ইস্তাম্বুল স্ট্রিটের মধ্য দিয়ে যাতায়াতকারী জাহাজের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে

চ্যানেল ইস্তাম্বুলের ইআইএ রিপোর্ট দাবি করেছে যে স্ট্রেটস অতিক্রম করবে এমন জাহাজের সংখ্যা বাড়বে, তবে তথ্যগুলি তার বিপরীত চিত্র দেখায় show বসফরাস অতিক্রমকারী জাহাজের সংখ্যা, যা ২০০ in সালে ৫ 2006 হাজার 56০606 ছিল এবং ১৯৯০ সালে তা হ্রাস পেয়ে ৪১ হাজার ১১২ হয়েছে, ২০২০ সালে হ্রাস পেয়ে ৩৮ হাজার ৪০৪ হয়েছে।

রাষ্ট্রপতি এরদোয়ান জানিয়েছিলেন যে তারা কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য দৃ determined় সংকল্পবদ্ধ ছিল, তুর্কি দুর্যোগের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাহাজের সংখ্যা হ্রাস 2020 সালে অব্যাহত রয়েছে।

2019 জাহাজ বসফরাস পেরিয়েছে, যেখানে 41 সালে 112 জাহাজ পাস হয়েছিল। ২০১ year সালে হ্রাসের হার ছিল .2020..38 শতাংশ। জাহাজের সংখ্যা সহ একত্রে পাসিং জাহাজের মোট টনটেজে রেকর্ড করা হয়েছিল। ২০১২ সালে এই সংখ্যাটি 404৩৮.৯ মিলিয়ন গ্রস টন ছিল, ২০২০ সালে percent শতাংশ কমে 1১৯.৮ মিলিয়ন গ্রস টন হয়েছে।

Sözcüএমেরে দেভেসি-র প্রতিবেদন অনুসারে; এই সময়কালে, দারডানেলিসের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাহাজের সংখ্যা ৪ শতাংশ হ্রাস পেয়ে ৪৩ হাজার 4৫৯ থেকে ৪২ হাজার ৩ to এ নেমেছে। মোট টনটেজও ৮.43২.৩ মিলিয়ন গ্রস টন থেকে ১.৫ শতাংশ কমে দাঁড়িয়ে ৮৮৮.৮ মিলিয়ন গ্রস টন হয়েছে।

শিপ ট্রাফিক চলমান দ্বারা ডিসক্রেসিং হয়

কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পকে কর্মসূচির আওতায় নিয়ে এসে সরকার বলেছে, "ভবিষ্যতে ইস্তাম্বুল স্ট্রাইটে যে জাহাজের ট্র্যাফিক বৃদ্ধি পাবে তা দুর্ঘটনার সম্ভাবনা এবং এর সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলবে।"

প্রকৃতপক্ষে, কানাল ইস্তাম্বুলের ইআইএর প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে "প্রতি বছর অতিক্রান্ত হওয়ার সাথে সাথে বিশ্বে অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ বৃদ্ধির ফলে সমানতালে বসফরাস পেরিয়ে যাওয়া জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে"। তবে ধীরে ধীরে কমছে জাহাজের ট্র্যাফিক।

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রকের অধীনে উপকূলীয় সুরক্ষা অধিদফতরের তথ্যও এই পরিস্থিতি প্রকাশ করে। ২০০ 2007 সালে ৫ 56 হাজার 606০2020 টি জাহাজ পেরিয়ে আসা বসফরাস পেরিয়ে আসা জাহাজের সংখ্যা, ২০২০ সালে ৩৮ হাজার ৪০৪ জন only কেবলমাত্র ২০২০ সালে নয়, যা মহামারীবর্ষের বছর, সেখানে যাওয়ার পথে জাহাজের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্ট্রেইট

এই ক্ষেত্রে, এটি সম্ভব বলে মনে হয় না যে কানফাল ইস্তাম্বুলের ইআইএ রিপোর্টে অন্তর্ভুক্ত এবং বসফরাসের মধ্য দিয়ে যে সমস্ত জাহাজগুলি যাচ্ছিল, যা 2017 সালে 42 ছিল, 904-তে 2025 এবং 53 এ .৪,৯৯৯-এ পৌঁছে যাবে। বিপরীতে, দেখা যায় যে 860 এর পরে ট্রানজিশনের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে।

ইস্তাম্বুল ভেসেল ট্র্যাফিক সার্ভিসেসের প্রাক্তন পরিচালক টুনচে ইহরেলির মতে, উপকূলীয় সুরক্ষা অধিদপ্তরের জেনারেল ডিরেক্টরের রিপোর্ট অনুসারে, বাতিঘর, উদ্ধারকাজ এবং স্বাস্থ্য ফি ছাড়াও পাইলটেজ এবং টগ পরিষেবা সহ মোট ১৪৩ মিলিয়ন ডলার আয় হয়েছে। মন্ট্রাক্স চুক্তির ভিত্তিতে, ২০১২ সালে তুর্কি পর্যটকদের মধ্য দিয়ে যাওয়া ৪২ হাজার জাহাজ থেকে প্রাপ্ত হয়েছিল was

"এটি পুনরুদ্ধারতে স্বাক্ষরজনকভাবে বাড়ানোর পক্ষে সম্ভাব্য"

ইহরেলির মতে, 1981 সালে করা ভুল গণনা সংশোধন করে এই আয়কে গুরুত্বের সাথে বাড়ানো সম্ভব। প্রফেসর ড। ডাঃ উওর ইমেকের গণনা অনুসারে, চ্যানেল ইস্তাম্বুলের ব্যয় হবে billion০ বিলিয়ন ডলারে।

২০২০ সালের মার্চ মাসে তার গণনায় ইমেক বলেছিল যে সমুদ্রের মধ্য দিয়ে ট্রানজিট বা ট্রানজিট ছাড়াই এক হাজার টন মাল বহনকারী একটি জাহাজ ৩৮৫.৪১ ডলার দিয়েছিল, তবে মন্ট্রাক্স কনভেনশনের হিসাব অনুসারে, এটি ৮ হাজার ৩১১ ডলার হওয়া উচিত।