ইউরেশিয়া টানেল, যা পৃথিবীর প্রথম দ্বিতল হাইওয়ে টানেল যা সমুদ্রের নীচে দিয়ে যায়, টোল এবং মূল্য শুল্ক হিসাবে নির্ধারিত হয়েছে। ইউরেশিয়া টানেলের কৌতূহল, যেখানে দিনে দিনে বহু নাগরিক হাজার হাজার পাস করেন, এটি একটি বড় কৌতূহল। তাহলে ইউরেশিয়া টানেলের টোল কত? গাড়ি, মিনিবাস ক্রসিং কত টাকা? 2019 এর ইউরেশিয়া টানেলের টোল এবং অন্যান্য সমস্ত বিবরণ এখানে ...
ইউরোশিয়ার টানেলের মধ্যে 2019 পাস কত?
ইউজাসিয়া টানেল, যা কাজিলিসেমে - গোজাইটে লাইনে কাজ করে, যা ইস্তানবুলের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ এলাকাগুলির মধ্যে একটি, এটি 14,6 কিলোমিটারের মোট দূরত্বে কাজ করে।
প্রকল্পটির 5,4 কিলোমিটার অংশে সমুদ্রের অভ্যন্তরে নির্মিত দুটি তলা এবং টানেলের সংযোগের টানেল রয়েছে, ইউরোপীয় ও এশিয়ার দিকের মোট 9,2 কিলোমিটার রুটে রাস্তার সম্প্রসারণ কাজ সম্পন্ন হয়েছে।
ইউরেশিয়ান টানেল দাম
সেতুর ট্রাফিক এবং গাড়ীর ঘনত্ব ব্যতীত Bosphorus এর অন্য দিকে Bosforus এর একপাশ থেকে সরানোর একটি খরচ আছে। আমরা 2019 এর মূল্যের তথ্য এবং ওজিএস এবং এইচজিএস সিস্টেমের মাধ্যমে গৃহীত টানেলের বর্তমান মূল্যের হার অনুসন্ধান করেছি।
গাড়ির টাইপ দ্বারা ইউরেশিয়ান টানেল টোল
গাড়ী: 23.30 টিএল
মিনিবাস: 34.90 টিএল
টোল উভয় দিক একই হার প্রয়োগ করা হয়। এর অর্থ হল উভয় দিক দিয়ে পাস করার সময় পেমেন্ট আলাদাভাবে দেওয়া হয়। 15 জুলাই শহীদদের সেতু এবং ফাতিহ সুলতান মেহমেট সেতুতে ইউরোপে রূপান্তরের জন্য অর্থ প্রদান করা সম্ভব নয়।
কিভাবে ইউরেশিয়া টানেল পেমেন্ট তৈরি করা হয়?
পেমেন্ট এইচজিএস এবং ওজিএস সেবা দিয়ে তৈরি করা হয়। এ ছাড়া, গারান্তি ব্যাংক এবং ইপি ক্রেডি ব্যাংক এইচজিএস এবং ওজিএস চুক্তিবদ্ধ ব্যাংক হিসাবে ব্যবহার করা হয়। যেহেতু টোল বুথগুলি ট্রানজিশনের সময় সাধারণ, তাই আপনি যে কোনও টোল বুথ থেকে স্যুইচ করতে পারেন এবং আপনার অ্যাকাউন্ট থেকে ব্যালেন্স কেটে নেওয়া হবে।
আপনার যদি কোনও OGS বা HGS অ্যাকাউন্ট না থাকে তবে আপনি ব্যাঙ্ক বা পিটিটি শাখার মাধ্যমে একটি নতুন OGS বা HGS অ্যাকাউন্ট খুলতে পারেন।
OGS বা HGS অ্যাকাউন্টগুলিতে অপর্যাপ্ত ব্যালেন্সের ক্ষেত্রে, আপনি আবার আপনার অ্যাকাউন্টে আপলোড বা চুক্তিবদ্ধ ব্যাঙ্ক, পিটিটি এর মাধ্যমে ইউরেশিয়া টানেল ওয়েবসাইটে "অর্থ প্রদান" পৃষ্ঠাটি ব্যবহার করে অর্থ প্রদান করতে পারেন।
ট্রানজিট লঙ্ঘনের পরে 15 দিনের মধ্যে টোল দেওয়া হয়, কোনও শাস্তি চাপ দেওয়া হয় না। 15 দিনের পরে অর্থ প্রদানের ক্ষেত্রে, টোল ছাড়াও, 4 টোলের একাধিক লঙ্ঘন করা উচিত।
যানবাহন ইউরেশীয় সুড়ঙ্গ মাধ্যমে পাস নিষিদ্ধ
গাড়ি এবং মিনিবাসের পাশাপাশি, অনেক যানবাহন ইউরেশিয়া টানেল ব্যবহার করতে এবং এখানে থেকে স্থানান্তর করার অনুমতি দেয় না। ইউরেশিয়া টানেলের মধ্য দিয়ে যেতে পারে এমন যানবাহনগুলি নীচে তালিকাভুক্ত।
সাইকেল
মোটরসাইকেল
বাস
ট্রাক
টিআর
গুণমান যানবাহন
দুই axles সঙ্গে যানবাহন
যানবাহন 5 টন ওজন
বিপজ্জনক পণ্য বহন যানবাহন
2 মিটার 80 সেমি সরঞ্জাম
ইউরোশিয়া টানেল
ইউরেশিয়া টানেল বা Bosphorus হাইওয়ে টিউব ক্রসিং প্রজেক্টটি কেনেডি স্ট্রিট এবং কুসুইওলুতে সমুদ্র তল অধীনে D-26 মহাসড়ক উপর Kumkapı রুট নেভিগেশন X100X এশিয়ান এবং ইউরোপীয় পক্ষের সংযুক্ত একটি হাইওয়ে সুড়ঙ্গ এবং সমতল উত্তরণ অনুমতি দেয় একটি হাইওয়ে সুড়ঙ্গ। টানেল এবং সংযোগকারী সড়কের সাথে মোট রুটটি 2011 কিলোমিটার। কুমানকি এবং কোসুইউলুয়ের মধ্যে ভারী ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে এটি 100 মিনিট পর্যন্ত 14,6 মিনিট পর্যন্ত ভ্রমণের সময় হ্রাস করার লক্ষ্য।
প্রকল্পটি, যা মারমারে থেকে 1,2 কিলোমিটার দক্ষিণে নির্মিত হয়েছিল, বসফরাসে তিনটি সেতু এবং একটি গাড়ী ফেরি দিয়ে বিকল্প রাস্তা পারাপারের জন্য বিদ্যমান তিনটি ব্রিজ এবং ফেরিগুলির ট্রাফিক বোঝা ভাগ করে ইস্তাম্বুলকে আরও সুষম নগর পরিবহন সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। । মারমারে টিউব উত্তরণের পরে এটি ইস্তাম্বুলের দ্বিতীয় জলের তলদেশ। যদিও টানেলের টোলটি দুটি উপায়ে নেওয়া হয়; 2017 এর জন্য, এটি গাড়িগুলির জন্য 16,60 ডলার এবং ভ্যানের জন্য 24,90 ডলার ছিল।
প্রকল্পের
ইউরেশিয়া টানেল প্রজেক্ট (Bosphorus হাইওয়ে টিউব ক্রসিং প্রকল্প) সমুদ্র তল অধীনে একটি রাস্তা সুড়ঙ্গ সঙ্গে এশিয়ান এবং ইউরোপীয় পক্ষের সংযোগ। ইউজাসিয়া টানেল, যা কাজিলিসেমে-গোজাইটে লাইনে কাজ করে, যেখানে ইস্তানবুলে যানবাহন ট্র্যাফিকটি তীব্র, এতে মোট 14,6 কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে।
প্রকল্পটির 5,4 কিলোমিটার অংশে সমুদ্রের তল অধীনে বিশেষ প্রযুক্তির সাথে নির্মিত দুটি তলা টানেল এবং অন্যান্য পদ্ধতির দ্বারা নির্মিত সংযোগ টানেল রয়েছে, ইউরোপীয় ও এশিয়ার দিকের মোট 9,2 কিলোমিটার রুটে সড়ক সম্প্রসারণ ও উন্নতির কাজ সম্পন্ন হয়েছে। Sarayburnu-Kazlıçeşme এবং Harem-Goztepe মধ্যে অভিমুখ রাস্তা প্রসারিত এবং ছেদন করা হয়েছে, গাড়ির underpasses এবং পথচারীদের overpasses নির্মিত হয়।
টানেল ক্রসিং এবং সড়ক উন্নতি-বিস্তার একটি হোলিস্টিক কাঠামোর মধ্যে যানবাহন ট্র্যাফিক আরাম কাজ করে। একটি নিরাপদ এবং আরামদায়ক যাত্রার বিশেষাধিকার লাভ করা সম্ভব, যখন ইস্তানবুলের যাত্রা সময় খুব ব্যস্ত এবং যাত্রা সময় যথেষ্ট হ্রাস পায়। এটি পরিবেশগত এবং শব্দ দূষণ হ্রাস অবদান।
টানেল বৈশিষ্ট্য
টানেল খননকার্য যাকে বলা হয় 'ইয়িলিরিম বেজেড' (টিবিএম); কেউডাব্লু / এমএক্সএনএনএক্স-এর প্রধান শক্তি কাটিয়ে বিশ্বের 33,3 2। 1 বারের নকশা চাপ দিয়ে 12। এবং 2 XXXX কাটিয়া মাথা এলাকা সঙ্গে 147,3। এটা তোলে # নিম্ন স্তরে গণ্য।
উচ্চ ভূতাত্ত্বিক কার্যকলাপের সাথে 'উত্তর আনাতোলিয়ান ফল্ট' ইউরেশিয়া টানেল রুটের 17 কিমি কাছাকাছি পাস করে। ভূতাত্ত্বিক কার্যকলাপ থেকে চাপ এবং স্থানচ্যুতি কমাতে ডিজাইন করা দুটি সিসমিক ক ব্রেসলেট (সিসমিক জয়েন্ট / গ্যাসেট) এর অবস্থানগুলি সুড়ঙ্গে সাবধানে নির্ধারিত ছিল। শিয়ার জন্য ± 50 মিমি ডিসপ্লেসমেন্ট সীমা এবং বর্ধিতকরণ / শর্টনেশনের জন্য ± 75 মিমি ডিসপ্লেসমেন্ট সীমা দিয়ে সিসমিক রিংগুলি তাদের উপযুক্ততা এবং সাফল্য প্রমাণ করতে পরীক্ষাগারে পরীক্ষার পরে উত্পাদিত হয়। যখন ব্রেসলেট, জ্যামিতিক মাত্রা এবং সিসমিক কার্যকলাপ স্তর প্রকাশ করা হয়, তখন টিবিএম টানেলিং সেক্টরে এই বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে 'প্রথম' অ্যাপ্লিকেশন ছিল।
ভূমিকম্প আচরণের নকশা, মুহূর্তের পরিমাপ Mw = 7,25 গ্রহণ করা হয়; এটি প্রতিফলিত হয়েছে যে সুড়ঙ্গ প্রতি বছর 500 এর ভূমিকম্পের পরিষেবার শর্তাবলী এবং 2.500 বার্ষিক ভূমিকম্পের নিরাপত্তা পরিস্থিতিগুলির বিরুদ্ধে কাজ করতে পারে। ডিজাইনার রিং অবস্থানগুলি নকশা পর্যায়ে সফলভাবে নির্ধারণ করা হয়েছিল এবং টানেল নির্মাণের সময় পরিমাপ করা 'কাটিয়া মাথা ঘূর্ণন টার্ক' (টর্ক) মান নিশ্চিত করা হয়েছিল।
টানেলের খনন প্রক্রিয়া চলাকালীন, 440 কাটিয়া ডিস্ক, 85 চিসেল এবং 475 ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। খননকালে, সর্বদা পরিবর্তিত ভূতাত্ত্বিক অবস্থার কারণে, 4 'বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত ডাইভার্স' দ্বারা একটি হাইপারবারিক রক্ষণাবেক্ষণ-মেরামতের অপারেশন করতে হয়েছিল এবং সমস্ত সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। এই অপারেশনগুলির মধ্যে একটি, যা 47 দিনের মোট ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়ায়, টানেলের গভীরতম দিক জুড়ে এসেছিল। এই মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ অভিযানের সফল সমাপ্তি, যেমন 10,8 বার, যা আজ পর্যন্ত কোন চাপযুক্ত পরিবেশের পরিবেশে সঞ্চালিত হয়েছিল, তা বিশ্বের একটি 'প্রথম' এবং খনন চলতে থাকে।
বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেল
ইউরোশিয়া টানেল প্রকল্পের নকশা, নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য ইয়াপা মের্কেজি এবং এসকে ই অ্যান্ড সি সংস্থার অংশীদারিত্বের সাথে প্রতিষ্ঠিত এই পরিবহণ, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রনালয় এবং অবকাঠামো বিনিয়োগের জেনারেল ডিরেক্টর (এওয়াইজিএম), ইউরেশিয়া টানেল ম্যানেজমেন্ট কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট ইনক। এটিএŞ)। অপারেশন সময়কালের সমাপ্তির সাথে সাথে ইউরেশিয়া টানেলটি জনসাধারণের কাছে স্থানান্তরিত হবে।
বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলটির সাহায্যে এটি 1 বিলিয়ন 245 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের সাথে 22 ডিসেম্বর, 2016 এ চালু হয়েছিল।
পুরস্কার
ইঞ্জিনিয়ারিং নিউজ রেকর্ড (ENR) ম্যাগাজিন, "বিশ্বব্যাপী সেরা টানেল প্রকল্প", অক্টোবর 2016
আইটিএ (ইন্টারন্যাশনাল টানেল এসোসিয়েশন) ইন্টারন্যাশনাল টানেলিং অ্যাওয়ার্ডস, 'প্রজেক্ট অফ দ্য ইয়ার' পুরস্কার, নভেম্বর 2015
পুনর্গঠন ও উন্নয়ন ইউরোপীয় ব্যাংক, শ্রেষ্ঠ পরিবেশগত ও সামাজিক অনুশীলন পুরস্কার, মে 2015
থমসন রয়টার্স প্রজেক্ট ফাইন্যান্স ইন্টারন্যাশনাল (পিএফআই), বেস্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার প্রজেক্ট ফাইন্যান্সিং এগ্রিমেন্ট, 2012
Euromoney প্রকল্প ফাইন্যান্স Deals বছরের, ইউরোপের শ্রেষ্ঠ প্রকল্প ফাইন্যান্স এগ্রিমেন্ট, 2012
এমি ফাইন্যান্স, শ্রেষ্ঠ পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ, 2012
ইনফ্রাস্ট্রাকচার জার্নাল, সর্বাধিক উদ্ভাবনী পরিবহন প্রকল্প, 2012 (উত্স: Süperhab হয়)
মন্তব্য প্রথম হতে