পরের সময়ের সাথে পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কাহিত তুরহান, "ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড প্রকল্প" উল্লেখ করে যে তুরস্ক বর্তমান অর্থনৈতিক আকারের একাধিক স্থানে পৌঁছতে মাঝারি মেয়াদে আনাতোলিয়া, ককেশাস এবং মধ্য এশিয়ার ত্রিভুজাকার পরিবহণ সহ ভূগোলের গুরুত্বকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। " মো।
মন্ত্রী তুরহান এক বিবৃতিতে বলেছিলেন, তুরস্কে গত 17 বছরে দ্রুত বৃদ্ধি এবং রফতানিমুখী উত্পাদন তার বাণিজ্যের পরিমাণ বৃদ্ধি অব্যাহত রাখবে।
তুরস্কের পরিবহন খাতগুলির মধ্যে, আজারবাইজান এবং মধ্য ও তুরহান ব্যাখ্যা করেছিলেন যে দক্ষিণ এশীয় অঞ্চলের সাথে বাণিজ্যকে উত্সাহিত করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জামগুলি এই অঞ্চলে গৃহীত পদক্ষেপগুলির বিশ্ববোধে কণ্ঠ এনে জোর দেয়।
তুরহান বলেছিলেন যে তারা "আন্তঃমাতিক পরিবহন" ক্ষেত্রে যে দেশগুলির বয়সের প্রয়োজন সে ক্ষেত্রে দেশগুলির মধ্যে সম্পর্ক আরও বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে। তুর্হানের উল্লেখযোগ্য ভৌগলিক অবস্থানের উচিত আজারবাইজান এবং তুরস্ক এই অঞ্চলের একটি প্রধান ট্রানজিট সেন্টার, তিনি বলেছেন:
"আজারবাইজান মধ্য এশিয়ার একটি প্রবেশদ্বার, তুরস্কটি তিনটি মহাদেশের চৌরাস্তাতে অবস্থিত। পরিবহনের বিভিন্ন পদ্ধতি একীকরণের মাধ্যমে আমরা আমাদের পরিবহনকারীদের বিভিন্ন রুট এবং পরিবহণের বিভিন্ন উপায়ে অফার করে সর্বোত্তম সুবিধা দেওয়ার চেষ্টা করি। সুতরাং, আমাদের দেশগুলি ছাড়াও আমরা এ অঞ্চলের দেশগুলিকে তাদের রফতানি পণ্যগুলিকে বৈচিত্র্যময় করতে এবং অর্থনৈতিকভাবে তাদের উপার্জন বৃদ্ধিতে সক্ষম করে থাকি। এই মুহুর্তে, সর্বোত্তম উদাহরণ বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলপথ। আমরা রেলপথে রফতানি পণ্য পরিবহন করি, আমরা স্থল ও সমুদ্রের মাধ্যমে প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে সমর্থন করি এবং অনেক অঞ্চলে পৌঁছে যাই। আমরা উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের বিকল্প হওয়ার পাশাপাশি পূর্ব এবং পশ্চিমের মধ্যে বিকল্প রুট দেওয়ার পরিকল্পনা করছি। ”
"সক্রিয় কূটনীতি চালু করা হয়েছে"
তুরহান বলেছিলেন যে "ওয়ান জেনারেশন ওয়ান রোড প্রজেক্ট" এর কাঠামোর মধ্যে, মার্চ ২০১৫ এ একটি ভিশন ডকুমেন্ট প্রকাশিত হয়েছিল, এর লক্ষ্য ছিল চীন, এশিয়া, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যের সংযোগকারী বিশাল অবকাঠামো ও পরিবহন, বিনিয়োগ, শক্তি ও বাণিজ্য নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠা করা।
তুরহান এই দেশগুলির ক্রমবর্ধমান বাণিজ্যের পরিমাণ এবং বিনিয়োগের পরিবেশের থেকে আরও বেশি অংশ নেওয়ার জন্য মূল পরিবহণ করিডোরের অবস্থান এবং এই দৃষ্টিকোণ থেকে পরিবহন অবকাঠামো সংগঠিত করার গুরুত্বকে জোর দিয়েছিলেন এবং উল্লেখ করেছেন যে "মধ্যম করিডোর" পদ্ধতির প্রতি সক্রিয় কূটনীতি শুরু করা হয়েছে।
তুরস্কের "আধুনিক সিল্ক রোড প্রকল্প" -কে "সেন্ট্রাল করিডোর" পূর্ব ও পশ্চিমের মধ্যে বিদ্যমান লাইনকে পরিপূরক হিসাবে অভিহিত করা হয়েছে, তুরহান বলেছিলেন যে নিরাপদ রুটকে প্রতিনিধিত্ব করে, চীন থেকে লন্ডন পর্যন্ত অব্যাহত পরিবহণ লাইন থেকে এই দেশের পরিবহন নীতিগুলির 16 বছরেরও বেশি মূল অক্ষ রয়েছে। তিনি উল্লেখ করেছেন যে এটি নিশ্চিত করার জন্য তিনি বৃহত আকারের অবকাঠামোগত বিনিয়োগ করবেন।
তুরহান বলেছিলেন যে পূর্ব-পশ্চিম এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের পরিবহন সংযোগের উন্নতি করবে এমন প্রকল্পগুলি যেগুলি মধ্য প্রাচ্য থেকে ইউরোপ পর্যন্ত Middleতিহাসিক সিল্ক রোডের উন্নয়নের জন্য এশিয়া-ইউরোপ-মধ্য প্রাচ্যের অক্ষের উপর গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে। রিপোর্ট করেছেন যে এটি ভুল ছিল reported
তুরানের ভবিষ্যতের সাথে "ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড প্রকল্প" তুর্হানের তাত্পর্যকে আরও গুরুত্ব দিয়ে দেখানো হয়েছে, "মধ্যমেয়াদে আনাতোলিয়া, ককেশাস এবং মধ্য এশিয়ার ত্রিভুজাকার পরিবহন বর্তমান অর্থনৈতিক আকারের একাধিক পৌঁছে যাবে। সাংস্কৃতিক এবং সামাজিক মিথস্ক্রিয়া কেবল অর্থনৈতিকভাবেই নয়, মানুষের মধ্যেও নিশ্চিত করা হবে। ” সে কথা বলেছিল.
"আমরা মেগা প্রকল্পগুলির সাথে করিডোরের গুরুত্ব বাড়িয়ে দিচ্ছি"
তুরহান, বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথ যা চীন ও মধ্য এশিয়া থেকে তুরস্কের সমস্ত পথে পৌঁছে যাওয়া অবকাঠামোকে সংযুক্ত করে এবং খুব গুরুত্ব দেয় যে, "এই প্রকল্পটি কেবল তিনটি দেশকেই একত্রিত করে না। ব্রিটেন, ফ্রান্স, বেলজিয়াম, জার্মানি, অস্ট্রিয়া, হাঙ্গেরি, সার্বিয়া, বুলগেরিয়া, তুরস্ক, জর্জিয়া, আজারবাইজান, কাজাখস্তান, তুর্কমেনিস্তান এবং চীন একসঙ্গে বাঁধা আছে। " মূল্যায়ন পাওয়া গেছে।
তুরহান বলেছিলেন যে বাকু থেকে কারস পর্যন্ত 829 কিলোমিটার রেলপথ ক্যাস্পিয়ান-ক্রসিং মধ্য করিডোর লাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশটি সম্পন্ন করেছে এবং বলেছে যে প্রকল্পের গুরুত্ব আগামী বছরগুলিতে আরও ভালভাবে বোঝা যাবে। চীন ও ইউরোপের বাণিজ্য প্রতিদিন দৈনিক ১.৫ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে বলে উল্লেখ করে তুরহান বলেছিলেন যে প্রায় পাঁচ বছরে এই বাণিজ্য প্রবাহ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাবে এবং প্রতিদিন ২ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
রাস্তাগুলি সম্পন্ন করার পথ সম্পূর্ণ করার জন্য বাকু-ত্বিলিসি-কার রেললাইনের কাজ করতে তুরহান মনোযোগ আকর্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ:
"মারমারে টিউব পাস, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ, উত্তর মারমার হাইওয়ে, ইউরেশিয়া টানেল, ওসমানগাজী ব্রিজ, উচ্চ-গতির ট্রেন এবং হাই-স্পিড ট্রেন লাইন, উত্তর এজিয়ান বন্দর, গ্যাবজে ওড়হানগাজী-ইজমির মোটরওয়ে, ১৯১৫ কানাকলে ব্রিজ, করিডোর দ্বারা সরবরাহ করা ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর। আমরা সুবিধা এবং গুরুত্ব বৃদ্ধি। বিশেষত, আমরা দানবীয় প্রকল্পগুলি উপলব্ধি করি যেগুলি বেসরকারী খাতের গতিশীলতাগুলি দ্রুত এবং কম ব্যয়ে ব্যবহার করে সরকারী বেসরকারী অংশীদারিত্বের সাথে এই করিডোরের ধারাবাহিকতা হবে। আমরা আমাদের সীমিত সংস্থান দিয়ে সীমাহীন চাহিদা পূরণ করি ”
"আমরা 25 এপ্রিল বেল্ট অ্যান্ড রোড ফোরামে অংশ নেব"
মন্ত্রী তুরহান ২৫ এপ্রিল বিবৃতি দিয়েছিলেন যে জাতীয় উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশনের উপ-মহাসচিব রেন ঝিভু অধিবেশনটির সভাপতিত্বে দ্বিতীয় আন্তর্জাতিক সহযোগিতা বেল্ট অ্যান্ড রোড ফোরামে অংশ নেবেন।
বৈঠকে 15 মন্ত্রী উপস্থিত ছিলেন, তুরান বলেন যে দেশের ডিজিটাল অর্থনীতির নীতিগুলি চালু করা হবে এবং বলা হয়েছে যে আন্তর্জাতিক সহযোগিতার প্রস্তাবগুলি এই বিষয়ে জানানো হবে।
তরহান, ফোরামের পরবর্তী অধিবেশনটি 12 প্রকল্প সম্পর্কে উপস্থাপন করা হবে। (UBAK)
মন্তব্য প্রথম হতে