3 থেকে CHPli। সেতু এবং রুট জন্য আইন প্রস্তাব

3য় সেতু এবং এর রুটের জন্য CHP-এর Tekin থেকে আইন প্রস্তাব: CHP-এর Gürsel Tekin, "3. সেতু এবং এর রুটের সকল এলাকাকে সংরক্ষিত এলাকা ঘোষণা করতে হবে। "ধ্বংস আরও খারাপ হওয়ার আগে এবং এখনও সময় আছে, এই সেতু এবং এর আশেপাশে নতুন বসতি স্থাপনের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়," তিনি বলেছিলেন।
সিএইচপি ইস্তাম্বুলের ডেপুটি গুরসেল টেকিন ৩য় সেতু এবং এর রুটের সমস্ত এলাকাকে প্রথম ডিগ্রি সুরক্ষিত এলাকা হিসেবে ঘোষণা করার জন্য একটি বিল জমা দিয়েছেন।
তেকিন, যিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে তুর্কি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির প্রেসিডেন্সিতে জমা দেওয়া বিলের ন্যায্যতায় মানুষ এবং প্রাণীদের প্রাকৃতিক আবাসস্থল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তিনি বলেছিলেন: "৩য় সেতু নির্মাণের কারণে ধ্বংস হওয়া বনগুলিও ছিল অনেক প্রাণী প্রজাতি। কয়েক বছর আগে পর্যন্ত যে পাহাড়গুলো সবুজ ছিল, সেগুলো এখন অনুর্বর জমির মতো দেখাচ্ছে। "কাটা গাছের কারণে, এই অঞ্চলের বাস্তুতন্ত্র ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, জলের অববাহিকাগুলি দূষিত হতে শুরু করেছে এবং গাড়ি থেকে নির্গত কার্বন ইতিমধ্যে আমরা যে জল ব্যবহার করি তার সাথে মিশে যেতে শুরু করেছে," তিনি বলেছিলেন।
“3. "সেতু এবং এর রুটের এলাকাগুলিকে একটি সুরক্ষিত এলাকা হিসাবে ঘোষণা করা উচিত।"
CHP-এর Tekin দ্বারা সংসদে জমা দেওয়া বিলের ন্যায্যতা নিম্নরূপ:
সংবিধানের ৬৩তম অনুচ্ছেদে 'ঐতিহাসিক, সাংস্কৃতিক ও প্রাকৃতিক সম্পদের সুরক্ষা' শিরোনামে রাষ্ট্র; তিনি বলেন, ঐতিহাসিক, সাংস্কৃতিক ও প্রাকৃতিক সম্পদ ও মূল্যবোধের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে সহায়ক ও উৎসাহব্যঞ্জক ব্যবস্থা নেওয়া হবে। এই প্রেক্ষাপটে, ইস্তাম্বুল, যেখানে দুটি মহাদেশ সংযুক্ত রয়েছে, তার 63 বছরের পুরনো ঐতিহাসিক ঐতিহ্যের সাথে বিশ্বের একটি বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত অবস্থান রয়েছে। ইস্তাম্বুলের এই অনন্য বৈশিষ্ট্যটি ছাড়াও, এর উত্তরের বনাঞ্চল এবং উত্তরের বাতাস এই অঞ্চলে আধিপত্য বিস্তার করে, যখন বিশ্বের সমস্ত মহানগর পরিষ্কার বাতাসের হার বাড়ানোর জন্য দুর্দান্ত প্রচেষ্টা করে, ইস্তাম্বুল এমন একটি শহর যা এটি অর্জন করতে পারে। স্বাভাবিকভাবে. 2500য় সেতুর রুট এবং এর সংযোগ সড়কের প্রায় 3 শতাংশ, যার নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছে এবং গত কয়েক দিনে ব্যবহার করা হয়েছে, শহরের উত্তরে বনাঞ্চল এবং জলের অববাহিকা নিয়ে গঠিত। একই সময়ে, 75য় সেতু এবং এর রুটটিকে সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য সংরক্ষণ বোর্ড কর্তৃক একটি প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে এবং জনবসতির অস্তিত্বও জানা গেছে। 3. সেতু নির্মাণের কারণে ধ্বংস হওয়া বন অনেক প্রাণী প্রজাতির বাসস্থানও ছিল। কয়েক বছর আগে পর্যন্ত যে পাহাড়গুলো সবুজ ছিল, সেগুলো এখন অনুর্বর জমির মতো দেখাচ্ছে। কাটা গাছের কারণে, এই অঞ্চলের বাস্তুতন্ত্র ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, জলের অববাহিকা দূষিত হতে শুরু করেছে এবং গাড়ি থেকে নির্গত কার্বন ইতিমধ্যে আমরা যে জল ব্যবহার করি তার সাথে মিশে যেতে শুরু করেছে। শহরের পরিবেশগত এলাকায় নির্মাণ, যা একেবারে সুরক্ষিত হওয়া উচিত, দিন দিন বাড়ছে। জমির জল্পনা বাড়ছে, কতবার সস্তায় বন্ধ হওয়া জমিগুলি হাত বদল করেছে তা জানা নেই। এমনকি যখন প্রকল্পগুলি এখনও নির্মাণাধীন রয়েছে, তখনও উত্তর বনাঞ্চল এবং এর আশেপাশে শত শত রিয়েল এস্টেট প্রকল্প বিক্রির জন্য দেওয়া হয়। এখন নিয়ম ছাড়া একই খেলা চলছে আমাদের ফুসফুসে, শহরের শেষ অবশিষ্ট বিশাল প্রাকৃতিক এলাকায়। পরিবহনের অজুহাতে লুকিয়ে থাকা ৩-৪টি পুল কোম্পানি, ফাটকাবাজ ও মুনাফাখোরদের স্বার্থে মানুষ, পশুপাখি ও প্রকৃতির ওপর চাপিয়ে দেওয়া এই মহা ধ্বংসযজ্ঞ বন্ধ করতে হলে ৩য় সেতু ও এর রুটের সবগুলো এলাকাকে বানাতে হবে। সংরক্ষিত এলাকা ঘোষণা করেছে। "ধ্বংস আরও খারাপ হওয়ার আগে এই সেতু এবং এর আশেপাশে নতুন বসতি স্থাপনের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।"
'সাংস্কৃতিক ও প্রাকৃতিক সম্পদের সুরক্ষা সংক্রান্ত আইন সংশোধনের প্রস্তাব' নিম্নরূপ:
“অনুচ্ছেদ 1 – নিম্নলিখিত অতিরিক্ত নিবন্ধটি 21.07.1983 তারিখের সাংস্কৃতিক ও প্রাকৃতিক সম্পদের সুরক্ষা সংক্রান্ত আইনে যোগ করা হয়েছে এবং 2863 নম্বর দেওয়া হয়েছে।
অতিরিক্ত নিবন্ধ - 7 ইস্তাম্বুল প্রদেশের সীমানার মধ্যে, ইউরোপীয় এবং আনাতোলিয়ান পাশ দিয়ে নির্মিত 3য় সেতুর সমস্ত আশেপাশের এলাকা এবং সংযোগ সড়কগুলি যে সমস্ত পথ দিয়ে যায় সেগুলিকে প্রথম ডিগ্রি সুরক্ষিত এলাকা হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে।
ধারা 2- এই আইনটি প্রকাশের তারিখে কার্যকর হয়৷
অনুচ্ছেদ 3- মন্ত্রী পরিষদ এই আইনের বিধান বলবৎ করবে।"