অনাথ শিশু রেলওয়ের দৈত্য বিনিয়োগ

রেলওয়ে থেকে জায়ান্ট ইনভেস্টমেন্ট, পরিবহনের এতিম শিশু: রেলওয়ে, পরিবহনের অনাথ শিশু, বিশাল বিনিয়োগের সাথে গত এক দশক কাটিয়েছে। পুরো প্রজাতন্ত্রের সময়কালে যতটা করা হয়েছিল তার চেয়ে বেশি লাইন স্থাপন করা ছাড়াও, তুরস্ক এখন সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করছে। আরও গুরুত্বপূর্ণ, কোনিয়া সমস্ত লাইনের কেন্দ্রে অবস্থিত যা নির্মিত হয়েছে এবং নির্মিত হবে।
রেলওয়ে, যা তুরস্ক সর্বদা অবহেলিত এবং এমনকি পরিবহনের এতিম শিশু, গত এক দশকে বিপুল বিনিয়োগে কাটিয়েছে। পুরো প্রজাতন্ত্রের সময়কালে যতটা করা হয়েছিল তার চেয়ে বেশি লাইন স্থাপন করা ছাড়াও, সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার তুরস্কের আত্মবিশ্বাস বাড়িয়েছে। এই সবের চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল কোনিয়া সমস্ত লাইনের একেবারে কেন্দ্রে অবস্থিত যা নির্মিত হয়েছে এবং নির্মিত হবে।
রেলওয়ে, যা তুরস্ক সর্বদা অবহেলিত এবং এমনকি পরিবহনের এতিম শিশু, গত এক দশকে বিপুল বিনিয়োগে কাটিয়েছে। পুরো প্রজাতন্ত্রের সময়কালে যতটা করা হয়েছিল তার চেয়ে বেশি লাইন স্থাপন করা ছাড়াও, সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার তুরস্কের আত্মবিশ্বাস বাড়িয়েছে।
রেলওয়ের একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস
1923 সালে আতাতুর্কের সাথে শুরু হওয়া রেলওয়ের উদ্যোগে, 1951 সাল পর্যন্ত মোট 3 হাজার 764 কিলোমিটার প্রধান লাইন সড়ক নির্মিত হয়েছিল। * অটোমান সাম্রাজ্যের সময় তুরস্কের সীমানার মধ্যে 4 হাজার 136 কিলোমিটার প্রধান লাইন রেলপথ নির্মিত হয়েছিল। * 1923 থেকে 1951 সালের মধ্যে 3 হাজার 764 কিলোমিটার নতুন মেইনলাইন রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল। প্রতি বছর গড়ে ১৩৪ কিলোমিটার ভ্রমণ করা হয়। * 134 থেকে 1951 সালের মধ্যে, শুধুমাত্র 2004 কিলোমিটার প্রধান লাইন নির্মিত হয়েছিল। গড় বার্ষিক রেলপথ নির্মাণের হার 945 কিলোমিটারে রয়ে গেছে। * 18 থেকে 2004 সালের মধ্যে, 2011 কিলোমিটার প্রধান লাইন রেলপথ নির্মিত হয়েছিল। চলমান হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পগুলির মধ্যে, 85 কিলোমিটার হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের কাজ শেষ হয়েছে এবং 2015 সাল পর্যন্ত পরিষেবা চালু করা হয়েছে। চলমান এবং নতুন প্রকল্পগুলির সাথে, উচ্চ গতির ট্রেন লাইনটি 213 সালে 2018 হাজার 3 কিলোমিটারে উন্নীত করার লক্ষ্য রয়েছে।
এরদোয়ান ভালো ভালো দিয়েছেন যে আন্তালিয়া-কায়সারি লাইন 2023 সালে সম্পূর্ণ হবে
সম্প্রতি, প্রেসিডেন্ট রিসেপ তাইয়্যেপ এরদোয়ান বলেছেন, "আঙ্কারা-ইয়োজগাত-কায়সেরি হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পের কাজ চলছে। আশা করছি, ২০২০ সালের মধ্যে এই লাইন চালু হবে। একইভাবে, আন্টালিয়া-কোনিয়া-আকসারায়-নেভসেহির-কায়সেরি হাই স্পিড ট্রেন লাইনের কাজ কিছু অংশে অব্যাহত রয়েছে। আমরা 2020 সালের মধ্যে এই সম্পূর্ণ প্রকল্পটি পরিষেবাতে রাখার পরিকল্পনা করছি। আমরা বিদ্যমান কায়সেরি-নিগদে-মেরসিন-আদানা-ওসমানিয়ে রেলপথের আধুনিকীকরণ করছি। আগামী বছর এ লাইনের কাজ শেষ হবে। বিদ্যমান কায়সেরি-সিভাস-য়োজগাত-আঙ্কারা রেলপথটিও বর্তমানে আধুনিকায়ন করা হচ্ছে। তিনি বলেন, আগামী বছর এ কাজ শেষ হবে।
আঙ্কারা-ইস্তানবুল হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্প
2023 সালের মধ্যে অন্যান্য বিনিয়োগগুলি নিম্নরূপ। আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের মধ্যে বিদ্যমান লাইনের মোট 576 কিমি, যার সবকটিই সংকেত এবং বিদ্যুতায়িত। হাই স্পিড ট্রেন লাইনের আঙ্কারা-এসকিশেহির পর্যায়, যা একটি ডাবল-ট্র্যাক, বৈদ্যুতিক এবং সংকেত হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, বিদ্যমান লাইন থেকে স্বাধীন, 250 কিমি/ঘন্টা কর্মক্ষম গতির জন্য উপযুক্ত, 15 মার্চ, 2009-এ সম্পূর্ণ কাজ শুরু করে , এবং Eskişehir-ইস্তাম্বুল পর্যায়টি 25 জুলাই, 2014-এ সম্পূর্ণরূপে কাজ শুরু করে। ইস্তাম্বুলের মধ্যে রেলপথের দূরত্ব কমে 523 কিমি এবং ভ্রমণের সময় 3,5 ঘন্টা কমেছে।
ESKİSHEHIR-KONYA হাই স্পিড ট্রেন লাইন
Eskişehir-Konya হাই-স্পিড ট্রেন লাইন হল একটি ডাবল-ট্র্যাক, ইলেকট্রিক, সিগন্যাল হাই স্পিড ট্রেন লাইন যা পোলাটলিতে আঙ্কারা-ইস্তানবুল হাই-স্পিড ট্রেন লাইন থেকে আলাদা হয়ে কোনিয়া পর্যন্ত বিস্তৃত। লাইন, যা 2013 সালে খোলা হয়েছিল, স্বাধীনভাবে আঙ্কারা-কোনিয়া এবং আঙ্কারা-এসকিশেহির লাইন যা অপারেশনের জন্য উন্মুক্ত, এর দৈর্ঘ্য 355 কিমি। লাইনগুলির একীকরণের সাথে, 2014 সাল থেকে ইস্তাম্বুল-এসকিহির-কোনিয়া ফ্লাইটগুলি সংগঠিত হয়েছে। ইস্তাম্বুল-এসকিশেহির-কোনিয়া লাইনে প্রায় 4,5 ঘন্টা সময় লাগে এবং এস্কিশেহির-কোনিয়া লাইনে 2 ঘন্টা সময় লাগে।
কোনা-ইস্তানবুল হাই স্পিড ট্রেন লাইন
Eskişehir-ইস্তাম্বুল লাইন পরিষেবায় আসার সাথে সাথে, কোনিয়া ইস্তাম্বুলের সাথে সংক্ষিপ্ততম উপায়ে সংযুক্ত হয়েছিল। ইস্তাম্বুল ট্রেন স্টেশন (পেন্ডিক ট্রেন স্টেশন) এবং কোনিয়া ট্রেন স্টেশন (কোনিয়া ওয়াইএইচটি স্টেশন) এর মধ্যে রেল-ট্রেন যাত্রায় প্রস্থান এবং আগমন সহ 4,5 ঘন্টা সময় লাগে। TCDD ট্রেন ভ্রমণের সময় প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষ পরিষেবা, ঘনত্ব, রুটে উচ্চ-গতির ট্রেনের ত্রুটি, বাতিল ট্রেন পরিষেবা এবং বিলম্বের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।
আঙ্কারা-কোনিয়া হাই স্পিড ট্রেন লাইন
আঙ্কারা-কোনিয়া হাই-স্পিড ট্রেন লাইন হল একটি ডাবল-ট্র্যাক, বৈদ্যুতিক, সংকেতযুক্ত হাই-স্পিড ট্রেন রেলপথ যা পোলাটলিতে আঙ্কারা-ইস্তানবুল হাই-স্পিড ট্রেন লাইন থেকে আলাদা হয়ে দক্ষিণ দিকে যায়। আঙ্কারা থেকে কোনিয়া পর্যন্ত প্রসারিত লাইনের দৈর্ঘ্য 306 কিমি। লাইনের 96 কিলোমিটার অংশটি আঙ্কারা-এসকিশেহির হাই স্পিড ট্রেন লাইনকে ভাগ করে, যার নির্মাণ ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। 212 কিমি পোলাটলি-কোনিয়া মঞ্চের নির্মাণকাজ আগস্ট 2006 সালে শুরু হয়েছিল এবং পুরো লাইনটি 23 আগস্ট 2011-এ চালু করা হয়েছিল। এই লাইনের সাথে, আঙ্কারা-কোনিয়া ট্রেনের ভ্রমণের সময়, যা 10 ঘন্টা 30 মিনিট ছিল (সরাসরি লাইনের অভাবের কারণে), কমে 70 মিনিট হয়েছে। প্রকল্পের পরিধির মধ্যে, 7টি সেতু, 27টি ওভারপাস, 83টি আন্ডারপাস, 143টি কালভার্ট এবং একটি 2030 মিটার দীর্ঘ টানেল নির্মাণ করা হয়েছে।
কোনা-গাজান্তেপ-হাবুর হাই-স্পিড ট্রেন লাইন (দক্ষিণ-পূর্ব হাই-স্পিড ট্রেন লাইন)
লাইনটি যথাক্রমে কোনিয়া - কারামান - মেরসিন - আদানা - ওসমানিয়ে - গাজিয়ানটেপ - সানলিউরফা - মারদিন - হাবুর সীমান্ত গেট দিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি দুটি পর্যায়ে করা হবে। পরে, কাহরামানমারাশ, মালত্য, দিয়ারবাকির এবং হাতায়ও লাইনের সাথে সংযুক্ত হবে।
কোনা - গাজিয়ানটেপ উত্তরাধিকার
প্রথম ধাপটি 2023 সালে পরিষেবাতে রাখা হবে।
গাজান্তেপ - হাবুর স্টেজ
লাইনের গাজিয়ানটেপ - সানলিউরফা - মারদিন - হাবুর সীমান্ত গেট পর্যায়ের নির্মাণ এখনও পরিকল্পনা পর্যায়ে রয়েছে। দ্বিতীয় পর্যায়টি 2035 সালে পরিষেবাতে স্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
আঙ্কারা-ইজমির হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্প
লাইনটি যথাক্রমে আঙ্কারা - আফিয়নকারাহিসার - উসাক - মানিসা - ইজমির শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। পোলাটলি অতিক্রম করার পর, আঙ্কারা-কোনিয়া হাই-স্পিড ট্রেন লাইনটি কোকাহাসিলি এবং পোলাটলিতে 120 তম কিলোমিটারে বিভক্ত হয়ে আফিয়নের দিকে চলতে থাকবে। প্রকল্পের প্রথম পর্যায়, যার মোট দৈর্ঘ্য 624 কিলোমিটার এবং মোট নির্মাণ ব্যয় 4 বিলিয়ন TL হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এতে রয়েছে আঙ্কারা-আফিয়নকারাহিসার, দ্বিতীয় পর্যায়টি আফিয়নকারাহিসার-উশাক-এসমে এবং তৃতীয় পর্যায়টি ইমে-এর মধ্যে। মানিসা-ইজমির। লাইনটি সম্পন্ন হলে, আঙ্কারা-ইজমিরের মধ্যে ভ্রমণের সময় হবে 3 ঘন্টা 30 মিনিট, এবং আঙ্কারা-আফিয়নকারাহিসার 1 ঘন্টা 30 মিনিট হবে। লাইনের 287-কিলোমিটার আঙ্কারা-আফিয়নকারাহিসার পর্যায়ে অবকাঠামো নির্মাণ চুক্তি সিগমা-বার্কে-মাকিমসান-ওয়াইডিএ ব্যবসায়িক অংশীদারিত্বের সাথে 11 জুন, 2012-এ স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 167 কিলোমিটার দীর্ঘ মঞ্চটি 3 বছরের মধ্যে শেষ করার লক্ষ্য রয়েছে। দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ দরপত্র, আফিয়নকারহিসার-উসাক, এই বছরের শেষ নাগাদ অনুষ্ঠিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। Uşak-Manisa-Izmir পর্যায়ের বাস্তবায়ন প্রকল্পগুলির পুনর্বিবেচনার কাজ অব্যাহত রয়েছে। প্রকল্পটি, যার 2013 সালের শেষ পর্যন্ত 130 মিলিয়ন TL খরচ হয়েছে এবং এর আদায়ের হার 6%, 2017 সালে সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
আঙ্কারা-সিভাস-কারস হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্প
আঙ্কারা - সিভাস - কার্স হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি পূর্ব আনাতোলিয়া এবং সিভাসকে তুরস্কের প্রধান শহরগুলিতে (ইস্তাম্বুল, আঙ্কারা, ইজমির) অল্প সময়ের মধ্যে পরিবহন সরবরাহ করার জন্য এবং উচ্চ গতির রেলপথের সাথে সংযুক্ত করার জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
আঙ্কারা - সিভাস লিগ্যাসি
442 কিমি আঙ্কারা - ইয়োজগাট - সিভাস লাইনের 293 কিমি ইয়ার্কি-সিভাস পর্যায়ের নির্মাণকাজ ফেব্রুয়ারি 2009 সালে শুরু হয়েছিল এবং ভৌত অবকাঠামো 80% দ্বারা সম্পন্ন হয়েছে। 174 কিমি আঙ্কারা-ইয়েরকি লাইন প্রকল্পের সর্বনিম্ন গতি 250 কিমি প্রতি ঘন্টা। এটা এখনও পরিকল্পনা পর্যায়ে আছে ঘটতে.
সিভাস - কার্স স্টেজ
লাইনের সিভাস – এরজিনকান – এরজুরুম – কার্স পর্যায়ের নির্মাণ এখনও পরিকল্পনা পর্যায়ে রয়েছে।
বান্দিরমা-বুর্সা-ওসমানেলি হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্প
বুরসা হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্প, যা বান্দির্মা থেকে শুরু করে, বুর্সা এবং ইয়েনিশেহিরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার এবং ওসমানেলিতে বিদ্যমান ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের সাথে সংযোগ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, 2018 সালে সক্রিয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বুর্সা এবং ইয়েনিশেহিরের মধ্যে প্রকল্পের 75-কিলোমিটার অংশের অবকাঠামো 393 সালে YSE Yapı-Tepe İnsaat ব্যবসায়িক অংশীদারিত্ব দ্বারা 2015 মিলিয়ন লিরা ব্যয়ে পরিচালিত হয়েছিল। বর্তমানে, এই বিভাগে কাজ Çelikler হোল্ডিং দ্বারা বাহিত হয়. লাইনটি সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, এটি ইস্তাম্বুল-এসকিহির-আঙ্কারা হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের সাথে একীভূত হবে এবং আঙ্কারা-বুর্সা এবং ইস্তাম্বুল-বুর্সার মধ্যে ভ্রমণের সময় 2,5 ঘন্টা কমে যাবে।
ESKİSHEHIR-ANTALYA হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্প
প্রকল্পের কাজ, যা এস্কিহির থেকে আন্টালিয়া, এস্কিহির-আফিয়ন এবং আফিয়ন-আন্টালিয়া পর্যন্ত নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে, 2015 সালের গ্রীষ্মে শুরু হয়েছিল। নির্মাণাধীন আঙ্কারা-আফিয়ন-ইজমির ট্রেন লাইনের সাথে একত্রে সম্পন্ন হলে, লাইনটি আন্টালিয়াকে 3টি প্রধান শহরের সাথে একীভূতভাবে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, আন্টালিয়া পর্যটকদের অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে আকৃষ্ট করবে এবং আন্টালিয়া বন্দরের গুরুত্বকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করবে। এবং আন্টালিয়া কৃষি পণ্য। ফেজটি 2018 সালে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই লাইনের মধ্যে, বিদ্যমান অব্যবহৃত বালেদিজ-কেবার্লু-আন্টালিয়া লাইনটিও পুনর্নবীকরণ করা হবে এবং হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করা হবে, যাতে 5টি সংগঠিত শিল্প অঞ্চল এবং বুর্দুর এবং ইস্পার্টা প্রদেশের স্থানীয় লোকজনকে আন্টালিয়ার সাথে সংযুক্ত করা যায় এবং আন্টালিয়া পর্যটকদের আকৃষ্ট করা যায়। বারদুর এবং ইসপার্টার মতো প্রদেশগুলিতে।