রেলওয়ের প্রথম মহিলা মেশিনিস্ট শেহের আকসেল কে, বয়স কত, কোথায়?

১৯৮৯ সালে টিসিডিডি আকলে তুরস্কের প্রথম মহিলা ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে নিবন্ধনের জন্য পাস করেছিলেন স্কের তার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। সেহের আকসেল, পেশায় পা রাখার কাহিনী শোনার জন্য, পুরুষদের দ্বারা প্রভাবিত এবং এই লড়াইয়ে তিনি যে কাজগুলি করতে পেরেছিলেন, তিনি বলেছেন যে এই বছরগুলিতে নারীদের জন্য আলাদা টয়লেটও ছিল না এবং তিনি এ জন্য সংগ্রাম করেছিলেন।

ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা মেয়র Ekrem İmamoğlu যুক্তরাজ্যের সুপ্রতিষ্ঠিত সংবাদপত্র দ্য গার্ডিয়ানে প্রকাশিত "মস্কো মেট্রো আধুনিক ইতিহাসে প্রথম মহিলা ট্রেন চালক নিয়োগ করেছে" শিরোনামের খবরের উল্লেখ করে, তিনি তার টুইটার অ্যাকাউন্টে নিম্নলিখিতগুলি ভাগ করেছেন: ইস্তাম্বুলে, যেখানে প্রথম মহিলা চালক 1988 সালে অফিস নেন, 30 জুন 2019 পর্যন্ত 14টি সংখ্যা ছিল 1.5 বছরে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। অল্প সময়ের মধ্যে, মহিলা পাতাল রেল চালকের সংখ্যা 126 হবে।"

সোশ্যাল মিডিয়ায় মহিলা মেশিনবাদীদের কথা বললে, হায়দারপা'স সংহতি সদস্য তুগাই কর্টাল তার অনুসারীদের সাথে ইতিহাসের ধূলিকণা সম্পর্কিত কিছু তথ্য শেয়ার করেছিলেন। কার্টাল পোস্টে তিনি সেহের আকসেলের কথা বলেছেন, যিনি "টিসিডিডি-র প্রথম মহিলা মেশিনিস্ট" হিসাবে রেকর্ড করা হয়েছিল।

সংবাদপত্র Kadıköyশেহের আকসেলের সাথে এরহান ডিমেরটা'র সাক্ষাত্কারটি নীচে:

সেহের আকসেলের লাইফ স্টোরি

রেলপথ একটি পুরুষ প্রভাবিত পেশা হিসাবে পরিচিত। এই কারণে, বেশিরভাগ মহিলারা বেশিরভাগ সময় অফিস পরিষেবায় নিযুক্ত ছিলেন। তবে, ইউরোপে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে পুরুষ জনসংখ্যা হ্রাসের কারণে, বিশেষত পূর্ব ব্লক দেশগুলিতে, মহিলাদের রেলওয়েতে সুইচ, কন্ডাক্টর এবং রিভিজার্সের মতো পেশায় নারীদের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

তুরস্কে, যদিও অনেক মহিলা ডেমরিওলক পেশা করেছেন এমন কারিগরি কর্মীদের পরিচালনার পদ রয়েছে। শেহের আকসেল, যিনি ১৯৮৯ সালে হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনে কাজ শুরু করেছিলেন এবং তিন বছর যান্ত্রিক হিসাবে কাজ করেছিলেন, তিনি রেলওয়েতে পুরুষ-প্রভাবশালী বোঝাপড়া ভঙ্গকারী প্রথম মহিলা হিসাবে বিবেচিত হতে পারেন।

আকসেল সিটি, ইল্ডিজ টেকনিক্যাল বিশ্ববিদ্যালয়, রেলপথ নির্মাণ ও পরিচালনা ভোকেশনাল স্কুল অফ সের ১৯৮৯ সালে স্নাতক হওয়ার পর তুরস্কের রাজ্য রেলপথের স্থায়ী অংশ হিসাবে কাজ শুরু করে। প্রযুক্তিগত সমস্যা সম্পর্কে তাঁর কৌতূহল তাকে মেকানিকের দিকে নিয়ে যায় এবং এই অনুরোধটি সেই বছরগুলিতে টিসিডিডি গ্রহণ করেছিল।

ডিজেল মেশিন সহায়ক এবং কৌশলগত প্রশিক্ষণ কোর্সে অংশ নেওয়া শেহের আকসেল সফলভাবে এই কোর্সগুলি সম্পন্ন করেছেন। তিন মাস ইন্টার্ন হিসাবে কাজ করা, আকসেল তার ইন্টার্নশিপ শেষ করে দায়িত্বশীল মেশিনিস্ট হিসাবে কাজ শুরু করেন।

কিন্তু যেহেতু এই সময়কালের কাজের পরিস্থিতি পুরুষ অনুসারে সাজানো ছিল, তাই তাকে অনেক কিছুই নিয়ে লড়াই করতে হয়েছিল। সেহের আকসেল সেই বছরগুলি বর্ণনা করেছেন: "আমি কর্মশালায় মহিলাদের জন্য আলাদা টয়লেট রাখার লড়াই করেছিলাম। তবে 20 বছর পরে, শুধুমাত্র মহিলাদের জন্য একটি পৃথক টয়লেট তৈরি করা হয়েছিল। লকারগুলি পাশাপাশি ছিল। কয়েক ডজন পুরুষের মধ্যে আমি ছিলাম একমাত্র মহিলা পুরুষদের ঝরনা করার ক্ষেত্র ছিল, কিন্তু আমার জন্য কোনও জায়গা ছিল না। এ কারণেই আমি গোসল না করা বা কাপড় পরিবর্তন না করে বাড়িতে যাব।

"আমি এস্কিহারের কাছে যেতে চেয়েছিলাম, তারা অনুমতি দেয় না"

তিনি দায়িত্ব নেওয়ার সময় এই বছরগুলিতে ট্রেনের ওয়ার্কশপগুলিকে 'সামরিক পরিবেশ' হিসাবে সংজ্ঞা দিয়েছিলেন, শেহের আকসেল এই অঞ্চলটির বর্ণনা দিয়েছেন যেখানে কঠোর নিয়ম রয়েছে এবং মহিলাদের নিজের জন্য জায়গা তৈরির জন্য লড়াই করতে হয়েছিল: "১৯৯০ এর শেষের দিকে আমি আমার প্রথম যাত্রা শুরু করেছিলাম। উদাহরণস্বরূপ, আমি এসকিহিরের ট্রেনটি ব্যবহার করতে পারিনি, কারণ তারা ব্যবসা প্রশাসনের ক্ষেত্রে মহিলা যান্ত্রিকদের অভ্যস্ত ছিল না। যদি তারা আমাকে এই অভিযান দিয়েছিল, তবে তাদের থাকার জায়গার ব্যবস্থা করতে হবে। যেহেতু এই সমস্তগুলি পূরণ করা হয়নি, আমি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মালবাহী ট্রেন ব্যবহার করি, যা আমরা স্বল্প দূরত্বে কল করি। আমরা প্রতিদিন হায়দারপাşা থেকে দিল পাইয়ারে যেতাম। সেই সময়, আমার স্বপ্ন ছিল ফ্রেইট ট্রেনটি এস্কিহিরের কাছে নিয়ে যাওয়া। তবে তারা এটি গ্রহণ করেনি। আমরা কেবল ম্যানেজারই নয়, আমাদের পুরুষ মেশিনবাদীরাও এটি চাইনি। "

"আপনি কি শিক্ষক নন?"

অনেক পত্রিকা সেহের আকসেলের সাক্ষাত্কার নিয়েছিল কারণ সেই বছরগুলিতে রেলওয়েতে "মহিলা মেকানিক" এর চিত্রটি খুব নতুন ছিল। আকসেল সম্পর্কে নিম্নলিখিত বিবৃতিগুলি একটি সংবাদপত্রের ক্লিপিংয়ের অন্তর্ভুক্ত ছিল: "ডিডিওয়াই উচ্চ বিদ্যালয়ের একজন স্নাতক, শেহের আয়তা, 21 বছর বয়সী, 'আমি আমার শৈশবে ট্রেনের খেলা বা আরও স্পষ্টভাবে বলতে চাই, ট্রেনের খেলা খেলতে পছন্দ করি। তাই এখন আমি আসল ট্রেনে কাজ করছি। আমি আমার কাজটি পছন্দ করি, ভবিষ্যতে বিয়ে হলেও আমি ট্রেনের চালক হিসাবে কাজ বন্ধ করব না। আমি এই কাজ থেকে অবসর গ্রহণ। গাড়িগুলি আমার অনেক বন্ধুর আবেগ এবং আমার কৌতূহলটি ট্রেন।

যদিও শেহের আকসেল বলেছিলেন “ভবিষ্যতে বিয়ে করলেও আমি ট্রেন চালক হওয়া ছাড়ব না”, তিন বছর পর তাকে মেকানিকের কাজ ছেড়ে যেতে হয়েছিল। "এই প্রক্রিয়া চলাকালীন আমি খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েছি" বলে আকসেল ব্যাখ্যা করেন কেন তিনি এই শব্দগুলি দিয়ে মেকানিক ছেড়ে চলে গেলেন: "আমার স্ত্রীও হায়দারপাড়া ট্রেন স্টেশনে একজন মেকানিক ছিলেন। যখন আমরা বিয়ে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে আমরা দুজনেই মেশিনবিদ হিসাবে চালিয়ে যেতে পারি না। তবে এটিই একমাত্র কারণ ছিল না। আমি এই প্রক্রিয়া চলাকালীন খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম। "আমি ভাবছি এটা কি আমার জন্য?" আমি জিজ্ঞেস করতেছিলাম. পুরুষদের জন্য আমাদের বেতন সমান ছিল, তবে আমরা যে চিকিত্সা পেয়েছি তা অসম ছিল। মহিলারা এই কাজটি করে, পুরুষরা এই কাজটি করে, এই ধারণাটি অন্তর্ভুক্ত করা যায়নি। দীর্ঘদিন ধরে আমাকে প্রতিষ্ঠানের মধ্যে মানসিকতা নিয়ে লড়াই করতে হয়েছিল। 'তুমি এখানে মেয়ে কী করছ? আপনি কি শিক্ষক বা নার্স হতে পারবেন না? ' বোঝার সাথে আমি খুব বেশি সাক্ষাত করেছি যা বলে। আমি মেকানিক ছাড়ার পরে কিছুক্ষণ ওয়ার্কশপে কাজ করেছি। আমি বর্তমানে ট্র্যাকশন পরিষেবাতে কাজ করছি।

"আমি অফিসে প্রযুক্তিবিদ পরিবেশের প্রতিযোগিতা খুঁজে পেতে পারি না"

"আমি আশা করি কখনও কখনও একজন যন্তব্যবিদ হিসাবে চালিয়ে যেতে পারি" এই কথাটি দিয়ে তাঁর পেশায় প্রতিশ্রুতি ব্যক্ত করে, শেহের আকসেল বলেছিলেন, "আমি যখন একজন মেকানিক ছিলাম তখনও আমি নাইট সার্ভিসে কাজ করেছি। এটি খুব ক্লান্তিকর ছিল, তবে আমি এটিও অনেক উপভোগ করেছি। একটি দল আছে যা আমরা কৌশলে দল বলি। অনেক লোক ট্রেনের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে এই দলে কাজ করেছিল। প্রাচীরের গোড়ায় সোফাস ছিল এবং আমরা যখন বিশ্রাম নিতে যাচ্ছিলাম, তখন আমরা সোফায় বসে বসে বিশ্রাম করতাম। আমরা খাওয়ার সময় চা তৈরি করতাম এবং প্রায়শই মীনম্যান তৈরি করতাম। অফিসে সেই পরিবেশের আন্তরিকতা খুঁজে পাই না। কারণ প্রত্যেকে একে অপরের প্রতি দায়বদ্ধ ছিল। আমি মনে করি এখানে আরও সম্মিলিত পরিবেশ ছিল। "আমি সেই বছরগুলিকে স্মরণ করতে করতে এখনও আমি চা এবং স্মৃতিচারণের স্বাদ পাই।"

"আমি আমার ঘরে পছন্দ করি"

ঐতিহাসিক স্টেশনটির একটি বিশেষ অর্থ রয়েছে কারণ তিনি ছাত্রাবস্থায় হায়দারপাসা স্টেশনে ব্যবহারিক পাঠ গ্রহণ করেন এবং তারপরে সেখানে ইন্টার্নশিপ করেন। এই বলে, "হায়দারপাসা আমার জন্য একটি স্কুল ছিল," সেহের আকসেল স্টেশনের জন্য তার ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন এভাবে: "আমি আমার ছাত্রজীবনের বেশিরভাগ সময় এখানে কাটিয়েছি। আমি গত 3-4 মাস ধরে সিরকেচিতে কাজ করছি কারণ এই জায়গাটি বর্তমানে সংস্কার করা হচ্ছে। আমার মনে হচ্ছে আমাকে আমার বাড়ি থেকে বের করে দেওয়া হয়েছে, তাই কথা বলতে। আমি যখন ছাত্র ছিলাম, তখন এখানে এত সময় কাটাতাম যে, যখন আমি কাজ শুরু করি, তখন অনেকেই বলছিলেন, 'তুমি কি তোমার স্কুল শেষ করেছ, তুমি এখনও এখানে কি করছ?' হায়দারপাসা ট্রেন স্টেশনে মাঝরাতেও জীবন ছিল। স্টেশনগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলে হওয়া উচিত। এখানে অবশ্যই ট্রেন আসা উচিত। শুধু স্টেশন নয়, বন্দরও যেন পুরনো দিনে ফিরে আসে।” - সিদ্ধান্ত