ট্রাম আস্তে আস্তে স্যামসুনের দিকে পালিয়ে গেল

ট্রামটি স্যামসুনের কাছে খুব বেশি দৌড়েছিল: চেম্বার অফ আর্কিটেক্টের স্যামসান শাখার চেয়ারম্যান, ইশাক মেমিসোওলু, স্যামসুনে ট্রামের বৃদ্ধি নাগরিকদের বাজেটকে বাধ্য করবে বলে ব্যক্ত করেছেন, "ট্রামটি স্যামসুনের কাছে খুব বেশি দৌড়েছিল কারণ এর খরচ খুব বেশি। . বাড়ানোর বিষয়ে নাগরিকদের কাছ থেকে কোনও প্রতিক্রিয়া নেই,” তিনি বলেছিলেন।
চেম্বার অফ আর্কিটেক্টস-এর স্যামসান শাখার চেয়ারম্যান ইশাক মেমিওলু বলেছেন যে শহরের অর্থনৈতিক কাঠামোর তুলনায় স্যামসুনে ট্রাম বিনিয়োগ অত্যন্ত ব্যয়বহুল। নাগরিকরা যে মূল্যবৃদ্ধি কার্যকর হবে তাতে কোনো প্রতিক্রিয়া দেখায়নি উল্লেখ করে, মেমিওলু বলেছেন, "এটি ইউরোপে থাকলে মাটি কাঁপত।"
শহরের ভবিষ্যৎ বন্ধকের অধীনে
মেমিসোওলু, যিনি বলেছিলেন যে স্যামসুনের আয়ের স্তর মাঝামাঝি থেকে নীচে, ঘন এবং পরিবহন ব্যয় বাজেটে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ স্থান নেয়, মেমিসোওলু বলেছিলেন, “সামাজিক পৌরসভার বোঝার ক্ষেত্রে সঠিক জিনিসটি এই ব্যয়গুলিকে কম রাখা। যতটুকু সম্ভব. ট্রামের দাম বেশি, এবং মনে হচ্ছে যে খরচ অবশ্যই দামে প্রতিফলিত হবে। এটি একটি পদ্ধতিগত লঙ্ঘন বলে মনে হচ্ছে না। কিন্তু ট্রাম সার্ভিস স্যামসুনের জন্য একটু ধীরগতির ছিল। কারণ বিদ্যুৎ, বিনিয়োগ ও প্রাথমিক নির্মাণ খরচ বেশি। তবে বর্তমানে বিছানো রেললাইন না রেখে এ সড়ক ব্যবহার করা যাবে। তাছাড়া ঋণের ভিত্তিতে এই বিনিয়োগ করা হয়েছে। এটা প্রশ্নবিদ্ধ যে ভবিষ্যত-ভিত্তিক শহরের রাজস্ব বন্ধক রাখা হবে”
প্রধান কর্তব্য আপনার নাগরিক
উল্লেখ্য যে ট্রাম হল পাবলিক ট্রান্সপোর্টে সবচেয়ে আধুনিক এবং সর্বোত্তম সমাধানগুলির মধ্যে একটি, Memişoğlu নিম্নোক্তভাবে চালিয়ে যান; কিন্তু আমরা স্যামসুনের বাস্তবতা বিবেচনা করলে, এটি ব্যয়বহুল। প্রথম পর্যায়ের ব্যয় নিয়ে তীব্র সমালোচনা থাকলেও দ্বিতীয় পর্যায়ে রেলের পরিবর্তে মেট্রোবাসের মাধ্যমে সমাধান করা যেত। অবশ্যই, পরিবহন এই মোড ব্যবহার করার জন্য একটি খরচ আছে. হয়তো এটি অন্যান্য সংস্থান ব্যবহার করে সমর্থন করা যেতে পারে, কিন্তু স্যামসান মেট্রোপলিটন পৌরসভা ক্রমাগত বিনিয়োগ করছে, এবং মনে হচ্ছে আজকের পরিস্থিতিতে পৌরসভার এমন সুযোগ নেই। এই মুহূর্তে রেল ব্যবস্থার ধারাবাহিকতা বজায় রাখার চেষ্টা চলছে। আমাদের মতে, রেল ব্যবস্থার ধারাবাহিকতা একটি অতিরিক্ত এবং অপ্রয়োজনীয় বিনিয়োগ। লাইন তৈরি হওয়ার সাথে সাথে, এটি একটি চাকাযুক্ত মেট্রোবাস ব্যবহার করে আরও অর্থনৈতিকভাবে সমাধান করা যেতে পারে, রেল ব্যবস্থা নয়। কিন্তু এই মুহুর্তে, শর্তগুলি বাধ্য করা হচ্ছে, এবং এই বিনিয়োগগুলি চালিয়ে যাওয়ার জন্য এই ধরনের বৃদ্ধি প্রয়োজন। এখানে, প্রধান কাজ নাগরিকদের উপর পড়ে। পেশাদার চেম্বার হিসাবে, আমরা চাই আমাদের লোকেরা আরও ভাল পরিস্থিতিতে পরিবহন থেকে উপকৃত হোক। এই মুহুর্তে নাগরিকদের প্রতিক্রিয়া আরও সঠিক, তবে সত্যি বলতে, আমি নাগরিকদের কাছ থেকে কোনও প্রতিক্রিয়া দেখতে পাচ্ছি না। এর মানে হল যে নাগরিকদের জন্য কোন সমস্যা নেই, আমরা অবশ্যই চিন্তিত, কিন্তু যখন তারা প্রতিক্রিয়া দেখায় না, তখন আমাদের বলার মতো খুব বেশি কিছু থাকে না। সামান্য দাম বৃদ্ধির কারণে, ইউরোপে মাটি কাঁপছে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, নাগরিকরা সবকিছুতেই সন্তুষ্ট।"