নতুন বাস লাইনের সাথে দিয়েরবাকরের স্থানীয় পরিবহন সহজলভ্য

দাইয়ারবাকর মহানগর পৌরসভা তার যাত্রীদের পরিবহন ক্ষমতা ২০ শতাংশ বাড়িয়েছে যা নাগরিকদের উন্নততর গণপরিবহন পরিষেবা দেওয়ার জন্য ১৫ ই মার্চ পর্যন্ত নতুন লাইন চালু হয়েছে।

এ 1, এ 2, এ 3 এবং এ 4 প্রধান এবং 4 ফিডিং লাইন বাস্তবায়নের পরে যে সমস্যা ও সমস্যা দেখা দিয়েছে তা দূর করার জন্য মহানগর পৌরসভা গবেষণা ও উন্নয়ন গবেষণা চালিয়েছিল, যা ক্ষেত্রের মধ্যে গণপরিবহন অপ্টিমাইজেশনের জন্য বিকশিত সমাধানগুলির ফলস্বরূপ বাস্তবায়িত হয়েছিল পরিবহন মাস্টার প্ল্যান

অধ্যয়নের সুযোগের মধ্যে সাইটে লাইন এবং স্থানান্তর কেন্দ্রগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল। অভিযোগ ফর্ম, স্মার্ট কার্ড এবং জিপিএস ডেটা মূল্যায়নের পরে, পরিবহণ অধিদফতরের কর্মকর্তাদের এবং uyukuyu পাড়ার প্রতিবেশী প্রধানের সাথে বৈঠক করা হয়েছিল।

করা মূল্যায়নগুলির ফলস্বরূপ, এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানবাহনগুলি প্রতিদিন 54৪ হাজার যাত্রী বহন করে এই রুটে ৪ টি প্রধান এবং ৪ টি সরবরাহ লাইন চালু করে, যার দৈনিক বহন করার ক্ষমতা ছিল 4 হাজার আগে। এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে পূর্বে গণপরিবহন যানবাহন, যা পূর্বে লাইন ভিত্তিক দৈনিক 4 হাজার লোককে বহন করে, সদ্য নির্মিত সিঙ্গল লাইনে 73 হাজার 5 যাত্রী বহন শুরু করে।

মহানগর পৌরসভা নাগরিকদের আরামদায়ক, নিরাপদ এবং সস্তা জনপরিবহন পরিষেবা সরবরাহের জন্য তাদের প্রচেষ্টা অব্যাহত রাখবে।

"প্রতি 8 মিনিটে প্রধান লাইনগুলি চলমান"

পরিবহন বিভাগের প্রধান হুলিয়া আতালে বলেছিলেন যে এক মাস শেষে তারা গবেষণা ও গবেষণা গবেষণা চালিয়েছিল, ৪৫ শতাংশ যাত্রী মূল লাইনে স্থানান্তরিত করে এবং রিং লাইনের ব্যবহার 45 শতাংশ ছিল।

আতালে, যিনি উল্লেখ করেছিলেন যে পূর্বে স্থানীয় যাত্রীদের জন্য 2 লিরা দেওয়া যাত্রীরা নতুন সংগঠিত রিং ফ্লাইটের জন্য 1 লিরা দিয়েছিলেন, আটালায় বলেছেন:

“আমরা নতুন লাইন তৈরির সাথে আমাদের যাত্রীদের ঘনত্ব এবং সংখ্যায় ২০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছি। একই সাথে, আমাদের 20 হাজারেরও বেশি দৈনিক যাত্রীর সংখ্যা সহ 4 টি লাইন রয়েছে, এখন আমাদের 3 হাজারেরও বেশি 4 লাইন রয়েছে। আমাদের লাইন, যা সর্বাধিক যাত্রী বহন করে, 6 হাজার 8 জনে পৌঁছেছে। এটি প্রায় দ্বিগুণ রেখার ব্যবস্থা। যদিও আমরা একটি লাইনে সর্বাধিক 646 যাত্রী বহন করতে পারি, আমরা এখন এক লাইনে সর্বোচ্চ 4 যাত্রী বহন করতে পারি। "

অটালে জোর দিয়েছিলেন যে পুরানো রেখাগুলি 20-25 মিনিটের ব্যবধানে যাত্রী বহন করে, তারা 1 মিনিটের ব্যবধানে নতুন এ 2, এ 3, এ 4 এবং এ 8 লাইন দিয়ে বিমানের আয়োজন করে।

অটলে উল্লেখ করেছে যে স্বল্প-সময়ের ব্যবধান অ্যাপ্লিকেশনটি কেবলমাত্র A1, A2, A3 এবং A4 লাইনের জন্য বৈধ এবং অন্য লাইনে কোনও পরিবর্তন হয়নি।

"করা ব্যবস্থা সস্তা ভ্রমণের সুযোগ করে দিয়েছে"

তারা যে ব্যবস্থা করেছে তার সাথে তারা এই অঞ্চলে কম খরচে ভ্রমণ করার সুযোগ সরবরাহ করে মনে করে, আটালায় বলেছেন:

“যে লোকেরা প্রতি 8 মিনিটে ট্রাঙ্ক লাইনে আসবে, যা 1 লাইনের 16 টি গাড়ি, আমরা 16 টি গাড়ি নিয়ে একটি লাইনে পরিবেশন করি। আমাদের রিং লাইনের পরিষেবা ফ্রিকোয়েন্সি 5 থেকে 10 মিনিটের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। যদিও এই পরিষেবাটি সকাল ও সন্ধ্যা ব্যবসায়ের সময় 5 মিনিট অব্যাহত থাকে, যাকে আমরা পিক আওয়ার বলি, দিনের বিভিন্ন সময়ে, এটি দিনের মাঝামাঝি সময়ে 8 থেকে 10 মিনিট পর্যন্ত যেতে পারে।

নাগরিকের অনুরোধে সংশোধিত

অটালে স্মরণ করিয়ে দিয়েছিল যে, গবেষণা ও উন্নয়ন কাজের ক্ষেত্রের মধ্যে নাগরিকদের সাথে আলোচনার ফলস্বরূপ, ১৯৯ April সালের এপ্রিল পর্যন্ত তারা একটিইঙ্কিলার স্ট্রিট দিয়ে যাওয়ার জন্য E8 লাইনটি সংশোধন করে তৈরি করা এ 4 লাইনটি তাদের যাত্রা শুরু করেছিল।

আকুয়ুলারে রিং ট্রিপগুলি গাজী ইয়াগারগিল হাসপাতালের সামনে শেষ হয়েছিল এবং তাদের অভিযোগ পেয়েছে যে হাসপাতালের সামনে এসে বিদ্যমান ঘনত্ব বাড়িয়েছে, আটালায় বলেছে, "আমরা মনে করি যে এতে আমাদের ডান দিক রয়েছে। এই কারণে, আমরা ডেন্টাল হাসপাতাল যে অঞ্চলে অবস্থিত সেখানে একটি শূন্য জায়গা পেয়েছি। আমরা লক্ষ্য করি সে অঞ্চলে প্ল্যাটফর্ম, স্টপ এবং সাইনবোর্ডের ব্যবস্থা করে আমাদের নাগরিকদের আরও ভাল পরিষেবা সরবরাহ করা। " সে কথা বলেছিল.

আতালে জানিয়েছেন যে দুর্যোগ ঘরগুলিতে সরবরাহের লাইনের ওয়েটিং পয়েন্টে এবং একই পরিস্থিতিতে অবস্থিত বিশ্ববিদ্যালয় হাসপাতালের সামনের ব্যবস্থাতে আলোচনা চলছে, এবং বলেছিল, "আমরা প্রতিটি লাইনের বন্ধ স্টপসের ব্যবস্থা করব। এবং নাগরিকদের অপেক্ষা করা আরও সহজ করার জন্য পৃথক প্ল্যাটফর্মে সাইনবোর্ডগুলি। আপনার অভিব্যক্তি ব্যবহার