রেল প্রকল্পগুলি ধীরে ধীরে না: পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী আহমেট আরসলান বলেছিলেন যে বাক্স-তিবিলিসি-কারস রেলপথ প্রকল্পের অন্যতম আকর্ষণ কেন্দ্র কারস পূর্ব এবং দক্ষিণ-পূর্ব আনাতোলিয়ার 23 টি শহর জুড়ে covers তিনি বলেছিলেন যে এই অঞ্চলে তিনি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নেবেন। প্রকল্পের অঞ্চলটি লন্ডন প্রসারিত সিল্ক রোডের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র হয়ে উঠতে বেইজিংয়ে রয়েছে আরসলান তুরস্ক এবং সমগ্র মধ্য এশিয়ার ভবিষ্যতের উপর জোর দিয়েছিলেন, ইউরোপের ককেশাস এবং এশীয় দেশগুলি একটি করিডোরে পৌঁছানো সহজ করবে বলে জানিয়েছে যে তারা তৈরি করেছে।
কেবল ইউরোপ এবং ককেশাসের মধ্যে বাকু-কারস-তিলিসি সংযোগের কাজ শেষ হলেই এক্সটেনশনের রেল পরিবহন এক্সএনএমএমএক্স মিলিয়ন টন পৌঁছানোর জন্য একটি বার্ষিক আন্তর্জাতিক পরিবহন সম্ভাবনা পৌঁছে দেবে, আরসলান উল্লেখ করেছিলেন যে লাইনটি চালু হওয়ার পরে এক্সএনএমএক্সএক্স মিলিয়ন যাত্রী এবং এক্সএনএমএমএক্স মিলিয়ন টন মালবাহী ক্ষমতা পাওয়া যাবে।
আরসলান, প্রকল্প, কারস, আরদাহান, ইগডির, এগ্রি, এরজুরুম, এরজিনকান, গুমুশনে এবং বায়বার্ট প্রদেশের আওতায় থাকা আগ্রহের বিষয় বলেছে:
“ওই অঞ্চলে পণ্য উত্পাদনের জন্য আনতে, নিরবচ্ছিন্ন রেলপথে এই অঞ্চলে আনতে হবে এবং সে অঞ্চলে তৈরি পণ্য বাজারে নিয়ে যাওয়া যায় সে ক্ষেত্রে নিরবচ্ছিন্ন রেল পরিবহন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অনেক বিনিয়োগকারী এই প্রকল্পের জন্য অপেক্ষা করছেন, যা পূর্ব আনাতোলিয়ার লজিস্টিক সেন্টারে বিনিয়োগ করবে এবং সেখান থেকে উপকরণগুলি অন্য ভৌগলিক জায়গায় প্রেরণ করবে। প্রকল্পটির কাজ প্রায় দুই মাস বাকি আছে। যাইহোক, জানুয়ারি এবং ফেব্রুয়ারিতে শীতের আবহাওয়াতে, নির্মাণ কাজ কিছুটা কঠিন। আমরা মার্চ-এপ্রিল মাসে দুই মাসের নিবিড় কাজ নিয়ে বছরের প্রথমার্ধে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করব। এই প্রকল্পটি এজাজুরের কারসে নির্মাণাধীন লজিস্টিক সেন্টারগুলির সাথে একটি অখণ্ডতা তৈরি করবে। এই অঞ্চলের উন্নয়ন ও কল্যাণের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। ”
"আমরা কনইয়া-কারামান লাইনটি বছরের শেষ অবধি পরিষেবাতে রেখেছি"
আঙ্কারা এবং এসকিসেহিরের মধ্য দিয়ে ২০০৯ সালে তুরস্কের প্রথম হাই-স্পিড ট্রেন লাইন আর্মস্ট্রং পুনরায় ফিরে এসেছিল, ২০১১ সালে আঙ্কারা-কন্যা, এস্কিহিহির-কনয়া লাইনে ফিরে এসেছিল, তিনি বলেছিলেন যে তিনি যাত্রীদের পরিবহণ শুরু করেছিলেন।
তুরস্কের এবং ইউরোপের 6th ষ্ঠ, বিশ্বের ৮ তম আর্সলান ওয়াইএইচটি অপারেটরের অবস্থানের দিকে ঝুঁকছে, "আঙ্কারা, এসকিহির, বিলেসিক, বার্সা, ইস্তাম্বুল ওয়াইএইচটি লাইন পেনডিকের চেষ্টা করছে। আঙ্কারা-কোন্যা, কোন্যা-এস্কিহিহির-ইস্তাম্বুল কাজ করছেন। আঙ্কারা-সিভাস ওয়াই এইচটি লাইনের এমন কোনও অংশ নেই যা আমরা তৈরি করতে শুরু করি নি। আমরা এর সুপারট্রাকচারের জন্য দরপত্র প্রক্রিয়াগুলি শুরু করেছি। আমাদের লক্ষ্য 8 এর শেষদিকে আঙ্কারার মাধ্যমে ইস্তাম্বুল থেকে শিবাসে নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন সরবরাহ করা ”" সে কথা বলেছিল.
আর্সলান, তুরস্ক 3 আঙ্কার-ইজমির ওয়াইএইচটি-র বৃহত্তম দুটি শহরকে একত্রিত করবে যেটি প্রকল্পে নির্মাণ চুক্তি করেছে, 2019 সালে আঙ্কার-ইজমির ওয়াই এইচটি লাইনেও বলেছিল যে তারা সম্পূর্ণ করতে চায়।
উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পগুলি ছাড়াও, আরসলান উল্লেখ করেছিলেন যে দ্রুতগতির ট্রেন প্রকল্পগুলি অব্যাহত রয়েছে। তারা বলেছিল যে তারা বছরের শেষ দিকে এটি পরিষেবাতে রাখার কথা ভাবছে।
আরসলান বলেছিলেন যে শিভাস-জারা লাইনের টেন্ডার প্রক্রিয়া, যা শিভাস-এরজিনকান হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পের প্রথম অংশ, যার টেন্ডার প্রক্রিয়া চলছে, ইয়ার্কি থেকে কায়সারি পর্যন্ত কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।
"Halkalı- আমরা এই বছর কাপিকুলে লাইনটি টেন্ডার করব "
আরসলান, যিনি স্যামসুন-ওরোম-কেরাক্কালে হাই স্পিড রেলপথ প্রকল্প সম্পর্কেও মূল্যায়ন করেছেন, তিনি হবেন স্যামসুন-মেরফিজন (৯৯ কিলোমিটার), মেরজিফন-ওরোম (৯৯ কিলোমিটার), ইওরুম-ক্রিক্কালে (৯৯ কিলোমিটার)। তিনি বলেছিলেন যে এটি 95 লাইন বিভাগ নিয়ে গঠিত। আরসলান জানিয়েছেন যে তিনটি গ্রুপই এই বছর তাদের জরিপ প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করেছে এবং চূড়ান্ত প্রকল্পের টেন্ডার প্রক্রিয়া অব্যাহত রয়েছে। আর্সলান জানিয়েছিলেন যে আঙ্কারা-সামসুন উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্পের চূড়ান্ত প্রকল্পগুলি শেষ করে নির্মাণ প্রক্রিয়া শুরু হবে।
কারস অবধি তারা উচ্চ গতির ট্রেনের সাথে ওয়াইএইচটি লাইনকে সংহত করার লক্ষ্যে লক্ষ্য করে আর্সলান বলেছিলেন, “Halkalıআমরা YYT কে টেন্ডার করব যা কাপাক্কুলে যায়, এটি ইউরোপে, এই বছর। আমরা মূল মেরুদণ্ডটি এডির্ন থেকে আগত এবং কার্স থেকে শামসুন পর্যন্ত প্রসারিত করব, এইভাবে দ্রুতগতির ট্রেনে কালো সাগর নিয়ে আসব। আমরা এটিকে ভূমধ্যসাগরে নামিয়ে দেব। আমরা আমাদের ওয়াইএইচটি প্রকল্পগুলি পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষগুলিতে চালিয়ে যাচ্ছি। " ব্যবহৃত এক্সপ্রেশন।
আর্সলান আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল এইচএইচটি লাইনে একীভূত হবে।Halkalı তারা রেল প্রকল্পের আওতাধীন উপশহর লাইনগুলির উন্নতিতে গুরুতর সমস্যা অনুভব করে স্মরণ করে, তিনি নিম্নলিখিতগুলি উল্লেখ করেছেন:
“ওয়াইএইচটিগুলি গ্যাবে থেকে পেন্ডিক পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়। শহরতলির ট্রেনগুলি ব্যবহার করার জন্য, অংশটি পেনডিক থেকে আয়রালেকেমিক এবং কাজলিয়েমে পর্যন্ত Halkalıইউরোপীয় এবং আনাতোলিয়ান উভয় পক্ষেই তুরস্কের অংশের উভয় পক্ষেই নির্মাণ কাজ ত্বরান্বিত হয়েছে। প্রকল্পে ঠিকাদারদের সাথে আমাদের সমস্যা ছিল, যা মারমারের ধারাবাহিকতা এবং ইস্তাম্বুলের মতো জায়গায় প্রতিদিন এক মিলিয়ন যাত্রী পরিবেশন করবে, যা আমরা খুব যত্ন নিয়েছি। এই সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছে এবং কাজ পুরো গতিতে অব্যাহত রয়েছে। 1 এর শেষে, একটি ওয়াই এইচটি সমুদ্রের নীচে মারমারে ব্যবহার করে এই কাজটি শেষ করে শিবাসকে ছেড়ে গেছে Halkalıপর্যন্ত. "
মন্তব্য প্রথম হতে