নেটিভ নাগরিক কিনতে পারেন তাই নেটিভ কারগুলি পরিচয় করিয়ে দেওয়া

যদিও সম্প্রতি চালু হওয়া গার্হস্থ্য গাড়িটির প্রোটোটাইপটি সম্প্রদায়ের মধ্যে উত্তেজনা সৃষ্টি করে, দাম বেশি হবে এবং বেশিরভাগ নাগরিককে দাবি করা হয় যে তারা কেবল এই গাড়ির শোকেস দেখতে পাবে।

তুরস্কের দেশীয় গাড়ি প্রস্তুতকারকরা শেষ দিনগুলিতে প্রদর্শিত হয়েছিল show তুরস্কের অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজ গ্রুপ (টোজিজি) ঘোষণা করেছে যে ২০২২ সালে উত্পাদন শুরু হবে।

নিউ ম্যাসেজ পত্রিকার সংবাদ অনুসারে; গাড়ির দাম সম্পর্কে এখনও কোনও ব্যাখ্যা দেওয়া হয়নি, তবে এটি কোনও সস্তা গাড়ি হবে না। এতে বলা হয়েছে যে দেশীয় গাড়ির দাম সম্পর্কে কোনও ব্যাখ্যা না থাকলেও এটি বিএমডাব্লু এবং টেসলার মতো ব্র্যান্ডের সমতুল্য হবে। নতুন বিএমডাব্লু এর বৈদ্যুতিন সংস্করণের দাম যেখানে 400 টিএল ছাড়িয়ে গেছে দাবি করা হচ্ছে, টেসলার দাম 1 মিলিয়নে পৌঁছেছে।

নতুন পোস্টতিনি বলেন, "বিশেষজ্ঞের সংখ্যা যে একক চার্জে 300 এবং 500 কিলোমিটার যেতে পারে এমন একটি গার্হস্থ্য গাড়ির দাম ৪০ হাজার টিএল এর নিচে হতে পারে না, এবং এসইউভি মডেলটি আরও বেশি হবে," তিনি বলেছিলেন। সর্বাধিক আশাবাদী অনুমান অনুসারে, আমরা যদি ধরে নিই যে ঘরোয়া গাড়িটি আজ রাস্তায় রয়েছে, তবে এর দাম হবে 400 টিএল এবং তারও বেশি ”।

পকেটে কোনও অর্থ নেই ...

"দু'বছর পরে, সম্ভবত এটি প্রকাশিত হতে পারে এবং আমরা দেশীয় অটোকে কিছুটা বেশি দামের দিকে রেখে দিয়েছি, সরকারী পরিসংখ্যান অনুসারে তুরস্কের চার জনের মধ্যে ইতিমধ্যে ১০ জনের কোনও গাড়ি কেনার কোনও সম্ভাবনা নেই," প্রতিবেদনে নিম্নলিখিতটি উল্লেখ করা হয়েছে:

"2017 সালে তুরস্কের 39 শতাংশ নাগরিক দ্বারা ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) পরিসংখ্যান সংস্থা (ইউরোস্ট্যাট) গাড়ি কেনার কোনও সম্ভাবনা ছাড়াই। তুরস্ক এই অঞ্চলের 34 টি দেশে ইউরোপে প্রথম অবস্থানে রয়েছে।

28 ইইউ দেশে যারা গাড়ি কিনতে অক্ষম তাদের অনুপাত কেবল 6.8 শতাংশ। পূর্ব ইউরোপীয় এবং বলকান দেশগুলি এই অঞ্চলে তুরস্কের চেয়ে ভাল অবস্থানে রয়েছে। ২৯.৮ শতাংশের পরে তুরস্কের ৩৯ শতাংশ তৃতীয় অবস্থানে রয়েছে রোমানিয়া, সার্বিয়া ২১.৯ শতাংশ, বুলগেরিয়া, ম্যাসেডোনিয়া এবং হাঙ্গেরির ২০..39 শতাংশ নিয়ে এবং উত্তর ১৯৯.৯ শতাংশ ২০.১ শতাংশ নিয়ে উত্তরে আসছে।

যারা গাড়ি কিনতে পারছেন না তাদের অনুপাতটি ইউরোপের অন্যান্য দেশগুলিতে নিম্নরূপ: গ্রীসে ৯.9.7 শতাংশ, ডেনমার্কে ৮.৩ শতাংশ, ক্রোয়েশিয়ায় 8.3..৯ শতাংশ, নেদারল্যান্ডসে 6.9.৪ শতাংশ, জার্মানে .6.4.৩ শতাংশ, যুক্তরাজ্যে ৫.৮ শতাংশ, এটি ফ্রান্সে ২.6.3 শতাংশ এবং ইতালিতে ২.5.8 শতাংশ। সর্বনিম্ন হার সাইপ্রাস এবং মাল্টায় 2.7 শতাংশ। ইউরোস্ট্যাট তথ্য অনুসারে, ২০১ 2.7 সালে অনুপাতটি ছিল তুরস্কে 1.7 শতাংশ। 2016 সালে, এটি 43.9 শতাংশে নেমে এসেছিল। তুরস্কের জন্য 2017 এর ডেটা, যদিও এটি বর্ণনা করেছে অনেক দেশ এখনও ঘোষণা করেনি।

মূল মূল্য ট্যাক্স অন্তর্ভুক্ত

তুরস্কের পরিবহণের মূল্য, করমুক্ত (অপরিশোধিত ব্যয়) বাড়ছে কারণ এতে কর প্রয়োগ করা হয়েছে। বিশেষ গ্রহণ কর (এসসিটি) প্রথমে আসে এবং এতে ভ্যাট যুক্ত হয়।

উদাহরণস্বরূপ, একটি সিলিন্ডার ভলিউম 1500 সেন্টিমিটার³ এবং 100 টিএল (এসসিটি 50 শতাংশ) এর শুল্কমুক্ত বিক্রয় মূল্য সহ একটি গাড়ির জন্য, এসসিটির সাথে বিক্রয় মূল্য 150.000 টিএল পৌঁছেছে। 150.000 টিএল + (18 শতাংশ ভ্যাট) 27.000 টিএল = 177 হাজার লীরা। মোটরযান ট্যাক্স (এমটিভি) এবং আরও কিছু ফি এই মূল্যে যুক্ত করা হয়।

আমরা টার্কিতে গাড়ি নম্বর পেরি ক্যাপিটায় নামছি

অন্যদিকে, তুরস্কে মাথাপিছু মোটর যানবাহনের সংখ্যা গত 15 বছরে দ্বিগুণ হয়েছে। 2003 সালে 100 যানবাহন 13.5 জনে পড়েছিল, এই হারটি 2018 সালে 27.9 এ দাঁড়িয়েছে। 15 বছরে বৃদ্ধির হার 107 শতাংশ।

একই সময়ে, প্রতি ব্যক্তি অটোমোবাইলের হার .7.1.১ শতাংশ থেকে বেড়ে ১৫.১ শতাংশে দাঁড়িয়েছে। এর অর্থ 15.1 শতাংশ বৃদ্ধি। ইউরোপে জনপ্রতি গাড়ির সংখ্যা বিবেচনা করে, তুরস্ক আবার শেষের দিকে উন্মুক্ত।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশসমূহে ২০১ in সালে, একই বছরে 2016 জন কমে 100, তুরস্কের গাড়ি শতাধিক গাড়ি 50.5 এ নেমেছে 14.2 ইইউতে তুরস্কে প্রতি ১০০ জন মোটর যানবাহনের সংখ্যা ২৮, সংখ্যা ৫১। "