অ্যানটোলিয়ান ভূগোলের রেল সিস্টেমের ইতিহাসটি অটোমান সাম্রাজ্যের নির্মাণ-পরিচালনা মডেলের সাথে শুরু হয়েছিল এবং মূলধন মালিকদের দ্বারা অনেকগুলি ছাড়ের মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল। রেলওয়ে বিনিয়োগ, যার মধ্যে হিজাজ রেলওয়ে, আমাদের ইতিহাসের গর্বিত উৎসগুলির উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে .23-1856 এর মধ্যে নির্মিত, এছাড়াও রিপাবলিকান যুগের অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে রয়েছে।
1923 এর পরের বছরগুলিতে, অর্থনৈতিক নীতির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র জাতীয় অখণ্ডতা ও পরিবহন নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের পদক্ষেপ গ্রহণ করেছিল। সেই সময়ের প্রধান চরিত্রটি হ'ল প্রধান আবাসিক ও উৎপাদন খরচ কেন্দ্রে সংযোগকারী ডেমরিলু স্থানীয় বাজারে পুনরুজ্জীবিত হতে পারে এবং এটি জাতীয় অর্থনীতির উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। আবার সেই সময়ের শিল্পায়ন পরিকল্পনাগুলিতে, লোহার ও ইস্পাত, কয়লা ও যন্ত্রপাতি মতো মৌলিক শিল্পগুলি পৃষ্ঠার শীর্ষে লেখা হয়। এই হল; এটি শিল্পের জন্য প্রয়োজনীয় কাঁচামাল এবং সরঞ্জামগুলির সবচেয়ে বেশি অর্থনৈতিক পরিবহণের মাধ্যমে রেলওয়ে বিনিয়োগের কৌশলগত সুবিধা প্রদর্শন করে, যা বিকাশের মৌলিক গতিশীলতা।
সংক্ষেপে বলা; শিল্প বিনিয়োগ রেলওয়ে triggered।
লোহা নেটস এসলিন্ডা দিয়ে দেশের বুনন ör এর আদর্শটিও এই খাতে জাতীয়করণের আদর্শের আদর্শের একটি রাস্তা মানচিত্র।
তরুণ প্রজাতন্ত্রের যে শিল্পায়নের উত্তেজনা শুরু হয়েছিল তাও উদ্যোক্তাদের চেতনার জন্ম দিয়েছে। তুরস্কের 10 হাজার কিলোমিটার রেল নেটওয়ার্ক, 1.250 কিলোমিটার অংশের মহিরজা মেহমেট নূরী বে গাজী মোস্তফা কামাল আতাতর্ক "ডিমির" নির্মিত একটি বীরের নাম রাখা হয়েছিল।
অবশ্যই, যখন সাম্প্রতিক ইতিহাসে, নূরী ডেমিরাগ উল্লেখ করা হয়েছে, আমাদের সাম্প্রতিক ইতিহাসে, যেমন সিসের সাহস, ধারণাগুলি, গ্রীরিসিম উদ্যোক্তা একটি, হোমল্যান্ড ওয় এবং ক্রিসিসিন্ডা এর সিভি প্রেম, আসুন প্রস্তুত হও, yok করতে হবে না, 'এটা আমাদের কাজ নয়! Değil সমসাময়িক সভ্যতা পৌঁছানোর জন্য দেশের দৃঢ়সংকল্প ভ্রমণ করার চেষ্টা করার বিরোধিতামূলক কণ্ঠস্বর একত্রে ভাবতে হবে।
তুর্কি জনগণের মধ্যে তার বিশ্বাসের সাথে ডেমিরাগ যে দৃষ্টিভঙ্গি তুলে ধরেছিলেন সেটি সেই সময়ে বোঝার ইচ্ছা ছিল না। শুধু ভেসি হুরকুসের মত ... রেলওয়ে অবহেলিত দৃঢ়তার মধ্যে রয়েছে ... 'অবহেলার' চেনা, যা বহু বছর ধরে চলছে, সেক্টর এবং আমাদের অর্থনীতি উভয় ক্ষেত্রেই একটি বড় পলল ফেলে। একই সময়ে; এটি শিল্পায়ন, জাতীয় নকশা এবং উৎপাদন এবং নগরগুলিতে সাবওয়ে যেমন রেল পরিবহন ব্যবস্থার স্বপ্নকে বাধা দেয়।
জাতীয় ব্র্যান্ডের flourish
তুরস্ক বছরের শুরুতে গত রেল মধ্যে 15 সবচেয়ে সুস্পষ্ট কাজ সিস্টেমের মধ্যে প্যাচসমূহ আসছে। 100 প্রজাতন্ত্রের রেলওয়ে। বছরের লক্ষ্যমাত্রা আকারে প্রভাবশালী কারণগুলির মধ্যেও রয়েছে।
বিনিয়োগের আকার ক্রমবর্ধমান হলেও, ইস্তাম্বুল মার্মার, আঙ্কার মেট্রো এবং আমাদের প্রদেশগুলিতে রেল পরিবহণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ খোলা হয়েছে: দেশীয় এবং জাতীয় নকশা এবং উৎপাদন।
ইতিমধ্যে বিশ্বের প্রতিদ্বন্দ্বী প্রতিযোগীতা, আমাদের গৌরবময় পতাকা তরঙ্গ ব্র্যান্ডের শৃঙ্খলা মধ্যে দৈত্য
চুমু শুরু।
উদাহরণস্বরূপ এখানে রয়েছে ... ইপেকবসেগি, ইস্তানবুল, প্যানোরামা, তালাস ট্রাম এবং গ্রিন সিটি এলআরটি, টিসিভি ট্রাম্বাস ব্র্যান্ড; ইস্তানবুল, বিরসা, কায়সারি, সামসুন, মালাতিয়া, কোকাইলি আমাদের প্রদেশগুলিতে কাজ করে।
আসুন সংখ্যাগুলি দেখি: 2023 পর্যন্ত, শহুরে পরিবহনের মোট প্রয়োজন মেট্রো, এলআরটি, ট্রাম এবং ট্রাম্বাস সহ নবায়ন করা হবে। আনুমানিক খরচ 7.000 বিলিয়ন ইউরোর। নগরীর টিসিডিডি সহ অভ্যন্তরীণ যানবাহনগুলি এবং আন্তঃসত্ত্বাটি 9 বিলিয়ন এবং অবকাঠামো সহ 20 বিলিয়ন। যদি এই ও অনুরূপ কেনাকাটাগুলির জন্য বরাদ্দকৃত সংস্থার সাথে গাড়িগুলি কিনে দেওয়া হয় তবে শর্ত থাকে যে 'গার্হস্থ্য শিল্পের সাথে অন্তত শতকরা দশ ভাগ 50 তৈরি করা হয়'; সেক্টর বিকাশ, বিনিয়োগ বৃদ্ধি, কর্মসংস্থানের হার বৃদ্ধি, মান যোগ করা হয়, বর্তমান অ্যাকাউন্ট ঘাটতি বন্ধে কার্যকর করা হয় ...
এই নোটটি düşelim ফলে: তুরস্ক, রেল ব্যবস্থা সব এলাকায় হিসেবে প্রকল্পের মাঝখানে একটি উদাহরণ হবে। আমাদের দেশের সম্ভাবনা যে তার শেল ভেঙ্গে; পাশাপাশি উত্পাদন
দিক শক্তিশালী।
ডিজাইন থেকে উৎপাদন পর্যন্ত, জাতীয় ব্র্যান্ডগুলি বের হবে না কেন! এনাটোলিয়ান রেল পরিবহন সিস্টেম ক্লাস্টারের চারপাশে ঐক্যবদ্ধ শক্তি থাকা শিল্পপতিরা আমাদের দেশের উজ্জ্বল ভবিষ্যতে বিশ্বাস করেন। এটি রেল পরিবহন সিস্টেম উত্পাদন এবং আমাদের জাতীয় ব্র্যান্ড একটি বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ড তৈরি করতে প্রস্তুত।
তারা জাতীয় ও জাতীয় শিল্পের সময় কাঁধে কাঁধে রাখার আশা রাখে।
আয়রন নেটগুলি উন্নয়নের ইঞ্জিন।
সূত্র: কোরহান গেমটেকেন - ওএসটিএম প্রেস ও জনসংযোগ পরিচালক-আমি www.ostimgazetesi.co
মন্তব্য প্রথম হতে