বিটিএস, পরিবহন ডে। এবং হাব। দেখুন। এবং টিসিডিডি

বিটিএস, পরিবহন ডেন। এবং হাব দেখুন। এবং টিসিডিডি: ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (বিটিএস) ভিকিউএ সদস্যরা ইউএস.ডেন। এবং হাব দেখুন। আর টিসিডিডি নিয়ে আলোচনা!

ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের কেন্দ্রীয় কার্যনির্বাহী কমিটির সদস্যরা এক্সএনইউএমএক্স-এর পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রনালয়ের উপসচিব অরহান বার্ডালের সাথে বৈঠক করেছেন।

উওর ইয়ামান, সাধারণ সম্পাদক kশাক কোকাবিআইইকে, সাধারণ সংস্থা ও প্রশিক্ষণ সম্পাদক বালেন্ট-উহাদার ও প্রেস সচিব সম্পাদক বেকির তাতানকে তাদের দায়িত্ব থেকে বরখাস্ত করা কর্মীদের কথা জানানো হয়েছিল। এটা তোলে অনুরোধ করা হয়েছে।

একই দিনে ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের কেন্দ্রীয় কার্যনির্বাহী কমিটির সদস্যরা টিসিডিডি-র জেনারেল ম্যানেজার ইসমাইল এপায়দিনের সাথে সাক্ষাত্কার নিয়েছিলেন।

সাক্ষাত্কারের সময়; তুর্কি রাজ্য রেলপথের সাধারণ অধিদপ্তরের সাথে সম্পর্কিত কর্মস্থলে কর্মক্ষেত্র এবং কর্মীদের সমস্যা সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন উপস্থাপন করা হয়েছিল।

এছাড়াও, টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার হালিম জেডজিএম, টিসিডিডি ক্যাপাসিটি ম্যানেজমেন্ট বিভাগের চেয়ারম্যান, টিসিডিডি-র জেনারেল ম্যানেজার জনাব-এএসএপিডিনের সাথে বৈঠকের পর আলসানকাক ট্রেন স্টেশন বন্ধের বিষয়ে মতামত প্রকাশ করেন। বৈঠককালে আমাদেরকে বলা হয়েছিল যে বিষয়টি তাত্ক্ষণিকভাবে পরীক্ষা করা হবে, আমাদের প্রস্তাবটি মূল্যায়ন করা যেতে পারে এবং প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হবে।

এক্সএনইউএমএক্সে ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন টিসিডিডি-র জেনারেল ম্যানেজার, মিঃ Isaসা এপায়দিনকে জমা দেওয়া কর্মস্থল এবং কর্মজীবী ​​সমস্যা সম্পর্কিত প্রতিবেদন

এক্সএনএমএক্সএক্স-অ্যাপয়েন্টমেন্ট এবং স্থানান্তর:

প্রতিষ্ঠানে করা অতীতের নিয়োগ ও নিয়োগ সংক্রান্ত আমাদের ইউনিয়ন এবং কর্মচারীদের দ্বারা অভিজ্ঞ বৈষম্য বিভিন্ন সাক্ষাত্কারে প্রকাশ করা হয়। এর অন্যতম প্রধান কারণ অযোগ্য নিয়োগ ও নিয়োগ, এবং আরেকটি কারণ হ'ল মেমুর সেন (ইউএমএস) এর সদস্যরা এই নিয়োগ এবং নিয়োগগুলিতে সমান্তরাল টিসিডিডি ম্যানেজারের মতো পদ গ্রহণ করেন এবং অযোগ্য নিয়োগ ও নিয়োগের জন্য থালা রাখেন।

নতুন প্রতিষ্ঠিত অ্যাপার্টমেন্ট এবং পরিষেবাগুলিতে, নির্বাহীদের, বিশেষত কর্মচারীদের ভিকটিম প্র্যাকটিস থেকে অব্যাহতি দেওয়া উচিত এবং যারা তাদের ইউনিয়ন নির্বিশেষে যোগ্য, তাদের প্রাসঙ্গিক দায়িত্ব অর্পণ করতে হবে।

এক্সএনএমএক্সএক্স-পুনর্গঠন অ্যাপ্লিকেশন:

টিসিডিডি-তে পুনর্গঠন অনুশীলনের সুযোগের মধ্যেই, রেল বিভাগ এবং সুবিধা বিভাগ "রেলওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগ .. এর নামে একত্রিত হয়েছিল। আসলে, এর অর্থ এই যে সুবিধাগুলি বিভাগটি সড়ক বিভাগের সংস্থায় বিলীন হয়ে যায়।

সম্পর্কহীন এক্সএনইউএমএক্স পৃথক কারিগরি বিভাগ (রাস্তা ও সুবিধা) এর সংমিশ্রণ রেলপথ কৌশল, ব্যবসায়িক শান্তি এবং সুরক্ষার দিক থেকে একটি বিপজ্জনক পরিস্থিতি।

এই বিভাগগুলির জন্য করা অ্যাপয়েন্টমেন্টগুলিতে, নতুন প্রতিষ্ঠিত রেলপথ রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগকে সড়ক-ভিত্তিক কর্মীদের নিয়োগ দেওয়া হয়, যখন অঞ্চলগুলিতে, রাস্তা-ভিত্তিক কর্মীদের এই পরিচালককে "ম্যানেজার" উপাধি প্রদান করা হয় এবং এটি প্রাক্তন উপ-অধিদপ্তরের (পূর্বে ওয়াইবিও অধিদপ্তর হিসাবে পরিচিত) সন্তুষ্ট নয়। সংগঠনটিতে যেমন রয়েছে, সড়ক বিভাগের কর্মীদের কাছ থেকে নিয়োগ দেওয়া হয় are

ফলস্বরূপ, নতুন অ্যাপ্লিকেশনটির সাথে, পুরানো সুবিধা সংস্থা এবং কর্মস্থলগুলি রাস্তা-ভিত্তিক কর্মীদের পরিচালনা শুরু করবে, যা কাজের শান্তি ব্যাহত করবে এবং পেশাগত সুরক্ষা লঙ্ঘনের কারণ ঘটবে।

এই নিয়োগ প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে সবচেয়ে করুণ দিকটি হ'ল এক্সএনএমএক্স X মুমিন করাসু, যিনি “প্রযুক্তিগত aনা নন, তিনি ভেকলেটেনকে রেলওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ অধিদফতরের“ ম্যানেজার ”মহৎ কর্মচারী হিসাবে নিযুক্ত করেছেন, যিনি আঞ্চলিক অধিদপ্তরের মধ্যে অভিজ্ঞ ও প্রতিষ্ঠিত ছিলেন। (যারা অনুসন্ধানের জন্য বিশেষ শর্তাধীন সার্ভিস ম্যানেজারের (রোড) এর কর্মীদের নিযুক্ত হওয়ার জন্য পদোন্নতি পরীক্ষার ফলাফল হিসাবে নিয়োগ দেওয়া হবে, তাদের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং অনুষদের নির্মাণ ও মানচিত্র বিভাগ থেকে স্নাতক স্নাতকোত্তর চাওয়া হবে।)

কেবল সুযোগ-সুবিধার কর্মীরাই নয়, রাস্তা উত্সের কর্মীরাও খুব অস্বস্তি বোধ করছেন। এই অবস্থা; সাধারণভাবে কর্মক্ষেত্রে অস্বস্তি রয়েছে কারণ এর অর্থ শান্তির অব্যাহতি, মারামারির ঘটনা, মারাত্মক প্রযুক্তিগত অসুবিধার উত্থান এবং শেষ পর্যন্ত বড় ঘটনাগুলির উপস্থিতি।

এই কাঠামোয়; রায়টি 480 আদালত বাতিল করেছে by ফলস্বরূপ, এই লেনদেনগুলি কোনও বিধানের ভিত্তিতে নয়।

এই অনুশীলনে ক্ষতিগ্রস্থ সমস্ত কর্মচারীদের তাদের দায়িত্বের জায়গায় ফিরিয়ে দিতে হবে এবং এই সাজা পরিবর্তনের ফলে উত্থাপিত সমস্ত আবেদন বাতিল করা উচিত। এই পরিবর্তনটি কর্মীদের বিবেচনার ভিত্তিতে করতে হবে।

এক্সএনইউএমএক্স শব্দটি পুনর্গঠনের প্রয়োজনীয়তাটি আমাদের ইউনিয়ন সহ একটি কমিশনের সাথে পুনরায় আলোচনা করা উচিত।

পরিষেবা নিয়ন্ত্রকগণ আইনটির বিধানাবলী অনুসারে নিরীক্ষা ও তদন্ত পদ্ধতি এবং কর্তব্য সম্পাদনে একটি বড় ভূমিকা নেন role তদতিরিক্ত, তাদের সরঞ্জামগুলির জন্য উপযুক্ত শুল্ক শিরোনাম অনুসন্ধান এবং অসুবিধা বিবেচনা করে তাদের অধিকার এবং সেবার প্রয়োজনীয়তাগুলি হারাবেন না নিয়ন্ত্রণকারীদের প্রশিক্ষণের জন্য, অস্থায়ী নিবন্ধটি পদোন্নতি এবং শিরোনাম পরিবর্তনের নিয়মটিতে যুক্ত হয়েছিল সার্ভিস সার্ভিস কন্ট্রোলারগণ যখন অস্থায়ী নিবন্ধটি কার্যকর হয়েছিল সেই তারিখে উপস্থিত সার্ভিস কন্ট্রোলারগুলি আইলমে পরিদর্শন বোর্ড কন্ট্রোলার হাইববির সাপেক্ষে। পরিষেবা নিয়ন্ত্রণকারীদের অধিকারের সম্ভাব্য ক্ষতি রোধ করা এবং পরিষেবার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে লেনদেনগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজনীয়।

পরিবহন ইনক এবং টিসিডিডি জেনারেল ডিরেক্টরেটে একটি গুরুতর "আইনজীবি" ঘাটতি রয়েছে। কিছু কর্মী আছেন যারা ইন্টার্নশিপ করেছেন তবে অন্যান্য পদে আছেন। যেহেতু প্রতিষ্ঠানে বহু বছর ধরে ইন্টার্নশিপ সম্পন্ন করা কর্মীরা প্রতিষ্ঠানের কাঠামোটি খুব ভাল জানেন এবং ইভেন্টগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করছেন, তাই তাদের আইনজীবী হিসাবে নিয়োগ করা জনস্বার্থে। পরিষেবার প্রয়োজনীয়তারও এটির প্রয়োজন।

এই কারণে, অস্থায়ী নিবন্ধটি পদোন্নতি এবং শিরোনাম পরিবর্তন সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রণে যুক্ত করা হয়েছে। "এএসআই অস্থায়ী নিবন্ধ কার্যকর হওয়ার তারিখে আইনী ইন্টার্নশিপ সম্পন্নকারী কর্মকর্তাদের কোনও পদক্ষেপ গ্রহণের প্রয়োজন ছাড়াই" একবার অ্যাটর্নি সজন "হিসাবে নিয়োগ দেওয়া হয়েছে;

আমাদের প্রতিষ্ঠানে অস্থায়ী দায়িত্ব নিয়ে প্রচুর কর্মী নিযুক্ত হন। এই পরিস্থিতির কারণে অনেক কর্মচারী যারা প্রকৃত অধিকারধারীদের অত্যাচারের কারণ হয়ে ওঠে, প্রক্সি করার জন্য মহৎ দায়িত্ব হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন না।

শূন্যপদের জন্য, প্রচার এবং শিরোনাম পরিবর্তনের জন্য পরীক্ষা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব খোলা উচিত।

প্রশিক্ষণ সময়কাল শুরু হওয়ার সাথে সাথে অনেক কর্মচারীর স্থানান্তরের প্রয়োজনীয়তার জন্ম হয়। সুতরাং, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বৈদ্যুতিন সংক্রমণ খোলা উচিত। এটি কর্মীদের মধ্যে সমতা নিশ্চিত করবে।

এক্সএনইউএমএক্স.আলসানাকাক রেলপথ বন্ধ

এক্সএনইউএমএক্সের পর থেকে নিরবচ্ছিন্নভাবে পরিচালনার জন্য উন্মুক্ত অ্যালসানাকাক ট্রেন স্টেশনটি কোনও বৈধ ও যুক্তিসঙ্গত কারণে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং সমস্ত ট্রেনকে বাসমান ট্রেন স্টেশনে পরিচালিত করা হয়েছে। এই অ্যাপ্লিকেশনটির পটভূমিতে, আমরা মনে করি যে ট্রান্স ব্যবস্থাপনার পরিবর্তে আলসানকাক স্টেশনকে অলস ও মূল্যায়ন করা হবে "অন্যথায় ট্র্যালি"। কারণ; তৈরি করা অ্যাপ্লিকেশনটির নেভিগেশন উপশম করার পাশাপাশি এটি নতুন এবং আরও গুরুতর সমস্যা নিয়ে আসবে এ বিষয়টি স্পষ্ট। গত সপ্তাহে বিটিএস এবং টার্ক উলাসিম ইজমির শাখা একটি সংবাদ সম্মেলন করে জনগণের সাথে তাদের মতামত জানায়। আমাদের প্রতিষ্ঠানের পক্ষে এই অনুশীলনটি ত্যাগ করা এবং পরিচালনা প্রশিক্ষণের জন্য historicতিহাসিক আলসানকাক স্টেশনটি পুনরায় চালু করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ very

5.A জামিন বুক

গ্যারান্টি বক্সটি নিষ্ক্রিয় হওয়ার কারণে, এই তহবিলের জন্য আজ পর্যন্ত যে অর্থ প্রদান করা হয়েছে সেগুলি কর্মীদের ফিরিয়ে দিতে হবে "যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আর্দ্র বীর।

এক্সএনইউএমএক্স.শক্তি নিয়ন্ত্রণকারীদের কার্যকারিতা Working

08.09.2016 তারিখ এবং 74424041-401.01-E.473345 এবং 20.09.2016 তারিখ এবং 67609436-010.07.01 (010.07.01) / - E.479016 ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলিতে কর্মরত ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণকারীদের কাজের অবস্থার বিষয়ে বিভিন্ন পরিবর্তন করেছে।

এই সংশোধনীগুলি এন লেবার আইন নং এক্সএনএমএক্স, পেশাগত স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা আইন নং এক্সএনএমএক্স এবং ন্যাশনাল অকুপেশনাল স্ট্যান্ডার্ড 4857UMS6331-12 ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার পেশাগত স্ট্যান্ডার্ড 0234 "এর সাথে বিরোধী।

পরিবর্তনগুলিতে, এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএক্স এবং এক্সএনএমএক্সের সাথে জব্দ করার সময়সূচি তৈরি করা হয়েছে এবং তাদের কাজের সময়গুলি নিরবচ্ছিন্ন এক্সএনএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স ঘন্টা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছে, ফলে ট্র্যাফিক সুরক্ষা অনিবার্যভাবে ঘটে এমন ঘটনার সম্ভাবনা তৈরি করে। বিশেষত 4 এবং 5 এর সাথে ওয়াচ শিডিউল থেকে দেখা যায়, এই শিফটে কর্মরত কর্মীদের সাপ্তাহিক বিশ্রামের দিন নেই।

কাজের সময় দীর্ঘায়িত হওয়ার সাথে সাথে, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলিতে ডিভাইসগুলি দ্বারা নিঃসৃত নিবিড় তড়িচ্চুম্বকীয় ক্ষেত্র কর্মীদের স্বাস্থ্যের সমস্যার কারণ হতে পারে।

এছাড়াও;

আঙ্কারা ডাইনিং টেবিল ইত্যাদি। প্রয়োজন মেটাতে উপযুক্ত জায়গা নেই,

এটি নির্ধারিত হয়েছে যে কারাবাক কমান্ড সেন্টার প্রায়শই ভেঙে যায়, বিদ্যমান লাইনে নিয়মিত দখল এবং উত্তীর্ণ ব্যর্থতা রয়েছে এবং একটি ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার নিখোঁজ কর্মীদের দ্বারা আটক হওয়া প্রবেশ করে এবং উভয় টেবিলের দিকে তাকাচ্ছে।

এক্সএনইউএমএক্স.ডায়ারবাাকির এবং ব্যাটম্যানের মধ্যে ভ্রমণের ট্রেনগুলির প্লেটের সমস্যা:

যেহেতু দিয়েরবাকর এবং ব্যাটম্যানের মধ্যে যাতায়াত করা ট্রেনগুলি ব্যাটম্যানে লেদ না থাকে, তাই মেশিনগুলি লুকিয়ে থাকে এবং এটি দুর্ঘটনা ও প্রাণহানির কারণ হয়। আমরা দীর্ঘদিন ধরে যে সমস্যার মুখোমুখি হয়েছি তা কখনই সমাধান হয়নি।

এক্সএনএমএক্সএক্স.প্রযুক্তি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন

রেলরোডিং অভিজ্ঞতা এবং মাস্টার শিক্ষানবিস সম্পর্কের উপর ভিত্তি করে একটি পেশা। বয়স এই পেশার সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ উপাদান বিবেচনা করে, সাইকোটেকনিক্যাল পরীক্ষাগুলি কেবল পেশাগত গ্রুপ অনুসারে নয়, বয়স এবং অসুবিধার ডিগ্রির পুনর্বিন্যাস অনুযায়ী শ্রেণিবদ্ধ করা উচিত,

এ প্রসঙ্গে;

সাইকোটেকনিক্যাল পরীক্ষায়, পরীক্ষার তীব্রতা পুনরায় পরীক্ষা করা উচিত এবং কর্মীদের সাথে ভাগ করা উচিত। আমাদের শিল্পে এই ওজন গ্রেডগুলির উপযুক্ততা পরীক্ষা করা উচিত।
যেসব কর্মচারী পরীক্ষায় হারিয়েছেন তাদের প্রথম পরীক্ষায় হারানো পরীক্ষায় কেবল দ্বিতীয় পরীক্ষায় অংশ নেওয়া উচিত।
সাইকোটেকনিক্যাল পরীক্ষার পদ্ধতিটি আগেভাগে ভাগ করে নেওয়া উচিত। কর্মীদের পরীক্ষায় প্রবেশের আগে কী প্রত্যাশা করা উচিত তা জানা উচিত।
পরীক্ষার পরে প্রতিবেদনগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে সংশ্লিষ্ট কর্মচারীর সাথে ভাগ করে নেওয়া উচিত। এবং ক্ষতির কারণগুলি পরিষ্কারভাবে বলা উচিত।

আমাদের xnumx.kurumu মধ্যে অস্বীকৃতি;

পরিকাঠামোতে ইস্পার্টাকুলি এবং আটালকার মধ্যে 38 + 500-56 + 000 কিলোমিটারের মধ্যে, টিসিডিডি ইউনিটগুলি উপাদান, অবৈধ ingsালাই এবং সাববাস এবং ভিত্তিতে ব্যবহৃত উপাদান সম্পর্কিত মিনিটগুলি সংযুক্ত করে। উক্ত প্রতিবেদনের ফলস্বরূপ;

সংযুক্ত প্রতিবেদনে এটি যেমন দেখা যায়, অবকাঠামোগত কাজ সম্পাদনকারী কেএলভি সংস্থাকে রেললাইন থেকে আমাদের বাজেয়াপ্তকরণ অঞ্চলে খনন করতে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু এটি অবৈধভাবে খননটিও ফেলে দিয়েছে যে সংস্থাটি রেল লাইনের বাইরে অন্যান্য বিশেষ নির্মাণ সাইট থেকে সরিয়ে নিয়েছে।

ইস্তাম্বুলের খনন এলাকাটি আইল এবং আটালকা। এটি মুছে ফেলার মাধ্যমে, এটি স্পষ্টভাবে প্রমাণিত হয় যে আমাদের বাজেয়াপ্তকরণ অঞ্চলে নিজস্ব বিশেষ খনন byালার মাধ্যমে জমিটি খননকারী অঞ্চলে রূপান্তর করা আইনটির পরিপন্থী এবং খনন চালিয়ে যাওয়া সংস্থার পক্ষে অন্যায্য লাভের ব্যবস্থা করে। তদ্ব্যতীত, খননকার্যের ছড়িয়ে পড়ার কারণে, এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে "বানানগুলি বিভক্ত হয়ে গেছে"। এই দিকটি প্রতিষ্ঠানটির ক্ষতি করেছে।

ইস্তাম্বুলের খনন অঞ্চলগুলি মেট্রোপলিটন পৌরসভা দ্বারা নির্ধারিত হয়েছে এবং পৌরসভাটি 400TL + একটি ট্রাক খনন ডাম্পের মূল্যের পরিবহন ব্যয়ের জন্য অনুমোদিত। কোম্পানির বিশেষ খননকৃত রেলওয়ে বাজেয়াপ্তকরণ অঞ্চলে isেলে বিবেচনা করে, এটি স্পষ্ট যে সংস্থাটি কমপক্ষে এক্সএনইউএমএক্স ট্রিলিয়ন পাউন্ড অন্যায় অর্থ উপার্জন করেছে।

এই অনিয়ম ও অংশীদারদের নির্ধারণের জন্য প্রতিষ্ঠানের সহযোগীতা ও অংশীদারগণ এই অনিয়ম ও অংশীদারদের নির্ধারণের জন্য প্রতিষ্ঠানের সহযোগীতা এবং অংশীদারদের দ্বারা অনিয়মিত উপার্জন asেলে মেট্রোপলিটন পৌরসভা কর্তৃক প্রযোজ্য অপরিশোধিত উপার্জনের মাধ্যমে ক্ষেত্রের ব্যক্তিগত খননকার্যের সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে আমাদের কোম্পানির অন্যায়ের, অনিয়মিত ও অবৈধ উপায় the জরুরি তদন্ত জরুরি।