দৈত্য প্রকল্প অঞ্চলে জমি দাম উড়ে

বিশাল আকারের প্রকল্পগুলি এই অঞ্চলে জমির দাম উড়িয়ে দিয়েছে: তৃতীয় সেতু এবং তৃতীয় বিমানবন্দর প্রকল্পগুলি কাজ চালিয়ে যাচ্ছে, যখন এই অঞ্চলে জমির দাম বাড়ছে।

ইস্তাম্বুলের উত্তরের বনাঞ্চলের মধ্যে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা নাক্কা, বোয়ালিক ও তাইাকাদেনের মতো গ্রামগুলিতে 8-10 বছর পূর্বে প্রতি বর্গমিটার 5 লিরা থেকে শুরু করে দামের ক্ষেত্র সন্ধান করা সম্ভব হয়েছিল। যাইহোক, গুজব যে বৃহত্তর পাবলিক প্রকল্পগুলি পরিচালিত হতে চলেছে, জমি দালালদের লেন্সের আওতায় আসা অঞ্চলগুলিতে ক্ষেত্রের মর্যাদায় জমিগুলি একের পর এক হাত বদলাতে শুরু করে। তারপরে, দামগুলি শীর্ষে উঠল যখন সেই সময়ের প্রধানমন্ত্রী রেসেপ তাইপ এরদোগান ঘোষণা করেছিলেন যে এই অঞ্চলে তৃতীয় সেতু এবং তৃতীয় বিমানবন্দর নির্মিত হবে। আজ পৌঁছে যাওয়ার পর্যায়ে, ইয়েনিকায় দাম, যার বর্গমিটার পাঁচ বছর আগে 60০-70০ লিরার মধ্যে পরিবর্তিত হয়েছিল, বহুগুণে বেড়েছে এবং -০০-600০০ লিরায় পৌঁছেছে। কারাবুরুনের দাম, যা 700-220 লিরা এর মধ্যে, এখন 250 থেকে হাজার লিরার মধ্যে ra সর্বাধিক আকর্ষণীয় হ'ল এই অঞ্চলগুলিতে রিয়েল এস্টেট প্রকল্পগুলি বিকাশের জন্য জোনিংয়ের অভাব সত্ত্বেও, দামগুলি এখনও upর্ধ্বমুখী প্রবণতায় রয়েছে।
দীর্ঘ মেয়াদী পরীক্ষা

তৃতীয় বিমানবন্দর এবং তৃতীয় সেতুটি যখন এজেন্ডায় আনা হয়েছিল, তখন টিএসকেবি রিয়েল এস্টেট মূল্যায়নের মহাব্যবস্থাপক মকবুল ইয়েনেল মায়া দাম চারগুণে পৌঁছে দেওয়ার বিষয়টি উল্লেখ করে বলেছিলেন, “যাঁরা গত তিন বছরে উভয় প্রকল্পের চলাচল দেখেছেন তারা বড় ক্রয় করেছেন। বর্তমানে ছোট জমি ব্যতীত অন্য কোন জমি তাদের জমি বিক্রি করতে চায় এমন কোনও বড় দল নেই। কারণ বাজারে সংযুক্তি একটি ইতিবাচক পরিবেশ দেয় না। রিয়েল এস্টেটে এ জাতীয় পরিবেশের প্রভাব অপেক্ষা এবং দেখার আকারে। ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজ যে জায়গাগুলি দিয়ে গেছে সেখানে পূর্বদিকে ওনান জমি থাকলেও এটি সময়ের সাথে সাথে নির্মিত হয়েছিল। এটি তৃতীয় সেতুর জন্য একই হবে তবে এটি 10 ​​বছর সময় নেবে। যারা এখনও শেয়ারগুলি সংগ্রহ করেন, কিন্তু প্রাথমিক গতি স্থগিত হয়ে গেছে। এটি একটি খুব স্বাভাবিক প্রক্রিয়া, "তিনি বলেছেন।
জোনিং খোলা হবে না

তৃতীয় সেতু অঞ্চলের সমস্ত প্রকল্পের ফোকাস ইঙ্গিত দেয় যে এই অঞ্চলগুলি উন্নয়নের জন্য উন্মুক্ত হবে। প্রকৃতপক্ষে, চার বছর পরে স্থানীয় নির্বাচন অনুষ্ঠিত হওয়ার সাথে সাথে এই উন্নয়নের বিষয়টি প্রত্যাশাগুলির মধ্যে রয়েছে। এই অঞ্চলটি উন্নয়নের জন্য উন্মুক্ত হবে এমন আরেকটি ইঙ্গিত হ'ল নিউ সিটি প্রজেক্ট, যা বাাকাসিহির জেলার কায়েশিহির এবং ইস্পার্তাকুলের মধ্যে অঞ্চলে নির্মিত এবং ইস্তাম্বুলের দুটি সিটি প্রকল্পের ইউরোপীয় অংশ, যেখানে দেড় মিলিয়ন মানুষ বাস করবে। তৃতীয় সেতুর সাথে, বাচাকিহির-অরনাভুতকী-কায়াবা অক্ষটি ইউরোপীয় সাইডে আবাসিক অঞ্চল হিসাবে দেখানো হয়েছে যেখানে সর্বাধিক গতিশীলতা প্রথম স্থানে রয়েছে। আনাতোলিয়ান দিকে, এটি পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে সর্বাধিক গতিশীলতার অঞ্চলটি প্রথম স্থানে বেইকোজ এবং ধারাবাহিকতায় সানাক্যাক্টেপ হবে।
ঘর নির্মাণ করা যাবে না

তৃতীয় বিমানবন্দরের আশেপাশের অঞ্চলটি বর্তমানে আবাসিক অঞ্চল নয়। এটি এমন একটি অঞ্চল যেখানে জমির কিছু অংশে কৃষি কার্যক্রম অব্যাহত রয়েছে। অতএব, কোন জনবসতিপূর্ণ অঞ্চল নেই। আঞ্চলিক ভিত্তিতে জমি বিক্রয়ও পরিবর্তিত হয়। সড়ক রুটের নিকটতম দ্বিতীয় ব্যান্ডটি 450-550 টিএল / এম 2 এবং তৃতীয় ব্যান্ডের দাম 200-250 টিএল / এম 2 হয়। তৃতীয় বিমানবন্দর প্রকল্পের সাথে আর্নাভুতকি, বাকাশহির এবং গোকট্রিকের সীমানার মধ্যে কায়াবাşı হ'ল বিশিষ্ট অঞ্চল। এর মধ্যে, গ্যাক্ট্রিক এর আশেপাশের যোগ্য আবাসন স্টক সহ সর্বাধিক উন্নত অঞ্চল হিসাবে দাঁড়িয়েছে।
জমি বিক্রিতে আর গতিশীলতা নেই

তৃতীয় বিমানবন্দরের নিকটতম গ্রাম হিসাবে দাঁড়িয়ে থাকা তায়াকাডন গ্রামের প্রধান সেলিম ইকার বলেছেন যে তাঁর গ্রামে ও অঞ্চলে গ্রামে জমি বিক্রিতে পুরানো গতি নেই। Saidেকার বলেছিলেন, "অতীতে, প্রত্যেকে রিয়েল এস্টেট এজেন্ট ছিল এবং এমন দিনও ছিল যখন 10 টি প্লট জমি গ্রামে হাত বদল করে। যাইহোক, এই গতিশীলতা শান্ত স্থানগুলিতে জায়গা ছেড়েছে। বর্তমানে মাসে ২-৩টি প্লট জমি হাত বদল করে। "এগুলিতে 2-3 বর্গ মিটার ছোট ক্ষেত্রও রয়েছে।"
নতুন শহর

উত্তর মারমারার মোটরওয়ের রুট এবং সংযোগ সড়ক এবং তৃতীয় বিমানবন্দরের অবস্থানের ঘোষণার পর থেকে গ্যাক্ট্রিকের আবাসিক দাম 30-40 শতাংশ বেড়েছে। যখন গ্যাক্টর্ক তার ক্রমবর্ধমান সামাজিক এবং বাণিজ্যিক সুযোগসুবিধাগুলি, আবাসনের দাম বৃদ্ধি, জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং ট্র্যাফিকের বৃদ্ধি এই অঞ্চলে বাসকারী মানুষের সমস্যার কারণ হয়ে উঠতে শুরু করে একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র হয়ে উঠেছে। এই নেতিবাচক উন্নতিগুলি আঞ্চলিকের সীমানার মধ্যে বলুচাকে একটি বিকল্প অঞ্চল হিসাবে স্থাপন করেছে যা এই অঞ্চলে বসবাসের অভ্যস্ত জনগোষ্ঠীকে আকর্ষণ করবে। বন অঞ্চলে উন্নয়নের জন্য সীমিত জমি খোলা থাকলেও বলুচায় ভিলার ইউনিটের দাম thousand হাজার থেকে thousand হাজার ৫০০ টিএল / এম 6 এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। আরনউভুতকায় তাওলুকের ভিলার দামের দিকে তাকালে দেখা যায় যে, ২০১২ সালে এক হাজার ৩০০-হাজার ৫০০ টিএল / এম 6 এর দাম বেড়ে আজ ২ হাজার 500-৩ হাজার টিএল / এম 2 হয়েছে।
তারার মেড সিলিং

এই অঞ্চলে সর্বাধিক বৃদ্ধি হ'ল অঞ্চলবিহীন, ক্ষেত্র-যোগ্য অস্থাবর অঞ্চলগুলির মধ্যে। 50-60 টিএল / এম 2 এর ইউনিট দাম সহ ক্ষেত্রগুলির দাম 200 টিএল / এম 2 এর স্তরে পৌঁছেছে। তৃতীয় বিমানবন্দরের নিকটবর্তী অঞ্চলগুলির মধ্যে আগল্লিতে, মাঠের দামগুলি, ২০০ টিএল / এম 200, 2-600 টিএল / এম 800-তে উঠেছিল। অন্যদিকে, কায়াসির তৃতীয় বিমানবন্দর এবং উত্তর মারমারার মোটরওয়ে ঘোষণার পরে অন্যতম আলোচিত অঞ্চল হয়ে ওঠে। ইউনিটের দাম, যা ২০০৯ সালে সদ্য উন্নয়নশীল অঞ্চলে টোকি কায়াসিহির আবাসগুলিতে প্রথম পর্যায়ের সেশনগুলি শুরু হওয়ার পরে ৯০০-হাজার টিএল / এম 2 ছিল, অ্যাপার্টমেন্টের ধরণের উপর নির্ভর করে বর্তমানের পরিসরে 2011 হাজার 900-2 হাজার 2 টিএল / এম 250 বৃদ্ধি পেয়েছে। নতুন প্রকল্পগুলিতে দাম তিন হাজার -2 হাজার টিএল / এম 800 পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। দেখা যায় যে এই অঞ্চলগুলি বিশেষত ২০১২ থেকে ২০১৪ সালের মধ্যে দামগুলিতে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, আরনাভুতকিতে চাহিদা গত বছরের তুলনায় হ্রাস পেয়েছে এবং দাম বৃদ্ধি স্থবির হয়ে পড়েছে। অন্যদিকে কায়বাşı এখনও মেট্রো পথে হওয়ায় আবাসন চাহিদার ক্ষেত্রে এটি আকর্ষণ বজায় রেখেছে।
1/1000 প্ল্যান অপেক্ষা করছে

তৃতীয় সেতুর সাথে সারেয়ারে পরিচালিত সেড এমলকের মালিক বেদাত পেকডেমির বলেছেন যে গত তিন বছরে গেরাপি থেকে কাসারকায়া পর্যন্ত এই অঞ্চলের জমির দাম 250-350 টিএল / এম 2 থেকে 350-450 টিএল / এম 2 এ বেড়েছে। পাঁচ বছর আগে এই অঞ্চলে 1/5000 টি পরিকল্পনা চালু করা হয়েছিল, তবে 1/1000 পরিকল্পনা এখনও অপেক্ষায় রয়েছে বলে উল্লেখ করে পেকডেমির বলেছিলেন, “যদিও গামেদিরে, উসকুম্রুকায় এবং কাসারকায়ায় এম 2 দাম কমপক্ষে এক হাজার টিএল বাড়বে বলে আশা করা হয়েছিল, তবে এই প্রত্যাশাটি বিকাশের ক্ষেত্রে বিলম্বের কারণে বাস্তব হয়নি। তবে জেকেরিয়াকিয়ের বাড়ির দাম, যা গত তিন বছরে ২৫,০০০ থেকে 2 ডলার, 500% বৃদ্ধি পেয়েছে "।