ট্রেনটিতে প্রথম সুলতান ট্রেন: এই বছর আইডিয়া পৌঁছে রেলপথের 150 বার্ষিকী। আজকে এই দিনটির অর্থ: আইডির দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর আনতোলিয়া থেকে বিশ্বের কাছে (ইজমির বিশ্বটি ছিল 19 শতাব্দীতে ইউরোপ ছিল) ইজমিরের পরে।
ইস্তাম্বুলে কোন রেলপথ ছিল না তখন ইজমির ও আইডিনের মধ্যে এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
1 জুলাই İzmir-Aydın লাইন 1866 মধ্যে খোলা ছিল। 10 বছর আগে উত্পাদন শুরু। সুলতান আব্দুল মসিদ ব্রিটিশ উদ্যোক্তাদের 23 সেপ্টেম্বর 1856 এ অনুমতি দিয়েছেন।
সে সময় ইজমিরে ইউরোপীয় (লেভান্টাইন) ব্যবসায়ীদের একটি বড় উপনিবেশ স্থাপন করা হয়েছিল। কেউ কেউ বাণিজ্য ও খনির কাজ করে, কিন্তু অধিকাংশই এজিয়ানের উর্বর মাটিতে তুলা, ডুমুর, আঙ্গুর উৎপাদন করে এবং ইজমির থেকে ইউরোপে রপ্তানি করে। উট উঁচু করে ইজমিরকে পণ্যটি ধীরে ধীরে এবং অদক্ষভাবে পৌঁছেছে, এবং বেশিরভাগ পণ্য রাস্তায় ক্ষয়প্রাপ্ত। এটা রেলপথ পরিবহন পরিবহন চালু ছিল। ব্রিটিশ ব্যবসায়ীদের কাজ করতে সেট। সব পরে, ব্রিটিশ 1820 আন্দোলনের জন্য বাষ্প শক্তি ব্যবহার পরিচালিত। 1830 এ, ম্যানচেস্টার এবং লিভারপুলের মধ্যে বিশ্বের প্রথম বাণিজ্যিক রেলওয়ে খোলা হয়েছিল। এই সময়ের সবচেয়ে সক্রিয় শিল্প কেন্দ্র ছিল। রাজধানী লন্ডনে কোন ট্রেন ছিল না, তবে দেশের শিল্প ও খনি শহর ও বন্দরগুলির মধ্যে রেলপথ স্থাপন করা হয়েছিল।
ইজমির-আইডিন রেলপথ ব্রিটিশদের দেওয়া হয়।
সুলতান এই উপকারী বিনিয়োগ অনুমোদন করেছিলেন। প্রতিষ্ঠিত সংস্থা ইংল্যান্ড থেকে এমন শ্রমিক নিয়ে এসেছিল যারা কীভাবে রেলপথ তৈরি করতে জানে। যেহেতু অটোমান সাম্রাজ্যে রেল উত্পাদন করার উপযুক্ত কোনও শিল্প ছিল না, তাই ক্রিমিয়া যুদ্ধে ব্যবহৃত রেলগুলি ক্রিমিয়া থেকে ইজমিরে জাহাজে পরিবহন করা হত। বাকি সমস্ত কিছুই ইংল্যান্ডের ... কেবলমাত্র স্লিপারদের কাঠ যা মাটিতে রেলগুলি স্থির করেছিল local নির্মাণের 10 বছর পরে, 133 কিলোমিটার রেলপথটি সম্পন্ন হয়েছিল। এদিকে আবদুলমেসিড মারা যান, আবদুলাজিজ সুলতান হন। ১৮ s৩ সালের ২০ এপ্রিল নতুন সুলতান ইজমির এলে তিনি বিষয়টি নিয়ে আগ্রহী হন। তিনি তার তিনটি রাতের দু'টি রেলপথ প্রকল্পের পথিকৃত দুই লেভানটাইন ব্যবসায়ীদের বাড়িতে কাটিয়েছেন। যদিও এমন একটি সূত্র রয়েছে যে সুলতান ইজমির থেকে সেলুক (তত্কালীন আইয়াসলুক) ট্রেনে ভ্রমণ করেছিলেন, তবে এর সত্যতা নিশ্চিত করার মতো আর কোনও উত্স নেই। এই লাইনে দিনে একবার ছিল। San.৩০ টায় আলসানকাক থেকে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনটি 20 টায় সেলুকে পৌঁছবে এবং 1863 টায় ফিরতে শুরু করবে। আবদুলাজিজ এই ট্রেনে উঠেছে কিনা তা স্পষ্ট নয়, তবে তিনিই প্রথম সুলতান যে ট্রেনটি নিয়েছিলেন: ১৮ 7.30 সাল থেকে সুলতানি ওয়াগন রহমী কো-যাদুঘরে রয়েছে।
আলসানকাক ও বাসম্যান স্টেশনগুলি ব্রিটিশ কর্তৃক ইজমিরে নির্মিত হয়েছিল।
আলসানকাক সহজ ছিল, বসমানের আরো ঝলসানি ছিল। কারণ গুস্তাভ আইফেল (আইফেল টাওয়ারের স্থপতি, হ্যাঁ ..) এই প্রকল্পের কারণে ছিল। মন্সিফার আইফেল ইজমিরে আসেননি, কিন্তু তিনি ফ্রান্সের দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর লিয়নে বাসম্যানের জন্য একই স্টেশন ডিজাইন করেছিলেন। এ ছাড়া, আইফেল, ইজমির, কোনাক পিয়রের সমুদ্র-ইস্পাত শপিং মলের প্রকল্পটিও বলে। তিনি তার সুবিধার্থে molds ঢালাই, বোর্ডে লোড এবং তাদের Izmir পাঠানো। এটি ফ্রেঞ্চ কাস্টমস গেট হিসাবে ভবন ছিল।
লেভান্টাইনগুলি আরও দক্ষ, দ্রুততর, আরো লাভজনক পরিবহন ও বাণিজ্যের জন্য এই সমস্ত প্রযুক্তিগত অবকাঠামো তৈরি করেছে। অটোমান সরকার আইনি কাঠামো প্রতিষ্ঠা করে এবং আর্থিক অবকাঠামোকে সহজতর করে। এত যে সুলতান 1859 এ 500 শেয়ার কিনেছিলেন। এজেন্টে ব্রিটিশদের দ্বারা পরিচালিত রেলপথ নির্মাণ লেভান্টাইনের ব্যবসায়কে সহজতর করে তোলে এবং তাদের লাভ বৃদ্ধি করে। খনিজ ও কৃষি পণ্য পরিবহনে বর্ধিত উত্পাদনশীলতা অনেক নিবন্ধ ও বইগুলিতে আলোচনা করা হয়েছে। অটোমান সাম্রাজ্যকে নাগরিকদের এ ধরনের সেবা প্রদানের সুযোগ ছিল না। রাজধানী ইস্তানবুল এমনকি 27 জুলাই 1872 এ রেলওয়ে পৌঁছাতে পারে। Commuter ফ্লাইট 1877 এ শুরু। সানয়াই 1.0 এর অটোমান অপহরণের জন্য একটি ভারী মূল্য রেলওয়ে বিদেশীদের ছেড়ে চলে যাওয়া ছিল। প্রজাতন্ত্র তাদের কেনা পর্যন্ত।
মন্তব্য প্রথম হতে