হায়দারপাঁ ট্রেন স্টেশন ইতিহাস, নির্মাণের গল্প এবং হায়দার বাবা সমাধি

হাইদারপাস স্টেশন historicalতিহাসিক নির্মানের গল্প এবং হায়দার বাবা তুরবেসি
হাইদারপাস স্টেশন historicalতিহাসিক নির্মানের গল্প এবং হায়দার বাবা তুরবেসি

হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশনটি 1906 II এ নির্মিত হয়েছিল। এটি আব্দুলহিমাদের রাজত্বকালে শুরু হয়েছিল এবং এক্সএনইউএমএক্স-এ সম্পূর্ণ হয়েছিল। একটি জার্মান সংস্থা দ্বারা নির্মিত স্টেশনটি III সালে নির্মিত হয়েছিল। সেলিমের অন্যতম পাশা হায়দার পাশার নামানুসারে এর নামকরণ করা হয়েছে। নির্মাণের উদ্দেশ্যটিকে ইস্তাম্বুল বাগদাদ রেলপথের প্রারম্ভিক স্থান হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। অটোমান সাম্রাজ্যের শেষ সময়কালে হিকাজ রেল পরিষেবা চালু করা হয়েছিল। তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের রাজ্য রেলওয়ে প্রধান স্টেশন। যাত্রীবাহী লাইনের ফ্লাইটগুলির সাথে এটি নগর পরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থানও দখল করে।

হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশন ইতিহাস

হায়দারপাşা স্টেশন নির্মাণ, এক্সএনইউএমএক্স মে এক্সএনএমএক্স বছর II। আবদুলহামিদের সময়কাল শুরু হয়েছিল। এক্সএনইউএমএক্সে স্টেশনটির নির্মাণকাজ শুরু হয়েছিল, এক্সএনএমএক্স আগস্ট এক্সএনএমএক্সে সম্পন্ন হয়েছিল এবং পরিষেবাটির জন্য উন্মুক্ত হয়েছিল। হায়দারপাঁয়া রেলওয়ে স্টেশন, যা আনাদোলু বাদাত নামে একটি জার্মান সংস্থা দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, এটি আনটোলিয়া থেকে আগত বা আনাতোলিয়ায় আসা ওয়াগনে থাকা বাণিজ্যিক পণ্যগুলি লোড ও লোডিংয়ের জন্য সুবিধাসমূহে অবস্থিত।

প্রকল্পটি, যা হেলমথ কুনো এবং অটো রিটার দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল, কার্যকর হয়েছিল এবং প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সময় ইতালীয় এবং জার্মান পাথরের মাস্টারগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। এক্সএনইউএমএক্স-এ প্রচুর আগুনের কারণে স্টেশনটির একটি বড় অংশ ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। এই ক্ষতির পরে, এটি বর্তমান আকারে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। এক্সএনইউএমএক্সে, হায়দারপাতে অফশোরের সাথে একটি ট্যাংকার সংঘর্ষের কারণে বিস্ফোরণের কারণে গরম বাতাসের প্রভাব সীসা দাগ কাঁচের ক্ষতি করেছে। এক্সএনইউএমএক্স নভেম্বরে এক্সএনএমএমএক্স, হায়দারপাşা স্টেশনটির ছাদে একটি বিশাল আগুনের কারণে, স্টেশনের ছাদটি ধসে পড়ে এবং বিল্ডিংয়ের চতুর্থ তলটি অকেজো হয়ে যায়।

হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশন আর্কিটেকচার

স্টেশন, যেখানে বেশিরভাগ লোক ইস্তাম্বুল ভ্রমণ করে এবং দুর্দান্ত প্রাকৃতিক দৃশ্যের সাথে মিলিত হয়, এটি আসলে জার্মান স্থাপত্যের একটি দুর্দান্ত উদাহরণ। বিল্ডিংয়ের পাখির চোখের দর্শন থেকে, একটি পা দীর্ঘ এবং অন্য পা একটি ছোট "ইউ" আকারের। ভবনের অভ্যন্তরে, এই ছোট এবং দীর্ঘ পাগুলিতে, বড় এবং উঁচু সিলিং সহ ঘর রয়েছে।

কক্ষগুলি অবস্থিত যেখানে "ইউ" আকৃতির করিডোরের দুটি শাখা স্থলভাগে অবস্থিত। অভ্যন্তরীণ স্থানটি অভ্যন্তরীণ আঙ্গিনা। বিল্ডিংটি হাজারে এক্সএনএমএক্সএক্স কাঠের পাইলগুলির উপর নির্মিত, যার প্রতিটি এক্সএনএমএক্সএক্স মিটার দীর্ঘ। এই পাইলগুলি 21 বছরের প্রথম দিকে, বাষ্প হাতুড়ি দ্বারা চালিত হয়েছিল। এই গাদাগুলিতে স্থাপন করা পাইল গ্রিডের উপরে ভবনের মূল কাঠামোটি উঠে আসে।

স্টেশন ভবনটি খুব মজবুত এবং মারাত্মক ভূমিকম্পেও ক্ষয়ক্ষতির খুব কম সম্ভাবনা রয়েছে। বিল্ডিংয়ের ছাদটি কাঠ এবং একটি 'খাড়া ছাদ' দিয়ে তৈরি, একটি স্টাইল যা প্রায়শই ধ্রুপদী জার্মান স্থাপত্যে ব্যবহৃত হয়।

হায়দারপাşা স্টেশনে আগুন ও বিস্ফোরণ

হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনটির ইতিহাসে সম্ভবত একটি উল্লেখযোগ্য তবে দুর্ভাগ্যজনকভাবে খারাপ স্মৃতি হ'ল এক্সএনইউএমএক্স সেপ্টেম্বর, এক্সএনইউএমএক্সে একটি ব্রিটিশ গুপ্তচর দ্বারা আয়োজিত নাশকতা। গার্ডার অপেক্ষায় থাকা ওয়াগনগুলিতে ক্রেন দিয়ে গোলাবারুদ লোড করার সময় ব্রিটিশ গুপ্তচর নাশকতার ফলস্বরূপ; স্টেশনে অপেক্ষা করা এবং স্টেশনে toোকার সময় ভবনে সংরক্ষণ করা ট্রেনগুলিতে গোলাগুলি বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং অভূতপূর্ব আগুন শুরু হয়েছিল। এই বিস্ফোরণ ও অগ্নিকাণ্ডে ট্রেনের কয়েকশ সেনা প্রচুর ক্ষতি করেছে। এমনকি এমনও বলা হয় যে বিস্ফোরণের সহিংসতার কারণে কাদাকি এবং সেলিমিয়ে বাড়ির জানালাগুলি ভেঙে গিয়েছিল।

এক্সএনইউএমএক্স নভেম্বর এক্সএনএমএক্সে, রোমানিয়ান জ্বালানী ট্যাঙ্কার 'ইন্ডিপেন্ডেন্টা' স্টেশনের ঠিক সামনে বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং বিল্ডিংয়ের জানালাগুলি এবং historicতিহাসিক দাগ কাঁচটি ছিন্নভিন্ন হয়ে যায়।

Hayতিহাসিক হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনের ছাদে, এক্সএনইউএমএক্স-এর জলে 28.11.2010 ঘন্টা আগুন লাগার ফলে আগুনটি স্টেশনটির ছাদে সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। এক্সএনএমএক্সএক্স কয়েক ঘন্টার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল এবং তারপরে সম্পূর্ণরূপে নিভে যাওয়া আগুনটিকে ছাদটি সংস্কারের কারণ বলে দাবি করা হয়েছিল।

এই স্লাইড শো জাভাস্ক্রিপ্ট প্রয়োজন।

হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশন

এক্সএনএমএক্স মে এই চমত্কার বিল্ডিং, যা এক্সএনএমএক্সএক্সে নির্মিত হতে শুরু হয়েছিল, দুটি জার্মান স্থপতি রেখে গিয়েছিলেন। হায়দারপাmasা রেলওয়ে স্টেশনটির নির্মাণকাজটি ইতালীয় স্টোনমাসন এক্সএনএমএমএক্সের প্রায় একইসাথে দু'বছরের কাজের ফলস্বরূপ এক্সএনএমএমএক্স-এ সম্পন্ন হয়েছিল। এই চমত্কার ভবনের হালকা গোলাপী গ্রানাইট পাথর, যা 30 এর মে মাসে এক্সএনএমএমএক্সে খোলা হয়েছিল, হেরেক থেকে আনা হয়েছিল। এটি সেলিমিয়ে ব্যারাকস নির্মাণে অবদানকারী হায়দার পাশার নামে নামকরণ করা হয়েছে। সুলতান তৃতীয়। সেলিম হায়দার পাশাকে হায়দার পাশার ইশারা হিসাবে আখ্যায়িত করা উপযুক্ত বলে মনে করেছিলেন যিনি তাঁর নাম বহনকারী ব্যারাক নির্মাণের সময় তাঁর চেয়ে বেশি কাজ করেছিলেন। পরে, রেল নেটওয়ার্কের প্রসারণ এবং আনাতোলিয়ার অভ্যন্তরের দিকে অগ্রগতির সাথে সাথে স্টেশনটির গুরুত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে।হায়দারপাşা স্টেশন মোট 1906 হাজার 500 বর্গ মিটার এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছে। এখান থেকে ছেড়ে যাওয়া সর্বাধিক পরিচিত এক্সপ্রেশনগুলি; পূর্ব এক্সপ্রেস, ফাতিহ এক্সপ্রেস, মূলধন এক্সপ্রেস, কুর্তালান এক্সপ্রেস।

হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশনের অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক স্থাপত্য

হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশনটির একটি অনন্য স্থাপত্য রয়েছে, পাশাপাশি বহু তুর্কি ফিল্মে অংশ নেওয়া লোকেরা তাদের পক্ষে সুপরিচিত, যারা প্রচুর উপসংহার এবং প্রচুর বিচ্ছিন্নতা প্রত্যক্ষ করেছিলেন এবং যারা এখান থেকে ইস্তাম্বুলের অপূর্ব দৃশ্য দেখেছিলেন। এই বিল্ডিংটিতে শাস্ত্রীয় জার্মান স্থাপত্যের উদাহরণ রয়েছে এবং পাখির চোখের দৃষ্টি থেকে একটি পা ছোট এবং অন্যটি দীর্ঘ। অতএব, বিল্ডিংয়ে বড় এবং উচ্চ সিলিং রয়েছে। এই চিত্রটি হায়দারপৌসের কিছু গৌরব ব্যাখ্যা করে। অতীতে হস্তনির্মিত সূচিকর্ম এবং শিল্পকর্মগুলি এই সিলিংগুলিতে শোভিত ছিল, তবে পরে সেগুলি প্লাস্টার করা হয়েছিল। এখন আমরা কেবলমাত্র একটি ঘরে এই হাতের সূচিকর্ম কাজ করতে পারি। ভবন; এটি এক হাজার 21 কাঠের পাইলসের উপর নির্মিত, যার প্রতিটি এক্সএনএমএমএক্স লম্বা। লেফকে-ওসমানেলি পাথরের মুখের ক্লেডিংটি ভবনের নিচতলায় এবং মেজানাইন মেঝেতে ব্যবহৃত হত। স্টেশনের উইন্ডোজগুলি কাঠ এবং আয়তক্ষেত্রগুলি দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, উইন্ডোগুলির মধ্যে আয়তক্ষেত্রাকার অলঙ্কৃত কলাম রয়েছে। সমুদ্রের মুখোমুখি ভবনের দু'দিকে, বৃত্তাকার টাওয়ারগুলি বেস থেকে ছাদ পর্যন্ত সংকীর্ণ রয়েছে যাতে বিল্ডিংয়ের উভয় প্রান্তটি মিলে যায়।

হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশন পুনরুদ্ধারের কাজ

হায়দারপাşা স্টেশনে এক্সএনএমএক্স সেপ্টেম্বর এক্সএনএমএক্স এবং এক্সএনইউএমএক্স নভেম্বরে এক্সএনএমএক্সকে দুটি ভয়াবহ বিস্ফোরণ ও অগ্নিকাণ্ডের পরে রেলপথ পরিচালনার কাজ করেছিল এই শর্তে, এটি তার পুরানো আকারে রাখা হয়েছিল এবং বিভিন্ন ব্যবস্থা করে তার বর্তমান অবস্থার নিকটতম আকার তৈরি করেছিল। স্টেশনটি খোলার পর থেকে এক্সএনএমএমএক্সটি স্টিমার, অলঙ্কার এবং বিল্ডিংয়ের বাইরের অংশে শিল্পকর্মের ফলে সৃষ্ট কাজের কারণে বৃষ্টিপাত, বন্যা এবং ক্ষয়িষ্ণু ফুটপাথ দেখে গেছে। 6 বিল্ডিংয়ের আরও ক্ষতি রোধ করতে একটি বড় পুনরুদ্ধার করেছে। আজ, পুনর্নির্মাণের কাজগুলি অব্যাহত রয়েছে।

হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনে মাজার

হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনে মাজার
হায়দারপাআ ট্রেন স্টেশনে মাজার

হায়দার বাবা মাওসোলিয়াম এমন একটি সমাধি যা হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনে রেললাইনের মধ্যে রহস্য লুকিয়ে রয়েছে। সমাধিটি নিয়ে বহু বছর ধরে বিতর্ক হয়েছিল যে স্টেশনটি এর নামটি নিয়েছিল। সমাধিতে একটি খুব আকর্ষণীয় গল্প রয়েছে এবং এটি একটি traditionalতিহ্যবাহী পরিস্থিতি। হায়দার বাবার সমাধির গল্প শুনুন। স্টেশনটি পরিষেবাতে রাখার খুব বেশি পরে, এক্সএনএমএক্স ট্রেনের ট্র্যাকটি পাস করতে চায়, যেখানে ট্রেন স্টেশনটির চলাচলের প্রধান অবস্থিত, এবং একটি দলের সাথে কাজ শুরু করতে চায়। যা বর্ণিত হয়েছে তার অনুসারে; সুপারভাইজারের স্বপ্নে স্টেশনটির নাম দেওয়া হায়দার পাশা রাতে প্রবেশ করেন। আমাকে বিরক্ত করবেন না, সে তার সুপারভাইজারকে বলে। এই স্বপ্ন নির্বিশেষে মোশন সুপারভাইজার ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। তার স্বপ্নে হায়দার পাশা গলা চেপে ধরে আবার একই কথা বলে। এই ভয়াবহ স্বপ্ন দ্বারা প্রভাবিত আন্দোলনের তত্ত্বাবধায়ক কাজটি থামিয়ে দেয়। পরে রেলপথটি তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে, এটি সমাধির উপর দিয়ে গেছে। সুতরাং, হায়দার বাবা সমাধিটি আজও রেলপথকে দুটি ভাগে ভাগ করে পরিদর্শন করা হচ্ছে। একটি আকর্ষণীয় এবং সুন্দর বিশদ হিসাবে, বলা হয়ে থাকে যে সমস্ত যান্ত্রিক এবং ট্রেনের কর্মীরা আজও থামে এবং নিরাপদে তাদের যাত্রার জন্য প্রার্থনা করে।

এই স্লাইড শো জাভাস্ক্রিপ্ট প্রয়োজন।

বর্তমান রেলওয়ের টেন্ডার ক্যালেন্ডার

শাল 12

সংগ্রহ বিজ্ঞপ্তি: তথ্য প্রযুক্তি সিস্টেমগুলির সরবরাহ ও রক্ষণাবেক্ষণ

নভেম্বর এক্সএনএমএক্স @ এক্সএনএমএক্স: এক্সএনইউএমএক্স - 15: 30
আয়োজকরা: TCDD
444 8 233
শাল 12

দরপত্র বিজ্ঞপ্তি: বাসে শিভ বোস্তানকায় ট্রেন যাত্রীদের পরিবহন

নভেম্বর এক্সএনএমএক্স @ এক্সএনএমএক্স: এক্সএনইউএমএক্স - 15: 30
আয়োজকরা: TCDD
444 8 233
রূশ সম্রাট্ 13

দরপত্র ঘোষণা: বিল্ডিং কাজ

নভেম্বর এক্সএনএমএক্স @ এক্সএনএমএক্স: এক্সএনইউএমএক্স - 10: 30
আয়োজকরা: TCDD
444 8 233
লেভেন্ট এলমাস্টা সম্পর্কে
RayHaber সম্পাদক

1 ট্র্যাকব্যাক / পিংব্যাক

  1. হায়দারপাşা রেলওয়ে স্টেশন ইতিহাস, নির্মাণের গল্প এবং হায়দার বাবা সমাধি - রেল ব্যবস্থা

মন্তব্য