ওয়াইএইচটি অভিযান বাড়ান, শিক্ষার্থীদের জন্য আরও ছাড় পান

কোন্যা-আঙ্কারা হাই স্পিড ট্রেন লাইনটি নাগরিকদের অন্যতম পছন্দের পরিবহণ রুট হিসাবে অবিরত রয়েছে। ওয়াইএইচটি-র 2018 সালে যাত্রীর সংখ্যা, যা 8,1 মিলিয়ন ছিল, 2019 সালে 2 শতাংশ বেড়ে 8,3 মিলিয়ন হয়েছিল। গত বছরের শেষের দিকে, পণ্যসম্ভার এবং রেলপথে যাত্রীরা বহন করে প্রজাতন্ত্রের ইতিহাস ভেঙে যায়।

টিসিডিডি সাধারণ পরিবহণ অধিদপ্তর দ্বারা পরিচালিত উচ্চ গতির ট্রেনগুলির (ওয়াইএইচটি) সাথে, আগের বছরের তুলনায় মূল, আঞ্চলিক এবং নগর ট্রেনগুলিতে রেকর্ড বৃদ্ধি পেয়েছিল। ওয়াইএইচটি-র 2018 সালে যাত্রীর সংখ্যা, যা 8,1 মিলিয়ন ছিল, 2019 সালে 2 শতাংশ বেড়ে 8,3 মিলিয়ন হয়েছিল। যদিও ২০১ in সালে প্রচলিত ট্রেনের মাধ্যমে বহনকারী যাত্রীর সংখ্যা বেড়েছে ১ million কোটিতে, ২০১৯ সালে এটি ১০ শতাংশ বেড়ে ১ 2018.৫ মিলিয়নে দাঁড়িয়েছে। আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী ট্রেনগুলির চাহিদা যখন বেড়েছে, ইস্তাম্বুল-সোফিয়া, ভ্যান-তেহরান এবং ট্রান্স এশিয়ান ট্রেনগুলি 16 সালে 2019 যাত্রী এবং 10 সালে 17,5 শতাংশ বৃদ্ধি সহ 2018 হাজার যাত্রী পরিবেশন করেছে। 200 সালে 2019 মিলিয়ন যাত্রী পরিবেশন করছে, মারমারে এবং গিবজে-Halkalı লাইনটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে, 2019 সালে বহন করা যাত্রীদের সংখ্যা ৮৪ শতাংশ বেড়ে 84 মিলিয়ন হয়েছে। 124 নভেম্বর 500-এ এটি খোলার পর থেকে, যেখানে মারমারে 20 লক্ষাধিক যাত্রী চলাচল করেছে, সর্বোচ্চ যাত্রীর রেকর্ডটি ভেঙে গেছে। আঙ্কারায় কায়েস-সিনকান উপশহর লাইনে চলা বাকানত্রে বহনকারী যাত্রীর সংখ্যাও 2019 মিলিয়ন থেকে বেড়ে 67 মিলিয়ন হয়েছে, যা আগের বছরের তুলনায় 8,5 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি কার্গো পরিবহনও বৃদ্ধি করে। 14 সালে, 2019 মিলিয়ন টন মালামাল পরিবহন করা হয়েছিল।

53 মিলিয়ন ছাড়িয়ে পাস করা সংখ্যক প্যাসেঞ্জার সংখ্যা

রেলপথে সিগন্যাল লাইনের দৈর্ঘ্য ২০০৩ সালে ২ হাজার ৫০৫ কিলোমিটার ছিল, ১৫৫ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে thousand হাজার ৩৮২ কিমি হয়েছে। সুতরাং, রেললাইন 2003 শতাংশ সংকেত ছিল। 2৩৯ কিলোমিটার দীর্ঘ রেল লাইনেও কাজ চলছে। তুরস্ক 505th ইউরোপীয় 155 YHT লাইন দৈর্ঘ্য অপারেটিং দেশ হিসেবে বিশ্বের 6 হাজার কিমি পৌঁছেছে হয়। আঙ্কারা-এস্কিহির, আঙ্কারা-কোন্যা এবং আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) লাইন দ্বারা চালিত মোট যাত্রীর সংখ্যা 382 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে। মোট ৮ টি ওয়াইএইচটি এবং হাই স্পিড ট্রেন (এইচটি) রুটে নির্মাণ কাজ অব্যাহত রয়েছে।

নাগরিকদের পছন্দ: ওয়াই এইচটি

আন্তঃনগর পরিবহনে অন্যান্য পরিবহণ যানবাহনের তুলনায় বেশি পছন্দ করা হাই স্পিড ট্রেন নাগরিকদের কাছ থেকে তীব্র আগ্রহ নিয়ে আসে। নাগরিকদের হাই স্পিড ট্রেনে অতিরিক্ত ফ্লাইট যুক্ত করতে বলা হয়, যা সময় এবং অর্থ উভয়ই সাশ্রয় করে।

'আমরা সময়ের চেয়ে আরও বেশি চাই'

অভিযানগুলি আরও বেশি হওয়া উচিত বলে পরামর্শ দিয়ে যাত্রী মেহমেট আলী İçer বলেন, "আমি করামান থেকে এসেছি এবং আমি আঙ্কারায় যাওয়ার সময় হাই-স্পিড ট্রেন ব্যবহার করি। আমরা আরও অভিযান চাই নাম অনুসারে দ্রুত ট্রেন আমাদের আরও দ্রুত আমাদের গন্তব্যে পৌঁছাতে সক্ষম করে। আমি এই বিষয়ে খুব সন্তুষ্ট। আমি যদি বাসে যাই, আমি সময় এবং অর্থ উভয়ই সঞ্চয় করতে পারি না। আমার মতে, উচ্চ গতির ট্রেনটি আরও সুবিধাজনক। দাম দীর্ঘায়িত হয়নি, যদিও এখন দামগুলি পরিবর্ধনের অন্যান্য উপায়ে তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী দাম পেয়েছি। এ কারণেই আমার যদি না দরকার হয় তবে পরিবহনের অন্যান্য উপায়গুলি ব্যবহার না করার বিষয়ে আমি যত্ন নিই ”"

'আপনি স্টেশন সাইট থেকে অনেক সন্তুষ্ট'

হাই স্পিড ট্রেন স্টেশনটির অবস্থান একটি historicalতিহাসিক স্থান এবং এটি একটি কেন্দ্রীয় জায়গা হওয়ায় তারা অত্যন্ত সন্তুষ্ট বলে প্রকাশ করে, ইয়েলকু ইরোল আন্তর বলেছিলেন, "আমি যখন আঙ্কারা থেকে ইস্তাম্বুল যাই তখন আমি দ্রুতগতির ট্রেনটি ব্যবহার করি। দাম বেড়েছে, তবে আমি উচ্চ গতির ট্রেন পরিষেবা নিয়ে খুব খুশি। কেবলমাত্র একটি বিষয় আমাদের বিরক্ত করে। এই হাই স্পিড ট্রেন স্টেশনটি যেখানে অবস্থিত সেখানে স্টেশন অবস্থানটি নিয়ে আমরা খুব সন্তুষ্ট। এটি কেন্দ্রীয়ভাবে সর্বত্র কাছাকাছি। আমরা সহজ পরিবহন সরবরাহ করতে পারি। এটি একটি .তিহাসিক স্থানও। এটি 100 বছর আগে শহরের কেন্দ্র ছিল। আমরা আবার 2020 এ এসেছি শহরের কেন্দ্রস্থল। সুতরাং ট্রেন স্টেশনটি এখানে না সরালে ভাল হয়। এমন শিক্ষার্থীও রয়েছে যারা অবিচ্ছিন্নভাবে দ্রুতগতির ট্রেন ব্যবহার করে। বিশেষত শিক্ষার্থীদের জন্য আলাদা ছাড়ের প্রয়োজন। কারণ এমন শিক্ষার্থী থাকতে পারে যাদের আর্থিক অবস্থা ভাল নয় এবং যাদের আর্থিক সমস্যা রয়েছে। এগুলিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত। খাদ্য ও পানীয় পরিষেবা এলে এটি আরও অনেক ভাল। "সবাইকে সমান পরিষেবা এবং সমান দাম দেওয়া হলে আরও ভাল হবে," তিনি বলেছিলেন।

'শিক্ষার্থীদের আরও বিস্তৃত করুন'

উচ্চ গতির ট্রেনের দামগুলিতে শিক্ষার্থীদের ছাড়ের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়ে, ইয়েলকু কাইমেট কাভুরগা বলেছিলেন, “আমরা হাই স্পিড ট্রেন পরিষেবাতে অত্যন্ত সন্তুষ্ট। স্টেশনটি যেহেতু শহরে রয়েছে তাই আমরা পৌঁছানোর দিন ভ্রমণ করি। মেভলানা পরিবহন বন্ধ, আমরা বাজার থেকে শপিং করি। একদিন ফিরতে পারে। দাম নিয়ে আমরাও খুশি। পরিবহণের অন্যান্য উপায়ে এর অনেক সুবিধা রয়েছে। এজন্য আমি সাধারণত উচ্চ-গতির ট্রেনটি পছন্দ করি। এটি কেবলমাত্র ট্রেন স্টেশনটি সরানোর পরিবর্তে বিদ্যমান স্টেশনে আরও পরিষেবা যুক্ত করা ভাল হবে। তদ্ব্যতীত, উচ্চ-গতির ট্রেনটি রাজ্যের হাতে থাকে, এবং বেসরকারীকরণ হয় না। উদাহরণস্বরূপ, আমরা আঙ্কারায় স্টেশন নিয়ে সন্তুষ্ট নই। কারণ এটি গোলকধাঁধার মতো খুব জটিল। তবে এই জায়গাটি খুব আরামদায়ক। আমি আর একটি বিষয় উল্লেখ করতে চাই যেটি হ'ল; শিক্ষার্থীরা ছাড় থেকে উপকৃত হয়, তবে আরও ছাড় দেওয়া দরকার। এখানে প্রতিদিন শিক্ষার্থী আসে। তারা তাদের স্যুপ, ব্যাগেলস এবং চা দিতে পারে। শিক্ষার্থীর সাবস্ক্রিপশনের দাম অনেক বেড়েছে। পড়ার লোকের কোনও ক্ষতি নেই। এই দেশটি পড়া লোকেরা বাঁচাতে পারবে। তিনি বলেন, তাদের আলাদা ডিসকাউন্ট দেওয়া সুবিধাজনক।

'অন্যের সাথে আরও বেশি অগ্রযাত্রা'

তিনি উচ্চ গতির ট্রেন পরিষেবাতে সন্তুষ্ট এবং পরিবহণের অন্যান্য উপায়ে তুলনামূলকভাবে বেশি সুবিধাজনক বলে আভাস দিয়েছিলেন যে, হেসার ইয়াভা বলেছেন, “আমি কনয়া। আমি আমার বন্ধুর সাথে আঙ্কারা যাচ্ছি। আমি যখন আগে গিয়েছিলাম, তখন আমি দ্রুতগতির ট্রেনে কোনও জায়গা পাই না। আমাকে বাসে করে ফিরতে হয়েছিল। আমি সাধারণত উচ্চ-গতির ট্রেনটি পছন্দ করি কারণ আমার বন্ধুর বাড়ি উচ্চ-গতির ট্রেনের কাছাকাছি হলেও এটি এটিটি থেকে খুব দূরে İ আমি যখন বাসে যাই তখন যাত্রা প্রায় চার ঘন্টা সময় নেয় তবে আমি দ্রুতগতির ট্রেনের মাধ্যমে 1 ঘন্টা সময়কালে থাকি। আমি পরিষেবাটি নিয়ে খুব সন্তুষ্ট। দুটি আসনই খুব প্রশস্ত এবং আরামদায়ক। দাম কিছুটা বেড়েছে, তবে আবারও আমার মতে তেমন কোনও বৃদ্ধি হয়নি। এই দাম বৃদ্ধির কারণে, লোকেরা ট্রেনে যদি কেক এবং রস জাতীয় স্ন্যাকস দেওয়া হয় তবে তারাও খুব খুশি হয়। এছাড়াও, আমি আজ অবধি ট্রেনে ডুবে কোন সমস্যায় পড়িনি। ন্যাপকিনস এবং সাবানের মতো জিনিস সর্বদা ঘটে। আমি এ ক্ষেত্রেও কোনও ঘাটতি দেখতে পাচ্ছি না। আমি আশা করি যে এই ধরনের পরিষেবা ক্রমবর্ধমান অব্যাহত থাকবে। ”

'এক্সপেনস লগেজ এরিয়া'

সোমাইয়ে দোয়ান, যিনি উচ্চ-গতির ট্রেনের লাগেজ স্থানগুলি আরও বাড়ানো উচিত বলে পরামর্শ দিয়েছিলেন, তিনি বলেছিলেন, “আমি উচ্চ-গতির ট্রেন পরিষেবা নিয়ে খুব সন্তুষ্ট। আমি কোনিয়ায় ছাত্র। আমার পরিবার ইস্তাম্বুলে থাকে। আমি ইস্তাম্বুল যাওয়ার পথে হাই-স্পিড ট্রেনটি পছন্দ করি। যাইহোক, যখন আমাকে জরুরিভাবে যেতে হবে, আমাকে একটি বাস ব্যবহার করতে হবে। কারণ আমি মনে করি ভ্রমণে কোনও জায়গা নেই এবং তারা যদি ভ্রমণের সংখ্যা বাড়িয়ে দেয় তবে এটি আরও সুন্দর হবে। নাহলে আমাকে এক বা দুই সপ্তাহ আগে কিনতে হবে। তা ছাড়াও আসনগুলি আরামদায়ক, তবে লাগেজের জায়গা আমি পর্যাপ্ত পাই না। সেখানে যারা একাধিক স্যুটকেস নিয়ে আসে, কখনও কখনও স্যুটকেস রাখার জায়গা থাকে না। প্রকৃতপক্ষে, আমি সেই সময়গুলি জানি এবং অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি যখন স্যুটকেসগুলি প্রবেশের দরজায় ধসে পড়েছিল এবং ছুটির দিনে ঘনত্বের কারণে সেখানে যাওয়ার কোনও স্থান ছিল না। করিডোরগুলি সরু হওয়ায় সেখানে স্থাপনের কোনও সম্ভাবনা নেই। যেমনটি আমি বলেছি, স্যুটকেসগুলি যে জায়গাগুলিতে লাগানো হয়েছে সেগুলি যদি কিছুটা প্রসারিত করা হয় তবে সেগুলি আরও ভাল। কারওই সমস্যা হবে না। "(স্যামিরা কেনেসার /নিউ নিউজ পত্রিকা)