পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী এম কাহিত তুরহান বলেছিলেন যে ১৯১৫ সালের কনকলে সেতু নির্মাণে তারা জীববৈচিত্র্যের জন্য বিশেষ গুরুত্ব দিয়েছেন, যেখানে সেতুটি নির্মাণে ২০ শতাংশ অগ্রগতি অর্জন করা হয়েছিল, “পূর্বে, ডলফিন ক্রসিংয়ের সময় নির্মাণ কাজ স্থগিত করা হত, এবং এখন পিনা নোবিলিস নামে সুরক্ষিত ঝিনুক প্রজাতি অন্য একটি নিরাপদ অঞ্চলে অবস্থিত। সরানো। " ড।
মন্ত্রী তুরহান এক্সএমএক্সএক্সকাকালে সেতু নির্মাণের মূল্যায়ন করেন।
কেনালিয়া-টেকিরদা-একনাক্কলে-সাভাতেপ মোটরওয়ে প্রকল্পের 324 কিলোমিটারের সীমার মধ্যে, এটি টেকিরদহের মালকারা জেলা থেকে দক্ষিণে শুরু হয়ে সানটাকলে-গেলিবোলু উপদ্বীপ পর্যন্ত প্রসারিত এবং স্যাটলেস এবং একেরাকেলাকায় এবং একেরাকেলাকায় পৌঁছেছে একানকালে জালিয়াতি এবং একেরাকেলাকায়া জুড়ে। মোটরওয়ে প্রকল্পটি চলছে বলে উল্লেখ করে তুরহান বলেছিলেন যে ৮৮ কিলোমিটার রাস্তা এবং ১৩ কিলোমিটার অ্যাক্সেস রাস্তাসহ মোট ১১১ কিলোমিটার হাইওয়ে বিভাগ এবং দারডানেলসকে অতিক্রমকারী হাইওয়ে ব্রিজটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার পদ্ধতি ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল।
তুরহান মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে akনাক্কলে হাইওয়ে এবং ব্রিজ কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড অপারেশন ইনক।, যা লিমাক-ইয়াপা মের্কেজি-দায়েলিম এবং এসকে দ্বারা গঠিত হয়েছিল, গত বছর এই বিষয়ের উপর দরপত্রের ফলে 16 বছর 2 মাস 12 দিনের জন্য নির্ধারিত হয়েছিল।
রাষ্ট্রপতি রেসেপ তাইয়িপ এরদোয়ান ১৮ মার্চ, ২০১ on তারিখে উক্ত নির্মাণের ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন বলে উল্লেখ করে তুরহান জানিয়েছিলেন যে নির্মাণাধীন মহাসড়ক প্রকল্পগুলির সাথে মূল্যায়ন করা হলে, এই সেতুটি অ্যাডিয়ান-পশ্চিম ভূমধ্যসাগর এবং মধ্য আনাতোলিয়ার পশ্চিমে অ্যাডানা-কোনিয়া অক্ষ সহ থ্রেস এবং ইউরোপের সাথে সংযুক্ত হবে। ।
তুহারান, এক্সএমএক্সএক্স মিটারের প্রধান স্পন হবে বিশ্বের বৃহত্তম স্প্যান সাসপেনশন সেতু। 2023 Çanakkale সেতু নির্মাণ 1915 শতাংশের স্তরে পৌছেছে, জোর দিয়ে বলা হয়েছে যে প্রকল্পটির মধ্যে 20 হাজার 3 এর কর্মীরা বলছেন।
এই প্রকল্পের সাথে সাথে তুরহান উল্লেখ করেছিলেন যে থ্রেস এবং ওয়েস্টার্ন আনাতোলিয়ায় সামাজিক ও অর্থনৈতিক অগ্রগতি গতি লাভ করবে, যেখানে দেশের গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবা, শিল্প ও পর্যটন খাতের সাথে সম্পর্কিত সংস্থাগুলি কেন্দ্রীভূত এবং স্থানীয় পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) সমীক্ষা ছাড়াও আন্তর্জাতিক মানের একটি পরিবেশগত এবং সামাজিক প্রভাব তিনি বলেছিলেন যে মূল্যায়ন (ইএসআইএ) করা হয়েছে।
নির্ধারিত পরিবেশগত ও সামাজিক ব্যবস্থাগুলি নির্মাণকাজের সময় সাবধানতার সাথে কার্যকর করা হয়েছে উল্লেখ করে তুরহান বলেছিলেন, “ইএসআইএর আওতার মধ্যে সমুদ্রের প্রাণীর উপর সমীক্ষা দেখিয়েছে যে ব্রিজ টাওয়ার ফাউন্ডেশনে চালিত পাইলিংয়ের কাজগুলি ডারডানেলিস স্ট্রেইট ব্যবহার করে স্থানান্তরিত কিছু ডলফিন প্রজাতির উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে এবং এ বিষয়ে কিছু ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা হয়েছিল। ” সে কথা বলেছিল.
ডলফিন ক্রসিং অপেক্ষা, mussels সরানো
সমুদ্রের তলদেশে খনন কাজ ও খনন কাজ শেষ হওয়ার কথা উল্লেখ করে তুরহান বলেন, এই গবেষণায় 3 সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী পর্যবেক্ষক 7 দিনে 24 ঘন্টা অংশ নেন।
তুহান, পাইল অপারেশনের পূর্বে পর্যবেক্ষকরা একটি প্রিভিউ এবং পিল পিলিং চালায়, যার ফলে ডলফিনের মধ্যে 500 মিটারেরও বেশি দূরত্ব ছিল, নির্মাণের দলকে টাইলান বন্ধ করার জন্য নির্মাণ গ্রুপকে সতর্ক করার জন্য রাতে রাতে শনাক্ত করা প্যাসিভ শাব্দ পর্যবেক্ষণ ডিভাইসটি পর্যবেক্ষণ করা যায় না।
ডলফিন ক্রসিংয়ের কারণে ডলফিন ক্রসিংয়ের কারণে সেতুগুলির কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, এবং মোটেও, ডলফিন ক্রসিংগুলি 5 ঘণ্টার বেশি দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রত্যাশিত।
তুরহান বলেছিলেন যে যখন এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে "পিনা নোবিলিস" নামক ঝিনুক প্রজাতি, যা একটি সুরক্ষিত প্রজাতি, সেতুটির সামুদ্রিক কাঠামো দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, তখন সমস্যা সমাধানের জন্য Çনাক্কলে ১৮ মার্ট বিশ্ববিদ্যালয় নিয়ে একটি গবেষণা করা হয়েছিল।
এই সমীক্ষায় তুরহান বলেছিলেন যে ৪৫ সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্যের এক হাজারেরও বেশি পিঙ্কা নোবিলিস-জাতীয় ঝিনুকগুলি নিরাপদ অঞ্চলে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং বলেছিল, "ঝিনুকের পরিবহণ এমনভাবে নির্ধারণ করা হয়েছিল যা নির্মাণ কর্মসূচিতে বাধা না পাবে এবং এমনভাবে পরিচালিত হয়েছিল যাতে প্রকল্পের প্রারম্ভিক তারিখটি বিলম্বিত না করে, 45 মার্চ 18। ড।
মন্তব্য প্রথম হতে