ভূমিকম্প প্রতিরোধক বন্দর Safiport Derince

ভূমিকম্প প্রতিরোধক পোর্ট সাফিপোর্ট ডারিনস: ভূমিকম্প আন্দোলন এবং এর প্রভাবগুলি নির্ধারণ করার জন্য বোগাজাক্সি বিশ্ববিদ্যালয়ের কান্ডিলি ওবর্ভেটরির সাফিপোর্ট ডারিন্সের জন্য একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করা হয়েছিল। রিপোর্ট অনুযায়ী, বন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ তথ্য যা, সম্ভাব্য ভূমিকম্প ঝুঁকি সনাক্ত করা হয়েছে এবং এই দিক থেকে প্রকল্পটি প্রস্তুত করা হচ্ছে।
ক্যান্ডিলি ওয়েবসার্ভেটরি অ্যান্ড ভূমিকম্প রিসার্চ ইনস্টিটিউটটি স্যফিপোর্ট ডারিন্সের জন্য একটি ভূমিকম্প রেকর্ড তৈরি করেছে। সিফিপোর্ট ডারিন্সের জন্য একটি সিমুলেশন স্টাডি পরিচালিত হবে যা অন্য পোর্টে পাওয়া যায় না। এই গবেষণায়, প্রবিধান অনুসারে নকশাটি বন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পের সম্ভাব্য ভূমিকম্প আন্দোলনের সাথে নির্ধারণ করা হয়েছিল এবং প্রকল্পটি এই দিক থেকে প্রস্তুত করা হচ্ছে।
কান্ডিলি ওয়েবসার্টারির সাথে সমস্ত জিওটেকনিক্যাল স্টাডিজ ভাগ করে নেওয়ার নির্দেশ দিয়ে, সিফিপোর্ট ডারিনস কর্মকর্তারা জোর দিয়ে বলেন যে তারা নতুন বিনিয়োগে ভূমিকম্প সম্পর্কিত সম্ভাব্য ক্ষতিগুলি রোধে সকল ধরণের সতর্কতা অবলম্বন করে।
সাফাইপোর্ট ডারিনস বোগাজসি বিশ্ববিদ্যালয়ের কান্ডিলি ওয়েম্বারেটরের ভূমিকম্প প্রতিবেদন অনুযায়ী গঠন করা হচ্ছে।
কান্দিলি ওষুধ ও ভূমিকম্প গবেষণা ইনস্টিটিউট ড। এমারিটাস ড। প্রকল্পের বিষয়ে মুস্তাফা এরদিকের বিবৃতি অনুসারে, "আমরা একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছি যা সম্ভাব্য ভূমিকম্পের ক্ষেত্রে বন্দরের প্রভাব নির্ধারণ করে। Safiport Derince এই রিপোর্ট অনুযায়ী একটি প্রকল্পের সাথে গঠিত হয়। বন্দরের সিসমিক ডিজাইনের প্রকৌশল নিয়ম অনুযায়ী কর্ণাটক ও হারবার কাঠামো, রেলপথ এবং বিমানবন্দর নির্মাণের উপর ভূমিকম্প কারিগরি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা করা হয়েছিল। সিফিপোর্ট ডারিনসে, কাঠামো এবং শক্তিবৃদ্ধি এই নিয়মের সাথে সম্পন্ন করা হয়। বন্দর গঠন ভূমিকম্প প্রতিরোধী নকশা করার জন্য, স্থল পরিবেশ খুব ভালভাবে পরীক্ষা করা উচিত, পোর্ট গঠন টাইপ সঠিক পছন্দ এবং ভরাট উপাদান সঠিকভাবে নির্ধারণ করা উচিত। সিফিপোর্ট ডারিনস আমাদের কাছ থেকে প্রাপ্ত রিপোর্টের সাথে এই সমস্ত পরামিতি অনুসারে নির্মিত হবে, তাই আমরা বলতে পারি 'সাফিপোর্ট ডারউইন ভূমিকম্প প্রতিরোধক বন্দর হবে।' "
ভূমিকম্প রেগুলেশন সঙ্গে Accordance মধ্যে Safiport Derince ডিজাইন
ইজমেট উপসাগরটি ইস্তানবুলের মতো একটি মেগা-সিটি শহরের অন্তর্দেশে অবস্থিত এবং এটি অঞ্চলের অনেক বন্দরগুলির আবাসস্থল। তিনি বলেন, উপসাগরীয় অঞ্চলের বন্দরগুলি একটি শক্তিশালী ভূমিকম্পের পরে কেবলমাত্র প্রয়োজনীয় পরিমাণে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া উচিত এবং সমালোচনামূলক বন্দরগুলিকে কাজ করা উচিত। ডাঃ এরিকিক অনুসরণ করে তার শব্দ অব্যাহত রাখেন; Sonrası শারীরিক এবং মানুষের ক্ষতি উভয় কাজের ক্ষতি হ্রাস এবং সঠিকভাবে দুর্যোগ পরিচালনা করতে অতীব গুরুত্বপূর্ণ। 17 আগস্ট 1999 উপসাগরীয় অঞ্চলের বন্দর কোকাইলি ভূমিকম্পে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। অনেক বন্দরে, অপারেশনগুলি বাধাগ্রস্ত হয়েছে, সামুদ্রিক কাঠামোর কিছু অব্যবহারযোগ্য হয়ে গেছে এবং দুর্ভাগ্যবশত বড় ক্ষতি ভোগ করেছে।
1999 এর ভূমিকম্প পরীক্ষা করে দেখা; এই কাঠামোর ক্ষয়ক্ষতির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি হ'ল পর্যাপ্ত স্থল জরিপের অভাব, ভূমিকম্পের উন্নয়নের অধ্যয়নের অভাব এবং ভূমিকম্পের নকশাগুলিতে ব্যবহৃত পদ্ধতিগুলির অপর্যাপ্ততা। আবারও, এ জাতীয় ক্ষতির মুখোমুখি না হওয়ার জন্য, এই ঘাটতি এবং অপ্রতুলতাগুলি - নিয়ন্ত্রণের গুরুতর প্রয়োগের সাথে - অবশ্যই নির্মূল করতে হবে। কেবল উপসাগরীয় অঞ্চলে নয়, আমাদের দেশের উপকূলেও পর্যাপ্ত ভূমিকম্পের কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য বন্দর ডিজাইনগুলি অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কারণ। "