প্রশিক্ষণ মেশিন রেগুলেশন
অধ্যায় এক
উদ্দেশ্য এবং ব্যাপ্তি, ভিত্তি এবং সংজ্ঞা
উদ্দেশ্য এবং সুযোগ
নিবন্ধ 1 - (1) এই বিধিমালার উদ্দেশ্য; নিরাপদে তার দায়িত্ব পালনের জন্য প্রশিক্ষকের যে ন্যূনতম পেশাদার দক্ষতা, স্বাস্থ্যের অবস্থা, কাজের সময় এবং যে নথি থাকতে হবে সেগুলি সম্পর্কে পদ্ধতি এবং নীতিগুলি নির্ধারণ করা।
(২) এই বিধিমালায় এমন ট্রেনের মেশিনবিদদের আওতাভুক্ত করা হয়েছে যারা জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামো নেটওয়ার্কের ট্র্যাকশন যানবাহন পরিচালনা এবং পরিচালনা পরিচালনা করে।
(এক্সএনএমএক্স) এই নিয়ন্ত্রণ;
ক) নগর রেল গণপরিবহন ব্যবস্থায় যেমন ট্রেন চলাচল এবং প্রশাসনের কাজ করে এমন লোকেরা, যেমন শহরতলির, মেট্রো এবং ট্রাম জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামো নেটওয়ার্ক থেকে স্বাধীন,
খ) যে ব্যক্তিরা জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামো নেটওয়ার্ক থেকে স্বতন্ত্র এবং যারা কোনও বিশেষ উদ্যোগ বা প্রতিষ্ঠানের অভ্যন্তরীণ মাল পরিবহনের প্রয়োজন মেটাতে রেলওয়ে অবকাঠামোগত ট্রেন পরিচালনা ও প্রশাসন পরিচালনা করে থাকে,
গ) বিনোদনমূলক উদ্যান, যাদুঘর প্রদর্শনী, বিক্ষোভ এবং জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামো নেটওয়ার্ক থেকে পৃথক অনুরূপ উদ্দেশ্যে ট্রেন পরিচালনা ও প্রশাসন বহনকারী ব্যক্তিরা,
এটা তোলে কাভার করে না।
সমর্থন
নিবন্ধ 2 - (1) এই বিধি; এটি 26/9/2011 এর পরিবহন, সমুদ্র বিষয়ক মন্ত্রণালয় এবং যোগাযোগ নং 655 এর সংস্থা ও দায়িত্ব সম্পর্কিত ডিক্রি আইনের অনুচ্ছেদ 8 এর প্রথম অনুচ্ছেদের (ক) এবং (ঘ) এর ভিত্তিতে প্রস্তুত করা হয়েছে।
সংজ্ঞা
নিবন্ধ 3 - (1) এই প্রবিধানে;
ক) অর্থমন্ত্রী পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় এবং যোগাযোগমন্ত্রী,
খ) মন্ত্রণালয়: পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় এবং যোগাযোগ মন্ত্রণালয়,
গ) সার্টিফিকেশন: একটি স্বাধীন প্রতিষ্ঠান বা প্রতিষ্ঠানের দ্বারা নির্দিষ্ট কোন স্ট্যান্ডার্ড বা কারিগরি প্রবিধান অনুসরণ করে কর্মচারী নির্ধারণ এবং নথিভুক্তকরণের কার্যকলাপ,
T) ট্র্যাকশন যানবাহন: যে কোনও ধরণের লোকোমোটিভ বা স্বয়ংচালিত, ট্রেনের সেটগুলি যেটিতে ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত ড্রাইভিং পাওয়ারের সাথে চলাচল করে,
ঘ) গুরুতর দুর্ঘটনা: একটি ট্রেন দুর্ঘটনার ফলে, ট্রেনের লেনদেন, কমপক্ষে একজনের মৃত্যু, পাঁচ বা ততোধিক লোকের গুরুতর আহত হওয়া, রাস্তায়, অন্যান্য সুবিধাগুলি এবং / অথবা পরিবেশে কমপক্ষে ছয় মিলিয়ন টিএল গুরুতর ক্ষতি। দুর্ঘটনাগুলি যা খোলা থাকে, একই রকম দুর্ঘটনা যা স্পষ্টভাবে সুরক্ষা ব্যবস্থাপনায় বা সুরক্ষা বিধিগুলিকে প্রভাবিত করে,
ঙ) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর: রেলওয়ে অবকাঠামোকে নিরাপদ উপায়ে পরিচালনা করতে এবং রেলওয়ে ট্রেন অপারেটরদের পরিষেবাতে এটি সরবরাহ করার জন্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত সরকারী আইনী সংস্থা এবং সংস্থাগুলি,
চ) রেলওয়ে রেগুলেশন জেনারেল ডিরেক্টরেট: মন্ত্রণালয় কর্তৃক সঞ্চালিত দায়িত্ব ও লেনদেন পরিচালনার দায়িত্বে নিয়োজিত মন্ত্রণালয়ের সেবা ইউনিট এই নিয়মাবলীর মধ্যে,
ছ) রেল প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষা কেন্দ্র: যে সংস্থা বা সংস্থাটি ট্রেনিং এবং পরীক্ষা মন্ত্রনালয় কর্তৃক অনুমোদিত, যেগুলি রেলপথ পরিবহন কার্যক্রমের সুরক্ষার গুরুতর দায়িত্ব পালন করে, প্রয়োগ করা হয় এবং শংসাপত্র গ্রহণ করা হয়,
Railway) রেলওয়ে ট্রেন অপারেটর: জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামোগত নেটওয়ার্কে পণ্যসম্ভার এবং / অথবা যাত্রী পরিবহনের জন্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত সরকারী আইনী সংস্থা এবং সংস্থাগুলি,
জ) সুরক্ষা ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থা: সাংগঠনিক কাঠামো যা সমস্ত অপারেটরদের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করে, ঝুঁকি ও দুর্ঘটনা হ্রাস করার ঝুঁকি হ্রাস করার পদ্ধতিগুলি যথাযথভাবে নির্ধারণ করে এবং তদনুসারে, বিধি, নির্দেশাবলী এবং প্রক্রিয়াগুলি সংশোধন করে,
Loc) লোকোমোটিভ: রেল সিস্টেমের যানবাহন যা এতে ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত ড্রাইভ শক্তি নিয়ে চলে এবং টোভড যানবাহনগুলি এই আন্দোলনের সাথে সামনের বা পিছনে যুক্ত হয়,
i) শংসাপত্রিত ট্রেন ড্রাইভারের লাইসেন্সের অনুলিপি: রেলওয়ে ট্রেন অপারেটর বা অবকাঠামো অপারেটর দ্বারা জারি করা একটি নথি, যাতে ট্রেন চালকের ব্যাজে থাকা তথ্যগুলি সরল পাঠ্যে রয়েছে,
জ) মোটরগাড়ি: রেল সিস্টেমের যানবাহন যা তার উপর ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত ড্রাইভিং শক্তির সাথে চলাচল করে, যখন প্রয়োজন হয় তখন পেছন এবং সামনের সাথে সংযুক্ত থাকে, টোভড যানগুলি চালিত করে এবং / অথবা একই সাথে যাত্রী বা পণ্যবাহী পরিবহনকে অনুমতি দেয়,
ট) ড্রাগ ও উদ্দীপক: যে কোনও পদার্থ যা কেন্দ্রীয় স্নায়ুতন্ত্রে এর প্রভাব প্রদর্শন করে এবং মস্তিষ্কের কার্যকারিতা পরিবর্তন করে উপলব্ধি, মেজাজ, চেতনা এবং আচরণে অস্থায়ী বা স্থায়ী পরিবর্তন ঘটায়,
l) মনস্তাত্ত্বিক মূল্যায়ন: পরীক্ষার মাধ্যমে ব্যক্তির শারীরিক এবং মানসিক বৈশিষ্ট্যগুলি পরিমাপের জন্য পরীক্ষামূলকভাবে এবং মূল্যায়ন পদ্ধতিটি নির্দিষ্ট করে কোনও ব্যক্তির নির্দিষ্ট যোগ্যতার প্রকাশের জন্য কোনও নির্দিষ্ট কাজের উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য,
মি) সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন কেন্দ্র: স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন কেন্দ্র,
n) স্বাস্থ্য কমিটির প্রতিবেদন: পূর্ণাঙ্গ রাজ্য হাসপাতাল এবং রাষ্ট্রায়ত্ত বিশ্ববিদ্যালয় বিশ্ববিদ্যালয় হাসপাতাল কর্তৃক প্রাপ্ত বোর্ডের প্রতিবেদন এবং জরুরী রোগ বা অপারেশনের ক্ষেত্রে অন্যান্য স্বাস্থ্যসেবা সরবরাহকারীদের দ্বারা জারি করা বোর্ডের প্রতিবেদনগুলি।
)) নগর রেল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম: নগর কেন্দ্র বা নগরাঞ্চলের অঞ্চল প্রদেশ এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলগুলি জাতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত না হয়ে পরিবহণের প্রয়োজনগুলি সরবরাহ করার জন্য প্রস্তাবিত পাতাল রেল, ট্রাম, শহরতলির এবং অনুরূপ রেল ব্যবস্থা,
d) টিসিডিডি: তুরস্কের প্রজাতন্ত্রের রাজ্য রেলপথ প্রশাসন অধিদপ্তর,
পি) প্রজাতন্ত্রের তুরস্ক রাজ্য রেলওয়ের টিসিডিডি পরিবহন ইনক।: পরিবহন ইনক।,
r) ট্রেন: সিরিজটি এক বা একাধিক টুয়িং যানবাহন এবং এক বা একাধিক তোলা যানবাহন বা এক বা একাধিক গুণযুক্ত যানবাহন,
গুলি) ট্রেন মেকানিক: আইন অনুযায়ী নিরাপদে, স্বাচ্ছন্দ্য এবং অর্থনৈতিকভাবে পেশাগত স্বাস্থ্য ও সুরক্ষা, পরিবেশ এবং মানের মান এবং নীতিগুলি, কাজের নির্দেশাবলী, ট্র্যাকশন যানবাহন যা ট্র্যাক করে যানবাহন প্রস্তুত, বিতরণ এবং প্রেরণ করা হয় তার সাথে ট্র্যাক করে এমন ট্র্যাকশন যানবাহন working যোগ্য প্রযুক্তিগত ব্যক্তি,
driver) ট্রেন চালকের লাইসেন্স: একটি নথি প্রমাণ করে যে কোনও ট্রেন চালক ট্রেন চালানোর জন্য কোনও রেললাইন এবং কোন ট্র্যাকশন যানবাহন পরিচালনা ও পরিচালনা করতে অনুমতিপ্রাপ্ত,
টি) ট্রেন চালকের লাইসেন্স: একটি নথি প্রমাণ করে যে কোনও ট্রেন চালকের স্বাস্থ্যের অবস্থা, মনো-প্রযুক্তিগত এবং পেশাদার যোগ্যতা তার কাজ নিরাপদে করার জন্য প্রয়োজনীয় রয়েছে,
u) ট্রেন সেট: যেকোনো ধরনের যাত্রী ট্রেনগুলি এক বা একাধিক গাড়ি রয়েছে যা পূর্বনির্ধারিত পদ্ধতিতে সংশোধন করা হয়েছে বা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে,
ii) জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামো নেটওয়ার্ক: প্রাদেশিক এবং জেলা কেন্দ্রগুলি তুরস্কের অঞ্চলে এবং আশ্রয়কেন্দ্র, এয়ারফিল্ডস, সংগঠিত শিল্প অঞ্চল, লজিস্টিকস এবং ফ্রেইট সেন্টারগুলির সাথে অন্যান্য জায়গায়, জনসাধারণের বা সংস্থার অন্তর্ভুক্ত সংহত রেল অবকাঠামো নেটওয়ার্ককে সংযুক্ত করে,
এটা তোলে বোঝায়।
অংশ দুই
ট্রেন মেশিনিস্ট এর শংসাপত্র
সাধারণ বিবেচনা
নিবন্ধ 4 - (1) ট্রেনের যন্ত্রচালকটি ট্র্যাকশন গাড়ির পরিচালনা ও ট্রেশন পরিচালনা করার জন্য তার অবশ্যই একটি ট্রেন মেশিনিস্ট লাইসেন্স এবং একটি ট্রেন মেশিনিস্ট লাইসেন্স থাকতে হবে।
(২) ট্রেনের যন্ত্রচালক যখন ট্র্যাকশন যানবাহন বহন করে এবং চালিত করেন, তখন ট্রেনের যান্ত্রিক তার সাথে চালক এবং লাইসেন্সের মূল অংশ রাখতে বাধ্য হয়।
(৩) রেলওয়ে ট্রেন অপারেটর এবং অবকাঠামো অপারেটরগুলি কোনও পরিষেবা চুক্তির অধীনে নিযুক্ত বা ট্রেন চালিত ট্রেনের মেকানিকের জন্য নিবন্ধকরণ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার জন্য দায়বদ্ধ এবং তার কাছে একটি ট্রেন চালকের লাইসেন্স এবং ট্রেন চালকের লাইসেন্স রয়েছে।
অংশ তিন
ট্রেন প্রকৌশলী লাইসেন্স
ট্রেন চালকের লাইসেন্স পাওয়ার জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা
নিবন্ধ 5 - (১) ট্রেন চালকের লাইসেন্স পাওয়ার জন্য আবেদনকারীদের প্রয়োজনীয় যোগ্যতা নিম্নরূপ:
ক) আবেদনের তারিখে বিশ বছর বয়স শেষ করতে হবে,
খ) নিম্নলিখিত আনুষ্ঠানিক শিক্ষার শর্তগুলির মধ্যে কমপক্ষে একটি সরবরাহ করা:
1) বৃত্তিমূলক এবং প্রযুক্তিগত শিক্ষা সরবরাহকারী মাধ্যমিক শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের রেল সিস্টেম প্রযুক্তি ক্ষেত্রের রেল সিস্টেম বৈদ্যুতিন-ইলেকট্রনিক, রেল সিস্টেম যন্ত্রপাতি, রেল সিস্টেম মেকাট্রনিক্স শাখা থেকে স্নাতক প্রাপ্ত,
2) দুই বছরের ভোকেশনাল স্কুল; রেল সিস্টেম বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক প্রযুক্তি, রেল সিস্টেম যন্ত্রপাতি প্রযুক্তি, রেল সিস্টেম রোড প্রযুক্তি, রেল সিস্টেম মেকানিক, রেল সিস্টেম পরিচালনা, যন্ত্রপাতি, ইঞ্জিন, বিদ্যুৎ, বৈদ্যুতিন-ইলেকট্রনিক্স বিভাগের একটি বিভাগ থেকে স্নাতক হতে
৩) বিশ্ববিদ্যালয়ের চার বছরের ইঞ্জিনিয়ারিং, রেল সিস্টেম বা প্রযুক্তিগত শিক্ষক স্নাতক প্রোগ্রাম থেকে স্নাতক পাস করা।
গ) ট্রেন চালকের লাইসেন্সের আবেদনের তারিখের কমপক্ষে ষাট দিন আগে হাসপাতাল থেকে নিম্নলিখিত নথিগুলি নেওয়া:
1) স্বাস্থ্য বোর্ডের প্রতিবেদনটি শনাক্ত করে যে এটি এনেক্স -১ এ উল্লিখিত স্বাস্থ্যের শর্তগুলি পূরণ করে,
২) স্বাস্থ্য ও মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত পরীক্ষাগার থেকে প্রাপ্ত প্রতিবেদনটি ড্রাগ ও উত্তেজক পরীক্ষার মাধ্যমে "নেতিবাচক" ফল পেয়েছে,
৩) এনেক্স -২ এর পদ্ধতি এবং নীতিমালা অনুসারে স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক লাইসেন্সপ্রাপ্ত সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন কেন্দ্র থেকে প্রাপ্ত সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন প্রতিবেদন,
ç) রেল প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষা কেন্দ্র থেকে অ্যাঙ্কেক্স -৩ এ উল্লিখিত সমস্যা অনুসারে রেল মেশিনবাদী বেসিক প্রশিক্ষণ কর্মসূচি সফলভাবে সম্পন্ন করা এবং অংশ গ্রহণের শংসাপত্র গ্রহণ করা,
d) আবেদনের তারিখের আগে বারো মাস আগে মন্ত্রনালয় বা মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত রেল প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষা কেন্দ্রে আবেদন করা দক্ষতা পরীক্ষা থেকে কমপক্ষে 100 (শত) এর মধ্যে কমপক্ষে 70 (সত্তর) পয়েন্ট প্রাপ্ত।
ট্রেন চালকের লাইসেন্সের ব্যবস্থা করা
নিবন্ধ 6 - (1) ট্রেন চালকের লাইসেন্স পরিচালনার কর্তব্য মন্ত্রকের অন্তর্ভুক্ত।
(২) ট্রেন চালকের লাইসেন্সের আসল লোকদের জন্য ব্যবস্থা করা হয়। এর মালিকানা প্রকৃত ব্যক্তির যার যার এটি সাজানো হয়েছে। ট্রেন মেকানিক যে সংস্থায় কাজ করে সেখানে ট্রেন চালকের লাইসেন্স সংরক্ষণের কর্তৃত্ব নেই।
(৩) ট্রেন চালকের লাইসেন্সের ব্যবস্থা করার জন্য আবেদনগুলি স্বতন্ত্রভাবে বা কোনও ব্যক্তির পক্ষে আইনী সত্তা দ্বারা করা যেতে পারে।
(৪) আবেদনের তারিখ থেকে সর্বশেষে ত্রিশ কার্যদিবসের মধ্যে ট্রেন চালকের লাইসেন্স সংক্রান্ত ব্যবস্থা সংক্রান্ত মন্ত্রণালয় সমাপ্ত করে।
(৫) লাইসেন্স জারি, নবায়ন, স্থগিত বা বাতিল সংক্রান্ত সমস্ত তথ্য নিজস্ব রেজিস্ট্রেশন সিস্টেমে রাখে।
ট্রেন চালকের লাইসেন্সের বৈধতা এবং পর্যায়ক্রমিক বিজ্ঞপ্তি
নিবন্ধ 7 - (১) এই নিবন্ধে বর্ণিত সাময়িকী বিজ্ঞপ্তিগুলি মন্ত্রণালয়ে করা হলে ট্রেন চালকের লাইসেন্স দশ বছরের জন্য বৈধ হবে।
(২) ট্রেন চালক দ্বারা নিয়মিত বিজ্ঞপ্তিগুলি পঁয়তাল্লিশ, পাঁচ, পঁয়তাল্লিশ এবং পঞ্চান্ন, পঞ্চাশ, তিন বছর বয়সের জন্য এবং পঞ্চান্নের পরে, তার বা তার প্রতিষ্ঠানের দ্বারা প্রতি দুই বছরে, গত ষাট দিনে, সংযুক্তি -১ এ। সংযুক্ত -২ এ উল্লিখিত নির্দিষ্ট স্বাস্থ্য এবং মনো-প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন প্রতিবেদনের মূলগুলি তৈরি করা হয়েছে।
(৩) রেলওয়ে অবকাঠামো বা রেলওয়ে ট্রেন অপারেটররা নিশ্চিত করে যে ট্রেনের মেকানিকরা সংস্থার সুরক্ষা ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থায় নির্দিষ্ট ব্যবধানে নবায়ন প্রশিক্ষণ চালাবেন। এই প্রশিক্ষণগুলি সংস্থাটির সুরক্ষা ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থায় লিপিবদ্ধ রয়েছে। লাইসেন্সের বৈধতা এই রেকর্ড অনুসারে মন্ত্রনালয় দ্বারা পরীক্ষা করা হয়।
ট্রেন চালকের লাইসেন্স স্থগিতকরণ এবং বাতিলকরণ
নিবন্ধ 8 - (১) মন্ত্রনালয়ের দ্বারা পরিদর্শনকালে 1th ম নিবন্ধ এবং / অথবা এন্টারপ্রাইজের সুরক্ষা ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থায় নির্ধারিত বিরতিতে পর্যায়ক্রমিক বিজ্ঞপ্তিগুলি নির্ধারণ করা হয়, পুনর্নবীকরণ প্রশিক্ষণ সময়মতো করা হয় না, নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াটি শুরু করা হয়:
ক) মন্ত্রণালয় লাইসেন্সধারক এবং যে প্রতিষ্ঠানের লাইসেন্সধারক যুক্তিসঙ্গতভাবে কাজ করে সেখানে প্রতিষ্ঠানের কাছে লিখিতভাবে এই পরিস্থিতিকে অবহিত করে লাইসেন্সের বৈধতা অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করে দেয়,
খ) ট্রেন চালক, যার লাইসেন্স স্থগিত, তিনি যে প্রতিষ্ঠানের পক্ষে কাজ করেন, তাকে চালান ও প্রশাসনের দায়িত্ব অর্পণ করতে পারবেন না,
গ) Article অনুচ্ছেদে নির্দিষ্ট পর্যায়ের বিজ্ঞপ্তিগুলি তৈরি করা এবং / অথবা নবায়ন প্রশিক্ষণ করা হলে লাইসেন্স স্থগিতকরণ বন্ধ হবে cease
(২) ট্রেন মেকানিকের লাইসেন্স মারাত্মক দুর্ঘটনার ঘটনার ক্ষেত্রে মন্ত্রনালয় কর্তৃক দুই বছরের জন্য বাতিল করা হয়, তবে এটি সম্পূর্ণ ত্রুটিযুক্ত কিনা তা জুডিশিয়াল কর্তৃপক্ষ দ্বারা নথিভুক্ত করা হয়। ঘটনাটি হওয়ার পরে পদ থেকে নেওয়া সময়টিকে এক্ষেত্রে আমলে নেওয়া হয়।
ট্রেন চালকের লাইসেন্স নবায়ন
নিবন্ধ 9 - (1) নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ট্রেন চালকের লাইসেন্স মন্ত্রণালয় দ্বারা নবায়ন করা হয়:
ক) ইস্যু হওয়ার তারিখ পেরিয়ে দশ বছর কেটে গেছে,
খ) হারিয়ে যাওয়া বা চুরি করা লাইসেন্স,
গ) ড্রাইভারের লাইসেন্সের ক্ষতি,
ç) ড্রাইভারের লাইসেন্স সম্পর্কিত তথ্য পরিবর্তন করা,
ঘ) ড্রাইভিং লাইসেন্স বাতিল করা।
(২) মন্ত্রক আবেদনের তারিখ থেকে তিন কার্যদিবসের মধ্যে ট্রেন চালকের লাইসেন্স নবায়ন সংক্রান্ত প্রক্রিয়া সমাপ্ত করে।
(৩) ট্রেন চালকের লাইসেন্স নবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় নথিগুলি হ'ল:
ক) আবেদনের আবেদন,
খ) একটি বৈধ মেডিকেল বোর্ড রিপোর্ট এবং সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন প্রতিবেদন,
গ) ট্রেনের চালকের লাইসেন্স যদি এটি না হারিয়ে যায় তবে আসল,
Two) দুটি ছবি,
d) একটি নথি যা দেখায় যে ট্রেন চালকের লাইসেন্স ফি প্রদান করা হয়েছে।
ট্রেন চালকের লাইসেন্স ফি
নিবন্ধ 10 - (১) প্রতিটি ট্রেনের ড্রাইভার লাইসেন্স মন্ত্রণালয়ের দ্বারা সজ্জিত ও পুনর্নবীকরণের জন্য, সংযুক্তি -1 এ উল্লিখিত ফি নেওয়া হয়।
(২) ট্রেন চালকের লাইসেন্স ফি 2/4/1 তারিখের ট্যাক্স পদ্ধতি আইন অনুসারে নির্ধারিত ও ঘোষিত ঘোষিত হার বৃদ্ধি করে এবং সেই বছরের জন্য 1961 নম্বরযুক্ত, প্রতিটি ক্যালেন্ডার বছরের শুরু থেকে বৈধ হয়ে প্রযোজ্য।
(৩) ট্রেন চালকের লাইসেন্স ফি মন্ত্রনালয় রিভলভিং ফান্ড এন্টারপ্রাইজ অ্যাকাউন্টিং ইউনিট অ্যাকাউন্টে জমা হয়।
চতুর্থ অধ্যায়
ট্রেন মেশিনিস্ট ব্যাজ
ট্রেন চালকের ব্যাজ সম্পর্কে সাধারণ বিষয়
নিবন্ধ 11 - (1) ট্রেন মেকানিক ব্যাজটি এই বিধিবিধানের মধ্যে নির্ধারিত নীতিমালা অনুসারে অবকাঠামো অপারেটর বা ট্রেন ট্রেন অপারেটর দ্বারা সাজানো হয়েছে।
(২) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটররা তাদের সুরক্ষা ব্যবস্থাপনায় ট্রেন মেশিনালিস্ট পেটেন্টগুলি তৈরি এবং প্রকাশ করে এবং তাদের ওয়েবসাইটে প্রকাশ করে।
(3) ট্রেন চালকের ব্যাজটি মেশিনটিকে একটি আসল হিসাবে দেওয়া হয়।
(৪) ট্রেন চালকের লাইসেন্সের মালিকানা ট্রেনের চালকরা যে সংস্থা বা প্রতিষ্ঠানের সাথে কাজ করে, যেখানে ব্যাজটি সাজানো হয়েছে তার মালিকানাধীন।
(৫) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটররা একটি রেজিস্ট্রি রেকর্ডিং সিস্টেম স্থাপন করেন যাতে তারা সংগঠিত ট্রেনের মেকানিক ব্যাজ সম্পর্কিত তথ্য সংরক্ষণ করা হয়।
()) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটররা মন্ত্রণালয়ে জারি করা ট্রেন চালকের লাইসেন্স সংক্রান্ত সমস্ত তথ্য, যদি অনুরোধ করা হয়, সর্বশেষ পাঁচ কার্যদিবসের মধ্যে জমা দেয়।
ব্যতিক্রমী পরিস্থিতি
নিবন্ধ 12 - (1) নিম্নলিখিত ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে; অবকাঠামো অপারেটর দ্বারা নির্ধারিত সর্বাধিক গতিতে ট্র্যাকশন যানবাহন পরিবহন ও পরিচালনার জন্য ট্রেন মেকানিকের ট্রেন মেকানিকের ব্যাজ থাকা প্রয়োজন হয় না।
ক) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর দ্বারা চিহ্নিত ট্রেনের পরিবর্তিত কোর্সে বা রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতকৃত লাইনে লাইনে থাকা কোনও ত্রুটির কারণে,
খ) নতুন ট্রেনের সেট বা লোকোমোটিভের পরিচিতি, পরীক্ষা বা বিতরণে,
গ) জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামো নেটওয়ার্কে, প্রদর্শনীতে, tourতিহাসিক মূল্যের ট্রেনগুলির ট্যুরিস্টিক এবং অনুরূপ উদ্দেশ্যে,
ç) ট্রেন ইঞ্জিনিয়ারের প্রাসঙ্গিক অবকাঠামো এবং ট্র্যাকশন যানবাহনের বিষয়ে লাইসেন্সের সাথে কমপক্ষে একজন মেশিনিস্টের ক্ষেত্রে, যারা ট্রেনের মেশিনবিদ হতে চান তাদের ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ এবং / বা পরীক্ষা দেওয়ার ক্ষেত্রে,
ঘ) যখন নতুন লাইনটি কার্যকর করা হবে, যখন লাইনটির প্রযোজক এবং সংশ্লিষ্ট পরিকাঠামো সংস্থার আধিকারিকের তত্ত্বাবধানে যানটি প্রথমে লাইনটি ব্যবহার করবেন তাদের সাথে ব্যবহার করা হবে used
(২) রেলওয়ে ট্রেন অপারেটররা যখন এই নিবন্ধের প্রথম অনুচ্ছেদে বর্ণিত কোনও পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়, তখন তারা প্রাসঙ্গিক অবকাঠামো অপারেটরকে তারা যে পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছিল এবং তাদের যে সিদ্ধান্ত নিয়েছে তা অবহিত করে।
(৩) এই নিবন্ধের প্রথম অনুচ্ছেদে বর্ণিত পরিস্থিতিগুলি সম্পর্কে রেলপথ ট্রেন অপারেটরের সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করার কোনও রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটরের অধিকার নেই।
(৪) ট্রেন চালকের কেবিনে প্রাসঙ্গিক অবকাঠামো এবং / অথবা ট্রেশন যানবাহনের জন্য কমপক্ষে একজন ট্রেন ড্রাইভারের ট্রেন ড্রাইভারের ক্ষেত্রে, প্রথম অনুচ্ছেদে বর্ণিত পরিস্থিতি ব্যতিক্রমী মামলা হিসাবে বিবেচিত হবে না।
ট্রেন চালকের ব্যাজ ব্যবস্থা করার জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা
নিবন্ধ 13 - (1) ট্রেন ড্রাইভার ব্যাজ জারি করা ব্যক্তিদের নিম্নলিখিত শর্ত থাকতে হবে:
ক) একটি বৈধ ট্রেন চালকের লাইসেন্স থাকতে হবে,
খ) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর, ট্রেন অপারেটর বা এই অপারেটরদের চুক্তিভিত্তিক পরিষেবা সরবরাহকারী সংস্থার কর্মচারী হয়ে ট্রেন চালকের লাইসেন্সের ব্যবস্থা করা,
গ) রেলওয়ে অবকাঠামো সম্পর্কিত পেশাদার দক্ষতা এবং / অথবা মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত রেল প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষাকেন্দ্র দ্বারা প্রয়োগ করা অ্যাঙ্কেক্স -৫ এ নির্দিষ্ট ট্রেন দ্বারা পরিচালিত ট্র্যাকশন বাহন পরিচালিত এমন পরীক্ষায় সফল হওয়া,
ç) রেল অবকাঠামো অপারেটর বা যে ট্রেন অপারেটর যার জন্য তিনি কাজ করছেন সেগুলি ব্যবহার করে সেফটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অংশগুলি প্রশিক্ষিত এবং নথিবদ্ধ করা, যা ট্রেন মেকানিকের উদ্বেগের বিষয়।
ট্রেন চালকের লাইসেন্স অনুমোদনের বিভাগগুলি
নিবন্ধ 14 - (1) ট্রেন মেকানিক ব্যাজ ট্রেন মেকানিক কর্তৃপক্ষের সুযোগ নির্দেশ করে দুটি বিভাগে সংগঠিত হয়:
ক) বিভাগ ক: যাত্রী এবং / অথবা মালবাহী ট্রেনগুলি
খ) বিভাগ বি: যারা যাত্রী এবং / অথবা মালবাহী ট্রেন বাদে রেলওয়ে যানবাহন চালান।
(২) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটর এবং যানবাহন, যা এই নিবন্ধের প্রথম অনুচ্ছেদে উল্লিখিত বিভাগগুলি আকর্ষণ করে, লাইন বিভাগ এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সাব-অনুমোদনের বিভাগ তৈরি করে creates
(৩) কোনও ট্রেনের মেকানিক প্রয়োজনীয় শর্ত পূরণ করলে এই নিবন্ধের প্রথম অনুচ্ছেদে বর্ণিত এক বা একাধিক বিভাগ বা উপ-বিভাগের জন্য অনুমোদিত হতে পারে।
(৪) প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষার ফলস্বরূপ কোনও ট্রেন মেকানিক পরিকাঠামো এবং ট্র্যাকশন যানবাহন সম্পর্কিত নতুন যোগ্যতা অর্জনের ক্ষেত্রে, প্রাপ্ত যোগ্যতা সর্বশেষে পাঁচটি কার্যদিবসের মধ্যে রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর বা ট্রেন অপারেটর দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়।
ট্রেন মেকানিক ব্যাজ ফর্ম্যাট
নিবন্ধ 15 - (1) ট্রেন চালকের ব্যাজ ফর্ম্যাটটি এনেক্স -6 এ দেওয়া মানদণ্ড অনুসারে সাজানো হয়েছে।
ট্রেন চালকের ব্যাজ বৈধতা
নিবন্ধ 16 - (1) ট্রেন চালকের লাইসেন্স বৈধতা অব্যাহত রাখতে ট্রেন চালককে নিম্নলিখিত সময়ের ব্যবধানে অনুষ্ঠিত পরীক্ষায় সফল হতে হবে:
ক) ট্র্যাকশন গাড়ির তথ্য: প্রতি তিন বছরে,
খ) রুট এবং অপারেটিং বিধিগুলি সহ অবকাঠামোগত তথ্য: প্রতি তিন বছরে বা যেকোন বিরতির পরে আঠারো মাসেরও বেশি সময় ধরে সংশ্লিষ্ট রুটটি অতিক্রম করে।
(২) যদি এই নিবন্ধের প্রথম অনুচ্ছেদে বর্ণিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয় তবে এই পরিস্থিতি রেজিস্ট্রি রেকর্ডে এবং ট্রেন চালকের ব্যাজে লিপিবদ্ধ থাকে।
(3) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর বা ট্রেন অপারেটর, তাদের শরীরের মধ্যে কাজ করে এমন একটি ট্রেন মেকানিক; যদি তিনি নির্ধারণ করেন যে তিনি / এই নিয়মটিতে বর্ণিত পেশাদার যোগ্যতার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারবেন না, তবে তিনি নিম্নলিখিত পদক্ষেপ গ্রহণ করেন:
ক) প্রাসঙ্গিক ব্যক্তির ট্রেন ড্রাইভারের ব্যাজ অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করুন,
খ) সে প্রশিক্ষককে ট্রেন চালক দেয় না এবং সর্বনিম্ন শর্তাদি নথি না হওয়া পর্যন্ত পরিচালনা করে না।
(৪) ট্রেনচালকরা যদি মনে করেন যে এটি স্বাস্থ্য এবং / বা মনোবিজ্ঞানের ক্ষেত্রে নিরাপদে তার দায়িত্ব পালনে বাধা সৃষ্টি করে:
ক) এই পরিস্থিতিটি রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর বা ট্রেন অপারেটরকে জানিয়ে দেয় যে সে / সেখানে কাজ করছে,
খ) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর বা ট্রেন অপারেটর, যিনি এ জাতীয় তথ্য পেয়ে থাকেন, তা নিশ্চিত করে যে এই যান্ত্রিকটি এনেক্স -২ এ স্বাস্থ্য এবং এনেক্স -২ এ মনো-প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন করেছে।
(৫) ট্রেনের চালকের ব্যাজ, যার স্বাস্থ্যের অবস্থা সন্দেহজনক, রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর বা ট্রেন অপারেটর দ্বারা স্থগিত করা হয়েছে। ট্রেন বিতরণ এবং প্রশাসনিক দায়িত্ব মেডিক্যাল বোর্ডের প্রতিবেদন এবং সাইকো-টেকনিক্যাল মূল্যায়ন রিপোর্ট না পেয়ে যন্ত্রচালককে দেওয়া হয় না।
()) ট্রেনের মেকানিকের কাজ যে কোনও কারণে শেষ হয়ে গেলে ট্রেনের মেকানিক ব্যাজের মেয়াদ শেষ হয়ে যায়।
()) পরিষেবা চুক্তির অধীনে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত ব্যক্তিরা আঠারো মাস ধরে কোনও ট্রেনের পরিচালনা না চালালে, পরিষেবা চুক্তি অব্যাহত থাকলেও ট্রেন চালকের লাইসেন্সের মেয়াদ শেষ হয়ে যায়।
ট্রেন ইঞ্জিনিয়ারের কাজের চুক্তি সমাপ্তি
নিবন্ধ 17 - (১) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটররা তাদের দ্বারা নিযুক্ত কোনও ট্রেন মেকানিকের নিয়োগের জন্য বা কোনও পরিষেবার চুক্তির আওতাধীন নিজের নামে কাজ করার পাঁচ কার্যদিবসের মধ্যে মন্ত্রণালয়কে লিখিতভাবে অবহিত করবে shall
(২) যন্ত্রচালিতের কর্মসংস্থান চুক্তি সমাপ্ত হওয়ার ক্ষেত্রে, মেশিনবাদী যে এন্টারপ্রাইজ কাজ করে সেখানে যে ব্যক্তির কর্মসংস্থান চুক্তি সমাপ্ত হয় তাকে নিম্নলিখিত চুক্তিটি প্রদান করে:
ক) অনুচ্ছেদ 18 এ সংজ্ঞায়িত শংসাপত্রপ্রাপ্ত ট্রেন ড্রাইভারের ব্যাজের অনুলিপি।
খ) যন্ত্রচালক তার কর্মকালীন সময়ে সমস্ত প্রশিক্ষণ, দক্ষতা এবং ট্রেন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার নথিভুক্ত সমস্ত নথির একটি অনুলিপি।
()) রেলওয়ে ট্রেন অপারেটর বা অবকাঠামো অপারেটর যদি চালক স্বেচ্ছায় কোনও চালককে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য তার বিনিয়োগগুলি ছেড়ে দেয় তবে অন্য কোনও রেল ট্রেন অপারেটর বা অবকাঠামো অপারেটর যাতে অন্যায়ভাবে উপকৃত না হয় সে বিষয়ে ব্যবস্থা নিতে পারে।
প্রত্যয়িত ট্রেন ড্রাইভার কপি
নিবন্ধ 18 - (১) অনুমোদিত রেল মেকানিক ব্যাজটির অনুলিপিটি সাজানোর সময় রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটরগুলি বা ট্রেন অপারেটররা যে ফর্ম্যাট শর্তাদি অনুসরণ করবে সেগুলি অ্যাঙ্কেক্স -1 এ দেওয়া হয়েছে।
(২) ট্রেনের মেকানিক তার প্রতিষ্ঠানের যে কোনও সময় দায়িত্ব পালনের সময় যে কোনও সময়ে যে প্রতিষ্ঠানে কাজ করেন সে প্রতিষ্ঠানে লাইসেন্সের অনুমোদিত ট্রেন মেশিনেস্ট কপির জন্য আবেদন করতে পারে। রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর বা রেলওয়ে ট্রেন অপারেটররা ট্রেনারের একটি শংসাপত্রপ্রাপ্ত ট্রেন চালক অনুলিপি প্রদান এবং অনুরোধের তারিখের পাঁচ কার্যদিবসের পরে কোনও যন্ত্রটিকে এটি দিতে বাধ্য to
(3) অনুমোদিত ট্রেন ড্রাইভারের কপিরাইটযুক্ত সম্পত্তির অনুলিপি প্রকৃত ব্যক্তির অন্তর্ভুক্ত।
(৪) শংসাপত্রিত ট্রেন ড্রাইভার লাইসেন্স অনুলিপি ট্রেন চালককে প্রাসঙ্গিক অবকাঠামো ব্যবহার করতে বা সম্পর্কিত ট্রেন চালনা ও পরিচালনা করার অনুমতি দেয় না।
(৫) অনুমোদিত ট্রেন মেকানিক ব্যাজটির অনুলিপি মন্ত্রনালয় কর্তৃক পরিচালিত নথি তদন্তে ট্রেন মেকানিক ব্যাজের মূল পরিবর্তে ব্যবহার করা যাবে না।
()) যদি ট্রেনের যান্ত্রিকের চাকরির চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে তবে তিনি যদি অন্য রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর বা ট্রেন অপারেটর দ্বারা নিযুক্ত হন, তবে তার নতুন নিয়োগকর্তা তথ্যকে একটি প্রত্যয়িত ট্রেন মেকানিক ব্যাজ আকারে বিবেচনা করবেন।
বিভাগ পাঁচ
পেশাদার প্রতিযোগিতা
পেশাদার দক্ষতা অর্জন এবং অনুসরণ করা
নিবন্ধ 19 - (1) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটররা এই নিয়মটিতে বর্ণিত পেশাদার যোগ্যতা অর্জনের জন্য এবং কোনও নূন্যতম হিসাবে, এই প্রশিক্ষণের স্থিতি পর্যবেক্ষণের জন্য, তারা যে কোনও ট্রেন মেকানিক নিয়োগ করে বা কোনও পরিষেবার চুক্তির অধীনে কাজ করে।
(২) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটররা ট্রেনচালক দ্বারা প্রাপ্ত পেশাদার দক্ষতা, তারা প্রাপ্ত প্রশিক্ষণ এবং তারা যে পরীক্ষার তথ্য প্রবেশ করে সেগুলি রক্ষার জন্য সুরক্ষা ব্যবস্থাপনায় রেজিস্ট্রেশন সিস্টেম স্থাপন করে।
রেলওয়ে প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষা কেন্দ্র
নিবন্ধ 20 - (1) ট্রেন চালকের লাইসেন্স এবং / অথবা ট্রেন চালকের প্রশিক্ষক প্রশিক্ষণ মন্ত্রনালয় দ্বারা অনুমোদিত রেল প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষা কেন্দ্র দ্বারা দেওয়া হয়।
(২) ট্রেন চালকের লাইসেন্স পরীক্ষা মন্ত্রণালয় এবং / অথবা মন্ত্রনালয় দ্বারা অনুমোদিত রেলওয়ে পরীক্ষা কেন্দ্র দ্বারা পরিচালিত হয়।
(৩) ট্রেন চালকের ব্যাজ পরীক্ষা মন্ত্রনালয়ের দ্বারা অনুমোদিত রেল প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষা কেন্দ্র দ্বারা পরিচালিত হয়।
(৪) রেল প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষা কেন্দ্রের যোগ্যতা সম্পর্কিত পদ্ধতি ও নীতিগুলি মন্ত্রনালয় দ্বারা নির্ধারিত হয়।
ট্রেন চালক কাজের সময়
নিবন্ধ 21- (১) রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর, রেলওয়ে ট্রেন অপারেটর এবং ট্রেন ইঞ্জিনিয়াররা 1/22/5 এবং শ্রম আইন নং 2003 এবং / বা সরকারী অর্থনৈতিক উদ্যোগের কর্মচারী নিয়ন্ত্রণ নং 4857 এর নিয়মাবলী 22/1/1990 এবং ডিক্রি আইন নং 399 এর কিছু নিবন্ধ এটি নিম্নলিখিত কার্যনির্বাহী নীতিগুলি মেনে চলে, তবে শর্ত থাকে যে এটি বাতিল সংক্রান্ত ডিক্রি আইনে বিধিমালা লঙ্ঘন করছে না:
ক) ট্রেন চালক; ট্রেনের বিতরণ এবং বিতরণের সময় ব্যতীত, ট্র্যাকশন যানটি ব্যবহার করে এটি একবারে সর্বোচ্চ 9 ঘন্টা চালিত হতে পারে। সুরক্ষা, দুর্ঘটনা, লাইনচ্যুতি, ভাঙ্গন, রাস্তা বন্ধ এবং প্রাকৃতিক বিপর্যয় বাদে ট্রেনের বিলম্বের ক্ষেত্রে এটি সর্বোচ্চ ১১ ঘন্টা চালানো যেতে পারে,
খ) ট্রেন ইঞ্জিনিয়ারদের এক সময় সর্বাধিক কার্যদিবসের শেষে সর্বনিম্ন 8 ঘন্টা বিশ্রাম দেওয়া হবে,
গ) ট্রেন মেকানিকের কাজের সময়গুলি সাত দিনের মধ্যে একটানা 24 ঘন্টা সপ্তাহের বিরতি সরবরাহ করার জন্য সাজানো হয় arranged
অধ্যায় ছয়
নিরীক্ষা, প্রশাসনিক ও অপরাধমূলক নিষেধাজ্ঞাগুলি
নিরীক্ষা
নিবন্ধ 22 - (1) মন্ত্রনালয় এই বিধিমালায় বর্ণিত নীতিগুলির কাঠামোর মধ্যে ট্রেন ইঞ্জিনিয়ার, রেল অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটরদের তদারকি করে।
(২) ট্রেন চালক, রেল অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটররা পরিদর্শন প্রক্রিয়া চলাকালীন ট্রেন চালকের লাইসেন্স, ট্রেন চালকের লাইসেন্স, স্বাস্থ্য এবং প্রশিক্ষণ সম্পর্কিত সমস্ত তথ্য এবং নথি জমা দিতে বাধ্য।
প্রশাসনিক ও অপরাধমূলক নিষেধাজ্ঞাগুলি
নিবন্ধ 23 - (১) কোনও ট্রেনের মেকানিক যদি পরিদর্শনকালে ট্রেন চালকের লাইসেন্স এবং ট্রেন ড্রাইভারের ব্যুরোটির মূল উপস্থাপন করতে অক্ষম হন তবে রেল আইন নিয়ন্ত্রণের জেনারেল ম্যানেজার বা রেলওয়ে নিয়ন্ত্রণ কর্তৃক অনুমোদিত কর্মীরা ডিক্রি আইন নং -৫৫৫ এর ২৮ অনুচ্ছেদের কাঠামোর মধ্যে রয়েছেন। 1 (পাঁচ হাজার) তুর্কি লিরা প্রশাসনিক জরিমানার সিদ্ধান্তের মিনিট জারি করা হয়।
(২) এই নিবন্ধের প্রথম অনুচ্ছেদে বর্ণিত পরিস্থিতি ব্যতীত, অবকাঠামো অপারেটর বা রেল ট্রেন অপারেটরের কাছে ডিক্রি আইন নং 2৫৫ এর অনুচ্ছেদ ২৮ এর কাঠামোর মধ্যে, প্রতিটি নিরীক্ষার জন্য, এই বিধিবিধিতে বর্ণিত বিষয়গুলির লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, কোনও অবকাঠামো অপারেটর বা রেলওয়ে ট্রেন অপারেটর, 655 (দশ হাজার) তুর্কি লিরা প্রশাসনিক জরিমানা সিদ্ধান্তের মিনিটগুলি রেগুলেশনের জেনারেল ম্যানেজার বা অনুমোদিত কর্মীদের দ্বারা জারি করা হয়।
(৩) এই বিধি দ্বারা ধার্যকৃত জরিমানা এই বিধিবিধিতে নিয়ন্ত্রিত স্থগিতকরণ এবং বাতিলকরণের মতো প্রশাসনিক নিষেধাজ্ঞাগুলি কার্যকর করতে বাধা দেয় না।
সপ্তম অধ্যায়
বিবিধ এবং চূড়ান্ত বিধান
ইউরোপীয় ইউনিয়নের আইন মেনে চলা
নিবন্ধ 24 - (১) এই বিধি প্রণয়নের প্রস্তুতির ক্ষেত্রে, ইউরোপীয় সংসদ এবং কাউন্সিলের দিকনির্দেশককে ২/1/১০/২০০23 তারিখের ২০০ 10/৯৯ / ইসি সংখ্যায় সম্প্রদায় অনুসারে রেল ব্যবস্থায় ট্রেন চালকরা লোকোমোটিভ এবং ট্রেনগুলি পরিচালনা করার শংসাপত্রের বিষয়টি বিবেচনা করা হয়েছিল।
আর্থিক মান এবং প্রশাসনিক জরিমানার পরিমাণের আপডেট
নিবন্ধ 25 - (১) এই বিধিটিতে উল্লিখিত আর্থিক পরিমাণ এবং প্রশাসনিক জরিমানা 1/4/1 তারিখের কর পদ্ধতি আইন অনুসারে নির্ধারিত ও ঘোষিত ঘোষণার হার বৃদ্ধি করে এবং আগের বছরের সাথে সম্পর্কিত 1961 নম্বরযুক্ত প্রয়োগ করা হয়।
টিসিডিডিতে কর্মরত ট্রেন মেকানিকের ট্রেন মেকানিক চালকের লাইসেন্স
প্রস্তাবিত নিবন্ধ 1 - (1) এই প্রবিধান কার্যকর করার আগে, টিসিডিডি এবং টিসিডিডি তৌমাকেলিক এ.এ. অনুচ্ছেদ -২ এ উল্লিখিত স্বাস্থ্য ও সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন অনুচ্ছেদের health অনুচ্ছেদের দ্বিতীয় অনুচ্ছেদে বৈধ সময়সীমার মধ্যে বা যারা ট্রেন মেশিনবিদ হিসাবে কাজ করেছেন বা অন্যান্য রেল অপারেটরদের সংস্থার মধ্যে অবসর নিয়েছেন, তা নথিভুক্ত করে মন্ত্রণালয়ে আবেদন করার ক্ষেত্রে ট্রেন চালকের লাইসেন্স বিনা মূল্যে সাজানো হয়। ।
টিসিডিডি-তে কাজ করা ট্রেন মেকানিকের ট্রেন মেকানিক ব্যাজ
প্রস্তাবিত নিবন্ধ 2 - (1) এই প্রবিধান কার্যকর করার আগে, টিসিডিডি এবং টিসিডিডি তৌমাকেলিক এ.এ. এবং অন্যান্য রেল অপারেটরদের দেহের মধ্যে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত প্রশিক্ষকগণ, তারা যে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন, যে প্রশিক্ষণ তারা পেয়েছেন, তারা যে পরীক্ষায় সফল হয়েছেন এবং যে পরীক্ষাগুলি তারা পাশ করেছেন, তাদের শংসাপত্র দেওয়া হয়েছে, এই সংস্থাগুলিতে এই ট্রেনের চালক ব্যাজগুলি সুনির্দিষ্ট করে তারা সাজানোর ক্ষেত্রে যে প্রতিষ্ঠানগুলি কাজ করে।
স্বাস্থ্য পদ্ধতি এবং সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন কেন্দ্রগুলির অনুমোদনের আগ পর্যন্ত প্রয়োগের পদ্ধতি
প্রস্তাবিত নিবন্ধ 3 - (1) টিসিডিডি এবং রেলওয়ে ট্রেন অপারেটরদের স্বাস্থ্য ও সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন কেন্দ্রের অনুমোদন না হওয়া পর্যন্ত, যন্ত্রচিকিত্সকদের স্বাস্থ্য এবং সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়নগুলি টিসিডিডি বা টিসিডিডি তমাক্যালিক এŞ এর বিদ্যমান আইন অনুসারে পরিচালিত হয় Ş
বল
নিবন্ধ 26 - (1) এই নিয়মাবলীটি প্রকাশনার তারিখে কার্যকর হবে।
কার্যনির্বাহী
নিবন্ধ 27 - (1) পরিবহন, সামুদ্রিক বিষয় ও যোগাযোগ মন্ত্রী এই বিধির বিধানগুলি কার্যকর করেন।
ট্রেন চালকের লাইসেন্স নেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়তা
প্রশিক্ষণ মেশিনারি রেগুলেশনে পরিবর্তন করার বিষয়ে বিধি (18 মে 2019)
নিবন্ধ 1 - ৩১/১২/২০১31 তারিখের অফিসিয়াল গেজেটে প্রকাশিত ট্রেন মেশিনিস্ট রেগুলেশনের 12 অনুচ্ছেদটি নিম্নরূপ সংশোধিত হয়েছে।
"নিবন্ধ 2 - (1) এই বিধি; রাষ্ট্রপতি রাষ্ট্রপতি ডিক্রি নং 10 এর 7 অনুচ্ছেদের প্রথম অনুচ্ছেদ (অনু) এবং (d) 2018/30474/1 তারিখে অফিসিয়াল গেজেটে প্রকাশিত এবং 478 নাম্বার, এবং 26/9/2011 এর পরিবহন ও অবকাঠামো অঞ্চল নং 655 সম্পর্কিত কিছু এটি বিধিমালা সংক্রান্ত ডিক্রি আইনের ২৮ অনুচ্ছেদের ভিত্তিতে প্রস্তুত করা হয়েছিল। ”
নিবন্ধ 2 - একই বিধিবিধানের 3 নং অনুচ্ছেদের প্রথম অনুচ্ছেদের (ক), (খ) এবং (ও) অনুচ্ছেদগুলি নিম্নরূপে সংশোধন করা হয়েছিল এবং "এন" তে "কাজ করার" বাক্যাংশটি "পেশায়" পরিবর্তন করা হয়েছিল।
"ক) মন্ত্রী: পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী,"
"খ) মন্ত্রক: পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক,"
"ও) সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন কেন্দ্র: মনস্তাত্ত্বিক মূল্যায়ন কেন্দ্র এনেক্স -২ এর নীতিমালা অনুসারে স্বাস্থ্য মন্ত্রনালয় কর্তৃক অনুমোদিত,"
নিবন্ধ 3 - নিম্নরূপ একই রেগুলেশন নিবন্ধটি 4 এর তৃতীয় অনুচ্ছেদটি সংশোধন করা হয়েছে এবং একই অনুচ্ছেদে নিম্নলিখিত অনুচ্ছেদের যোগ করা হয়েছে।
"(৩) রেলওয়ে ট্রেন অপারেটর এবং অবকাঠামো অপারেটররা কোনও পরিষেবা চুক্তির অধীনে তারা নিযুক্ত করা ট্রেন মেকানিকের উপর নজর রাখা, এ সম্পর্কিত একটি রেকর্ড সিস্টেম তৈরি করা, এবং মন্ত্রণালয়ের সাথে ডেটা শেয়ারিং সিস্টেম স্থাপনের জন্য দায়বদ্ধ।"
“(৪) ট্রেন চালকের লাইসেন্স ব্যক্তিগত সুরক্ষা শংসাপত্রেরও প্রতিস্থাপন করে। ট্রেনের মেকানিককে ব্যক্তিগত সুরক্ষা শংসাপত্র দেওয়ার দরকার নেই। তবে ব্যক্তিগত সুরক্ষা নথির পরিধির মধ্যে নেওয়া প্রশিক্ষণ এবং শংসাপত্রগুলি শংসাপত্রের সাথে যুক্ত হয়।
(৫) ট্রেন মেশিনবিদ হিসাবে কর্মরত কর্মীদের মধ্যে, যারা বিপজ্জনক পণ্য বহন করবেন তাদের অবশ্যই রেলওয়ের বিপজ্জনক জিনিস পরিবহনের প্রশিক্ষণ নির্দেশিকায় নির্দিষ্ট বিষয়গুলির সাথে সাথে একটি শংসাপত্র থাকতে হবে। "
নিবন্ধ 4 - নিম্নরূপ রেগুলেশনটির নিবন্ধটি 5 শিরোনামের সাথে সংশোধন করা হয়েছে।
"ট্রেন ড্রাইভার লাইসেন্স প্রাপ্ত করার জন্য প্রয়োজনীয় নূন্যতম প্রয়োজনীয়তা এবং নথি
নিবন্ধ 5 - (1) ট্রেন চালকের লাইসেন্স প্রাপ্ত করার জন্য প্রথমবারের মতো অধিবাসীরা যে শর্ত পূরণ করতে হবে তা নিম্নরূপ:
ক) আবেদন তারিখে বিশ বছর বয়স সম্পন্ন করতে হবে।
খ) আবেদন করার তারিখ থেকে গত ছয় মাসের দুই বায়োমেট্রিক ফটোগ্রাফ।
গ) মেডিকেল বোর্ডের প্রতিবেদনটি দলিল করে যে এটি এনেক্স -১ এ উল্লিখিত স্বাস্থ্য শর্তগুলি পূরণ করে।
ç) স্বাস্থ্য মন্ত্রনালয় কর্তৃক অনুমোদিত পরীক্ষাগার থেকে প্রাপ্ত প্রতিবেদনটি ওষুধ ও উদ্দীপক পরীক্ষার "নেতিবাচক" ফলাফল নির্দেশ করে।
ঘ) এনেক্স -২ এর পদ্ধতি এবং নীতিমালা অনুসারে স্বাস্থ্য মন্ত্রনালয় কর্তৃক অনুমোদিত সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন কেন্দ্র থেকে সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন প্রতিবেদন প্রাপ্ত।
ই) দস্তাবেজ লাইসেন্স প্রদান করা হয় যে নথি।
চ) অনুমোদিত শংসাপত্রের ক্ষেত্রে ট্রেন প্রকৌশলী জাতীয় যোগ্যতা ক্ষেত্রে ভ্যাকুয়্যাল পেশাদার যোগ্যতা সার্টিফিকেট বৈধ।
ছ) অনুমোদিত সার্টিফিকেশন বডি নেই এমন ক্ষেত্রে; ট্রেনের মেকানিকের জাতীয় যোগ্যতা এবং পেশাদার মানদণ্ডে নির্দিষ্ট হওয়া বিষয়গুলি অনুসারে এবং ট্রেনের মেকানিকের পেশাগত মানগুলিতে সুনির্দিষ্টভাবে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত ট্রেন মেকানিক বেসিক ট্রেনিং প্রোগ্রামটি সফলভাবে সম্পন্ন করে মন্ত্রনালয় কর্তৃক অনুমোদিত রেল প্রশিক্ষণ কেন্দ্র থেকে মন্ত্রক বা মন্ত্রকের দ্বারা অনুমোদিত একটি রেলওয়ে পরীক্ষা, এবং আবেদনের তারিখের আগে বারো মাসের বেশি হবে না। কেন্দ্রে পরিচালিত দক্ষতা পরীক্ষা থেকে 100 (শত) এর মধ্যে কমপক্ষে 70 (সত্তর) পয়েন্ট পেতে। "
নিবন্ধ 5 - একই বিধিবিধানের Article অনুচ্ছেদের দ্বিতীয় অনুচ্ছেদে, "ট্রেন চালক জাতীয় যোগ্যতার জন্য একটি বৈধ ভিসিএ পেশাদার যোগ্যতার শংসাপত্র থাকা" বাক্যাংশটি "এই বিধিবিধানের নীতির মধ্যে" পরিবর্তন করা হয়েছে এবং পঞ্চম অনুচ্ছেদটি নিম্নরূপে পরিবর্তন করা হয়েছে।
“(৫) মন্ত্রণালয়; লাইসেন্স সম্পর্কিত সমস্ত তথ্য তার নিজস্ব রেজিস্ট্রেশন সিস্টেমে ইস্যু, নবায়ন, স্থগিত বা বাতিল রাখে। এটি অবকাঠামো এবং রেল ট্রেন অপারেটরদের মধ্যে ডেটা শেয়ারিং সিস্টেম প্রতিষ্ঠা করে। "
নিবন্ধ 6 - নিম্নরূপ একই রেগুলেশন নিবন্ধ 7 সংশোধিত হয়।
"নিবন্ধ 7 - (1) আসল নথিগুলি মেনে চললে নিম্নলিখিত শর্তগুলি মন্ত্রকের কাছে পেশ করা হয় যদি ড্রাইভারের লাইসেন্স দশ বছরের জন্য বৈধ হয়:
ক) অস্থায়ী আর্টিকেল 1 এর দ্বিতীয় অনুচ্ছেদের সুযোগের মধ্যে VQA বৃত্তিমূলক যোগ্যতা শংসাপত্র থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্তদের জন্য স্নাতক এবং / অথবা স্নাতকের সার্টিফিকেট।
খ) ভিকিউএ পেশাদার পেশাদার যোগ্যতা সার্টিফিকেট থেকে মুক্ত না যারা VQA পেশাদার যোগ্যতা সার্টিফিকেট।
গ) এ্যানেক্স -১ এ নির্দিষ্ট সময়সীমা অনুসারে মেডিকেল বোর্ডের প্রতিবেদন গ্রহণ করা হয়েছে।
ç) এনেক্স -২ এ উল্লিখিত সময়সীমার সাথে সংযোজিত সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন প্রতিবেদন।
(২) ভিকিউএ আইন অনুসারে প্রথম অনুচ্ছেদের সাবপাফার (বি) এর পরিধির মধ্যে প্রাপ্ত ভিকিউএর বৃত্তিমূলক যোগ্যতা শংসাপত্রটি ট্রেন চালকের লাইসেন্সের মেয়াদের মধ্যে নবায়ন করা হয়। "
নিবন্ধ 7 - নিম্নরূপ একই রেগুলেশন 8 সংশোধিত হয়।
"নিবন্ধ 8 - (1) মন্ত্রণালয় নির্ধারণ করে যে, অনুচ্ছেদ (বি), (গ) এবং (ç) অনুচ্ছেদ 7 এর প্রথম অনুচ্ছেদের অনুচ্ছেদগুলি পূরণ করা হয় না এবং / অথবা পুনর্নবীকরণ প্রশিক্ষণগুলি নিরাপত্তা পরিচালন ব্যবস্থায় নির্ধারিত অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে সঞ্চালিত হয় না সে ক্ষেত্রে নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াটি শুরু করা হবে:
ক) ড্রাইভার চালকের লাইসেন্সের মালিকানা এবং সেই প্রতিষ্ঠান যেখানে ড্রাইভারের লাইসেন্সটি যুক্তিসঙ্গতভাবে একসাথে কাজ করে সেটি অবহিত করে চালকের লাইসেন্সটি অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করে।
খ) যার লাইসেন্স স্থগিত করা হয়, ট্রেন চালককে যে প্রতিষ্ঠানের জন্য কাজ করে সেটি ট্র্যাকশন গাড়ির ব্যবস্থাপনা ও প্রশাসনকে বরাদ্দ করা যাবে না। যদি এই অনুচ্ছেদে উল্লেখিত শর্তগুলি নিয়োগকর্তার কাছ থেকে উদ্ভূত হয়, তবে ড্রাইভারের লাইসেন্স স্থগিতের সময় সম্পত্তির ক্ষতিগুলি নিয়োগকর্তা বহন করবেন।
(২) প্রথম অনুচ্ছেদে বর্ণিত শর্তগুলি আবার পূরণ হলে, ইভেন্টটির স্থগিতাদেশ বন্ধ হয়ে যাবে।
(৩) গুরুতর দুর্ঘটনার ঘটনায় ট্রেনের মেকানিকের লাইসেন্স মন্ত্রণালয় কর্তৃক দুই বছরের জন্য বাতিল করা হয়, তবে এটি সম্পূর্ণ ত্রুটিযুক্ত কিনা তা জুডিশিয়াল কর্তৃপক্ষ দ্বারা নথিভুক্ত করা হয়। ঘটনাটি হওয়ার পরে পদ থেকে নেওয়া সময়টিকে এক্ষেত্রে আমলে নেওয়া হয়। তবে, যাহার লাইসেন্স বাতিল হইয়াছে সেই যন্ত্রে অবশ্যই বাতিলকরণের মেয়াদ শেষ হইতে ধারা 3 এর প্রথম অনুচ্ছেদের অনুচ্ছেদ (খ), (গ) এবং (ç) এ পুনর্নবীকরণ করিতে হইবে। "
নিবন্ধ 8 - নিম্নলিখিত নিয়মে তৃতীয় অনুচ্ছেদের অনুচ্ছেদ 9 এবং অনুচ্ছেদ (খ) এর প্রথম অনুচ্ছেদের অনুচ্ছেদ (ক) নিম্নরূপ সংশোধন করা হয়েছে।
"ক) ইস্যু হওয়ার তারিখ পেরিয়ে দশ বছর কেটে গেছে,"
"খ) Article অনুচ্ছেদে বর্ণিত সাময়িকী দলিলগুলি থেকে যে নথিগুলি শেষ হয়ে গেছে,"
নিবন্ধ 9 - নিম্নরূপ একই রেগুলেটরের অনুচ্ছেদ 12 এর প্রথম অনুচ্ছেদের অনুচ্ছেদ (ঘ) এবং (ঘ) নিম্নরূপ সংশোধন করা হয়েছে।
"Ç) প্রাসঙ্গিক অবকাঠামো এবং ট্র্যাকশন যানবাহনের জন্য ট্রেন মেকানিক লাইসেন্সের সাথে কমপক্ষে একজন মেশিনিস্টের ক্ষেত্রে, প্রশিক্ষণ ও / বা প্রশিক্ষণ ও মন্ত্রনালয় কর্তৃক অনুমোদিত পরীক্ষা কেন্দ্রগুলির নিয়ন্ত্রণাধীন পরীক্ষাগুলির ক্ষেত্রে যারা ট্রেনের মেকানিক হতে চান তাদের ক্ষেত্রে"
"ডি) যখন নতুন লাইনটি কার্যকর করা হবে, যখন লাইনটির প্রযোজক এবং সংশ্লিষ্ট পরিকাঠামো সংস্থার আধিকারিকের তত্ত্বাবধানে গাড়িটি প্রথম ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে মিলিত হবে যারা প্রশিক্ষণ ও পরীক্ষা কেন্দ্রের নিয়ন্ত্রণে মন্ত্রক দ্বারা অনুমোদিত হবে।"
নিবন্ধ 10 - একই বিধিবিধানের ১ Article অনুচ্ছেদের প্রথম অনুচ্ছেদের আইটেম (ক) এবং (খ) নিম্নরূপে পরিবর্তন করা হয়েছে।
"ক) ট্র্যাকশন গাড়ির তথ্য: প্রতি পাঁচ বছরে বা প্রতিটি নতুন যান ব্যবহার করা হয়,"
"খ) রুট এবং অপারেটিং বিধিগুলি সহ অবকাঠামোগত তথ্য: প্রতি পাঁচ বছর অন্তর বা যখন একটি নতুন লাইন খোলা হয় বা আঠারো মাসেরও বেশি সময় ধরে প্রদত্ত রুটে কোনও বিরতি দেওয়ার পরে।"
নিবন্ধ 11 - নিম্নরূপ একই রেগুলেশন নিবন্ধ 22 দ্বিতীয় অনুচ্ছেদ সংশোধন করা হয়।
"(২) ট্রেন চালক, রেলওয়ে অবকাঠামো অপারেটর এবং ট্রেন অপারেটররা পরিদর্শন প্রক্রিয়া চলাকালীন ট্রেনের ড্রাইভার লাইসেন্স, ট্রেন ড্রাইভার লাইসেন্স এবং ট্রেনিংয়ের জন্য অনুরোধ করা সমস্ত তথ্য এবং নথি জমা দিতে বাধ্য"।
নিবন্ধ 12 - নিম্নরূপ একই রেগুলেশন ধারা 23 প্রথম অনুচ্ছেদ সংশোধিত হয়।
“(১) যদি কোনও ট্রেনের মেকানিক তদন্তের সময় ট্রেন চালকের লাইসেন্স এবং ট্রেন ড্রাইভারের ব্যুরো এর মূল উপস্থাপন করতে ব্যর্থ হয়, রেল রেগুলেশন এর জেনারেল অধিদপ্তরের দ্বারা রেল রেগুলেশন এর সাধারণ অধিদপ্তর, রেল অপারেটর দ্বারা রেল নং 1৫৫ এর ২৮ অনুচ্ছেদের অধীন। পাঁচ হাজার) তুর্কি লিরা প্রশাসনিক জরিমানার সিদ্ধান্তের মিনিট জারি করা হয়। "
নিবন্ধ 13 - নিম্নরূপ একই রেগুলেশনটির আনুমানিক নিবন্ধ 1 সংশোধন করা হয়েছে।
"প্রস্তাবিত নিবন্ধ 1 - (1) এই নিয়ন্ত্রনের জোরপূর্বক প্রবেশের আগে, টিসিডিডি এবং টিসিডিডি তাসিমাকিলিক এ। এবং প্রশিক্ষকদের বা অবসরপ্রাপ্ত শরীরের মধ্যে অন্য রেল অপারেটর, আর্টিকেল 5 (খ) এর প্রথম অনুচ্ছেদ এবং অনুচ্ছেদ 7 (c) এবং (গ) প্রথম অনুচ্ছেদের বৈধ স্বাস্থ্য কমিটির প্রতিবেদন এবং সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন প্রতিবেদনগুলির উপ-অনুচ্ছেদটি মন্ত্রণালয়ের কাছে উল্লেখযোগ্য। ট্রেন ড্রাইভার লাইসেন্স বিনামূল্যে জারি করা হয়। মেডিকেল বোর্ডের রিপোর্ট এবং সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন প্রতিবেদন, যা এই নিয়মের কার্যকর তারিখের আগে গৃহীত হয়েছে এবং যার বৈধতা চলমান চলছে, এছাড়াও গ্রহণযোগ্য।
(২) টিসিডিডি এবং টিসিডিডি তামাকালিক এ.সি. পেশাগত যোগ্যতা প্রতিষ্ঠান ভোকেশনাল যোগ্যতা শংসাপত্রের বাধ্যবাধকতা (র্যাঙ্ক নং: 2/26) সম্পর্কিত প্রকাশিত হওয়ার আগে 9/2017/30192 তারিখের সরকারী গেজেটে প্রকাশিত এবং 2017 নম্বরযুক্ত। । ৫ / / / ১৯1৮ তারিখের ভোকেশনাল এডুকেশন নং নং 5৩০৮ অনুসারে যারা ট্রেন মেশিনবিদ হিসাবে কাজ করছেন বা অন্যান্য রেলওয়ে অপারেটর থেকে অবসর গ্রহণ করেছেন এবং যারা বৃত্তিমূলক ও প্রযুক্তিগত শিক্ষা স্কুল এবং বিশ্ববিদ্যালয় এবং জাতীয় শিক্ষা মন্ত্রনালয়ের সাথে যুক্ত ভোকেশনাল এবং টেকনিক্যাল শিক্ষা বিভাগ থেকে অবসর নিয়েছেন তাদের স্নাতক। ভিকিউএ প্রার্থীদের ভোকেশনাল যোগ্যতার শংসাপত্রের প্রয়োজন নেই। তবে আবেদনকারীরা ধারা 6 এর প্রথম অনুচ্ছেদে অনুচ্ছেদে (ç) এবং (ঙ) নথি জমা দিতে বাধ্য। "
নিবন্ধ 14 - নিম্নলিখিত নিয়মাবলীটি নিম্নরূপ অস্থায়ী নিবন্ধ 2 শিরোনাম সংশোধিত হয়।
"ট্রেন ড্রাইভার লাইসেন্স
প্রস্তাবিত নিবন্ধ 2 - (১) টিসিডিডি এবং টিসিডিডি তমাক্যালিক এ.এ., যা এই বিধিমালা কার্যকর হওয়ার আগে আঠারো মাস ধরে কোনও কারণে বাধা দেয় না। এবং অন্যান্য রেলওয়ে অপারেটরদের সাথে কাজ করা ট্রেনের যন্ত্রচালিতদের ট্রেন এবং ওয়ান-টাইম লাইনের জন্য সংস্থার দ্বারা ব্যবহৃত ট্র্যাকশন গাড়ির শংসাপত্র সরবরাহ করে যে তারা যে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, তারা যে প্রশিক্ষণ পেয়েছে এবং তারা যে পরীক্ষাগুলি পাস করেছে তা নথিভুক্ত রয়েছে। "
নিবন্ধ 15 - একই শিরোনাম অস্থায়ী 3 নিবন্ধ সঙ্গে নিম্নরূপ প্রতিস্থাপিত হয়েছে।
"ট্রেন চালকের মনোবৈজ্ঞানিক নিয়ন্ত্রণ
প্রস্তাবিত নিবন্ধ 3 - (1) টিসিডিডি এবং টিসিডিডি তমাক্যালিক এ.এ. এবং রেল ট্রেন অপারেটরগুলিতে যারা কাজ করবেন বা কাজ করবেন তাদের ট্রেন মেকানিকগুলির সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন; সাইকোটেকনিক্যাল মূল্যায়ন কেন্দ্রগুলির অনুমোদনের আগ পর্যন্ত পাঁচ বছরের জন্য টিসিডিডি এবং টিসিডিডি তমাক্যালিক এŞ। এবং বর্তমান আইন অনুসারে অন্যান্য রেলওয়ে অপারেটররা।
নিবন্ধ 16 - নিম্নরূপ একই রেগুলেশন ধারা 26 সংশোধন করা হয়েছে।
"নিবন্ধ 26 - (১) পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয় এবং স্বাস্থ্য মন্ত্রনালয় যৌথভাবে প্রস্তুত এই বিধিবিধি প্রকাশের তারিখে কার্যকর হয়। ”
নিবন্ধ 17 - নিম্নরূপ একই রেগুলেশন নিবন্ধ 27 সংশোধিত হয়।
"নিবন্ধ 27 - (1) এই রেগুলেশন এর বিধান পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী দ্বারা কার্যকর করা হবে। এক্স
নিবন্ধ 18 - একই প্রবিধানের সংযুক্তি -1 এবং সংযুক্তি -2 সংযুক্ত হিসাবে সংশোধন করা হয়েছে।
নিবন্ধ 19 - পরিবহন ও অবকাঠামো এবং স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয় যৌথভাবে প্রস্তুত এই রেগুলেশন প্রকাশনার তারিখে কার্যকর হবে।
নিবন্ধ 20 - এই প্রবিধানের বিধান পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী দ্বারা কার্যকর করা হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে