ফরাসী সরকার এয়ার ফ্রান্সের 7 বিলিয়ন ইউরো বেলআউট loanণের বিকল্প "রেল" নির্ধারণ করেছিল। তদনুসারে, যদি ভ্রমণকারীদের একটি ট্রেনের বিকল্প থাকে, তবে এয়ারলাইনটিকে সেই লাইনে তাদের ফ্লাইটগুলি হ্রাস করতে বলা হবে।
নতুন ধরণের করোনভাইরাস (কোভিড -১৯) মহামারীর কারণে বিশ্বের বৃহত্তম এয়ারলাইন সংস্থাগুলি যাত্রী এবং নগদ উভয়ই হারাতে বসেছে। এই কারণে, সংস্থাগুলি যাতে ডুবে না যায় সে জন্য রাজ্যগুলি তাদের পাউচগুলি খুলতে শুরু করে।
হাবের.এেরো অনুসারে সংবাদ অনুসারে; “পুনরুদ্ধার প্যাকেজগুলি নিয়ে আলোচনা শুরু হয়েছিল। জার্মান লুফথানসাকে theণ সহায়তা দেওয়ার জন্য, তাদের 25,1 শতাংশকে রাজ্য প্রশাসনে যেতে বলা হয়। শর্তাধীন loanণের একটি প্রস্তাব ফরাসি এয়ার ফ্রান্সের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল।
এয়ার ফ্রান্সকে কোভিড -১৯ সংকট কাটিয়ে উঠতে ছাড় দিতে বলা হয়েছিল। ফ্রান্স সরবরাহিত 19 বিলিয়ন ইউরো রাষ্ট্রীয় সহায়তার শর্ত হিসাবে, যাত্রীদের যদি "রেল" বিকল্প থাকে, তাদের সংযোগকারী লাইনে তাদের স্বল্প-দূরত্বের রুটগুলি হ্রাস করতে হবে।
ফরাসী সরকার তার জাতীয় বাহককে ছয়টি রাষ্ট্রের গ্যারান্টিযুক্ত ব্যাংক থেকে মোট 7 বিলিয়ন ইউরোর জন্য আর্থিক সহায়তা দিয়েছিল। ফরাসী অর্থনীতির মন্ত্রী ব্রুনো লে মায়ারের মতে, এয়ার ফ্রান্সের জাতীয়করণ আপাতত এজেন্ডায় নেই।
"যদি অভ্যন্তরীণ বিমানগুলির কোনও রেলের বিকল্প থাকে, যা 2 ঘন্টা এবং 30 মিনিটেরও কম সময় নেয়, তবে এই বিমানগুলি একটি কেন্দ্রের কাছে স্থানান্তরিত করার ক্ষেত্রে খুব কমিয়ে এবং স্পষ্টভাবে সীমাবদ্ধ করতে হবে," ফরাসী মন্ত্রী ব্রুনো লে মাইর বলেছিলেন।
অন্যান্য শর্ত কি?
এছাড়াও, এয়ার ফ্রান্সকে তার পরিবেশগত প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে হবে। অন্য কথায়, 2 সালের মধ্যে 2030 সালের তথ্যগুলিতে যাত্রী প্রতি কার্বন ডাই অক্সাইড (সিও 2005) নির্গমন 50 শতাংশ হ্রাস করতে হবে।
ফরাসি এয়ারলাইন্সের কাছে দেওয়া আরেকটি প্রয়োজনীয়তা হ'ল এয়ারবাসের মূলত আরও দক্ষ বিমানের সাথে তার বহরের পুনর্নবীকরণ। ফ্লিট পরিবর্তন 20% দ্বারা জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে বলা হয়েছে।
গোষ্ঠীতে মোট 9 বিলিয়ন ইউরো ক্রেডিট
শেষ অবধি, এয়ার ফ্রান্স / কেএলএম গ্রুপের জন্য 9 বিলিয়ন ইউরো সহায়তা প্যাকেজে একটি চুক্তি হয়েছিল। এই loanণ প্যাকেজের 7 বিলিয়ন ইউরো এয়ার ফ্রান্স এবং 2 বিলিয়ন ইউরো কেএলএম ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল। কেএলএমের জন্য সমর্থন প্যাকেজ নেদারল্যান্ডস সরবরাহ করবে।
মন্তব্য প্রথম হতে