আসুন সমুদ্রের উপরে আমাদের পতাকা উত্থাপন করুন

আইএমইএসি চেম্বার অফ শিপিং ইজমির শাখার পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান ইউসুফ অজটর্ক বলেছেন যে বিশ্বের পণ্য বাণিজ্যের ৮০ শতাংশই সমুদ্রপথে পরিবহণ করে, এবং বলেছে যে বিশ্বব্যাপী অর্থনীতিতে তুরস্কের একটি বক্তব্য বেশি সমুদ্রায়নের মাধ্যমে সম্ভব।

১ লা জুলাই মেরিটাইম এবং ক্যাবোটেজ দিবসের ৯৫ তম বার্ষিকীতে একটি বিবৃতি দিয়ে অজটর্ক বলেছেন যে ১৯২1 সালের ১ জুলাই কার্যকর হওয়া ক্যাবোটেজ আইন দিয়ে কেবল তুর্কি বন্দরগুলি পরিদর্শন করা যেত। bayraklı তিনি মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে জাহাজের সাহায্যে পণ্যবাহী ও যাত্রী পরিবহনের পথ খোলা হয়েছিল। জাজটর্ক বলেছেন, "মহান নেতা আতাতার্কের বক্তব্য," একটি জাতির সীমানা যার সমুদ্রের সমুদ্র, তার জনগণের শক্তি ও প্রতিভার সীমানা আঁকায় "" সামুদ্রিক জাতির সীমানের দেশ "তৈরির লক্ষ্যে আমাদের আলোকপাত করে ।

নৌপরিবহণের দেশগুলি ক্রাইসিসের দ্বারা হালকাভাবে প্রভাবিত

কোভিড -১৯ বিশ্বব্যাপী মহামারী এবং গত মার্চে সুয়েজ খালে ট্র্যাফিকের ছয় দিন বন্ধের কারণ উল্লেখ করে Öজটর্ক বলেছিলেন, "কয়েক ডজন জাহাজ যখন কার্গো স্রাবের জন্য লাইনে অপেক্ষা করছিল। কিছু বন্দর, অন্যান্য বন্দরগুলিতে খালি পাত্রে এবং জাহাজের অভাবে লোডিং করা যায়নি। এশিয়া-ইউরোপ শিপমেন্টে ফ্রেট পাঁচবারেরও বেশি বেড়েছে। এই নেতিবাচক উন্নয়নগুলি আবারও দেখিয়েছে যে শিপিং হ'ল বিশ্ব অর্থনীতির প্রাণবন্ত। যে দেশগুলি সমুদ্রের দিকে শক্তিশালী তারা অসাধারণ সময়ের মধ্যে তাদের বিশ্ব সরবরাহ সরবরাহের চ্যানেলটি রক্ষা করে সংকটে কমপক্ষে আক্রান্ত হয়েছিল। তুর্কি সামুদ্রিক সংস্থাগুলি, তুর্কি বন্দর, শিপিং এজেন্সি এবং সামুদ্রিক এবং আমাদের সরবরাহ শিল্প মহামারীকালীন সময়ে বিরতিহীনভাবে কাজ করেছিল। "

জাজটর্ক জানিয়েছেন যে, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্সের সাধারণ অধিদফতরের পরিসংখ্যান অনুসারে, তুরস্কের মালিকানাধীন নৌবহরের ২৮..28,6 মিলিয়ন ডুবিয়েট (মৃতদেহ টন) আকারের মোট ১,৪484৪ টি জাহাজ রয়েছে। bayraklı তিনি বলেছিলেন যে নৌবহরে ৪ 6,83 টি জাহাজ রয়েছে যার আকার 457৩ মিলিয়ন ডাব্লুটি রয়েছে। Üztrk জোর দিয়েছিলেন যে আমাদের দেশের বন্দরগুলি থেকে পরিচালিত ১১..11,6 মিলিয়ন টিইইউ কনটেইনারের ক্যাবোটেজ লোড গত বছর 731৩১ হাজার টিইইউর নিম্ন স্তরে রয়েছে। ,Ztürk, "তুর্কি bayraklı আমাদের দেশের জন্য সামুদ্রিক পরিবহণ বিষয়ে আমাদের বক্তব্য থাকা এবং আমাদের শিল্প ও রফতানিতে প্রতিযোগিতা অর্জন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সমুদ্র পরিবহন সর্বদা পরিবেশ বান্ধব এবং প্রতিযোগিতামূলক।

আমরা লজিস্টিক অ্যাডভান্স্টের সাথে একটি সরবরাহকেন্দ্র হতে পারি

জোর দিয়ে যে পূর্ব-ইউরোপ লাইনে লজিস্টিক ব্যয় বৃদ্ধি এবং টিকাদানের পাশাপাশি বিশ্ব অর্থনীতিতে দ্রুত পুনরুদ্ধারের সাথে তুরস্ককে একটি নতুন উত্পাদন কেন্দ্র হিসাবে তুলে ধরতে পারে, জাস্টরিক আরও বলেছিলেন: “সরবরাহের শৃঙ্খলে ক্রমবর্ধমান সংঘাত পূর্ব, যা উত্পাদন কেন্দ্র, এবং গ্রাহক-ভিত্তিক পশ্চিম, অবিরত রয়েছে। চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড প্রকল্পের বিপরীতে আমেরিকা ও ইউরোপ গ্রিন রোড প্রকল্প চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। পূর্ব ও পশ্চিমের মধ্যে যখন নতুন মেরুকরণ বাড়ছে, তুরস্ক উভয় প্রকল্পের দ্বারস্থ হয়েছে being আমরা আমাদের আধুনিক বন্দরগুলির মাধ্যমে পণ্যগুলি পরিবহণের মাধ্যমে ইউরোপের সরবরাহকারী হয়ে উঠতে পারি এবং আমরা আমাদের লজিস্টিক পারফরম্যান্সকে শক্তিশালী করতে এবং পূর্ব-পশ্চিম রুটের একটি সেতুতে পরিণত হতে পারি। এই পর্যায়ে, আমরা বিশ্বাস করি যে এজিয়ান অঞ্চল তুরস্কের নতুন লজিস্টিক সেন্টারে পরিণত হওয়ার প্রার্থী। ইজমির বন্দরগুলির প্রায় পাঁচ মিলিয়ন টিইইউর ধারণক্ষমতা এবং উত্তর এজিয়ান arানদারলি বন্দরের মতো একটি দর্শন প্রকল্পটি এজিয়ানকে উত্পাদন এবং সরবরাহের ক্ষেত্রে আলাদা করে তুলবে "।

আমাদের চোখ হিসাবে সমুদ্রকে সুরক্ষিত করি

তুরস্কের স্বর্গ বে অব নীল bayraklı এটি সমুদ্র সৈকত সহ একটি সমুদ্র পর্যটন দেশ, বিশ্বের সর্বাধিক সুন্দর মেরিনাস এবং এটি যে নীল ভয়েজ যা বিশ্বের কাছে উপহার দিয়েছে, তা প্রকাশ করে তিনি বলেছেন যে পর্যটন রাজস্বের এক-পঞ্চমাংশ সমুদ্র পর্যটন এবং জলের ক্রীড়া থেকে প্রাপ্ত হয়। মারমারা সাগরে মুকিলেজ সমস্যার দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে, জাজটর্ক বলেছেন, "আমাদের কেবল সমুদ্র ভ্রমণ, বাণিজ্য, পর্যটন এবং মাছ ধরার ক্ষেত্রে নয়, আমাদের জীবনের উত্স হিসাবেও রক্ষা করতে হবে এবং তাদের চোখ হিসাবে আমাদের রক্ষা করতে হবে। "