পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয়ের "পরিবহণে শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধির উপর পদ্ধতি এবং নীতিমালা সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রণ" সরকারী গেজেটে প্রকাশিত হয় এবং কার্যকর হয়।
পরিবহণে শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধির নীতিগুলি নির্ধারণকারী আইন অনুযায়ী; পরিবহন মন্ত্রকের জ্বালানী ব্যবহারের হ্রাস এবং জ্বালানি খরচ হ্রাস করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিবহণের পদ্ধতি, প্রধান সড়ক, রসদ কেন্দ্র, বিভক্ত রাস্তা, সেতু, টানেল, নল ক্রসিং, দ্রুতগতির ট্রেন ও রেল নেটওয়ার্ক, বন্দর, শিল্প অঞ্চল এবং লজিস্টিক সেন্টারগুলি বিনিয়োগ এবং তদারকি সংক্ষিপ্ত, মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা সরবরাহ করা হবে যা সংস্থাগুলির মধ্যে সংহতকরণ সরবরাহ করে।
সারা শহর জুড়ে ভারী ট্র্যাফিক সংকোচনের সময়, ট্রাফিক সহজতর করার জন্য, শক্তি ও সময় সঞ্চয় প্রদানের জন্য, শহরগুলিতে প্রতিষ্ঠানগুলি ও সংস্থার কাজ শুরু এবং শেষ করার পরিকল্পনা করা যেতে পারে, উপযুক্ত উপযুক্ত মতামত নেওয়া হলে। নমনীয় এবং দূরবর্তী কাজের সুযোগ মূল্যায়ন করা হবে।
বিমানবন্দর, বন্দর, টার্মিনাল এবং রেল স্টেশনগুলিতে আলো, গরম ও শীতলকরণ ব্যবস্থাগুলিতে পরিবেশ বান্ধব বিকল্প শক্তির উত্স ব্যবহারের অগ্রাধিকার দেওয়া হবে।
পৌরসভার টিকিটগুলি ট্রাফিকে রোমিং থেকে বাধা দেবে, স্টেশন, ট্যাক্সি ম্যানেজমেন্ট বা কল সেন্টার, টেলিফোন, রেডিও স্টেশন এবং সেন্ট্রাল এরিয়াগুলি যেমন ট্যাক্সি পকেটের বাইরে অ্যাপ্লিকেশন ছড়িয়ে দেবে। এর জন্য, শহরের ট্রাফিক অনুযায়ী, ট্যাক্সিগুলি যেখানে অপেক্ষা করছে সেগুলি সনাক্ত করবে।
আইন
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয় থেকে:
পরিবহন মধ্যে শক্তি দক্ষতা উপর
প্রক্রিয়া এবং প্রিন্সিপাল উপর নিয়ম
অধ্যায় এক
উদ্দেশ্য, সুযোগ, বেসিস এবং সংজ্ঞা
উদ্দেশ্য এবং সুযোগ
নিবন্ধ 1 - (1) পরিবহন শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধি করার জন্য; মোটর গাড়িগুলির একক জ্বালানি খরচ হ্রাস, যানবাহনগুলিতে দক্ষতা মান বৃদ্ধি, পরিবেশ বান্ধব বিকল্প জ্বালানি ব্যবহারের প্রচার, বায়ু দূষণকারী ও গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে, জনসাধারণের পরিবহন উন্নয়নের জন্য, দক্ষতার সাথে স্মার্ট ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম বাস্তবায়নের জন্য এবং শহুরে পরিবহন পরিকল্পনা এবং পদ্ধতিগুলিকে উন্নত করার জন্য। নীতি কভার।
সমর্থন
নিবন্ধ 2 - (1) এই বিধিবিধি, শক্তি দক্ষতা আইন নং 18 এর তারিখের 4/2007/5627 এর 7 অনুচ্ছেদের প্রথম অনুচ্ছেদের প্রথম অনুচ্ছেদের 10 নং প্রেসিডেন্সি ডিক্রি এর 7 এবং অফিসিয়াল গেজেট 2018/30474/1 তারিখে তারিখ এবং 486 নম্বরযুক্ত। এটি নিবন্ধের প্রথম অনুচ্ছেদের সাবপারগ্রাফ (বি) এর বিধানের ভিত্তিতে প্রস্তুত করা হয়েছে।
সংজ্ঞা
নিবন্ধ 3 - (1) এই প্রবিধানে;
ক) বিকল্প জ্বালানী যানবাহন: মোটর গাড়ি মোটরযান এবং ট্রেলারগুলির প্রকার অনুমোদনের প্রবিধান অনুসারে অনুমোদিত (২//০28/২০০৯ (6/2009 / ইসি) অফিসিয়াল গেজেটে প্রকাশিত, জ্বালানী আংশিক বা সম্পূর্ণ বিকল্প জ্বালানী থেকে সরবরাহ করে,
খ) বিকল্প জ্বালানী: যা পরিবহণে পেট্রোলিয়াম জ্বালানির পরিবর্তে আংশিকভাবে বা পুরোপুরি ব্যবহৃত হতে পারে, যা পরিবহন খাতের পরিবেশগত কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে, নির্গমন সম্ভাবনা কমিয়ে বা কমাতে পারে;
1) যান্ত্রিক শক্তি উৎস বা স্টোরেজ অনবোর্ড (বর্জ্য তাপ সহ)
2) জৈব জ্বালানী,
প্রাকৃতিক গ্যাস, সিএনজি / এলএনজি,
4) বিদ্যুৎ,
5) হাইড্রোজেন,
6) সৌর শক্তি,
7) এলপিজি,
জ্বালানী বা শক্তি সরবরাহ,
গ) ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম (এএসএস): পরিবহন খাতের পরিবহন ব্যবস্থার সকল পদ্ধতিতে তথ্য ও যোগাযোগ প্রযুক্তির প্রয়োগ,
ঘ) AUS আর্কিটেকচার: বুদ্ধিমান ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম পরিকল্পনা, সংজ্ঞা, সংহতকরণ এবং বাস্তবায়ন করার জন্য একটি সাধারণ কাঠামো স্থাপন করা,
ঘ) যানবাহন: রেল যানবাহন, শ্রেণী টি কৃষি ও বনজনিত ট্রাক্টর, শ্রেণী এল দুই, তিন বা চার চাকা মোটরসাইকেল এবং মোপড এবং সমস্ত প্রবাহ মেশিন ছাড়া; বিভাগ এম এবং এন সহ মোটর গাড়ি কমপক্ষে চারটি চাকার, সর্বোচ্চ নকশা গতি 25 কিমি / ঘন্টা এবং হাইওয়েতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে,
ই) মন্ত্রণালয়: পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয়,
চ) ব্লক ট্রেন: রেলগাড়ি ও ওয়াগনগুলি পরিবর্তন না করেই ট্রেন যা নিরবচ্ছিন্নভাবে চলাচলের মাধ্যমে চলে যায়, স্টেশন থেকে যেখানে এটি প্রথম চূড়ান্ত আগমনের স্টেশনে গঠিত হয়েছিল,
জি) নিম্ন নির্গমন এলাকা: জাতীয় ও আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী নির্গমন ক্লাস দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ যানবাহনগুলির প্রবেশপথগুলি সীমাবদ্ধ, নিষিদ্ধ বা ট্রাফিক ঘনত্বের ভিত্তিতে চার্জযুক্ত, ইঞ্জিন প্রযুক্তি এবং জ্বালানি ব্যবহারের অবস্থা অনুযায়ী,
ঙ) অর্থনৈতিক ড্রাইভিং: জ্বালানী খরচ কমানোর ড্রাইভিং কৌশল সংরক্ষণ,
জ) বৈদ্যুতিন সড়ক নির্দেশিকা ব্যবস্থা: যাত্রী সময়, জ্বালানি খরচ, বায়ু দূষণ এবং শব্দ হ্রাসের লক্ষ্যে একটি স্টিয়ারিং সিস্টেম, মানসিক মনোবিজ্ঞানকে সমর্থন করে এবং ড্রাইভারকে সবচেয়ে সুবিধাজনক রাস্তায় নির্দেশনা দিয়ে গাড়ি সুরক্ষা নিশ্চিত করে,
mission) নির্গমন শ্রেণি: ইঞ্জিন প্রযুক্তি এবং জ্বালানীর ব্যবহারের স্থিতি অনুযায়ী জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক মানের সাথে সম্মতিতে এনেক্স -১ এ দেওয়া শ্রেণিবিন্যাস,
i) গতিশীলতা ব্যবস্থাপনা; ট্রাফিক প্রবাহ ব্যবস্থাপনা, নিরাপত্তা, শক্তি দক্ষতা এবং একটি সামগ্রিক পদ্ধতির সঙ্গে পরিবেশ,
জ) নগর পরিবহন মাস্টার প্ল্যান: শহরটির স্থানীয়, সামাজিক ও অর্থনৈতিক বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী পরিবহন চাহিদা এবং চাহিদা এবং টেকসই উন্নয়ন বিবেচনায় নেওয়া; শহর ও তার আশপাশের পরিবহন ব্যবস্থা, পরিবহন নেটওয়ার্ক, মান ও ক্ষমতা এবং প্রজাতি, ভূমি, সমুদ্র ও বিমান পরিবহণে পরিবহন বিতরণ এবং এই ধরনের পরিবহণের ইন্টিগ্রেশন, এই ধরনের স্থানান্তর স্থান, স্টোরেজ এবং স্থানান্তর কেন্দ্র, বাণিজ্যিক মালবাহী গম্বুজ এবং পাবলিক পরিবহন রুট। পার্কিং, সাইক্লিং এবং পথচারী সড়ক, অ্যাক্সেসিবিলিটি এবং ট্রাফিক সম্পর্কিত প্রয়োজনীয় তথ্য চিহ্নিত করা, জনসাধারণের পরিবহনকে অগ্রাধিকার দেওয়া, স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদী পরিবহন সম্পর্কিত সমস্যাগুলির সমাধানের পরামর্শ দেওয়া, এবং প্রয়োজনীয় যেখানে শহরটির উপরের এবং নিচের স্তর পরিকল্পনার সমন্বয়ে পরিকল্পনা প্রণয়ন করা। তার শীট এবং রিপোর্ট সঙ্গে সম্পূর্ণ যা পরিকল্পনা,
কে) কেজিএম: মহাসড়কের সাধারণ অধিদপ্তর,
(ঙ) সংযুক্ত পরিবহন: রাস্তা দ্বারা পরিবহন, যেখানে বেশিরভাগ পরিবহন রেল, অভ্যন্তরীণ নৌপথ বা সামুদ্রিক দ্বারা সঞ্চালিত হয়, পরিবহন শুরু বা চূড়ান্ত পর্যায়ে সর্বনিম্ন সম্ভব দূরত্ব,
মি) স্পেসিয়াল প্ল্যান: জোনিং ল অনুযায়ী, 3 তারিখ 5 / 1985 / 3194 তারিখ থেকে উচ্চ স্তরের থেকে নিম্ন স্তরের এবং সুযোগের পরিপ্রেক্ষিতে তারা সংখ্যায় অন্তর্ভুক্ত; স্থানিক কৌশল পরিকল্পনা, পরিবেশ পরিকল্পনা এবং zoning পরিকল্পনা,
এন) ইন্টারমোডাল পরিবহন ব্যবস্থা: একই পদ্ধতিতে একই লোডিং ইউনিট বা সড়ক গাড়ির পণ্যগুলি একাধিক ধরণের পরিবহন ব্যবহার করে সরানো হয়,
o) এমএক্সএনএনএক্স বিভাগের গাড়ি: চালকের আসন সহ সর্বাধিক নয়টি আসন সহ যানবাহন, প্রাথমিকভাবে যাত্রীদের এবং তাদের মালামালের জন্য পরিকল্পিত এবং নির্মিত,
ö) পুনরুত্পাদন শক্তি: একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে একটি গাড়ির ব্রেকিংয়ের সময় উত্পন্ন শক্তিটি পুনরুদ্ধার করা হয় এবং এটি অন্য যানবাহন দ্বারা অবিলম্বে ব্যবহার করা যেতে পারে বা প্রয়োজনে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে।
পি) ভ্রমণের চাহিদা ব্যবস্থাপনা: যাত্রী বা পণ্যসম্ভার ভ্রমণের চাহিদাগুলি যাতে তারা বিদ্যমান পরিবহন অবকাঠামো বা সিস্টেমটি আরও কার্যকরভাবে এবং দক্ষতার সাথে ব্যবহার করতে পারে এবং এটি নিশ্চিত করতে পারে যে যাত্রীরা শুরুতে গন্তব্যস্থল থেকে উচ্চ ক্ষমতা, অর্থনৈতিক এবং দ্রুত পরিবহণের ধরন এবং উচ্চ আয়ের হারগুলি দিয়ে ভ্রমণ করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য,
R) সিগন্যালিং সিস্টেম: ট্রাফিক প্রবাহের মধ্যে ড্রাইভার, যানবাহন, পথচারী এবং বাইসাইকেলগুলির চলাচল নিয়ন্ত্রণকারী হালকা এবং শ্রবণযোগ্য সিস্টেম,
গুলি) সম্পূর্ণ লোড: সর্বাধিক লোড যে লোকোমোটিক প্রস্থান এবং গন্তব্য স্টেশন মধ্যে ড্র করতে পারেন,
ş) পাবলিক পরিবহন ব্যবস্থা: পরিবহন ব্যবস্থা যা পরিবহন পরিবহনের মাধ্যমগুলির মাধ্যমে পূরণ করা যেতে পারে যাতে বিপুল সংখ্যক যাত্রী বহন করতে পারে,
টি) ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা: পরিবহন ব্যবস্থা সহ ব্যবস্থাপনা যা স্থায়িত্ব এবং শক্তি দক্ষতা অগ্রাধিকার দেয় যার মধ্যে প্রকৌশল, শিক্ষা, আইনি প্রয়োজনীয়তা, পরিবেশ ও শক্তি বিষয়গুলি একত্রে পরিচালনা করা হয়,
প) তুরস্ক লজিস্টিক মহাপরিকল্পনা বাস্তবায়নে দেশের সংক্ষিপ্ত, মাধ্যম সরবরাহ চাহিদা এবং দীর্ঘমেয়াদী মৌলিক পরিকল্পনা পরিকল্পনা,
ü) ইউকেইএমই: পরিবহন সমন্বয় কেন্দ্র,
v) ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্ল্যান: সমন্বিত পরিকল্পনা যা সমস্ত পরিবহন বিনিয়োগগুলি 15 বার্ষিক সময়ের মধ্যে স্বল্প, মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্যগুলির সাথে লেনদেন করা হয়, একটি পদ্ধতিগত প্রক্রিয়া অনুসরণ করে এবং গাণিতিক পদ্ধতিগুলির সাথে চাহিদা পূর্বাভাস মডেল স্থাপন করার লক্ষ্য রাখে,
y) সবুজ ওয়েভ সিস্টেম: সিগন্যালাইজড ইন্টারসেকশনগুলির মধ্যে নির্ধারিত গতিতে ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে লাল আলোতে সংকেত ছাড়াই ভ্রমণ করতে সক্ষম এমন একটি সিস্টেম,
জ) সবুজ বিমানবন্দর / সবুজ বন্দর: পরিবেশগত সমস্যাগুলি দূর করতে পারে এমন আরো পরিবেশগত সংবেদনশীল বৈশিষ্ট্যগুলি দূর করা এবং, যদি সম্ভব হয়,
এটা তোলে বোঝায়।
অংশ দুই
অ্যাপ্লিকেশন
মাপ
নিবন্ধ 4 - (1) মন্ত্রণালয়, সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং পৌরসভা; অনুভূমিক এবং উল্লম্ব ট্রাফিক লক্ষণ, ইলেকট্রনিক রাস্তা রাউটিং এবং পরিদর্শন সিস্টেম, ভ্রমণ চাহিদা ব্যবস্থাপনা, ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যবস্থাপনা, ট্রাফিক তথ্য এবং ট্রাফিক সিগন্যালিং সিস্টেম, পরিবহন অবকাঠামো উন্নতি, পরিকল্পনা, জনসাধারণের পরিবহন, মালবাহী পরিবহন, জ্বালানী খরচ পর্যবেক্ষণ এবং পরিবেশ বান্ধব যৌথ ব্যবস্থা সরঞ্জাম ব্যবহার সঙ্গে সহযোগিতায় নেওয়া হয়।
(2) মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের মধ্যে সহযোগিতা প্রদান, জ্বালানি খরচ, পরিবেশের জন্য ঝুঁকি, পরিবেশ এবং ট্রাফিক এবং নেভিগেশান নিরাপত্তা, এবং উচ্চ শক্তি দক্ষতা এবং কম নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমন মূল্য সঙ্গে নতুন প্রযুক্তি যানবাহন সঙ্গে যানবাহন ফেটে পুনর্নবীকরণ যানবাহন তাদের অর্থনৈতিক জীবন সম্পন্ন যারা প্রত্যাহার উত্সাহিত। প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা নেওয়া হয়।
(3) মন্ত্রণালয় ব্লক ট্রেন অ্যাপ্লিকেশন, রেল পরিবহন সংকেত ব্যবস্থাপনা এবং ভৌগোলিক অবস্থার দ্বারা অনুমোদিত পরিমাণে বৈদ্যুতিক ট্রেন অ্যাপ্লিকেশন ছড়িয়ে সঙ্গে মালবাহী ট্রেন অপারেশন গুরুত্ব দেয়।
(4) নগর কেন্দ্রে ব্যক্তিগত ও বাণিজ্যিক যানবাহন ব্যবহার কমাতে পৌরসভা দ্বারা ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয় এবং জনসাধারণের পরিবহন দক্ষ এবং কার্যকরী ব্যবহার বৃদ্ধি করা হয়।
(5) মন্ত্রণালয় ও পৌরসভা কর্তৃক প্রয়োজনীয় অবকাঠামো ঘাটতির পরিমাপ ও পরিদর্শনের জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া হবে যা জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা বিপন্ন করে।
(6) বিকল্প জ্বালানী যানবাহন এবং রেল প্রযুক্তির জন্য R & D প্রোগ্রামগুলি উন্নয়নের উপর গুরুত্ব দেওয়া হয়।
(7) জনসাধারণের সংস্থাগুলি এবং সংস্থাগুলি স্থানীয় প্রশাসনের সাথে সহযোগিতা করে এবং কর্মচারীদের জনসাধারণের পরিবহন ব্যবহার করার জন্য উত্সাহিত করার জন্য ব্যবস্থা বা ব্যবস্থা গ্রহণ করে।
(8) সারা শহর জুড়ে ভারী ট্র্যাফিকের ব্যবধানের সময়, শুরুতে এবং শেষ ঘন্টাগুলি পরিকল্পিতভাবে পরিকল্পিত করা যেতে পারে যে শহরগুলিতে প্রতিষ্ঠানগুলি এবং সংস্থার যথাযথ মতামত ট্রাফিক সহজতর করার জন্য এবং শক্তি ও সময় বাঁচানোর জন্য নেওয়া হয়। নমনীয় এবং দূরবর্তী কাজ সুযোগ মূল্যায়ন করা হয়।
পরিবহন অবকাঠামো বিনিয়োগ উন্নত
নিবন্ধ 5 - (1) প্রধান সড়ক, সরবরাহ কেন্দ্র, বিভক্ত রাস্তা, সেতু, টানেল, নল ক্রসিং, উচ্চ গতির ট্রেন যা জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক গম্বুজগুলিতে মালবাহী এবং যাত্রী গতিশীলতা পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয়, ট্রাফিক নিরাপত্তা বাড়ানো, শক্তির দক্ষ ব্যবহার এবং জ্বালানি ব্যবহারের কমিয়ে আনা। এবং ক্ষুদ্র, মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা যা মোড এবং রেলওয়ে নেটওয়ার্ক, পোর্ট, শিল্প অঞ্চল এবং সরবরাহ কেন্দ্রে সংযোগের মোডগুলির মধ্যে ইন্টিগ্রেশন সক্ষম করে।
(2) জাতীয় পরিবহন মহাপরিকল্পনা পরিকাঠামো তুরস্ক ও লজিস্টিক মহাপরিকল্পনা মেনে করা বিনিয়োগের মন্ত্রণালয় প্রাধান্য পাইবে।
(3) মন্ত্রণালয় দ্বারা; তথ্য সংগ্রহ, গণনা, মডেলিং এবং রিপোর্টিং পদ্ধতিগুলি পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের অবদান এবং জ্বালানি খরচ এবং নির্গমন কমানো কমাতে বিনিয়োগের অবদান প্রদর্শনের জন্য উন্নত বা উন্নত।
(4) বিমানবন্দর, বন্দর, টার্মিনাল এবং রেল সিস্টেম স্টেশন; অগ্রাধিকার আলো, গরম এবং শীতল সিস্টেমের মধ্যে বিকল্প শক্তির উত্স ব্যবহার করা হয়।
(5) বিদ্যুৎ সংযোগ স্থাপনে বিনিয়োগ করতে উৎসাহিত করা হয় যা বন্দরে সমুদ্র এবং বায়ু যানবাহন থাকার সময় প্রয়োজনীয় শক্তির প্রয়োজনীয়তা সরবরাহ করবে। সবুজ পোর্ট এবং সবুজ বিমানবন্দর অ্যাপ্লিকেশন প্রসারিত হয়।
নগর পরিবহন পরিকল্পনা
নিবন্ধ 6 - (1) মেট্রোপলিটন পৌরসভা ও মহানগর পৌরসভার বাইরে পৌরসভাগুলি এক লাখের বেশি জনসংখ্যার জনসংখ্যা মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তুত জাতীয় পরিবহন পরিকল্পনা অনুযায়ী একটি নগর পরিবহন মাস্টার পরিকল্পনা প্রণয়ন করবে। এই পরিকল্পনাগুলি 15 বার্ষিক সময়ের জন্য তৈরি করা হয় এবং শহরটির উন্নয়ন পরিকল্পনা, মধ্যমেয়াদি পরিকল্পনা এবং স্থানিক পরিকল্পনাগুলির সাথে সমান্তরালভাবে প্রতি পাঁচ বছরে সংশোধন করা হয়। সংশোধিত পরিকল্পনা সিদ্ধান্ত স্থানিক পরিকল্পনা সংশোধন এবং সংযোজন প্রতিফলিত হয়।
ক) মন্ত্রণালয়ের সমন্বয়াধীন এবং সংশ্লিষ্ট পাবলিক প্রতিষ্ঠান ও সংস্থার সমন্বয়াধীন এবং টেকসই শহুরে পরিবহন পদ্ধতির কাঠামোর মধ্যে; হ্যান্ডবুক / নগর ও আন্তঃব্যবস্থা পরিবহন পরিকল্পনা, পরিবহন ও পরিবেশগত ও সমন্বিত পরিবহন পদ্ধতি, গতিশীলতা ব্যবস্থাপনা, বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থা এবং পরিবহন অন্যান্য সমস্ত উপাদানগুলি প্রস্তুত করার জন্য পরিবহন পরিকল্পনাগুলির প্রস্তুতির পরিকল্পনা।
খ) মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রস্তুত পরিবহন পরিকল্পনা প্রণয়নের জন্য হ্যান্ডবুক / গাইড ভিত্তিতে শহুরে পরিবহন মাস্টার পরিকল্পনা প্রস্তুত করা হবে।
গ) নগরীর পৌরসভা কর্তৃক প্রস্তুত করা পরিকল্পনাগুলি যার প্রধান পরিবহন পরিকল্পনা নেই, মহানগর শহরগুলিতে ইউকেওএমই সাধারণ পরিষদের সিদ্ধান্ত এবং অন্যান্য পৌরসভায় পৌর কাউন্সিলের সিদ্ধান্ত দ্বারা অনুমোদিত হয় এবং একটি প্রত্যয়িত অনুলিপি মন্ত্রণালয়ের কাছে জমা দেওয়া হয়।
(2) শহুরে পরিবহন পরিকল্পনাগুলি কৌশলগত পর্যায়ে টেকসই পরিবহন নীতিগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি ছোট, মাঝারি এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনায় পরিকল্পিত, শহরটির স্থানীয় পরিকল্পনা সিদ্ধান্ত, জাতীয় এবং স্থানীয় পরিচ্ছন্ন বাতাস কর্ম পরিকল্পনা।
(3) নতুন আবাসিক এলাকাগুলির সাইট নির্বাচন এবং আবাসিক এলাকার পরিবহণের জন্য উচ্চ-স্তরের পরিকল্পনা প্রাসঙ্গিক পৌরসভা দ্বারা তৈরি করা হয় এবং পরিবহন পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
(4) পরিবহন লাইনের পরিকল্পনাগুলি শহর এবং ট্রাফিক প্রবাহের পরিমাণে জ্বালানো পরিমাণের পরিমাণ কমিয়ে আনতে মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে তৈরি।
(5) পরিবহন প্ল্যানগুলি পরিবেশগত মহাসড়ক এবং রেল সিস্টেম অগ্রাধিকার দেওয়া হবে। রেলপথের ভাগ বাড়ছে যেখানে যাত্রীদের চাহিদা পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য যথেষ্ট।
(6) সরবরাহ পরিকল্পনার শহরের অবস্থান এবং চাহিদা শহরের বাহিরে এবং অঞ্চলের প্রধান পরিবহন মহল পাসে অনুযায়ী সরবরাহ কেন্দ্র এবং টার্মিনাল সৃষ্টি দেওয়া গুরুত্ব সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যেমন তুরস্ক লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যান।
(7) উপকূলীয় শহরগুলিতে, পীড়, কোয়ে এবং বন্দর ধারণক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং কার্যকর ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত বিনিয়োগ পরিকল্পনা করা হয়। পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী চাহিদা যথেষ্ট যেখানে রাস্তায় ব্যবহৃত fleet পুনর্নবীকরণ করে সমুদ্র এবং অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহন ভাগ বৃদ্ধি হয়।
(8) পরিবহন পরিকল্পনায়, শক্তি দক্ষতা বাড়ানোর জন্য এবং জ্বালানি খরচ কমাতে একটি সিস্টেমিক অখণ্ডতা পরিবহন ব্যবস্থার সকল প্রকারের নিরাপদ এবং প্রবাহিত ট্র্যাফিক নিশ্চিত করতে উন্নতি পরিকল্পনা করা হয়।
(9) পৌরসভা উপযুক্ত স্থানের কাঠামোগত কাঠামোর সাথে বাইসাইকেলগুলির ব্যবহারকে উত্সাহিত করার জন্য পরিবহন পরিকল্পনায় ভাড়া সাইকেল সাবস্ক্রিপশন, বিশেষ সড়ক এবং পার্কিং ব্যবস্থাগুলি তৈরি করে।
(10) পৌরসভা বিদ্যুৎ বাজারে প্রাসঙ্গিক আইন বিধান অনুযায়ী পরিবহন বিকল্প বিকল্প শক্তি উন্নীত করার জন্য পার্কিং লট, রাস্তায় এবং রাস্তায় বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য অবকাঠামো পরিকল্পনা প্রতিষ্ঠা এবং নিশ্চিত করবে।
শহুরে কেন্দ্রে যানবাহন ব্যবহার কমানো
নিবন্ধ 7 - (1) মহানগর পৌরসভা ও মহানগর পৌরসভার সীমানাগুলির বাইরে পৌরসভাগুলি এক লাখেরও বেশি পৌরসভায় শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য নিম্নলিখিত পদ্ধতি অনুসরণ করবে:
ক) বসতি স্থাপনের পরিকল্পনা ও শহুরে পুনর্জন্ম প্রকল্পে নগর প্রবেশদ্বার বা মনোনীত কেন্দ্রে মোটর গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য পার্কিং সুবিধা সরবরাহ করা হয়। এই পার্কিং লটের ড্রাইভারগুলিকে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানবাহনগুলি ব্যবহার করতে এবং পার্কিং লট থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার রুটগুলি সরবরাহ করার জন্য উত্সাহিত করার পদ্ধতিগুলি উন্নত করা হয়েছে।
খ) নগর প্রবেশদ্বারগুলিতে নির্মিত পার্কগুলি কোনও সময় সীমা ছাড়াই বিনামূল্যে বা কম এবং কম পার্কিং ফি দিয়ে পরিচালিত হয়।
গ) মোবাইল টার্মিনাল অ্যাপ্লিকেশন শহর প্রবেশদ্বার পরিবহন পরিকল্পনা অনুযায়ী উন্নত করা হয়।
ঘ) স্কোয়ার, শপিং এলাকা, ঐতিহাসিক এবং পর্যটন স্থান, যেখানে শহর কেন্দ্রগুলিতে ভারী পথচারী ট্র্যাফিক রয়েছে, প্রয়োজনে যানবাহন ট্র্যাফিকের জন্য বন্ধ বা সীমিত এলাকা ঘোষণা করা যেতে পারে।
ঘ) নগর প্রবেশপথের পূর্বে, ট্রানজিট যানবাহনগুলির জন্য পেরিফেরাল সড়ক স্থাপন করা হয় এবং পেরিফেরাল সড়কগুলি শহরের প্রধান পরিবহন কেরিডারে সংযুক্ত।
e) শহরের কেন্দ্রগুলিতে, রাস্তায় এবং রাস্তায় গাড়ি পার্কিং প্রতিরোধ করার জন্য প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা পার্কিং লটগুলির স্বল্পমেয়াদী ব্যবহারকে উত্সাহিত করবে।
চ) কার্গো পরিবহন বহনকারী বাণিজ্যিক যানবাহন নির্দিষ্ট সময়ে নির্ধারিত লাইন বা শহরের কেন্দ্রগুলিতে প্রবেশ করার অনুমতি দেয় না।
গ) নগর পরিবহন সড়কগুলিতে যানবাহন গতি নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে।
i) শহুরে কেন্দ্রে এবং জেলায় পথচারী এবং সাইকেল পথ নির্মাণের পক্ষে অগ্রাধিকার দেওয়া সম্ভব। সাইকেল পার্কিং এলাকা, বুদ্ধিমান সাইকেল স্টেশন নির্মাণের জন্য পরিকল্পনা এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলি উন্নত করা হয়েছে যা পায়ে ভ্রমণ বা সাইকেল আকর্ষণীয় করে তুলবে।
ঘ) বিমানবন্দর, বাস স্টেশন, সমুদ্রবন্দর, আন্তঃচল্লী রেল যাত্রী স্থানান্তর পয়েন্ট এবং নগর কেন্দ্রগুলি যেখানে যাত্রী ও মালবাহী স্থানান্তর তীব্র এবং কার্যকরী এবং দ্রুত জনসাধারণের পরিবহন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠিত হয় সেগুলির মধ্যে একটি রেল সিস্টেমের নেটওয়ার্ক স্থাপন করা।
ঙ) যাত্রী পরিবহনের যানবাহনগুলিতে অপেক্ষার সময় বিদ্যুতের ক্ষতি হ্রাস করার জন্য, ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহের মতো অ্যাপ্লিকেশন, জনসাধারণের পরিবহন বন্ধনে প্রবেশদ্বার বাড়ানো, মহানগর পৌরসভা কর্তৃক স্টেশন ও পাইয়ার বাস্তবায়ন করা হয়।
i) পথচারী ও যানবাহন ট্র্যাফিকের নিরাপদ, সাবলীল এবং কার্যকরী পরিচালনার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া হবে শহুরে ট্রান্সপোর্ট নেটওয়ার্ক জুড়ে, বিশেষত এমন এলাকায় যেখানে জনসংখ্যার ঘনত্ব এবং ট্রাফিক সংকোচন এবং বায়ু দূষণ ঘটে। গতিশীলতা পরিচালনা বুদ্ধিমান পরিবহন সিস্টেম দ্বারা সমর্থিত হয়।
জ) একটি কল সেন্টার প্রতিষ্ঠা করা হবে যেখানে যাত্রীদের মতামত, পরামর্শ, অভিযোগ ও চাহিদা গ্রহণ করা হবে এবং যাত্রীদের অনুরোধ মূল্যায়ন ও বাস্তবায়ন নিয়ে গবেষণা করা হবে।
ক) যুগ্ম যানবাহন ব্যবহার (যানবাহন পুল, পার্ক-গ্য-গো-গ, ইত্যাদি), উদ্ভাবনী অনুশীলনের প্রচার, দ্রুত (ডেডিকেটেড) লাইন এবং বিকল্প পরিবহন উত্সাহিত করা হয়।
(2) তবে পরিবেশ ও নগর মন্ত্রণালয় পৌরসভার মতামত গ্রহণ করে, নগর কেন্দ্রগুলিতে ভারী ট্র্যাফিক এবং বায়ু দূষণের ক্ষেত্রগুলি এবং জেলায় কম নির্গমন এলাকা হিসাবে ঘোষিত হতে পারে। কম নির্গমন এলাকার সংকল্প এবং ঘোষণার বিষয়ে পৌরসভাগুলি নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনা করবে:
ক) পরিবেশগত আইন নং 9 / 8 / 1983 / 2872 / 3 / 7 / 2005 / 5393 / 10 / 7 / 2004 / 5216 / XNUMX / XNUMX এবং মেট্রোপলিটন পৌরসভা আইন এর বিধান অনুযায়ী পৌরসভাগুলির দ্বারা কম নির্গমন এলাকা ঘোষণা করা হবে।
খ) নিম্ন নির্গমন এলাকা, দৈনন্দিন যানবাহন এবং বায়ু মানের মানচিত্রের উপর ভিত্তি করে। নিম্ন নির্গমন এলাকা পরিকল্পনা সমস্ত পরিবহন পরিকল্পনা সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে ডিজাইন করা হয়।
গ) যানবাহনগুলির প্রবেশাধিকার সীমিত করা হবে এমন যানবাহনগুলির জন্য বিকল্প পরিবহন সুবিধা এবং সড়ক পরিকল্পনা করা হয়।
ঘ) ইলেকট্রনিক যানবাহন শনাক্তকরণ সিস্টেমগুলি যা ট্রান্সমিশন প্রবাহকে প্রভাবিত করে না সেগুলি কম নির্গমন এলাকায় প্রবেশের যানবাহন সনাক্তকরণ এবং সনাক্তকরণে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
ঘ) যানবাহন নির্গমন শ্রেণি, রাস্তা প্রবেশ, ট্র্যাফিক ঘনত্ব, অঞ্চল এবং সময় অঞ্চল অনুসারে সীমাবদ্ধতা এবং মূল্য নির্ধারণ করা হবে। অ্যামেশন ক্লাসগুলি অ্যাঙ্কেক্স -১ এ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ই) কম নির্গমন এলাকা প্রয়োগের ক্ষেত্রে আইন লঙ্ঘন 2872 এর বিধান অনুযায়ী লঙ্ঘন করা হবে।
চ) 18/7/1997 তারিখের সরকারী গেজেটে প্রকাশিত রোড ট্র্যাফিক রেগুলেশনে সংজ্ঞায়িত শূন্য নির্গমন বাহনের বিশেষ উদ্দেশ্যে যানবাহন, গণ শৃঙ্খলা বাহিনীর জন্য দায়বদ্ধ ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত যানবাহন এবং 23053 নম্বরযুক্ত নির্গমন অঞ্চল প্রয়োগ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত।
গ) ঘোষিত নিম্ন নির্গমন এলাকা সম্পর্কিত বাস্তবায়ন বিষয়গুলি জনগণকে জমা দেওয়া হবে।
ট্যাক্সি অ্যাপ্লিকেশন
নিবন্ধ 8 - (1) পৌরসভার টিকিটগুলি ট্রাফিকে রোমিং থেকে এবং স্টেশন থেকে বাইরে অপেক্ষা করতে কেন্দ্রীয় এলাকায় ট্যাক্সি ম্যানেজমেন্ট বা কল সেন্টার, টেলিফোন, রেডিও স্টেশন এবং ট্যাক্সি পকেটের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলি প্ল্যান এবং প্রসারিত করে। এই উদ্দেশ্যে, শহরগুলির ট্র্যাফিক অনুসারে ট্যাক্সিগুলি কোথায় রাখা হবে তা নির্ধারণ করে।
পার্কিং প্রচুর স্থাপনা
নিবন্ধ 9 - (1) পার্কিং মাস্টার প্ল্যানটি এক লাখেরও বেশি জনসংখ্যার সাথে মেট্রোপলিটন পৌরসভার বাইরে প্রয়োজনীয় মহানগরী পৌরসভা ও পৌরসভাগুলির প্রয়োজনীয়তা, পরিবহন এবং স্থানীয় পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রস্তুত।
(2) শহরের ট্র্যাফিক অনুসারে, পৌরসভাগুলি এমন পার্কগুলিকে চিহ্নিত করে যা গাড়ি পার্ক হতে পারে এবং নিশ্চিত করে যে এই এলাকার দক্ষতা নীতির কাঠামোর মধ্যে পার্কিং প্রচুর হিসাবে পরিচালিত হয়।
(3) শহরের প্রবেশদ্বারে গাড়ী পার্ক প্রবেশ পথের নির্দেশনা দিয়ে, উপযুক্ত পার্ক সহ গাড়ী পার্কগুলিতে দ্রুত দিকনির্দেশ দেওয়া হয়। পার্ক-এট-অবিরত অ্যাপ্লিকেশানগুলিকে উন্নীত করার জন্য, পৌরসভার দ্বারা স্থাপিত পার্কিং ফি কম রাখা বা নিরাপদ রাখা হয়।
(4) লেআউট পরিকল্পনা এবং শহুরে পুনর্জন্ম প্রকল্পগুলিতে, পাবলিক পরিবহন প্রধান স্টপগুলিতে পার্কিং স্পেসগুলি পরিকল্পনা করার জন্য যত্ন নেওয়া হয়। পার্কিং এলাকার পরিকল্পনাতে শহরটির উন্নয়ন সম্ভাবনা এবং ভবিষ্যতের প্রয়োজন বিবেচনায় নেয়া হয়।
(5) পৌরসভা লং নম্বর 3194 এর নিবন্ধ 37 এ বিল্ডিংয়ের অধীনে নির্মিত হওয়া পার্কিং গ্যারেজগুলি তত্ত্বাবধান করবে। এই উদ্দেশ্যে প্রকল্পের জন্য পার্কিংয়ের জন্য বরাদ্দকৃত স্থান ব্যবহারের জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়। মহাসড়ক পার্কিং পকেট একটি খুব ছোট পার্কিং সময় পার্ক করার অনুমতি দেওয়া হয়।
(6) পার্কিং লটগুলিতে, বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনগুলি স্থাপন করা হয়, বিদ্যুৎ মার্কেটে প্রাসঙ্গিক আইনগুলির বিধানগুলি মেনে চলার সাথে সাথে যানবাহনগুলি বিনামূল্যে বা সাশ্রয়ী মূল্যে চার্জ করার জন্য সরবরাহ করা হয়।
(7) সাইক্লিংয়ের সমর্থনে, পার্কিং স্পেসগুলি তৈরি করা হয় যেখানে সাইকেলগুলি নিরাপদে রেখে যেতে পারে।
(8) কর্মীদের এবং পরিষেবা যানবাহন জন্য পার্কিং এলাকায় পাবলিক প্রতিষ্ঠান এবং প্রতিষ্ঠান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। যেখানে সুবিধা এবং ক্ষমতা সীমাবদ্ধ, ক্ষেত্রে নিকটতম পাবলিক প্রতিষ্ঠান এবং প্রতিষ্ঠান থেকে শুরু হওয়া একটি ভাগ করা গাড়ী পার্ক বরাদ্দ করার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হবে।
গ্রাহক ইনফরমেশন
নিবন্ধ 10 - (1) শিল্প ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়; গ্রাহকরা বাজারে বিক্রির জন্য বা ভাড়া দেওয়ার জন্য নতুন যাত্রী গাড়িগুলি অবহিত করতে পারেন তা নিশ্চিত করতে2 নির্গমন এবং জ্বালানি অর্থনীতি।
(2) M1 বিভাগ নতুন যাত্রী গাড়ি জ্বালানী অর্থনীতি এবং CO2 লেবেল, গাইড, পোস্টার / বিক্ষোভ, প্রচারমূলক সাহিত্য এবং নির্গমন মূল্যবোধের উপকরণগুলির নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে 28/12/2003 তারিখের অফিশিয়াল গেজেটে প্রকাশিত এবং 25330 নাম্বারযুক্ত নতুন যাত্রীবাহী গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতি এবং সিও,2 নির্গমন উপর ভোক্তাদের তথ্য রেগুলেশন বিবৃত বিষয় ভিত্তিতে হিসাবে নেওয়া হয়।
(3) মন্ত্রণালয়, সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠান / পৌরসভা ও পৌরসভা বায়ু দূষণ কমাতে, শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধি, জনসাধারণের পরিবহণের গুরুত্ব প্রচার এবং বাসযোগ্য এবং টেকসই শহরগুলির জন্য সচেতনতা বৃদ্ধির জন্য কার্যক্রম পরিচালনা করে।
তথ্য এবং প্রশিক্ষণ ড্রাইভার
নিবন্ধ 11 - (1) ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া হয় যেখানে কোর্সের মধ্যে অর্থনৈতিক ড্রাইভিং কৌশল এবং পরিবেশ দূষণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
(2) ইন্টারসিটি মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন ড্রাইভারের জন্য পেশাগত প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক ড্রাইভিং কৌশল সম্পর্কিত বিষয় অন্তর্ভুক্ত।
(3) পৌরসভাগুলিতে, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহারকারী ড্রাইভারগুলি পরিবেশ শুরু করার সময় পরিবেশগত ও অর্থনৈতিক ড্রাইভিং কৌশলগুলিতে প্রশিক্ষণ প্রদান করে এবং প্রতি তিন বছরে এবং ড্রাইভারগুলি প্রত্যয়িত হয়।
পণ্য পরিবহন
নিবন্ধ 12 - (১) বাণিজ্যিক যানবাহন যা সড়ক পরিবহন কার্যক্রম পরিচালনা করবে, সেগুলি 1/8/1 তারিখের সরকারী গেজেটে প্রকাশিত এবং 2018 নম্বরযুক্ত রোড ট্রান্সপোর্ট রেগুলেশনের বিধান সাপেক্ষে। এই ক্ষেত্রের মধ্যে থাকা যানবাহনগুলিকে পরিবেশগত প্রভাব দ্বারা বিরূপ প্রভাবিত হবে না এমন একটি অর্থনৈতিক, সিরিয়াল, সুবিধাজনক, নিরাপদ, পরিবেশ বান্ধব উপায়ে তাদের কার্যক্রম চালিয়ে যাওয়া নিশ্চিত করা হয়।
(2) মালবাহী পরিবহণে, জ্বালানি খরচ কমিয়ে বিকল্প জ্বালানি যানবাহনকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। যানবাহন এবং রেল সিস্টেমের পুনর্জন্ম শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম ব্যবহার সমর্থিত হয়।
(3) মালবাহী পরিবহন, ব্লক ট্রেনের আকারে ট্রেন চালানোর অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
(4) মালবাহী পরিবহণে, সামুদ্রিক ও রেল পরিবহণের শেয়ার বাড়ানোর ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার দেওয়া হয় যাতে পরিবহন অন্যান্য পদ্ধতিগুলির সাথে ইন্টিগ্রেশন নিশ্চিত করা হয়। Cabotage পরিবহন উত্সাহিত করা হয়।
(5) ক্ষমতা বৃদ্ধি, অপারেটিং খরচ কমানো, কার্বন নির্গমন কমানো, নিরাপদ পরিবহন নিশ্চিত করা, বিদ্যুৎ ব্যবহার করে বহিরাগত পরিবহন নির্ভরতা হ্রাস এবং সময় বাঁচানোর জন্য বিদ্যমান রেলপথগুলিতে সিগন্যালিং এবং বৈদ্যুতিকীকরণ ব্যবস্থা সরবরাহ করা হয় এবং উৎসাহিত করা হয়।
(6) শহর কেন্দ্রগুলিতে উচ্চ কার্গো স্থানান্তরের কেন্দ্রস্থলগুলি থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য কাজের সময়গুলির বাইরে জনসাধারণের পরিবহন ও রেল ব্যবস্থার ব্যবহারের জন্য পরিকল্পনা এবং উদ্দীপনা উন্নত করা হয়।
পাবলিক পরিবহন
নিবন্ধ 13 - (1) পৌরসভা পাবলিক পরিবহন ব্যবহার এবং যাত্রী ক্ষমতা বৃদ্ধি উত্সাহিত করার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেবে। এক লাখের বেশি জনসংখ্যার সঙ্গে পৌরসভা শহুরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য নিম্নলিখিত অনুশীলনগুলি প্রয়োগ করবে:
ক) সর্বাধিক আবাসন নিশ্চিত করার জন্য জন পরিবহণ ব্যবস্থা পরিচালিত হবে। এই প্রসঙ্গে; সেবা ফ্রিকোয়েন্সি, গাড়ির ক্ষমতা এবং যাত্রী চাহিদা অ্যাকাউন্ট গ্রহণ করা হয়।
খ) জনসাধারণের পরিবহন ব্যবস্থায়, পরিবহন ব্যবস্থার সকল প্রকারে এবং সারা দেশে স্মার্ট কার্ড আবেদন ব্যাপকভাবে বিস্তৃত করা হবে।
গ) জনসাধারণের পরিবহন এবং ভ্রমণ চাহিদা ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করার জন্য মূল্যায়ন কৌশল প্রয়োগ করা হয়; দূরত্ব ভিত্তিক ভাড়া ভাড়া, অর্থনৈতিক স্থানান্তর টিকেট, দৈনিক, সাপ্তাহিক এবং মাসিক টিকেট অ্যাপ্লিকেশন উন্নত করা হয়।
ç) পাবলিক পরিবহন এবং স্টপ; প্রস্থান সময়, রুট এবং অনুরূপ তথ্য বোর্ড পাওয়া যায়। শহরের বিভিন্ন কেন্দ্রীয় অঞ্চলে রুট দেখানো রাস্তা, লাইন বন্ধ, স্থানান্তর পয়েন্ট এবং বড় আলোকিত প্যানেল স্থাপন করা হয়। স্মার্ট স্টপগুলিকে ব্যাপকভাবে বিস্তৃত করা হয়েছে, যা জনসাধারণের জন্য জনসাধারণের পরিবহন থেকে উপকৃত হতে সহজ করে তোলে।
ঘ) জনসাধারণের পরিবহণে উচ্চ সেবা মানের এবং শক্তি দক্ষতা সহ পরিবেশ বান্ধব বিকল্প জ্বালানী যানবাহন ব্যবহারের অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
ই) বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল পাবলিক যানবাহন যানবাহন বৈদ্যুতিক ব্রেকিং শক্তি পছন্দসই।
চ) অতিরিক্ত ভ্রমণগুলি এমন ক্ষেত্রে সংগঠিত হয় যা খেলাধুলা ইভেন্ট, সমাবেশ, মেলা, সেমিনার এবং পরীক্ষার মতো পাবলিক পরিবহন ব্যবস্থা ব্যবহার করবে।
জি) পাবলিক পরিবহন যানবাহন জন্য সংরক্ষিত লেন এবং রাস্তা অ্যাপ্লিকেশন প্রসারিত করা হবে।
ঙ) জনসাধারণের পরিবহন যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত মহাসড়ক এবং করিডোরগুলিতে মিনিবাস এবং মিনিবাসের মতো মধ্যবর্তী পরিবহন যানবাহনগুলির জন্য একটি স্টপ সিস্টেম তৈরি করা হয়।
জ) 1 / 7 / 2005 এবং সংখ্যাযুক্ত 5378 তারিখের অক্ষমতাগুলির আইনগুলি পূরণ করা হবে। অক্ষম যাত্রীদের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করার জন্য, এই যানবাহন, যাত্রী স্টপ, underpass এবং underpasses, elevators, প্রবণতা প্যাসেজ এবং মত তৈরি করা হয়। নিষ্ক্রিয় যানবাহন এবং সেবা অ্যাক্সেস সহজে AUS দ্বারা উপলব্ধ করা হয়।
ı) যাত্রী-কিলোমিটার, যানবাহন-কিমি, জ্বালানী খরচ এবং জনসাধারণের পরিবহন সংক্রান্ত অন্যান্য তথ্য সংগৃহীত, রিপোর্ট করা, নজর রাখা এবং বিশ্লেষণের ফলাফল অনুযায়ী ক্ষতিকর নির্গমন কমিয়ে আনতে প্রয়োজনীয় উন্নতির গবেষণা করা হয়।
i) রেল সিস্টেম, সড়ক ব্যবস্থা এবং সামুদ্রিক সিস্টেমের সমন্বিত ও কার্যকরী ক্রিয়াকলাপের জন্য পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ করা হয়।
জ) পাবলিক পরিবহনে ব্যবহৃত রাবার চাকার সাথে যানবাহনগুলিতে, উচ্চ জ্বালানি দক্ষতা ক্লাসের সাথে টায়ার ব্যবহার করা হয়।
ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা এবং তথ্য সিস্টেম
নিবন্ধ 14 - (1) মন্ত্রণালয়, নিরাপত্তা ও পৌরসভার মহাপরিচালক দ্বারা পরিবহন ব্যবস্থাগুলির পরিষেবা গুণমান বৃদ্ধি এবং ড্রাইভারের দক্ষতা, দক্ষতা, নিরাপত্তা এবং সুবিধার সুনিশ্চিত করার জন্য নিম্নলিখিত কার্যক্রম পরিচালনা করা হয়:
ক) ভ্রমণ চাহিদা ব্যবস্থাপনা, 7 / 24 রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা, আন্তঃমন্ত্রণীয় পরিবহন ব্যবস্থা, পরিবর্তনশীল বার্তা লক্ষণ, অনুভূমিক এবং উল্লম্ব ট্রাফিক লক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি সহযোগিতা করা হয়। জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক মান সঙ্গে সম্মতি অ্যাপ্লিকেশন চাওয়া হয়।
খ) ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন পোর্টাল, যা একটি একক পয়েন্ট থেকে প্রয়োজনের জন্য দেশীয় পরিবহন তথ্য প্রদানের জন্য উন্নত করা হয়েছে, ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয় যে প্রচলিত আপ টু ডেট এবং অনুশীলন করা হয়।
গ) শহর কেন্দ্রের প্রবেশদ্বারগুলিতে নির্দেশিকা ব্যবস্থা স্থাপন করা হলে, যানবাহন ট্র্যাফিক কম ঘন পথের দিকে পরিচালিত হয়।
ç) আবহাওয়া পূর্বাভাস এবং রাস্তা রুটে ইনস্টল / ইনস্টল করা আবহাওয়া সেন্সর থেকে প্রাপ্ত তথ্যগুলি বিশ্লেষণ করা হয় এবং এটি নিশ্চিত করা হয় যে রাস্তা ব্যবহারকারীদের ড্রাইভার তথ্য সিস্টেমগুলি দ্বারা জানানো হয় এবং প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেওয়া হয়।
ঘ) ভ্রমণের পূর্বে যাত্রীদের এবং ড্রাইভারগুলি রাস্তায় ওয়েব এবং মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন, রেডিও এবং সড়ক তথ্য কেন্দ্রগুলির মাধ্যমে তথ্য সরবরাহ করবে যা বাধ্যতামূলক অ্যাপ্লিকেশন এবং বিকল্প পরিবহন সম্ভাবনার কারণে অস্থায়ীভাবে বন্ধ বা বন্ধ হয়ে যাবে।
ই) রাস্তা, ট্র্যাফিক এবং ভ্রমণের সময় পরিবেশগত অবস্থার তাত্ক্ষণিক উন্নয়নগুলি বাস্তব সময় তথ্য সিস্টেমের সাথে সড়ক ব্যবহারকারীদের কাছে উপস্থাপন করা হয়।
চ) ট্রাফিক রেডিও, ট্র্যাফিক ঘোষণা, ট্রাফিক প্রোগ্রাম, টেলিম্যাটিক্স সিস্টেম, ইন-ইউনিট ইউনিট এবং অনুরূপ AUS পদ্ধতিগুলি ড্রাইভারকে জানানোর জন্য উত্সাহিত এবং উত্সাহিত করা হয়।
(2) দুই শত পঞ্চাশ হাজারেরও বেশি জনসংখ্যার শহরগুলিতে, পৌরসভাগুলি; ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সেন্টারটি দিনের পরিস্থিতি অনুযায়ী প্রতিষ্ঠিত হয় এবং দায়বদ্ধতার ক্ষেত্রে রাস্তাগুলিকে সম্বোধন করে। এই কেন্দ্রটি শহরের ট্রাফিকের রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ এবং পরিচালনা সক্ষম করে। প্রয়োজনীয় পর্যবেক্ষণ, সনাক্তকরণ এবং তথ্য সিস্টেম এই উদ্দেশ্যে ইনস্টল করা হয়।
সংকেত সিস্টেম
নিবন্ধ 15 - (1) ট্রাফিক সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য এবং সর্বাধিক মাত্রায় বিদ্যমান / পরিকল্পিত সড়ক এবং হাইওয়ে উপাদানের ক্ষমতা ব্যবহার করার জন্য শহুরে ও আন্তঃচঞ্চল মহাসড়কগুলিতে ট্র্যাফিক প্রবাহ পরিচালনা করার জন্য সিগন্যালিং সিস্টেম স্থাপন করা হবে, কেজিএম দ্বারা নির্ধারিত মানদণ্ড, পদ্ধতি এবং প্রযুক্তিগত নীতি অনুসারে করা হবে।
(2) সংকেত সিস্টেম ব্যবহৃত উপকরণ মধ্যে; ট্রাফিক সিগন্যাল কন্ট্রোলারগুলির জন্য টিএস ই এক্সটিএক্সের প্রয়োজনীয়তা - ট্রাফিক কন্ট্রোল সরঞ্জামগুলির জন্য কার্যকরী সুরক্ষা বিধি, টিএস এন 12675 - সাইন লাইটগুলির জন্য TS EN 12368 এবং সড়ক ট্রাফিক সাইন সিস্টেমগুলির জন্য TS EN 50556 প্রয়োজন।
(3) পরিবহন ব্যবস্থায় ট্র্যাফিক প্রবাহ নিয়ন্ত্রন করতে ব্যবহৃত সিগন্যালিং সিস্টেমে জ্বালানি খরচ কম করার জন্য নিম্ন-শক্তি সংকেত আলো ব্যবহার করার অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
(4) বিশেষ ট্র্যাফিক রাস্তা (ট্রামওয়ে, মেট্রোব্লাস) সহ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমগুলিতে সন্নিবেশিত চক্রগুলিতে অন্যান্য ট্র্যাফিক শাখার ঘনত্ব বিবেচনায় অগ্রাধিকার অ্যাক্সেস অধিকার দেওয়ার ব্যবস্থা করা হবে।
(5) সিগন্যালকৃত ইন্টারসেকশনগুলিতে সময় হ্রাস হ্রাস করার জন্য সংকেতটি অপ্টিমাইজ করার জন্য সংকেত-অপ্টিমাইজেশান সিগন্যালিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়।
(6) ক্রমাগত বর্তমান সড়কটি শহরটির একে অপরকে ঘিরে চলাচলের সময়ে সবুজ তরঙ্গ সংকেত সিস্টেম স্থাপন করে গঠিত হয়।
(7) ট্রাফিক সুরক্ষা প্রদান করা হয় এমন ছদ্মবেশে, সিস্টেমগুলি যা ডান বাহু থেকে ট্র্যাফিকের দিকে চালিত যানবাহনগুলির নিয়ন্ত্রিত উত্তরণকে মঞ্জুরি দেয়।
(8) সংকেতায়িত চক্রগুলিতে সড়ক ট্রাফিক রেগুলেশন নিবন্ধ 141 এ উল্লিখিত যানবাহনগুলির জন্য অগ্রাধিকার ক্রসিং দেওয়া হয়।
বুদ্ধিমান পরিবহন সিস্টেম
নিবন্ধ 16 - (1) বয়সের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পরিবহণ ও যোগাযোগের মধ্যে কার্যকর, দ্রুত, স্মার্ট, নিরাপদ এবং সমন্বিত ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার জন্য;
ক) এউএস আর্কিটেকচারটি নির্দিষ্ট পরিভাষা এবং মান অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। নীতি, কৌশল, পদ্ধতি এবং নীতিগুলি জনস্বার্থ উপায়ে একটি অবাধ, নিরপেক্ষ এবং টেকসই প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে AUS করার জন্য নির্ধারিত হয়।
খ) শক্তি দক্ষতা নিশ্চিত করতে পরিবেশগত বন্ধুত্বপূর্ণ AUS অ্যাপ্লিকেশনগুলির বিকাশ ও ব্যবহারকে উত্সাহিত করা হয়।
গ) এএসএসের সাথে, সমস্ত প্রয়োজনীয় কাঠামো যেমন ইনফ্রাস্ট্রাকচার, নেটওয়ার্ক, সফটওয়্যার, হার্ডওয়্যার, পরিবহণে ইলেকট্রনিক পেমেন্ট সিস্টেম সম্পর্কিত পরিষেবাগুলি সারা দেশে সমন্বিত ও আন্তঃঅপারোপযোগীতার নীতি অনুসারে প্রতিষ্ঠিত, পরিচালিত এবং পরিচালনা করা হয়।
ঘ) ইলেকট্রনিক পেমেন্ট এবং যানবাহন সনাক্তকরণ সিস্টেমগুলিতে, উচ্চ-প্রযুক্তির পণ্য যা দ্রুত যানবাহন অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়।
ঘ) ট্রাফিক ঘনত্ব, গাড়ির সনাক্তকরণ, জ্বালানী খরচ এবং বায়ু দূষণ পর্যবেক্ষণ সম্পর্কিত তথ্য সংগ্রহ, বিশ্লেষণ এবং প্রতিবেদন করার জন্য AUS সিস্টেমগুলি স্থাপন ও প্রচার।
জ্বালানি খরচ পর্যবেক্ষণ
নিবন্ধ 17 - (1) সড়ক পরিবহণের জন্য সাধারণ মহাপরিচালক সনদ সম্পর্কিত যানবাহন নিবন্ধন শংসাপত্রের তথ্য থেকে ইঞ্জিন পাওয়ার, জ্বালানি প্রকার, যানবাহন বিভাগ এবং মডেল বছরের তথ্য; কেজিএম ও রেলওয়ে ট্রেন অপারেটররা যানবাহন-কিমি, যাত্রী-কিমি এবং টন-কিমি তথ্য সরবরাহ করে; অন্যদিকে, মার্কেটিং মার্কেট রেগুলেটরি অথরিটি প্রতি বছর মার্চে জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রণালয়কে সূচিত করে।
(2) পৌরসভা; ট্যাক্সি, প্রাইভেট পাবলিক বাস, পৌরসভা বাস, মিনিবাস, সাবওয়ে, হালকা রেল, ট্রাম ও সামুদ্রিক যানবাহন, প্রতি বছর বহনকারী যাত্রী সংখ্যা, যাত্রী-কিমি, যানবাহন-কিমি তথ্য, রেলওয়ে সিস্টেম এবং মহাসড়কের সিগন্যালিং সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত বার্ষিক জ্বালানি। প্রতি বছর মার্চে জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রণালয়কে বিদ্যুতের পরিমাণ ঘোষণা করে।
(3) ইন্টারসিটি বাস সংস্থাগুলির মধ্যে বাস সংখ্যা, বার্ষিক জ্বালানী খরচ তথ্য, প্রতি বছর যাত্রী সংখ্যা, যাত্রী-কিমি তথ্য অন্তর্ভুক্ত; পরিবহন সংস্থাগুলি যানবাহন, বার্ষিক জ্বালানী খরচ তথ্য, বার্ষিক পরিবহন লোড, টন-কিমি তথ্য সংগ্রহ করে এবং প্রতি বছর মার্চে জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রণালয়কে তথ্য সংগ্রহ করে।
(4) মন্ত্রণালয়; জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সামুদ্রিক যানবাহনগুলির জন্য জ্বালানী খরচ তথ্য লগিং সিস্টেম স্থাপন এবং নিরীক্ষণ করে এবং জ্বালানি খরচ এবং নির্গমন কমাতে পদক্ষেপ গ্রহণ করা হয়।
(5) সিভিল এভিয়েশন জেনারেল ডিরেক্টরেটর; আন্তর্জাতিক প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী এয়ারলাইন যানবাহনগুলির জন্য জ্বালানি খরচ ডেটা লগিং সিস্টেম স্থাপন করে এবং জ্বালানি খরচ নিরীক্ষণ করে। সিভিল এভিয়েশন জেনারেল ডিরেক্টরেশন নির্গমন কমানোর বিষয়ে বিমান বাহককে অবহিত করে।
(6) মন্ত্রণালয়, পৌরসভার সহযোগিতায়, শক্তি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রণালয়, সম্পূর্ণভাবে এবং পৃথকভাবে প্রাদেশিক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের দক্ষতা মূল্যায়ন করে। সিস্টেমগুলি কম কার্যকর করার জন্য, সমাধান প্রস্তুত করা হয়, সংস্থান বিধান সমন্বয় করা হয় এবং উন্নতি প্রক্রিয়া অনুসরণ করা হয়।
(7) মন্ত্রণালয় এবং জ্বালানি ও প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রণালয় আন্তর্জাতিক পর্যায়ে প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য একটি সুনির্দিষ্ট বা নির্দিষ্ট বিন্যাসে পরিবহন খাতে ব্যবহৃত জ্বালানি পরিমাণের তথ্য সংগ্রহ করে। তথ্য প্রয়োজনীয়তা এবং সংগৃহীত তথ্য ভাগ করার জন্য সহযোগিতার প্রাসঙ্গিক প্রতিষ্ঠানের সাথে সরবরাহ করা হয়।
অংশ তিন
বিবিধ এবং চূড়ান্ত বিধান
নগর পরিবহন পরিকল্পনা
প্রস্তাবিত নিবন্ধ 1 - (1) আর্টিকেল 6 এ আরবান ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্ল্যান এবং আর্টিকেল 9 এর পার্কিং মাস্টার প্ল্যানটি এই রেগুলেশন প্রকাশের তিন বছরের মধ্যে প্রাসঙ্গিক পৌরসভার দ্বারা প্রস্তুত করা হয়।
(2) পৌরসভা যেগুলি এই রেগুলেশনটির প্রকাশনার তারিখের পূর্বে নগর পরিবহন মাস্টার প্ল্যান প্রস্তুত করে, প্রথম পাঁচ বছরের পুনর্নবীকরণ সময়ের শেষে এই নিয়মের সম্মতিতে তাদের পরিকল্পনাগুলি সংশোধন করবে।
পুনর্বহাল নিয়ম
নিবন্ধ 18 - (১) in / / / ২০০৮ তারিখের সরকারী গেজেটে প্রকাশিত এবং 1 সংখ্যাযুক্ত পরিবহণে শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধির নীতিমালা ও পদ্ধতি সম্পর্কিত প্রবিধান বাতিল করা হয়েছে।
বল
নিবন্ধ 19 - (1) এই নিয়মাবলীটি প্রকাশনার তারিখে কার্যকর হবে।
কার্যনির্বাহী
নিবন্ধ 20 - (1) এই রেগুলেশনগুলির বিধান পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী দ্বারা কার্যকর করা হবে।
অতিরিক্ত ফাইল ডাউনলোড করতে এখানে ক্লিক করুন
মন্তব্য প্রথম হতে