ইউরোপ থেকে চীন পর্যন্ত রেলপথে নিয়মিত মাল পরিবহন: রেলাইফ ম্যাগাজিনের জুন সংখ্যায় পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী আহমেত আরসলানের একটি প্রকাশিত "নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন" শীর্ষক একটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছে।
তুরস্ক-এ পরিবহন সমস্ত মোড মধ্যে করিডোর চালু করতে একটি আন্তর্জাতিক প্রচেষ্টা দেখিয়েছেন যে তুরস্ক এর সাম্প্রতিক অর্থনৈতিক সাফল্য 15 বছর ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। পূর্ব-পশ্চিম রুটে উত্তর, দক্ষিণ ও মাঝখানে এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে তিনটি মূল করিডোর রয়েছে। তথাকথিত "মিডল করিডোর কাক, যা চীন থেকে শুরু করে আমাদের দেশের মধ্য দিয়ে মধ্য এশিয়া এবং ক্যাস্পিয়ান অঞ্চলকে ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করবে, historicalতিহাসিক সিল্ক রোডের ধারাবাহিকতা হিসাবে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
এই ক্ষেত্রে, আমাদের দেশের পরিবহন নীতিগুলির প্রধান অক্ষটি চীন থেকে লন্ডন পর্যন্ত একটি নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন লাইন সরবরাহ করতে বৃহত আকারের অবকাঠামোগত বিনিয়োগ উপলব্ধি করা ছিল। মধ্য করিডোরের historicalতিহাসিক সিল্ক রোডের উন্নয়নের জন্য আনাতোলিয়া এবং ককেশাস এবং মধ্য এশিয়ায় উভয়ই রেলওয়ে নেটওয়ার্ক স্থাপন করা দরকার, যা বহু পূর্ব শতাব্দী থেকে ইউরোপ পর্যন্ত বিস্তৃত বাণিজ্য কাফেলার পথ হিসাবে স্থান করে নিয়েছে।
এই প্রসঙ্গে, এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে জাতীয় ও আন্তর্জাতিক সড়ক ও রেল পরিবহন ইস্তানবুল স্ট্রেইট এ তুরস্ক একটি ক্রমাগত রুট 3 করতে হবে। বসফরাস ব্রিজ (ইয়াভুজ সুলতান সেলিম) প্রকল্প এবং বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলপথ প্রকল্প, যা খুব শিগগিরই রেল-সংযুক্ত মারমারে মালবাহী পরিবহণের সমান্তরালে সম্পন্ন হবে, মধ্য এশিয়া এবং ককেশাসের সাথে সংযুক্ত এবং মধ্য এশিয়া এবং ককেশাসের সাথে ইউরোপ থেকে নিরবচ্ছিন্ন ফ্রেটের মাধ্যমে সংযুক্ত হয়েছে। পরিবহন সম্ভব হবে।
যখন বাকু-তিবিলিসি-কারস রেল প্রকল্প (বিটিকে) পরিষেবাতে যায়, প্রাথমিকভাবে এটি 1 মিলিয়ন যাত্রী এবং 6,5 মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার পরিবহন এবং মধ্যমেয়াদে 3,5 মিলিয়ন যাত্রী এবং 35 মিলিয়ন টন কার্গো পরিবহনের লক্ষ্য।
মন্তব্য প্রথম হতে