ইজমিরে ট্রাম কাজের জন্য নিরাপত্তা সতর্কতা: শহরে চলমান ট্রাম কাজের বিষয়ে TMMOB ইজমির প্রাদেশিক সমন্বয় বোর্ড দ্বারা "পেশাগত স্বাস্থ্য এবং নিরাপত্তা প্রতিবেদন" প্রস্তুত করা হয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে কাজের সময় পর্যাপ্ত পেশাগত নিরাপত্তা ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি, ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভাকে দেওয়া হয়েছিল।
প্রতিবেদনে, ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভা Karşıyakaএটি বলা হয়েছে যে ইস্তাম্বুলে এবং মোস্তফা কামাল সাহিল বুলেভার্ডে নির্মিত ট্রাম নির্মাণগুলিতে পর্যাপ্ত পেশাগত নিরাপত্তা ব্যবস্থা নেওয়া হয় না, তাই, পথচারী এবং যানবাহন, শ্রমিক এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের উভয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায় না, এবং মারাত্মক বা আঘাতজনিত দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেশি। প্রতিবেদনে নিম্নলিখিত ফলাফলগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল:
“যেহেতু সতর্কীকরণ সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি চৌরাস্তায় ডামার ফুটপাথ এবং ভরাট স্থলের মধ্যে স্তরের পার্থক্যের জন্য অপর্যাপ্ত, তাই নিম্ন স্তরের ভরাট মাটিতে প্রবেশ করে যানবাহনগুলির ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে৷ যেহেতু ফুটপাথ নির্মাণ এলাকায় পথচারীদের বাধা দেওয়ার জন্য কোন বাধা নেই এবং কাজের নিরাপত্তা চিহ্নের সতর্কতা নেই, তাই আমাদের নাগরিকরা যারা নির্মাণ সাইটে প্রবেশ করে যেখানে সেখানে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা এবং খোলা ম্যানহোল রয়েছে তাদের আঘাতের ঝুঁকি বেশি। যেহেতু অ্যাপার্টমেন্টের বাগানের প্রবেশদ্বার দরজার সামনে ফুটপাথের উত্পাদন চলতে থাকে, এটির উপর স্থাপন করা কাঠের ক্রসিংগুলি মজবুত নয়, এটি ব্যবহার করে পথচারীদের আঘাতের ঝুঁকি রয়েছে। নির্মাণস্থলের বন্দোবস্ত এলাকা থেকে ট্রানজিশন পয়েন্টে, যেখানে কনটেইনারগুলি অবস্থিত, সেন্ট্রাল মিডিয়ানে উত্পাদন সাইটে, কোনও ট্র্যাফিক লাইট বা পথচারী ক্রসিংয়ের মতো কোনও নিরাপদ পারাপারের সুযোগ নেই। উপকূলীয় ওয়াকওয়েটি ট্রাম ট্র্যাকের উপর দিয়ে সাইকেল পাথ এবং অ্যাসফল্ট রাস্তাকে সংযুক্ত করে এমন কিছু চাবিকাঠিযুক্ত পথচারী ক্রসিংয়ের উচ্চ ঢালের কারণে অক্ষম এবং বয়স্ক ব্যক্তিদের হাঁটতে দেয় না। যদিও মিথাতপাসা স্ট্রিট থেকে মোস্তফা কামাল সাহিল বুলেভার্ডের সাথে সংযোগকারী কিছু পাশের রাস্তায় একটি বাম মোড় নিষেধাজ্ঞার চিহ্ন রয়েছে, ভুল বাম মোড় ঘটছে কারণ নিষিদ্ধ বাঁক রোধ করার জন্য মধ্যম মাধ্যমটিতে কোন বাধা নেই। কিছু বাস স্টপে, রেল, রাস্তার ফুটপাথ এবং রেলের নীচে কংক্রিটের ফুটপাথের মধ্যে স্তরের পার্থক্যের কারণে ছিটকে যাওয়ার এবং পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।”
প্রস্তুত প্রতিবেদনে, এই ঝুঁকিগুলি হ্রাস করার জন্য গৃহীত ব্যবস্থাগুলি নিম্নরূপ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:
- জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ হাইওয়েস দ্বারা প্রকাশিত "ট্রাফিক মার্কিং স্ট্যান্ডার্ড ইন কনস্ট্রাকশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং রাস্তা মেরামত" অনুসারে চিহ্নিত করে নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলি বৃদ্ধি করা উচিত এবং UKOME-এ বাস্তবায়িত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
- অনিরাপদ পথচারীদের তাদের ইচ্ছামতো যেকোনো পয়েন্ট থেকে পারাপার করা থেকে বিরত রাখতে এবং পথচারী ক্রসিং এবং ট্র্যাফিক লাইটের সংযোগস্থল ব্যতীত যে কোনো স্থান থেকে যানবাহনকে অনিরাপদভাবে ঘুরতে না দেওয়ার জন্য, পথচারী বাধাগুলি শক্ত, সঠিকভাবে নোঙর করা এবং নন-টিপিং নিরাপত্তা প্যানেল থাকা উচিত। মাঝারি মাঝখানে স্থাপন করা হবে।
- আমাদের নাগরিকদের ট্রামওয়ে উৎপাদন রুট এবং যানবাহনের রাস্তার মধ্যে এবং নির্মাণাধীন ফুটপাতে নিরাপত্তা বাধা দিয়ে উৎপাদন এলাকা ঘিরে নির্মাণ সাইটে প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখা উচিত।
- সাইকেল পথে সাইকেল চালকদের ক্ষতি রোধ করার জন্য বর্ডার ইত্যাদি। নির্মাণ সামগ্রী রাখা উচিত নয়।
- ট্রাম ট্র্যাকের নীচে কংক্রিট ঢেলে গভীর খননের ফলে জীবন ও সম্পত্তির ক্ষতি হতে পারে এমন কিছু পাম গাছের জন্য সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত।
- এছাড়াও, আমাদের নাগরিকরা, যারা কিছু অস্থায়ী বাস স্টপেজে বাসের জন্য অপেক্ষা করছে, তারা রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকে এবং যে কোনও সময় গাড়ির ধাক্কায় পড়ার ঝুঁকিতে থাকে। অস্থায়ী বাস স্টপ স্থাপন করা উচিত যেখানে প্রতিবন্ধী, বয়স্ক এবং শিশুরা সহজে এবং নিরাপদে প্রবেশ করতে পারে।
- যেহেতু ফুটপাত এবং পার্কিং লট এবং রেলের মধ্যে স্তরের পার্থক্য রয়েছে যা পড়ে গিয়ে আঘাতের কারণ হতে পারে, তাই পড়ে যাওয়া রোধ করার জন্য ফুটপাতে গার্ডেল তৈরি করা উচিত।
-
ফুটপাতের র্যাম্পের সামনে যানবাহন পার্কিং প্রতিরোধ করা উচিত, এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ফুটপাথ ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়া উচিত যাদের উত্পাদন সম্পন্ন হয়েছে, এবং দৃষ্টি প্রতিবন্ধীদের জন্য গাইড লাইনে হাঁটা বাধা দেয় এমন কোনও উপকরণ রাখা উচিত নয়।
-
পথচারী ক্রসিংগুলিতে কাঠের ক্রসিংগুলিকে মজবুত করতে হবে, ভাঙা এবং গর্তযুক্ত মেঝেগুলি সংশোধন করতে হবে এবং পথচারীদের শুধুমাত্র ট্র্যাফিক লাইট পয়েন্ট থেকে নিরাপদে পারাপার নিশ্চিত করতে হবে।
-
দৃষ্টি প্রতিবন্ধীদের জন্য ত্রাণ নির্দেশিকা লাইনগুলি ফুটপাথগুলিতে স্থাপন করা উচিত নয় যার প্রস্থ ক্যাটানেলের (শক্তির খুঁটি) কারণে বা ফুটপাতে সংকীর্ণ হওয়ার কারণে প্রতিবন্ধীদের পক্ষে ব্যবহার করা সম্ভব নয়।
-
অস্থায়ী মোড়ে নিষিদ্ধ U-টার্ন পরিদর্শন এবং শারীরিক ব্যবস্থা দ্বারা প্রতিরোধ করা উচিত।
-
যেসব এলাকায় আলো নেই, বিশেষ করে সেলকুক ইয়াসার স্ট্রিটে, যখন অন্ধকার হয়ে যায়, তখন পথচারী এবং গাড়ির নিরাপত্তা উভয়ের জন্য মোবাইল আলো সরবরাহ করা উচিত।
-
প্রতিফলক সতর্কতা কংক্রিট ব্লকের উপর মাউন্ট করা উচিত।
-
নির্মাণের সময়, অস্থায়ী রাস্তার লাইন এবং যানবাহন এবং পথচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ঠান্ডা রোড মার্কিং পেইন্ট দিয়ে অনুভূমিক চিহ্ন তৈরি করা উচিত।
-
ক্ষতিগ্রস্ত কাঠের পথচারী ক্রসিং শক্তিশালী করতে হবে।
-
কাজ শেষে উপকরণগুলো সংগ্রহ করে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন করতে হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে