আমি একটি প্রকল্প সম্পর্কে কথা বলছি যা কননিয়া, সেদীশেহির-কোনিয়া-সেয়দিশেহির-মানভগাট উচ্চ গতির ট্রেন লাইন, সেদদিশির-বাইসহির এবং মানভগাতকে উত্তেজিত করে।
সময়কালে জনাব লুতফি Elvan পরিবহন মন্ত্রণালয় যখন প্রকল্প, একটি taraftanda চেয়ে অনেক বেশী সম্পর্কে কথা বলা "নির্দিষ্ট" আমরা চোখ ও স্থল সার্ভে মধ্যে Seydisehir Konya স্বাগতম অফ সঙ্গে চেহারা যেখানে এমনকি প্রকল্পের পর্যায় সম্পন্ন করা হয় এবং যখন ভিত্তি সম্পর্কে একটি গভীর নীরবতা দ্বারা প্রভাবিত নেয়া হবে বিন্দু ...
তুরস্ক প্রকল্পের কেউ না, আমরা কিনা ইনভেস্টমেন্ট প্রোগ্রাম বিবেচনা নিষ্পত্তি ভিত্তি চূড়ান্ত করতে পারবে না।
হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের জন্য একই কথা বলা সম্ভব যা কায়সারি-নেভেসিহির-আকসরায় -কন্যা-সায়াদিşহির-মানাভগাত-অ্যালানিয়া-মানাভগাত-আন্টাল্যা লাইনগুলিকে সংযুক্ত করবে। একদিকে, আমরা কোন্যা-সেয়াদিহির অঞ্চলে একটি জমি জরিপ করার সময়, আমরা জানি যে অন্যদিকে, এটি বিকল্প লাইন প্রকল্পগুলিতে কাজ করছে।
কনয়া -আন্তালায়া ইস্তাম্বুলকে আন্টালিয়ায় সংযুক্ত করতে বিকল্প দ্বিতীয় প্রকল্প; আমরা এও জানি যে আন্টালিয়া-বুরদুর-ইস্পার্টা-আফিয়ন-কাতাহ্য্যা-এস্কিহিহিরের জন্য আরও একটি বিকল্প প্রকল্পের কাজ রয়েছে।
এর অর্থ কী? আনাতোলিয়াকে ভূমধ্যসাগরের সাথে সংযুক্ত করবে যে ট্রেন লাইনটি তত দ্রুততর হবে আমাদের অঞ্চল, কোনিয়া - সেয়াদিহির-আন্টালিয়া, বিকল্পভাবে, আন্টালিয়া-বুরদুর-ইস্পার্টা-আফিয়ন-কাতাহ্য-এস্কিহিরের পাশ দিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনাও তত বেশি। আমি আশা করি যে এই দু'জনই দুর্ভাগ্যক্রমে হবে, কারণ এটি একটি ব্যয়বহুল এবং দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগ, এই লাইনের মধ্যে একটি মাত্র তৈরি করা যাবে।
এর অর্থ কি? আমলাতান্ত্রিক ও রাজনৈতিক দিকগুলি যদি সফল হয় তবে প্রকল্পটির কাজগুলি প্রদেশ ও জেলাগুলির মাধ্যমে গৃহীত হবে। অন্যরা তাদের পিঠে তাকিয়ে আছে; আই ভিয়েব, আমরা করেছি, আমরা বা ফ রাষ্ট্রের কিছু কিছু ছিল ... tí নিজেদেরকে এবং দেশকে রক্ষা করবে।
যেহেতু আজকের প্রকল্পে কোনও নির্দিষ্ট কিছু নেই তাই এই লাইনগুলির জন্য কিছু পরিষ্কার করার অধিকার নেই।
Konya স্বাগতম রাজনীতিবিদ, এই প্রকল্পের কায়সেরি-Nevsehir- এর-Aksaray- এ-Konya স্বাগতম -Seydişeh হয় - Manavgat- Manavgat আমরা বলতে পারেন তারা কেবিন যথেষ্ট অতিবাহিত -Antalya মাধ্যমে প্রকল্প, উন্নয়ন তুরস্ক মন্ত্রণালয়ের প্রজাতন্ত্র জন ইনভেস্টমেন্ট প্রোগ্রাম গ্রহণ করা হয়েছে এটা edilmişol vexnumx ইনভেস্টমেন্ট প্রোগ্রাম অন্তর্ভুক্ত করা উচিত পাস। আমাদের গবেষণা কোন বিনিয়োগ নেই। Konya-Antalya YHT লাইন, বাজেট স্থাপন করা হয়েছে, ভিত্তি স্থাপন করা হবে, এখানে লিখুন।
এই ধারনা উপর ভিত্তি করে, আমরা অনেক মন্তব্য করতে পারেন। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, আমরা যখন বলতে পারেন, "Konya স্বাগতম রাজনীতিবিদদের যথেষ্ট আন্টলযা YHT লাইন প্রকল্পে Konya স্বাগতম ফাঁসি না।" গঠন মাননীয় মন্ত্রী, আমাদের লুতফি Elvan "এটা কি এই প্রকল্পের পর্যায়ে যে সম্পর্কে একটি বিবৃতি করতে না?" "অথবা রেইস Konya'yıunut আছে কি?" এই ধরনের বাক্য স্থাপন করা যেতে পারে, প্রশ্ন আপনি বলা হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, জিরার বরাদ্দ বা বিনিয়োগ বাজেট বরাদ্দ নেই
আমরা এই প্রকল্পের ভাগ্য সম্পর্কে জানতে চাই যা আমরা মনে করি আমাদের অঞ্চলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।
প্রকল্পটি অন্য দিকে নীরবভাবে পরিবর্তিত হলে, একবার আবার মনে করিয়ে দিন যে চূড়ান্ত দুঃখের কোন উপকার নেই।
অথবা; ললিটোপু একটি শিশু হিসাবে চিন্তিত হবেন না, আমি জানি না?
সূত্র: ফাহরী কুবিলে - www.memleket.com.t হয়
এখানে অনেক জায়গায় যেমন সংঘাত চলছে। ইভেন্ট যৌক্তিকতা অপারেশনযোগ্যতা, লাভজনকতা, স্বল্প বিনিয়োগ ব্যয়ের মতো কারণগুলির চেয়ে রাজনীতিবিদদের দক্ষতায় সূচিত হয়। তবে এটি করা সঠিক জিনিস। আমি উপরে উল্লিখিত কারণগুলির কারণে এসকিহির থেকে আন্টালিয়া পর্যন্ত ওয়াইএইচটি রাস্তা তৈরি করা উপযুক্ত নয়। এখানে করার সেরা কাজটি হ'ল বুরদুর রেলপথ প্রসারিত করা এবং এটি কর্কুতেলি হয়ে আন্টালিয়া বন্দরে নিয়ে যাওয়া। সঠিক ওয়াইএইচটি রাস্তাটি হল কোনিয়া-সেয়াদিহিহির-আকসেকি-মানবতাবাদ রাস্তা।