মন্ত্রী আরেসলান, আমরা লোহা জাল দিয়ে দেশকে বুকে চালিয়ে যাচ্ছি

মন্ত্রী আর্সলান, আমরা লোহার জাল দিয়ে দেশ বুনতে চালিয়ে যাচ্ছি: কারস লজিস্টিক সেন্টারের ভিত্তি স্থাপিত হয়েছিল কার্সে আয়োজিত এক অনুষ্ঠানে পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী আহমেত আর্সলান।

“81 İLDE HİZMETİ SÜRDÜRÜYORUZ”

Törende konuşan Bakan Arslan, Bakanlık olarak 100 bin kişilik bir aile olduklarını vurgulayarak, ülkeye hizmet etmek için gecesini gündüzüne katan bütün çalışma ekibine teşekkür etti.

“ÜLKEYİ DEMİR AĞLARLA ÖRMEYE DEVAM EDİYORUZ”

ইঙ্গিত করে যে তারা লোহা নেটগুলির সাথে এক প্রান্ত থেকে অন্য দেশকে বুনন চালিয়ে যাচ্ছেন, আরস্লান তার কথাগুলি নিম্নরূপ অনুসরণ করেছেন:

“আমি আবার বলতে চাই যে ১৯৫০ এর পরে, বিশেষত ৫০ বছর ধরে রেলপথ সম্পূর্ণ অবহেলিত ছিল। আতাতার্ক যে রেলপথের যত্ন নিয়েছিল তাদের ভাগ্যে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। তাতে কি? 1950 বছর আগে, 50 কিলোমিটার গতিযুক্ত রাস্তাটি নির্মিত হয়েছিল এবং তারপরে রাস্তাটি অবনতি হতে শুরু করে। আমরা বলেছিলাম যে আমরা রাস্তাটি পুনর্নবীকরণ করব যাতে 'আপনি এখান থেকে 100 কিলোমিটার গতিতে যেতে পারেন'। রাস্তাটি আবার পুরানো, আমরা বলেছিলাম যে আমরা আবার রাস্তাটি পুনর্নবীকরণ করব যাতে 'আপনি এখান থেকে kilometers০ কিলোমিটার গতিতে যাবেন।' আবার, আমরা বলেছিলাম যে আমরা পুরানো, নতুন রাস্তাটি নবায়ন করব যা "আপনি এখান থেকে ৫০ কিলোমিটার দূরে চলে যাবেন।" আমরা যা করেছি, বাড়িটি আমাদের দাদার উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে, কেউ আবার এটি নবায়ন করতে পারে না, আমরা আমাদের জাতিকে সবচেয়ে বিলাসবহুল, সবচেয়ে আরামদায়ক বাড়ি এবং সবচেয়ে আরামদায়ক উপায় অফার করেছি। আমরা ইউরোপের 120th ষ্ঠ এবং বিশ্বের ৮ তম হাই-স্পিড ট্রেন অপারেটর হয়েছি। "

রেল পরিবহণে করা বিনিয়োগের উল্লেখ করে আরসলান উল্লেখ করেছিলেন যে তারা "কালো ট্রেনটি বিলম্বিত হবে, সম্ভবত এটি কখনই আসবে না" গানটি পরিবর্তন করেছে।

YENİ DEMİRYOLLARI YAPILIRKEN ESKİ DEMİRYOLLARI MODERNLEŞİYOR

Bakan Arslan, “Bir şeyi daha yapıyoruz, kara trenden kurtulmamız çok önemli. Türküyü değiştiriyoruz. ‘Kara tren gecikir, belki de hiç gelmez’den yüksek hızlı tren yetişir dönemine geldik. Türküyü değiştirdik. 4 bin kilometre olan elektrikli hattı, 6 bin 300 kilometreye getirdik. Bununla da yetinmiyoruz, 2 bin 300 kilometrede şuan inşaat devam ediyor. Sinyalli hat miktarı 5 bin kilometre iken, 7 bin 300 kilometreye getirdik. Ve orada da 2 bin 300 kilometrede çalışmalarımız devam ediyor. 11 bin kilometrelik hattın tam 10 bin kilometresini yeniledik. Amacımız, olanı daha konforlu hale getirmek, onunla da yetinmeyip ülkemizi bir başkan bir başa kaliteli konforlu demiryolu ağlarıyla örmek istiyoruz.” diye konuştu.

412 BİN TON TAŞIMA KAPASİTESİ 500 KİŞİLİK İSTİHDAM

টিসিডিডি জেনারেল ম্যানেজার মো İsa Apaydın Kars Lojistik Merkez’in temel atma töreninde yaptığı konuşmasında; “300 bin metrekarelik alan üzerinde kurulacak projenin sözleşme bedelinin 94 milyon 300 bin TL olduğunu bildirdi. Yıllık 412 bin ton taşıma kapasitesine sahip Lojistik Merkezin konteyner stok alanın da 175 bin metrekare olduğunu belirterek, demiryolu ünitelerinin yanı sıra her türlü idari ve sosyal donatıların bulunduğu lojistik merkezin içine 16 kilometrelik demir yolu hattı yapılacağını ve ulusal demiryolu ağına bağlantılı olacağını ifade etti.

Apaydın, sözlerini “Kısa süre içerisinde proje ve ihale süreçlerini tamamlayarak bugün temel atma noktasına gelmemizde projenin bizzat takipçisi olan Sayın Bakanım başta olmak üzere emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Yaklaşık 500 kişinin istihdam edileceği 690 günde hizmete açmayı planladığımız lojistik merkezimizin serhat şehrimiz Kars’a, Bölgemize ve ülkemize hayırlı olmasını diliyor, saygılar sunuyorum.” şeklinde noktaladı.

Konuşmaların ardından Lojistik Merkezin temel atma seremonisi gerçekleştirildi.

1 মন্তব্য

  1. ইসমাইল এর সম্পূর্ণ প্রোফাইল দেখুন দিদি কি:

    Ancak yolcu treni işletmeciliği çok zayıf kalıyor. Güneyden kuzeye(zonguldak-İskenderun, Samsun-Batman gibi) ve doğudan batıya Kars-Mersin, Kars-İzmir ve Kars-söke(Aydın) gibi hatlara ihtiyaç var. Ayrıca şu anki İzmir ankara YHT bağlantılı ulaşımda Ankara ya YHT bağlantısını saati hiç uygun değil, bir önceki saatte kalkan YHT ye göre planlanmalı Ayrıca İzmir konya treni de Konyadan Adana ve Gaziantap’e kadar devam ettirilebilir, Aynı zamanda Konya’dan ilk kalkacak olan ankara YHT ye destek verilebilir. Böylece İzmir Ankara arasında Hem balıkesir-kütahya yönündeki merkezlerden hem de uşak afyon yönündeki merkezlerden Demiryoluyla ulaşım sağlanmış olur. Sonuç olarak da cumhuriyet tarihinde ilk defa TCDD kara geçmiş olur. bilginize, önermesi bizden. Ha birde Madem Erzurum ve Kars’ a kadar YHT yapacaksınız o zaman mutlaka Van’ dan Erciş ve Ağrı’ yı kapsayacak şekilde Erzurum’ a Demiryolu planlayın ve yapın.

উত্তর দিন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশিত হবে না.


*