ট্র্যান্ট থেকে আনতাল্লা চলাচল: এন্টালিয়া মেট্রোপলিটন পৌরসভার কাউন্সিলর সোংল বাস্কায়া: ইসিএন রেল সিস্টেম প্রকল্প, আঙ্কার 955 মিলিয়ন টিএল, ইস্তাম্বুল 750 মিলিয়ন টিএল একক সরকারের পরিবহন মন্ত্রণালয়, আনতাল 259 মিলিয়ন টিএল বরাদ্দ। কননিয়া মেট্রোপলিটন পৌরসভায় 45 কিলোমিটার রেল সিস্টেম প্রকল্পটি গ্রহণকারী সরকার এটাকে গ্রহণযোগ্য বলে মনে করে, এটি আটলিয়াকে এক ধাপের ছেলে হিসেবে বিবেচনা করে এবং অন্যান্য মহানগর শহরগুলির নিচেও অবদান রাখে। "
12 জানুয়ারী 2016 এ অন্তাল মেট্রোপলিটন পৌরসভার অধিবেশনে, XMXX মিলিয়ন + 39 মিলিয়ন টিএল ধারক কর্তৃপক্ষ মেইদান-এক্সপো রেল সিস্টেম লাইনের জন্য প্রাপ্ত হয়েছিল। ভোটের ফলস্বরূপ আমি প্রকল্পটির কারণে প্রত্যাখ্যান করেছিলাম, যা লাভজনক ছিল না, পরিবহন মাস্টার পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত হওয়ার আগে ঋণ গ্রহণের সিদ্ধান্তটি বেশিরভাগ ভোট গ্রহণ করে।
যেমনটি জানা যায়, এন্টালিয়া রেল ব্যবস্থার জন্য মেন্ডেরেস তুরেলের 1। মেয়র মেয়র মহান ঋণ ছিল। এখন পর্যন্ত, 400 এক মিলিয়ন টিএল 1। স্টেজ ট্রাম প্রকল্পের একটি ঋণ আছে। এই ঋণের বিরুদ্ধে 2028 পর্যন্ত পাইকারী বিক্রেতা এবং বাস স্টেশন রাজস্ব এছাড়াও বন্ধকী হয়। তাছাড়া, একই সময়ে বাস্তবায়িত হালকা রেল ব্যবস্থার মধ্যে, কৈসির প্রকল্পের 2 একটি কঠিন খরচ আছে। 17.8 কিলোমিটার কৈসেরি প্রকল্পের ভর্তুকির খরচ 12.7 মিলিয়ন টিএল, এন্টালিয়ার 11.1 কিলোমিটার লাইনের ব্যয় 27.3 মিলিয়ন TL। (https://rayhaber.com/2012/turkiyedeki-hafif-rayli-sistemlerin-maliyetleri/এ ছাড়া, এন্টালিয়া কায়েজ-েলি লাইনটি কেবল কায়সারি থেকে নয়, একই সময়সীমার মধ্যে Samsun, Gaziantep এবং ইস্তানবুল থেকে একটি ব্যয়বহুল সিস্টেম হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে।
শুধুমাত্র নির্মাণ খরচ; 1 কেএম 14.3 মিলিয়ন টিএল
এখন আসুন Türel এর 2 আসা যাক। দাবির সঙ্গে সেট আপ 2 সময় 'নিজস্ব ঋণ দিতে হবে'। এপিএনএক্সএক্স ক্যাপোমিটার প্রকল্পের নির্মাণের জন্য দরপত্র মায়ানান-এক্সপো লাইনকে আচ্ছাদিত করে মন্ত্রণালয়ের পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা 18 মিলিয়ন টিএল। তবে, আন্তাল্য মেট্রোপলিটন পৌরসভা নির্মাণ কাজের জন্য প্রায় 259 মিলিয়ন টিএল এবং টেন্ডারে পরিকল্পিত যানবাহন সংগ্রহের জন্যও ঋণ দেয়। ইসলামী ব্যাংকের 135 গতকাল বার্ষিক ঋণের জন্য অনুমোদিত ছিল। সুতরাং, যানবাহন এবং দরপত্র ক্রয় সহ মোট খরচ প্রায় 20 মিলিয়ন টিএল। আবার, এই 394 কিলোমিটার ট্রাম সিস্টেমের মাইলেজ খরচ একসঙ্গে 18 মিলিয়ন টিএল।
সর্বাধিক এক্সটেনশান সিস্টেম
এই পরিসংখ্যান অনুযায়ী, অন্তালিয়া এর 2। পর্যায় ট্রাম প্রকল্প তুরস্ক সবচেয়ে ব্যয়বহুল ট্রাম প্রকল্প। অতীতে যেমন কাজ করা হয়েছিল, এই প্রকল্পটি এমন একটি প্রকল্প যেখানে জনসাধারণের সম্পদ ছড়িয়ে পড়েছে। এন্টালিয়া শহুরে গতিবিদ্যা দ্বারা ব্যাখ্যা পরিসংখ্যান এই নির্দেশক হয়। সিভিল ইঞ্জিনিয়ারদের চেম্বারের অন্ততাল শাখার হিসাব অনুযায়ী; এন্টালিয়া রেল সিস্টেমের অন্যান্য শহর 3 একটি কঠিন খরচ আছে। আইএমও 1 মিলিয়ন পাউন্ড খরচ অ্যাকাউন্ট সঙ্গে অন্তালিয়া রেল সিস্টেম প্রকল্প 14.4 কিলোমিটার। 22,3 কিলোমিটার দীর্ঘ ইজমির লাইনের মাইলেজ খরচ 8.1 মিলিয়ন। XSMX মিলিয়ন কিলোমিটার স্যামসুন লাইন 13 মিলিয়ন; XMEX কিলোমিটার কৈসেরি লাইনে, 6.4 টি এল মিলিয়ন; XIXX মিলিয়ন একই দৈর্ঘ্য Eskişehir লাইন।
অ্যান্টালিয়ায় এটি প্রকাশ করে না!
পারেন পুরো বা আংশিকভাবে বিনিয়োগ তৈরীর সম্ভাবনা সঙ্গে একটি শহর মন্ত্রণালয় সুযোগের লাইফলাইন হিসেবে আন্টলযা তুরস্ক অর্থনীতি আন্টলযা পিছনে ইউনিট ইনস্টল করার মাধ্যমে করা হয়েছিল। এন্টালিয়া মেট্রোপলিটন পৌরসভায় এবং এমপি মেয়র অন্ততত্যের অবদান পুনরুদ্ধারের জন্য যুদ্ধ করতে হবে, যা দেশের বর্তমান অ্যাকাউন্টের ঘাটতিকে অর্থোপার্জন করে।
প্রাদেশিক আন্টালিয়া অ্যাড
সরকারী তথ্য অনুযায়ী, 2015 বিনিয়োগ প্রোগ্রামের মধ্যে সরকার আঙ্কারকে 955 মিলিয়ন টিএল এবং ইস্তাম্বুলে 750 মিলিয়ন টিএল এবং ইন্টালিয়ায় এক্সটিএক্সএক্স মিলিয়ন টিএলটি রেল সিস্টেম প্রকল্পের জন্য বরাদ্দ করেছে। কননিয়া মেট্রোপলিটন পৌরসভার 259 কিলোমিটার রেল সিস্টেম প্রকল্পটি গ্রহণকারী সরকারটি আনতালাকে এক ধাপে পুত্র হিসেবে বিবেচনা করে এবং অন্যান্য মহানগর শহরগুলির নিচেও অবদান রাখে।
তাছাড়া 23 এপ্রিল, বিদেশী খেলোয়াড় প্রথম উত্পন্ন দ্রব্যাদির আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী যারা আন্টলযা একটি রেল ব্যবস্থা খরচ করতে হবে, যখন সম্পূর্ণরূপে সুযোগ স্বাগত জানাই, গাড়ির ক্রয় সহ তুরস্ক সরকার, এটি কি করতে হবে আন্টলযা নামে একটি বড় চপেটাঘাত। ফলস্বরূপ, এ কে পি সরকারকে ভুল নীতির কারণে পর্যটন ও কৃষি একটি সংকটের মধ্যে ঢুকে পড়েছে যেখানে পরিবেশে আরেকটি ঋণ বোঝা আনতালায় আনা হয়েছে। স্লোগান স্লোগানের সাথে টুরেলের এই ট্রাম স্ল্যাপের প্রতিক্রিয়ায় এন্টালিয়া গিলেকেকের জন্য ভাল, দিনটি আসে তখন অন্ততই সেরা উত্তর দেবে। 13 জানুয়ারী 2016
লেখক: সানগল বায়ায়া - সিএইচপি আন্টালিয়া মেট্রোপলিটান মিউনিসিপাল কাউন্সিলের সদস্য
মন্তব্য প্রথম হতে