ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন (বিটিএস), কার্ক্লেরেলি টিসিডিডি'ই সাবস্টেশনটিতে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে সম্পর্কে একটি বিবৃতি দিয়েছে।
ইউনাইটেড ট্রান্সপোর্ট এমপ্লয়িজ ইউনিয়ন (বিটিএস), যিনি কার্ক্লেরেলির টিসিডিডি সাবস্টেশনটিতে ঘটে যাওয়া পেশাগত দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি বিবৃতি দিয়েছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার কারণটি বছর আগে 5 নিয়ন্ত্রণ ছিল। টিএসডিএন এর পুনর্গঠন নামক তরলকরণ কর্মসূচির কাঠামোর মধ্যে টিএস এক্সএনএমএক্সকে বিভিন্ন ভোল্টেজ গ্রুপ এবং এক্সএনএমএক্সের পৃথক প্রধানের অধীনে বিভিন্ন ভোল্টেজ গ্রুপ এবং সরঞ্জামগুলির জন্য দায়বদ্ধ ব্যক্তিদের জন্য দায়বদ্ধ করা হয়েছিল, টিএস বিটিএস জানিয়েছে।
টিডিসিডি'এর টিএনসিডি'এর এক্সএনএমএক্সএক্সএ কারক্লেরেলি ব্যায়াকমান্ডার জেলার এক্সএনএমএক্সএক্সএ কারক্লেরেলি ব্যায়াকমান্ডার জেলার আগের দিন এডের্ন বৈদ্যুতিককরণের প্রধান গুলতেকিন উলুস উচ্চ ভোল্টেজের সাবস্টেশনে কর্মরত অবস্থায় ধরা পড়লে গুরুতর আহত হন।
বিটিএস এই বিষয়ে একটি লিখিত বিবৃতি দিয়েছে, এক্সএনএমএক্সএক্স হাজার ভোল্টের শক্তিতে এই ধরণের কর্মক্ষেত্র কর্মীদের কর্মীদের উদ্দেশ্যে সম্বোধন করা হয়েছে, "অনাকাঙ্খিত, অননুমোদিত এবং হাই-ভোল্টেজ ড্রাইভারের লাইসেন্স EKAT ছাড়াই যাতে তারা কখনও কাজে অংশ নিতে না পারে সেজন্য তারা কাজে প্রবেশ করতে না পারে," বিবৃতিতে বলা হয়েছে।
বিটিএসের ব্যাখ্যাটি অনুসরণ করে
দুর্ভাগ্যক্রমে, আমার হাতের কারণে আমরা আবার এখানে এসেছি। আমরা যে রেলওয়ে সংস্থার সাথে কাজ করছি তার চিফের এডির্ন বৈদ্যুতিকরণ প্রধানের সহকর্মী, এক্সএনইউএমএক্স-এর সময় এক্সএনইউএমএক্স-এর কার্ক্লেরেলি প্রদেশে অবস্থিত টিসিডিডি-র ট্রান্সফরমার স্টেশনে কাজ করার সময় গুলতেকিন উলুস হাই ভোল্টেজের কবলে পড়েছিলেন। চিকিত্সা চলছে।
আমাদের হৃদয়কে উড়িয়ে দেওয়ার এই বেদনাদায়ক ঘটনাটি আবারও দেখিয়েছে যে আমরা পেশাগত সুরক্ষা এবং ব্যবসায়িক জীবনে আইন-কানুনের আনুগত্যের ক্ষেত্রে একটি দেশ হিসাবে কত পিছিয়ে পড়েছি।
এক্সএনএমএক্সএক্স ভোল্ট এমন শক্তি যা এই ধরণের কর্মক্ষেত্রে কর্মরত কর্মীদের সম্বোধন করা হয়। অনুমতি ব্যতীত, অননুমোদিত এবং উচ্চ-ভোল্টেজ ড্রাইভারের লাইসেন্স, একা্যাট, তিনি এই জায়গায় প্রবেশ করতে পারবেন না এবং পড়াশোনায় অংশ নিতে পারবেন না।
এক্সএনইউএমএক্স এক্সএনএমএক্স-এ মার্চ, অর্থাৎ, এক্সএনইউএমএক্স বছর আগে, জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রক একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং চলমান আলোচনা শেষ করেছে; এক্সএনইউএমএক্স সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে কর্মস্থলে কর্মরত ভোল্টের অধীন এবং তারপরে সমস্ত কর্মীদের অবশ্যই একাট শংসাপত্র গ্রহণ করতে হবে যা হাই কারেন্ট ইন্সটলেশনগুলিতে হাই ভোল্টের আওতায় কাজ করা inজিন পারমিট, এবং এটি স্পষ্টভাবে জোর দেওয়া হয়েছে যে রেলপথ কখনই ব্যতিক্রম হতে পারে না।
এই সিদ্ধান্তের পরে, প্রক্রিয়াটিতে থাকা সমস্ত কর্মীকে একা সনদ প্রাপ্তির জন্য টেদা এবং টেডা জেনারেল ডিরেক্টররেটস কর্তৃক প্রদত্ত এককেট কোর্সে প্রেরণ করা শুরু হয়েছিল যা কয়েক বছর ধরে কর্মীরা গ্রহণ করেনি।
যাইহোক, কিছু নির্বাহী যারা কী কারণে পরিষেবা দিয়েছিলেন তা জানেন না, কেবল এই একাটি শংসাপত্রটি এড়ানোর জন্য তদবির করেছিলেন এবং মার্চ এক্সএনএমএক্সে, টিসিডিডি মহাপরিচালক জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রককে একটি চিঠি লিখে জিজ্ঞাসা করেছিল যে রেলপথকে একাট শংসাপত্রের আওতাভুক্ত করা হয়েছে কিনা। জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রনালয়, তার নিবন্ধে বলেছে যে এ জাতীয় মন্তব্য করা যেতে পারে, তবে এটিও আখ্যায়িত করেছেন যে প্রাসঙ্গিক বৈদ্যুতিক বিদ্যুতের বর্তমান ইনস্টলেশন সংক্রান্ত রেগুলেশনটি আমির।
কিছু টিসিডিডি আমলা এবং পরিচালকদের প্রচেষ্টায় যারা এই নিবন্ধটি "একাট সার্টিফিকেট প্রাপ্তির কোনও বাধ্যবাধকতা নেই" বলে ভুল এবং নির্বিচারে ব্যাখ্যা করেছেন, এক্সএনএমএক্স কয়েক বছর আগে একাটি কোর্সে কর্মীদের প্রেরণ বন্ধ করে দিয়েছিল।
এই বেদনাদায়ক ঘটনার শিকার আমাদের বন্ধু গুলতেকিন উলুসের একাট শংসাপত্র নেই। সুবিধাগুলির তত্ত্বাবধায়ক সাইম জাহিন, এক্সএনএমএক্সএক্স স্তরের শুরুতে দায়িত্বে থাকা, ইকেট শংসাপত্র রয়েছে কিনা সে সম্পর্কে কোনও পরিষ্কার তথ্য নেই। এছাড়াও, এটি 2 এর দায়িত্বে থাকা ফ্যাসিলিটি সুপারভাইজার হেসেইন ফার্টন, কিনা তা জানা যায়নি।
মার্চ এক্সএনইউএমএক্স চিঠিতে মন্ত্রনালয়ের দ্বারা বর্ণিত হিসাবে, এক্সএনএমএক্স (এক) এর কমপক্ষে একটি এক্সএনএমএক্স (এক) বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী থাকতে হবে, তবে এই ধরণের কর্মস্থলে কোনও বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী নেই বা তারা এ জাতীয় কর্মস্থলে নিযুক্ত নেই।
ঘটনার আরেকটি এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিকটি হ'ল এটি সাবস্টেশন st সাবস্টেশনগুলি মূলত 154.000 ভোল্ট শক্তির অধীন এবং সর্বনিম্ন ভোল্টেজটি 27.500 ভোল্ট। যতদূর এই অবস্থানগুলি সম্পর্কিত ছিল, এক্সএনএমএক্স আগে বছর পর্যন্ত ট্রান্সফরমার চিফ এবং এই ক্ষেত্রগুলিতে বিশেষায়িত কর্মী হিসাবে ব্যবহৃত হত। তেমনিভাবে, তথাকথিত "ক্যাটেনারি টুপি লাইনগুলি রয়েছে যেখানে বৈদ্যুতিক রেল লাইনে চলমান বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি শক্তি / ব্যবহার শক্তি অর্জন করে এবং এক্সএনইউএমএক্স-এক্সএনএমএক্স ভোল্টের মধ্যে টানাপোড়েন রয়েছে এমন জায়গাগুলির সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত ক্যাটেনারি চিফ এবং তাদের বিশেষায়িত কর্মীরা তদারকি করেন। এই উচ্চ ভোল্টেজ লাইনের কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ নির্দিষ্ট ভৌগলিক কেন্দ্রগুলিতে টেলিকম চিফ দ্বারা তৈরি করেছিলেন।
যাইহোক, প্রায় 5 বছর আগে, টিসিডিডির পুনর্গঠন নামক তরলকরণ কর্মসূচির কাঠামোর মধ্যে, এই এক্সএনএমএক্স পৃথক কাজ এবং কাজের জায়গাগুলিকে একত্রিত করে বৈদ্যুতিক কাজ যোগ করে বৈদ্যুতিকরণ প্রধানদের নামে জড়ো হয়েছিল।
এইভাবে, এক্সএনএমএক্সকে পৃথক কন্ডাক্টরের জন্য দায়ী বিভিন্ন ভোল্টেজ গ্রুপ এবং কর্মীদের জন্য এবং হঠাৎ এক্সএনএমএক্সএক্স ভোল থেকে এক্সএনএমএক্সএক্স ভোল্ট পর্যন্ত বিভিন্ন ভোল্টেজ গ্রুপ এবং সরঞ্জামগুলির জন্য দায়বদ্ধ করা হয়েছিল। সুতরাং, সম্ভাব্য কাজের দুর্ঘটনার জন্য বিভিন্ন ক্ষেত্র, কাজ এবং উত্তেজনায় বিশেষায়িত কর্মীদের প্রকাশ করার জন্য একটি আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। আমাদের ইউনিয়ন কাউন্সিল অফ স্টেটে দায়ের করা মামলা জিতেছে এবং একীভূত সংক্রান্ত 4 নম্বরযুক্ত সাধারণ আদেশ বাতিল করে দেওয়ার পরেও, টিসিডিডি জেনারেল ডিরেক্টরেক্ট এই সিদ্ধান্ত কার্যকর করেনি এবং পুরানো ব্যবসাগুলি আবার চালু করেনি।
এবং গতকাল এক্সএনএমএক্স জানুয়ারী এক্সএনএমএক্স-এ প্রত্যাশিত বেদনাদায়ক ইভেন্টে উপস্থিত হয়েছিল। গুরুতর আহত আমাদের সহকর্মী গলটেকিন উলুস প্রকৃতপক্ষে ক্যানারি চিফের বংশোদ্ভূত সহকর্মী ছিলেন এবং সাবস্টেশন এবং চাকরিগুলি থেকে স্বাভাবিকভাবে বুঝতে অক্ষম ছিলেন। একাট শংসাপত্র না থাকায় তিনি যে স্কুল থেকে স্নাতক হয়েছেন সে কারণে ইকেট শংসাপত্র অর্জনের জন্য শিক্ষায় অংশ নেওয়ার শর্ত নেই।
এই বেদনাদায়ক ঘটনাটি যেমন দেখায় যে এই কর্মক্ষেত্র ইউনিয়নগুলি কতটা ভুল, ঘটনার পিছনে অন্যান্য প্রশ্ন উত্থাপন করে: এগুলি;
এক্সএনইউএমএক্স-ইভেন্টের দিন, ব্যাইকমান্ডার সাবস্টেশনটিতে রক্ষণাবেক্ষণের কাজ চলছে এবং এটি একটি বেসরকারী সংস্থা করেছে by এই ক্ষেত্রে, এই বন্ধুটিকে এখানে কোনও সঙ্গী বা দায়বদ্ধ বা অনুমোদিত ব্যক্তি ছাড়া কেন নেওয়া হয়েছে?
এক্সএনএমএক্স-ডেইলি / সাপ্তাহিক কাজের প্রোগ্রামটি সম্পন্ন করতে হবে, লেখার সময় কে পারফর্ম করবে এবং কে সহযোগী হবে, কেন এই বন্ধুটি সহচরকে সঙ্গে নিতে নেওয়া হয়নি?
এক্সএনইউএমএক্স-সংস্থার যে কাজ করা দরকার তার জন্য কেন এই বন্ধুটিকে সাবস্টেশনটির খুঁটিতে ওঠার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল?
যদিও টিসিডিডিটি এক্সএনইউএমএক্স-রক্ষণাবেক্ষণ, তবে কেন বেসরকারী সংস্থার কর্মীরা ঘটনাস্থলে উপস্থিত রয়েছেন তা পরিষ্কার নয়। গুরুতরভাবে আহত গুলটেকিন উলুস কি কোনও বেসরকারী প্রতিষ্ঠানের কাজ করতে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটেছে? কর্মক্ষেত্রে কি তারা প্রয়োজনীয় সমস্ত সতর্কতা অবলম্বন করেছে? কোন পেশাগত সুরক্ষা বিধি প্রয়োগ করা হয়েছে? প্রতিরক্ষামূলক উপকরণ কি সম্পূর্ণ ব্যবহৃত হয়? কাজ শুরু করার আগে কি কোনও কাজের সুরক্ষা পরিকল্পনা প্রস্তুত করা হয়েছে? বিদ্যুৎ না কেটে গেলেও শ্রমিককে মেরুতে যাওয়ার নির্দেশ দেন কে?
এক্সএনএমএক্স-যদিও এই কর্মীদের কাছে ক্ষমতা, দক্ষতা, জ্ঞান এবং জ্ঞান এবং একাট দলিল নেই তবে এই সাবস্টেশনগুলিতে প্রবেশ করতে বাধ্য করার জন্য দায়ী কে?
এই প্রশ্ন এবং তাদের উত্তর গুরুত্বপূর্ণ এবং দ্রুত তদন্ত করা উচিত। ট্রান্সফরমার, ক্যাটেনারি, টেলিকোমন্ড এবং বৈদ্যুতিক কর্মের মতো পৃথক কর্মক্ষেত্র এবং ব্যবসায়ের একত্রিত করা কতটা বিপজ্জনক, এই বেদনাদায়ক ঘটনাটি আবারও দেখা গেছে।
তবে, টিসিডিডি আধিকারিকগণ, যারা এই ইভেন্ট এবং অন্যান্য ইভেন্টগুলি আগে শিখেনি, তারা এই কর্মস্থলগুলি সহ সুবিধাগুলি এবং সড়ক বিভাগগুলিকে একীভূত করেছে এবং "রেল রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগ" এবং সংযুক্ত প্রাদেশিক সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছে। এবং আজকাল; বিদ্যুতায়নের প্রধান (এক্সএনএমএক্সএক্স পৃথক কর্মক্ষেত্র এবং ক্ষেত্রের সমন্বয়ে গঠিত), সিগন্যালাইজেশন এবং যোগাযোগ প্রধান (এক্সএনইউএমএক্স পৃথক কর্মক্ষেত্র এবং অঞ্চল নিয়ে গঠিত), জিএসএম-আর চিফ (এক্সএনইউএমএক্স পৃথক কর্মক্ষেত্র এবং ক্ষেত্রের সমন্বিত) কর্মক্ষেত্র এবং কাজগুলি, এবং পৃথক বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও প্রকৌশল ক্ষেত্রগুলি থেকে উপ-উপ-প্রধান , উদ্ভিদ নজরদারি, ইঞ্জিনিয়ার, টেকনিশিয়ান, দায়িত ব্যক্তিদের টেকনিশিয়ান উপাধি, যাতে মোট এক্সএনইউএমএক্স পৃথক কর্মক্ষেত্রের কাজ "একজন ব্যক্তি" করার চেষ্টা করছে। যেন এটি যথেষ্ট না, তারা এই কর্মীদের রাস্তা মেরামতের জন্য দায়বদ্ধ করার চেষ্টা করছে। এর জন্য পরিকাঠামো সরবরাহের জন্য সাধারণ আদেশের খসড়া 4 প্রস্তুত করা হয়েছে।
এটি একটি তিক্ত ইঙ্গিত যা রেলওয়ে প্রশাসনের ভুল নীতি এবং অনুশীলন ব্যর্থ হচ্ছে। এবং রাস্তাটি কাছাকাছি থাকাকালীন, টিসিডিডি প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রনালয়ের আমলাদের এই তীব্র বেদনাদায়ক ঘটনাটি থেকে শিক্ষা নেওয়া উচিত এবং এই অস্তিত্বের অবসান ঘটাতে হবে এবং তাদের কর্মক্ষেত্রে সংযুক্তি ত্যাগ করতে হবে। একই সাথে, এই বিষয়ে ভুল এবং বেআইনী আইন বা খসড়া প্রত্যাহার / বাতিল করতে হবে। এই ধরনের বেদনাদায়ক ঘটনা প্রতিরোধের জন্য, সমস্ত প্রাসঙ্গিক কর্মীদের EKAT কোর্সে অংশ নেওয়া উচিত এবং এ জাতীয় কর্মস্থলের জন্য বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী কর্মীদের স্থাপন করা উচিত।
অন্যথায়, এই ধরণের আঘাত / মারাত্মক কাজের দুর্ঘটনা এই এবং অন্যান্য সমস্ত কর্মস্থলে দ্রুত বাড়তে থাকবে। এই ভুয়া নীতি রেল ব্যবস্থাপনা এবং কর্ম / কর্মক্ষেত্রের সুরক্ষাও হ্রাস / হ্রাস করেছে।
বিষয়টি নিয়ে আমরা এই বিবৃতিটি বিচারিক ও প্রশাসনিক অর্থে একটি ফৌজদারী অভিযোগ, এই ঘটনাগুলি ঘটায়, আইনী ঘাটতি সৃষ্টি করে, কর্মচারীদের তারা জানে না এমন জিনিসগুলি করতে বাধ্য করে, আইনী ও প্রশাসনিক সম্পর্কে আইন অনুযায়ী ব্যবসা পরিচালনা করে লেনদেন অবিলম্বে শুরু করা উচিত এবং দায়ীদের শাস্তি দেওয়া উচিত।
মন্তব্য প্রথম হতে