টিসিডিডি রেলওয়ে রিভলভিং ব্রিজ

টিসিডিডি রেল দাতা ব্রেকার
টিসিডিডি রেল দাতা ব্রেকার

কনয়া স্টেশনে ট্রেনের দিক পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত ঘূর্ণিত সেতুটি 1935 সালে নির্মিত হয়েছিল। ঘোরানো সেতু, যা এখনও সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়, সেগুলি ইঞ্জিনের দিক পরিবর্তন করতে এবং একটি বৃত্তাকার বন্ধ স্টোরেজ অঞ্চলে পার্ক করার জন্য ব্যবহৃত হয়।


তুরস্ক সর্ববৃহৎ স্টেশান, রেলপথ ডিপো একটি বড় অংশ কয়েক দশক ধরে চলন্ত ট্রেন সারস স্থল। হায়দারপায়া, যা 1932 সাল থেকে সক্রিয় ছিল, এসকিহির এবং আদানা ঘূর্ণিত সেতু 1926 সালে খোলার বিষয়টি প্রথম যে মাথায় আসে তা বিবেচনা করা যেতে পারে। এই হিসাবে ভাল হিসাবে সব তুরস্ক উপর এখনও চলন্ত ট্রেন 1836 অপারেটিং করছে। Rev টি ঘূর্ণিত সেতু আজ সেবার বাইরে এবং অলস রয়েছে। এই বিল্ডিংগুলি, যা বেশ নান্দনিক এবং আকর্ষণীয়, রেলওয়ে যাদুঘরে রূপান্তরিত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে এবং এই উদ্দেশ্যে উদ্দীপনা সমীক্ষা করা হয়েছে।

তুরস্ক প্রতিটি সেতু চারপাশে ঘুরপাক একটি ভিন্ন গল্প আছে। উদাহরণস্বরূপ, তুরস্ক প্রথম ঘূর্ণী সেতু Usak মধ্যে 1886 সালে খোলা হয়। এই ব্রিজটি 200 বছর অতিবাহিত হওয়া সত্ত্বেও আধুনিকায়নের প্রচেষ্টার সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে এবং আজও পরিবেশন করছে। গাজিয়ান্তেপ জেলা কারগামে ঘূর্ণিত সেতুর গল্প সম্পূর্ণ আলাদা। এই ঘূর্ণায়মান সেতুটি, যা ১৯২২ সালে পরিষেবা শুরু করেছিল এবং এখন আর সক্রিয় নেই, আলেপ্পো থেকে কার্গামায় দীর্ঘ যাত্রার পরে আনা হয়েছিল।

এটি বিশ্বের তুরস্ক এবং নতুন চলন্ত ট্রেন সারস প্রতি বছর চলন্ত ট্রেন rotates একটি আধুনিকীকরণ লাগে যখন সেতু দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। বর্তমানে আমেরিকা, ইউরোপ, এশিয়া এবং আফ্রিকার ঘূর্ণায়মান সেতুগুলি রেলপথের সহায়তায় চলছে এবং তাদের সংখ্যা দিন দিন বাড়ছে। রেলপথের এই নান্দনিক কিন্তু নির্জন যানবাহনগুলি আজ তাদের কার্য সম্পাদন করে, আমাদের জীবনকে আরও সহজ করে তোলে।


sohbet

ফেজা.নেট

2 মন্তব্য

  1. ভিডিওতে রেলওয়ে যানবাহনের অন্তর্ভুক্ত রোলিং ব্রিজের (প্ল্যাটোরোনা) চিত্রটি সামসুন (জেলম্যান) লজিস্টিক সেন্টারে তোলা হয়েছে এবং এটি সামসুন গুদাম পরিদপ্তরের অন্তর্গত।

  2. ধন্যবাদ আদিল বে, আমরা ভিডিও প্রকাশ করতে পারি, তাই না?

মন্তব্য

সম্পর্কিত নিবন্ধ এবং বিজ্ঞাপন