ইজমির বে ট্রানজিশন হাইওয়ে নিয়ে আলোচনা বাড়ছে। দোজা ডের্নেই, ইজিইইইপি, টিএমএমওবি এবং এক্সএনএমএমএক্স-এর লোকজন ইজমির উপসাগরে নির্মিত হাইওয়ে সংযোগ সেতু প্রকল্পের বিরুদ্ধে একটি মামলা দায়ের করেছে এবং পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদনের এটকি পজিটিভ "সিদ্ধান্ত বাতিল করার দাবি করেছে। সরকারী প্রতিষ্ঠান, শিক্ষাবিদ ও বেসরকারী বিশেষজ্ঞরা গত বছর গেডিজ ডেল্টায় এক্সএনএমএমএক্স দেখেছেন, গত বছর প্রায় এক্সএনএমএক্সএক্স হাজার জোড়া ফ্ল্যামিংগো ইনকিউবেटेड ছিল, ডেল্টায় ফ্লেমিংগো প্রজনন ঝর্ণার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রকাশ করেছে যে এই অঞ্চলটিকে খাওয়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
আজিজ কোকাগলু অন্যদিন বলেছিলেন: “উপসাগর পেরিয়ে যাওয়ার বিষয়টি রয়েছে। তারা বলছে আমরা ইজমিরকে চাইলে। আমি আপনার ভাই, সবচেয়ে নির্বাচিত নাগরিক। আমি ইজমির মহানগর পৌরসভার মেয়র। আমি একটি টিউব পাস চাই সে আর শুনুক না। আমি চাই টিউব উত্তরণটি বিতর্কিত হোক। কর, ভাই কুল।
দো'আ দের্নেইয়ের সাধারণ সমন্বয়ক ডিকাল তুবা কালী বলেছেন: কনু আমরা দুঃখের সাথে ইজমির মহানগর পৌরসভার মেয়র আজিজ কোকাওলুর বক্তব্য পড়েছি। ইজমিরের গেডিজ ডেল্টা পৃথিবীর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ জলাভূমি এবং পৃথিবীর একমাত্র জলাভূমি যা চার মিলিয়নেরও বেশি জনসংখ্যার একটি মহানগরীতে অবস্থিত। বিশ্বের দশ শতাংশ ফ্লেমিংগো ইজমিরের গেডিজ ডেল্টায় বাস করে। কোকাওলালু, যিনি এক সময়ের জন্য জেডকিউŞ-র রাষ্ট্রপতিও ছিলেন, এই তথ্য দিয়ে এই রূপান্তর প্রকল্পটি রক্ষা করেছিলেন, যারা İজমিরের প্রকৃতিটিকে শহরের সর্বশ্রেষ্ঠ সম্পদ হিসাবে দেখেছিলেন তাদের হতাশ করেছিলেন। আপনি বিশ্বের সব শহর ব্রিজ করতে পারেন। তবে ইজমির ছাড়া অন্য কোনও শহরে আপনার ফ্লেমিংগো নিয়ে বেঁচে থাকার সুযোগ নেই। যদিও রাষ্ট্রপতি কোকাওলু এবং সরকার প্রায় কোনও বিষয়ে একসাথে আসতে পারছেন না, এটা অত্যন্ত চিন্তাশীল যে আজমির পাখিদের ধ্বংস করতে এবং পশ্চিমে শহরটি সম্প্রসারণের জন্য সুরক্ষিত অঞ্চলগুলির সাথে দেখা করেছেন। "
বর্তমান প্রকল্প পরিকল্পনায় সেতুর পা যে অঞ্চলটি অন্তর্ভুক্ত করা হবে তা 1999 সাল থেকে প্রথম ডিগ্রি প্রাকৃতিক সুরক্ষিত অঞ্চল হিসাবে সুরক্ষিত হয়েছে। এটি প্রায় দশ বছর আগে জলাভূমি সংরক্ষণ নিয়ন্ত্রণের অধীনে একটি পরম সংরক্ষণ অঞ্চল হিসাবে সংজ্ঞায়িত হয়েছে। কয়েকশো বছর ধরে ফ্লেমিংগোগুলির কোনও পরিবর্তনের পরিস্থিতি নেই। অঞ্চলের মাঝামাঝি শীতকালীন জলাশয়গুলি বিনা বাধায় দশ বছর ধরে পরিচালিত হয়েছিল এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রকৃতি সংরক্ষণ ও জাতীয় উদ্যানের জেনারেল অধিদপ্তরের সমন্বিতভাবে প্রকাশ পেয়েছে যে এই সেতুটি যে অঞ্চলে নির্মিত হবে তা বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ খাওয়ানোর অঞ্চল। এই অঞ্চলে নিয়মিত দশ হাজার বা আরও বেশি ফ্লেমিংগো ফিড করে। ফ্লেমিংগো দিন-দিন বাসা বাঁধতে অঞ্চল থেকে এই অঞ্চলে খাবার জন্য আসে। সুতরাং ফ্লেমিংগো ক্ষতিগ্রস্থ না করে সেতুটি তৈরি করা সম্ভব নয়।
দোআ ডের্নেইয়ের সাধারণ সমন্বয়ক ডিকাল তুবা কালা চালিয়ে গিয়েছিলেন: "রাষ্ট্রপতি কোকাসায়েলু দীর্ঘকাল ধরে বার্ড প্যারাডাইজ পেরিয়ে যাওয়ার কারণে এই হাইওয়ে প্রকল্পটি একটি সেতু নয়, একটি নল প্যাসেজ হিসাবে পরামর্শ দিচ্ছেন। তবে বর্তমান রূপান্তর প্রকল্পের ফাইলটিতেও এই সম্ভাবনাটি বিবেচনা করা হয় না। সুতরাং, কোচাওলু নলটি পার হওয়ার স্বপ্ন দেখার জন্য, পরিকল্পিত হাইওয়ে প্রকল্পটি প্রথমে বন্ধ করা উচিত। তদুপরি, এটি একটি নল উত্তরণ হলেও গ্যাডিজ ডেল্টা এই প্রকল্পের সূচনা পয়েন্ট, যেমন মাভিসিহিরের মতো, ডেল্টা এবং ফ্লেমিংগোয়ের প্রতি ইজমিরের চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে। বিশ্বের দশটি ফ্লেমিংগো-র একটির বাড়ি গিডিজ ডেল্টায় কখনও হাইওয়ে তৈরি করার কথা ভাবা উচিত নয়। বর্তমান প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে বাতিল করার জন্য আমরা সকল আইনী ও আন্তরিকতার সাথে কাজ চালিয়ে যাব। আমরা দেখতে চাই যে বিরোধী দল ও সরকার এই মূল্যবোধগুলি ভবিষ্যতের প্রজন্মের কাছে নিয়ে যাওয়ার জন্য কাজ করছে, ইজমিরের প্রকৃতি ও পাখিদের ধ্বংস করতে নয় এবং এই দিকে প্রকল্পগুলি বিকাশ করতে পারে। ইজমির যেন পাখিদের কবর না দেয়। ”
মন্তব্য প্রথম হতে