ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচারের মন্ত্রী মেহমেট কাহিট তুরহান বলেন, এই প্রকল্পটি গ্রেট ইস্তানবুল টানেলের চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে, যা বসফোরা ভূগর্ভস্থ পথ অতিক্রম করবে।
তুরহান, একাদশ ইস্তাম্বুল পরিবহন কংগ্রেস ও ফেয়ারের ট্রানজিস্টে তার বক্তব্যে তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে পরিবহন অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ খাত যা আজকের দেশের অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং কল্যাণ স্তরকে প্রভাবিত করে।
উন্নত পরিবহন সিস্টেম; তুরান উল্লেখ করেছেন যে, উৎপাদন এলাকা, বাজার এবং বিনিয়োগে অ্যাক্সেসিবিলিটি সহজতর করার পাশাপাশি এটি সামাজিক-অর্থনৈতিক সুযোগসুবিধা এবং জনগণের জন্য বেনিফিট, সন্দিহান জনসংখ্যা বৃদ্ধি, পদক্ষেপ যা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি ক্ষেত্রে সীমানাকে ধাক্কা দেয়; জোর দেওয়া হয়েছে যে এটি সারা বিশ্বে কম খরচে, উচ্চ ক্ষমতা, দ্রুত, নিরাপদ এবং আরো আরামদায়ক পরিবহণের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে।
তিনি বলেন যে, এই এবং একই কারণে সরকার হিসাবে, তারা যেদিন কাজ শুরু করেছিল, সেহেতু তারা কৌশলগত সেক্টর হিসেবে পরিবহন বিবেচনা করে বলেছে, তুরান বলেন:
“আমাদের কাছে ইস্যুটির দুটি দিক রয়েছে, মানবিক ও বাণিজ্যিক। যদি আমরা এই বিষয়টিকে মানবিক দৃষ্টিকোণ থেকে দেখে থাকি তবে আমাদের জনসংখ্যা ৮০ কোটি ছাড়িয়েছে এবং এই জনসংখ্যার বেশিরভাগই শহরে বাস করে। 80 এর দশকে গ্রাম থেকে শহরে যে মাইগ্রেশন শুরু হয়েছিল তা অল্প সময়ের মধ্যে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল। এই পরিস্থিতি অনেকগুলি আর্থ-সামাজিক সমস্যার ভিত্তি তৈরি শুরু করেছিল, বিশেষত 1950 এর দশকের পরে শহরগুলিতে অবকাঠামো থেকে শুরু করে সংস্কৃতি পর্যন্ত। আমরা বলতে পারি যে ১৯৮০ এর দশকটিও আমাদের দেশের বিদেশের বছরের শুরু। দুর্ভাগ্যক্রমে, অনেক অঞ্চলের মতো, পরিবহন এবং অবকাঠামো অঞ্চল গতিশীলতার পিছনে অগ্রগতি করেছে। অবশ্যই, আমরা এর জন্য অর্থ প্রদান করেছি, একটি জাতি হিসাবে এবং একটি রাষ্ট্র হিসাবে, আমরা অর্থ প্রদান করি। "
তুরান তুরস্কের ভৌগলিক অবস্থানের কথা উল্লেখ করে তুরস্কের জন্য অর্থনৈতিক দিক থেকে আন্তর্জাতিক মাত্রার উপস্থিতির দিকেও শিল্পের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, হোস্টদের সুবিধা ছিল যে অতীতে যখন এই সুবিধার জন্য তাকে সঠিক পদক্ষেপের নিষ্পত্তি করা যায় না। তুরহান, তুরস্ক এর মূল্য দিতে খুব বেশি ভারী, এই কারণগুলির শুরু থেকেই তারা সরকারের কাছে যাওয়ার সাথে কৌশলগত বিষয়গুলি বলেছিল।
"আমরা পরিবহণের ক্ষেত্রে প্রায় ইতিহাস তৈরি করেছি"
মেহমেট কাহিত তুরহান বলেন যে গত 16 বছরে, পরিবহন ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হয়েছে এবং নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছে:
“আমরা পরিবহণের ক্ষেত্রে আক্ষরিক অর্থেই ইতিহাস রচনা করেছি। তদুপরি, আমরা আমাদের দেশে বৈশ্বিক সংকট, আঞ্চলিক বিশৃঙ্খলা এবং বিশ্বাসঘাতক আক্রমণ সত্ত্বেও আমাদের জাতির শক্তি এবং সমর্থন দিয়ে এগুলি করেছি। এটি কোন দেশটি উন্নত হয়েছে তা বিবেচনা করা হোক না কেন, এটি কতটুকু উত্পাদন করে, বিজ্ঞানের ক্ষেত্রে এটি কতটা অগ্রগতি করে এবং তার পণ্য বাজারজাতকরণে এর কতটা প্রচেষ্টা রয়েছে তা দেখায়, পরিবহন ব্যবস্থায় সমস্যা থাকলে সামাজিক জীবন, বাণিজ্য এবং অর্থনীতিতে সমস্যা রয়েছে। এই বিষয়টি মাথায় রেখে আমরা আমাদের পরিবহন অবকাঠামো শক্তিশালী করতে এবং বিশ্বের সাথে সংহত করতে গত 16 বছরে 515 বিলিয়ন লিরার বিনিয়োগ করেছি। "
মহাসড়কগুলিতে এই বিনিয়োগের সুযোগ রয়েছে বলে উল্লেখ করে তুরহান বলেছিলেন যে ২০১ 2017 সালের মধ্যে, 89% অভ্যন্তরীণ যাত্রী পরিবহন এবং 90% মাল পরিবহন সড়ক পথে পরিচালিত হয়।
তুরহান, তুরস্ক ৮০ শতাংশ বিভক্ত সড়কের যানজটের কাজ নিয়ে অগ্রগতি করেছে, বলেছে যে এটি নিম্নরূপ:
“আমরা thousand হাজার কিলোমিটার বিভক্ত রাস্তাটি ২ 6 হাজার ৪০০ কিলোমিটারে নিয়ে এসেছি। সুতরাং, আমাদের মোট রাস্তার নেটওয়ার্কের 26 শতাংশ বিভক্ত রাস্তায় পরিণত হয়েছে। তদ্ব্যতীত, আমরা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় প্রাণহানির ক্ষতি হ্রাস করেছি এবং দুর্ঘটনার জায়গায় মৃত্যুর 400 শতাংশ হ্রাস পেয়েছি। আমাদের দেশে দ্রুত নগরায়ণ প্রক্রিয়া চলাকালীন যানবাহনের মালিকানা দ্রুত বৃদ্ধি এবং অতএব গতিশীলতা বৃদ্ধি মহাসড়কে যানবাহন এবং ট্রাফিকের পরিমাণ বৃদ্ধি করে। প্রকৃতপক্ষে, গত 39 বছরে, মোট যানবাহন-কিলোমিটারের মান 30 শতাংশ বেড়েছে, টন-কিলোমিটারের মান 15 শতাংশ এবং যাত্রী-কিলোমিটারের মান 145 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। এই পরিসংখ্যানগুলি খুব পরিষ্কারভাবে দেখায় যে মহাসড়কগুলিতে আমাদের কাজ কতটা সঠিক। আমরা যদি পূর্ববর্তী প্রশাসনের মতো "যেভাবেই হোক একজন ফিরে আসি" এর মানসিকতায় থাকি তবে পরিস্থিতি খুব ভয়াবহ হবে। "
"আমরা হাইওয়ের টানেলের দৈর্ঘ্য 50 কিলোমিটার থেকে বাড়িয়ে 460 কিলোমিটার করেছি"
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী তুরহান, তুরস্ক আজ তিনটি মহাদেশের সঙ্গমে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে অবস্থিত, তুরস্কের পরিবহন অবকাঠামোকে বিশ্বের সবচেয়ে সমালোচনামূলক মোড় হিসাবে চিহ্নিত করার জন্য; তিনি জানিয়েছিলেন যে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের পাশাপাশি পূর্ব-পশ্চিম অক্ষগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তারা পুনরায় পরিকল্পনা করা হচ্ছে।
তুরান বলেন যে পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়ক দুর্গগুলির 8 হাজার 524 কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি 7 হাজার 637 কিলোমিটারে ট্র্যাফিক খুলেছে, যে নির্মাণ কাজগুলি 333 কিলোমিটারে চলছে, এবং নকশা ও টেন্ডার প্রস্তুতি অবশিষ্ট 554 কিলোমিটারে চলছে।
তুরহান জানিয়েছিলেন যে উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের 18 হাজার 12 কিলোমিটারের 146 হাজার 10 কিলোমিটার দৈহিক ও জ্যামিতিক উন্নতি হয়েছে, যার মধ্যে 314 টি অক্ষ রয়েছে, এটি কাজ এক হাজার 108 কিলোমিটার অবধি চলছে এবং প্রকল্পের নকশা ও দরপত্রের কাজ 724 কিলোমিটার অব্যাহত রয়েছে। সারা দেশে 50 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের 460 টি টানলে কাজ অব্যাহত রয়েছে। ড।
তার ভাষণে, তুরহান এছাড়াও ইয়ুভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ, ওসমানগাজী সেতু এবং ইউরেশিয়া টানেল হিসাবে বিশ্বব্যাপী প্রকল্প সম্পর্কে তথ্য দিয়েছেন।
তুরান মহান ইস্তানবুল টানেল প্রকল্প সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন:
গ্রেট ইস্তাম্বুল টানেলের আমাদের প্রকল্পের কাজ, যা মাটির নিচে বসফরাস পেরিয়ে যাবে, শেষ পর্যায়ে রয়েছে। এই প্রকল্পের সাথে, আমরা বিশ্বের প্রথম উপলব্ধি করব। আমরা একটি একক পাসে একটি একতলা সুড়ঙ্গ হিসাবে একটি 3 তলা টানেল তৈরি করব। এই টানেলের সাহায্যে বসফরাস সেতু এবং ফাতিহ সুলতান মেহমেট ব্রিজের বোঝা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। মোট 6,5 টি বিভিন্ন রেল সিস্টেম, যা দিনে 9 মিলিয়ন লোক ব্যবহার করবে, এক্সপ্রেস মেট্রোর মাধ্যমে সংযুক্ত হবে।
30 কিলোমিটার দীর্ঘ irncirli-গেরেটেপ-আল্টুনিজাদে-স্যাটলিজিয়াম লাইনে 15 টি স্টেশন থাকবে। তদুপরি, এই দৈত্যাকার সুড়ঙ্গটি পুরোপুরি গাইরেটপে-ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর এবং আল্টুনিজাদে-আতাসেহির-সাবিহা গোকেন লাইনগুলির সাথে সম্পূর্ণ সংহত করা হবে। সুতরাং, আমাদের নাগরিকরা 3 তলা গ্র্যান্ড ইস্তাম্বুল টানেল ব্যবহার করে ট্রেন পরিবর্তন না করে এক ঘন্টারও কম সময়ে সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর থেকে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে পৌঁছাতে সক্ষম হবে। আমাদের কাজ শেষ হলে, ইস্তাম্বুলের সমস্ত জেলা মেট্রোর মাধ্যমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে