ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুর জন্য, যার নির্মাণ 2013 সালে শুরু হয়েছিল এবং 3 বছরের অল্প সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, অপারেটর কোম্পানিকে প্রতিদিন 135 হাজার গাড়ির রাষ্ট্রীয় গ্যারান্টি দেওয়া হয়েছিল। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, 29 বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে, মহাসড়কগুলির সাথে, যার নির্মাণ শুরু হয়েছিল ২ May শে মে, ২০১ on, শুক্রবার অনুষ্ঠানের মাধ্যমে উদ্বোধন করা হবে।
সর্বশেষ শেষ মেলা
ইস্তাম্বুলের তৃতীয় বসফরাস সেতু ইয়াভুজ সুলতান সেলিমের উপর যখন শেষের ছোঁয়া লেগেছে, এর ভিত্তিটি স্থাপনের দিন থেকে প্রায় 39 মাসের মধ্যে শেষ হয়েছিল, মহাসড়কগুলি প্রশস্ত করা হয়েছিল এবং লক্ষণগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। ব্রিজের উপর দিয়ে ছোট যানবাহনের টোলটি 3 ডলার প্লাস ভ্যাট হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। আশা করা হচ্ছে যে সেতুটি, যেখানে বিশেষত বড় যানবাহন চলাচল করবে, ইস্তাম্বুলের যান চলাচলে উপশম করবে। প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত 3 কিলোমিটার কুর্তকি-আক্যাজি এবং 165 88 কিলোমিটার কানালি ওদায়েরি মহাসড়ক 2018 সালের শেষের মধ্যেই সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ফাউন্ডেশনটি ইস্তানবুলের বিজয়ের বার্ষিকীতে চালু হয়েছিল
২ য় মে, ২০১৩, সারিয়ায়ারে ইস্তাম্বুল বিজয়ের বার্ষিকীতে রাষ্ট্রপতি আবদুল্লাহ গুল এবং প্রধানমন্ত্রী রিসেপ তাইয়িপ এরদোগানের উপস্থিতিতে একটি তৃতীয় বসফরাস সেতু, যার ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছিল, বসফোরসের দু'পক্ষকে সংযুক্ত করবে তৃতীয়বারের মতো. ব্রিজ টাওয়ারগুলি, যা ইউরোপীয় দিকের 29 মিটার এবং এশীয় দিকের 2013 মিটার দৈর্ঘ্যের ভিত্তিটি স্থাপনের পরে, জানুয়ারী 3 এ নির্মাণ সাইটে সম্পন্ন হয়েছিল, যা দ্রুত অগ্রসর হয়েছিল। ২০১৫ সালের মে মাসে, "টাটকা" দুটি টাওয়ারের মধ্যে প্রধান তারের স্থাপনের জন্য ব্যবহৃত গাইডের অঙ্কনটি প্রথমবারের মতো প্রথমবারের মতো বসফরাস একে অপরের সাথে সংযুক্ত ছিল।
সেতুতে, যা সেপ্টেম্বর 2015 এ প্রথমবারের মতো আলোকিত হয়েছিল, 122 পাতলা ইস্পাত কেবলগুলি বুনন দিয়ে তৈরি প্রধান ক্যারিয়ার তারগুলি অল্প সময়ের মধ্যেই সম্পন্ন হয়েছিল। ডেকগুলি রেকর্ড গতিতে স্থাপনের পরে, 9 ই মার্চ, 9-এ একটি অনুষ্ঠানের সাথে সর্বশেষ 2016 মিটার ডেক স্থাপন করা হয়েছিল। ভায়াডাক্ট এবং রাস্তা নির্মাণকাজের সময় 2014 সালে প্রথম রাস্তার ডামচিক পাকা বাঁধ শুরু হয়েছিল, যা কেবল সেতুতে নয়, রিং রোডগুলিতেও অব্যাহত রয়েছে। এতে বলা হয়েছিল যে ১১ kilometers কিলোমিটার দীর্ঘ হাইওয়ের ১৩.৫ কিলোমিটারটি তৃতীয় বসফরাস সেতু এবং উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পের জলবাহিকা পেরিয়ে গেছে। প্রকল্পের সমস্ত 3 টি ভায়াডাক্ট, যার কয়েকটি উচ্চতা 116 মিটার পর্যন্ত পৌঁছেছে, শেষ মাসে শেষ হয়েছিল।
রেকর্ডিং ব্রিজ
ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, যেখানে হাজার হাজার শ্রমিক এবং ইঞ্জিনিয়াররা 24 ঘন্টা কাজ করে, এটি 59 মিমি প্রস্থের সাথে সমাপ্ত হলে বিশ্বের প্রশস্ত সেতু হবে। হাইওয়ের 8 লেন এবং রেলপথের 2 লেন সমুদ্রের উপরের 10 লেনের সেতুর মোট দৈর্ঘ্য হবে 1408 মিটার। ব্রিজটির মোট দৈর্ঘ্য 2 হাজার 164 মিটার। এই বৈশিষ্ট্যটি সহ, এই সেতুটি বিশ্বের দীর্ঘতম সাসপেনশন সেতু হবে একটি রেল ব্যবস্থা সহ। ব্রিজটি টাওয়ারগুলির দৈর্ঘ্যের ক্ষেত্রে একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করে। ইউরোপীয় দিকের গারিপিতে মিনারটির উচ্চতা 322 মিটার এবং আনাতোলিয়ান দিকের পোয়েরাজকি বিভাগে মিনারটির উচ্চতা 318 মিটার। প্রকল্পটিতে প্রায় ২৩০ হাজার ঘনমিটার কংক্রিট, ৫০ হাজার টন রেবার, ৫ thousand হাজার টন স্ট্রাকচারাল স্টিল এবং ২৮ হাজার টন ইস্পাত কেবল ব্যবহৃত হয়েছে। ব্রিজ এবং মহাসড়কগুলিতে প্রায় 230 মিলিয়ন ঘনমিটার ডামাল pouredালা হয়েছিল।
এক্সএনএমএক্স মাইলস্টোনগুলি এক্সএনএমএক্সের শেষের দিকে নতুন মোটরওয়ে খোলা হবে
আটাতর্ক বিমানবন্দর, সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর এবং নতুন তৃতীয় বিমানবন্দর রেল ব্যবস্থার সাথে একে অপরের সাথে সংযুক্ত হয়ে প্রকল্পে মারমারে এবং ইস্তাম্বুল মেট্রোর সাথে সংহত হবে। প্রকল্পটির ধারাবাহিকতায়, ১ö৫ কিলোমিটার দূরের কুর্তকী-আক্যাজি মহাসড়ক এবং ৮৮ কিলোমিটারের কানালি ওদায়েরি মহাসড়ক রয়েছে। এটি 3 কিলোমিটার মহাসড়কগুলিতে কাজ চালিয়ে যাওয়ার পরে 165 এর শেষের দিকে এটি শেষ হয়ে সিস্টেমে যুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এক্সএনএমএক্স এর মধ্যে কয়েকটি গাড়ি গ্যারান্টিযুক্ত
প্রথম সেতু এবং উত্তর মারমারা মোটরওয়েটি আইসি আতাş - আস্তালদী জেভি 10 বছর, 2 মাস এবং 20 দিনের জন্য পরিচালনা করবে। এই সময় শেষে এটি পরিবহন মন্ত্রকের হাতে হস্তান্তর করা হবে। তৃতীয় সেতু এবং মহাসড়কের নির্মাণকাজ শেষ হলে, প্রতিদিন 3 হাজার অটোমোবাইল প্যাসেজের জন্য ট্রেজারি গ্যারান্টি রয়েছে।
মন্তব্য প্রথম হতে