কারাইসমেলওলু: 'রেলওয়ে বিনিয়োগ নিরস্ত করা ছাড়াই চলবে'

তুরস্কের সংসদীয় জেনারেল অ্যাসেমব্লিতে তুরস্কের পার্লামেন্টারি জেনারেল অ্যাসেমব্লিতে 13 ডিসেম্বর 2020 সালের বাজেটের উপস্থাপনায় পরিবহণ ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমেলোওলু বড় লক্ষ্য নিয়ে ভবিষ্যতটি উজ্জ্বল দেশ, এই বিশ্বাস, বিশেষত গত 2021 বছরের ভবিষ্যতের দিকে মুখ, মুখ, মন, বিজ্ঞানের আলোকে তিনি বলেছিলেন যে তারা সর্বদা সেরা এবং সর্বাধিক নতুন জীবনে এনেছে।

ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন: "আজ, বিশ্ব বাণিজ্যের পরিবর্তিত অক্ষ, তুরস্ক অনেক বড় সুযোগের মুখোমুখি হয়েছে। ইউরেশিয়ার কেন্দ্রে এবং নিউ সিল্ক রোডের কেন্দ্রে অবস্থিত, আমাদের দেশটি একটি historicalতিহাসিক মোড় নেওয়ার সময় যখন এটি বিশ্ব অর্থনীতির অন্যতম প্লে-মেকার হয়ে উঠবে, এক আঞ্চলিক অর্থনৈতিক নেতা হওয়ার বাইরে যা ব্যবসায়ের গতিপথ নির্ধারণ করবে। এই কারণে, আমরা মানব, ফ্রেট এবং ডেটা পরিবহনের পরিবর্তিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার এবং বিশ্বব্যাপী ক্রমাগত নিজেকে পুনর্নবীকরণকারী সিস্টেমে অংশ নেওয়ার পথে রয়েছি। আমরা প্রতিটি পদক্ষেপ গ্রহণ এই দুর্দান্ত কৌশল একটি অংশ। ”

2003 এবং 2019-এর মধ্যে জনসাধারণ এবং পিপিপি বিনিয়োগের সঞ্চয়ী প্রভাবের বিশ্লেষণ ভাগ করে ক্যারাইসমেলুয়ালু নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন: "হাইওয়ে, রেলপথ, বিমান সংস্থা, সমুদ্রপথ এবং যোগাযোগের বিনিয়োগ থেকে আমাদের দেশে প্রত্যাবর্তন স্পষ্টভাবে দেখা যায়। 2003 এবং 2019 এর মধ্যে, এই বিনিয়োগগুলি মোট গার্হস্থ্য উত্পাদনে 386 বিলিয়ন ডলার এবং উত্পাদনে 818,8 বিলিয়ন ডলার প্রভাব ফেলেছিল। মোট কর্মসংস্থানের উপর এই বিনিয়োগগুলির প্রভাব ছিল বার্ষিক গড় 703 লোক। একমাত্র 2019 সালে, আমরা জ্বালানী, সময়, যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালন ব্যয় থেকে মোট 13,4 বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করেছি।

তদ্ব্যতীত, আমরা সংক্ষিপ্ত রাস্তা, নগর রেল সিস্টেম লাইন এবং হাই স্পিড ট্রেনের সাথে পরিবেশ বান্ধব পরিবহন মোডগুলিতে রূপান্তরিত করে জনসেবাগুলি কাগজবিহীন পরিবেশে সরানোর মাধ্যমে সিও 10,3 নির্গমনে 2 মিলিয়ন ডলার এবং কাগজ সাশ্রয়ে 20 মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করেছি। আমাদের নাগরিকরা সরকারী প্রতিষ্ঠানে না গিয়ে তাদের লেনদেন সম্পন্ন করতে ই-সরকার ব্যবহারের ফলে ১.৮ বিলিয়ন ডলার সময় সাশ্রয় হয়েছে এবং এটি জন শ্রমের উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধির প্রতিফলন ঘটেছে।

ক্যারাইসমেলওলু ব্যাখ্যা করেছিলেন যে ২০০৩ সালে রেলপথে শুরু হওয়া যুগান্তকারী সময় আজও অব্যাহত রয়েছে, তারা বিদ্যমান প্রচলিত লাইনের পাশাপাশি নতুন লাইন নির্মাণও করেছে, তারা দেশীয় ও জাতীয় সিগন্যালিং প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে এবং তারা প্রথমবারের মতো রেলওয়েতে জাতীয় নকশাগুলির সাথে তোয়ালে এবং তোলা যানবাহন উত্পাদন শুরু করেছে।

ওয়াইএইচটি-র 1213 কিলোমিটার সহ তারা মোট 2 হাজার 115 কিলোমিটার নতুন লাইন তৈরি করেছেন উল্লেখ করে কারাইসমেলোউলু জানিয়েছেন যে তারা রেলওয়ে নেটওয়ার্ক 12 হাজার 803 কিলোমিটারে বাড়িয়েছে, সিগন্যাল লাইন 161 শতাংশ এবং বৈদ্যুতিক লাইন 176 শতাংশ বৃদ্ধি করেছে।

ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন যে ২০২০ সালে মহামারীটি সত্ত্বেও, রেলপথে অভ্যন্তরীণ মাল পরিবহনে কোনও হ্রাস হয়নি, এবং যোগাযোগহীন পরিবহনের সুবিধার কারণে আন্তর্জাতিক পরিবহণে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছিল, “বিশেষত আন্তর্জাতিক পরিবহণে, ইরান লাইনে ১১2020 শতাংশ বৃদ্ধি, ইউরোপীয় লাইনে 116৩ শতাংশ বৃদ্ধি। আমরা একটি 63 বৃদ্ধি আশা করি। আমাদের ভৌগলিক অবস্থানের দ্বারা প্রদত্ত সুবিধার জন্য অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক লাভে পরিণত হওয়ার জন্য, আমাদের রেলওয়েতে বিনিয়োগ কমিয়ে না নিয়েই চালিয়ে যাওয়া দরকার। " এক্সপ্রেশন ব্যবহার।

তারা 4 ই ডিসেম্বর ইস্তাম্বুল থেকে চীন যাওয়ার জন্য প্রথম ব্লক রফতানি ট্রেনটি প্রেরণ করিয়ে দেওয়ার কথা মনে করিয়ে দিয়ে ক্যারাইসমেলওলু বলেছেন:

“আমাদের ট্রেনটি বাকু-তিলিসি-কারস আয়রন সিল্ক রোডে মারমারে ব্যবহার করে ইউরোপ থেকে চীন পর্যন্ত প্রথম রফতানি ট্রেন হিসাবে ইতিহাসে নেমেছিল। এটি 2 ডিসেম্বর আমাদের দেশের সীমানার মধ্যে 323 হাজার 8 কিলোমিটার রাস্তাটি সম্পন্ন করে। আজ তিনি কাজাখস্তানের শালকারা থেকে যাত্রা চালিয়ে যাচ্ছেন। আমাদের ট্রেন, যা মোট 8 হাজার 693 কিলোমিটার ভ্রমণ করবে, জর্জিয়া, আজারবাইজান, ক্যাস্পিয়ান সাগর, কাজাখস্তান এবং অবশেষে চীনের জিয়ান শহর পৌঁছেছে, কোনও বাধা ছাড়াই আন্তর্জাতিক ট্র্যাকটি সমাপ্ত করে, Çerkezköyশি'আন থেকে পৌঁছে যাবে। আমরা আমাদের নতুন রফতানি ট্রেনগুলির প্রস্তুতিও চালিয়ে যাচ্ছি। যেমনটি ইউরোপের বার্ষিক 5 হাজার ব্লক ট্রেনের তুরস্কে যাওয়ার প্রয়াসের 30 শতাংশে স্থানান্তরের পরবর্তী বছরগুলিতে উত্তর লাইনের মাধ্যমে চীন-রাশিয়ার কথা উল্লেখ করা হয়েছিল। ২০২৪ সালের মধ্যে বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথের বার্ষিক ক্ষমতা ১ মিলিয়ন যাত্রী এবং .1.৫ মিলিয়ন টন মালামালকে বাড়িয়ে 6,5 মিলিয়ন যাত্রী এবং ২০ মিলিয়ন টন মালবাহী করা to পরিবহন এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যান স্টাডির ক্ষেত্রের মধ্যে আমরা যে প্রকল্পগুলি পরিকল্পনা করেছি, সেগুলির সাথে আমরা রেলওয়ের অংশকে প্রথম স্থানে ৫ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে দশ শতাংশের উপরে রাখার লক্ষ্য রেখেছি।

"আমরা বিশ্বের জন্য অনুকরণীয় প্রকল্প করা চালিয়ে যাব"

“যখন উত্পাদন ও সরবরাহ কেন্দ্রগুলি বিশ্ব বাণিজ্যে সুদূর পূর্ব থেকে আমাদের অঞ্চলে সরে যাচ্ছে; এটি আফ্রিকা, ইউরোপ এবং এশিয়া ত্রিভুজটির ঠিক মাঝখানে নতুন সিল্ক রোডের সেতু। ক্যারাইসমেলওলু বলেছিলেন, “আমাদের এই সুবিধাটি নিতে হবে। আমাদের হাইওয়ে, রেলপথ, সমুদ্রপথ, বিমান সংস্থা এবং যোগাযোগ প্রকল্পগুলির সাহায্যে আমরা বাণিজ্যিক করিডোর তৈরি করি যেখানে আমাদের দেশটি কেন্দ্রে অবস্থিত। আমাদের দেশের জন্য গর্ব; আমরা বিশ্বের জন্য অনুকরণীয় প্রকল্পগুলি চালিয়ে যাব। " এক্সপ্রেশন ব্যবহার।