এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির সিটিও থেকে অ্যাকশনের জন্য যৌথ আহ্বান

বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় মহাকাশ নির্মাতাদের মধ্যে সাতটির প্রধান প্রযুক্তি কর্মকর্তা (CTO) একটি যৌথ বিবৃতিতে আরও টেকসই বিমান চালনা অর্জনের জন্য তাদের লক্ষ্য ঘোষণা করেছেন। ঘোষিত লক্ষ্যগুলি শিল্প-ব্যাপী এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাকশন গ্রুপের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। বিবৃতিটি 2050 সালের মধ্যে নেট শূন্য কার্বন নির্গমন অর্জনের বিমান শিল্পের লক্ষ্যকে সমর্থন করার জন্য একটি সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গির অধীনে একীভূত করে এবং একটি CTO গ্রুপের জুন 2019-এ করা প্রতিশ্রুতি আপডেট করে।

Airbus, Boeing, Dassault Aviation, GE Aviation, Pratt & Whitney, Rolls-Royce এবং Safran-এর CTOs সাম্প্রতিক বছরগুলিতে করা অগ্রগতি আরও বিকাশ করতে এবং টেকসই এজেন্ডা প্রকাশ করতে গবেষণা প্রতিষ্ঠান, সরবরাহকারী, জ্বালানী প্রস্তুতকারক এবং বিমানবন্দর অপারেটরদের সাহায্য করবে। এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি।

যুক্তরাজ্যের মহাকাশ, প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা এবং মহাকাশ শিল্পের প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থা ADS দ্বারা যৌথ বিবৃতি দেওয়া হয়েছিল, কারণ CTOs লন্ডনে COP26 সম্মেলনের আগে ইভেন্টে মহাকাশ স্থায়িত্বের অগ্রগতি নিয়ে আলোচনা করার জন্য মিলিত হয়েছিল।

কোম্পানির CTOs ঘোষণা করেছে যে তারা মহাকাশ প্রযুক্তির তিনটি মূল ক্ষেত্রে ফোকাস করার জন্য একসাথে কাজ করার লক্ষ্য রাখে। উল্লিখিত উদ্দেশ্যগুলি নিম্নরূপ:

আরও উন্নত বিমান, ইঞ্জিন ডিজাইন এবং প্রযুক্তি

টেকসই এভিয়েশন ফুয়েল (SAF) এর প্রাপ্যতা এবং গ্রহণকে সমর্থন করার সময় ভবিষ্যতের জ্বালানী হাইড্রোজেনের উপর গবেষণা ও গবেষণা পরিচালনা করা।

শিল্পের নিরাপত্তা এবং মানের মান বজায় রেখে বিমান চালনায় নেট শূন্য কার্বন সক্ষম করে এমন নতুন প্রযুক্তির বিকাশ অব্যাহত রাখা

সাতটি কোম্পানির CTO যারা গত পাঁচ বছরে R&D-এ মোট $75 বিলিয়ন বিনিয়োগ করেছে তারাও আহ্বান জানাচ্ছে:

একটি টেকসই এবং পরিকল্পিত দৃষ্টিভঙ্গি নতুন প্রযুক্তির উন্নয়নে সমর্থন এবং SAF এবং সবুজ হাইড্রোজেন উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্রসারণকে উৎসাহিত করতে

নিয়ন্ত্রক এবং সার্টিফিকেশন মান একটি বিশ্বব্যাপী এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ পদ্ধতির

নতুন প্রযুক্তির উন্নয়নে বিমান শিল্পে গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং সরবরাহকারীদের মধ্যে সহযোগিতা

জ্বালানি উত্পাদকদের দ্বারা SAF উত্পাদন ক্ষমতা বিনিয়োগ

বিমানবন্দর অপারেটরদের দ্বারা নতুন বিমান চলাচল প্রযুক্তি সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করা

2019 সালে করা যৌথ প্রতিশ্রুতি থেকে, নেট শূন্য কার্বন নিঃসরণ অর্জনের জন্য সাতটি কোম্পানির গৃহীত পদক্ষেপগুলি আজকের পরিষেবার বহরের উন্নতি থেকে ভবিষ্যতের প্রযুক্তি পর্যন্ত। এই প্রসঙ্গে;

এয়ারবাস 2035 সালের মধ্যে বিশ্বের প্রথম শূন্য-নিঃসরণ বিমান সরবরাহ করার লক্ষ্য ঘোষণা করেছে এবং বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের জন্য এই উচ্চ-সম্ভাব্য প্রযুক্তির বিকাশের প্রতিশ্রুতি তুলে ধরে তিনটি হাইড্রোজেন-চালিত ধারণা বিমান উন্মোচন করেছে। এয়ারবাস 2030 সালের মধ্যে তার বহরে 100% SAF প্রবর্তনের জন্য সার্টিফিকেশন রোডম্যাপের অংশ হিসাবে 100% SAF জলবায়ু প্রভাব প্রকল্পেও অংশগ্রহণ করছে।

বোয়িং অঙ্গীকার করেছে যে তার বাণিজ্যিক বিমান 2030 সালের মধ্যে 100% SAF দিয়ে উড়তে সক্ষম হবে এবং তার ইকোডেমনস্ট্রেটর প্রোগ্রামে নতুন প্রযুক্তি পরীক্ষা চালিয়ে যাবে। SAF জ্বালানি বাড়াতে SkyNRG এবং SkyNRG আমেরিকার সাথে অংশীদারিত্ব ঘোষণা করেছে। বোয়িং এবং কিটি হকও উইস্ক গঠন করেছে, একটি যৌথ উদ্যোগ যা 1.500 টিরও বেশি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সহ একটি স্বায়ত্তশাসিত, সর্ব-ইলেকট্রিক এয়ার ট্যাক্সি সহ শহুরে বায়ু চলাচলের ভবিষ্যতকে এগিয়ে নিয়ে যাবে। প্রোটন এক্সচেঞ্জ মেমব্রেন (PEM) হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল দ্বারা চালিত ScanEagle3 মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান সহ বোয়িং এবার তার সহযোগী প্রতিষ্ঠান ইনসিটুর সাথে তার পঞ্চম হাইড্রোজেন ফ্লাইট পরীক্ষা কার্যক্রম সম্পন্ন করেছে।

Dassault Aviation সক্রিয়ভাবে SAF এর ব্যবহার সমর্থন করে এবং Falcon সিরিজ ইতিমধ্যে SAF অনুগত। ক্লিন স্কাই 2 যৌথ উদ্যোগ এবং ফ্রান্সের সিভিল এভিয়েশন রিসার্চ কাউন্সিল (কোরাক) এর মধ্যে ডাসাল্ট এভিয়েশনের কাজটি বিমানের চলাচলের সময় বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ওজন হ্রাস করে জ্বালানী খরচ কমানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ইউরোপীয় সেসার প্রোগ্রামের সাথে, Dassault Aviation বিশেষভাবে ডিজাইন করা ফ্লাইট পাথ ব্যবহার করে ফ্লাইট দক্ষতা এবং জ্বালানী খরচ উন্নত করার চেষ্টা করে। ডাসাল্ট এভিয়েশন বিমানে হাইড্রোজেন ব্যবহারের ভবিষ্যতের কোরাক প্রকল্পের সাথেও জড়িত।

GE Aviation NASA এর সাথে একক-আইল বিমানের জন্য একটি মেগাওয়াট-শ্রেণির সমন্বিত হাইব্রিড বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনের ফ্লাইট-প্রস্তুতি প্রদর্শনের জন্য কাজ করছে এবং 100% SAF মান নির্ধারণের জন্য শিল্প প্রচেষ্টার নেতৃত্ব দিচ্ছে।

GE এবং Safran যৌথভাবে CFM RISE প্রোগ্রাম চালু করেছে জুন 20-এ খোলা ফ্যান এবং হাইব্রিড ইলেকট্রিকের মতো উদ্ভাবনী প্রযুক্তি প্রদর্শন এবং পরিপক্ক করতে, যা আজকের সবচেয়ে দক্ষ ইঞ্জিনের তুলনায় 2% কম জ্বালানী খরচ এবং CO2021 নির্গমনকে লক্ষ্য করে। প্রোগ্রামের উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে রয়েছে SAF এবং হাইড্রোজেনের সাথে 100% সামঞ্জস্য অর্জন করা।

প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি, ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা, কলিন্স অ্যারোস্পেস এবং কানাডিয়ান সরকারের সাথে অংশীদারিত্বে, বিদ্যমান আঞ্চলিক টার্বোপ্রপ বিমানের তুলনায় জ্বালানী দক্ষতা এবং CO2 নির্গমনে 30% উন্নতি লক্ষ্য করে একটি হাইব্রিড-ইলেকট্রিক ফ্লাইট ডেমোনস্ট্রেটর তৈরিতে একটি বড় বিনিয়োগের ঘোষণা দিয়েছে৷ প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি আরও দক্ষ ইঞ্জিন কোরের জন্য প্রযুক্তির বিকাশ করছে এবং সম্প্রতি ক্যালিফোর্নিয়ার কার্লসবাদে একটি নতুন প্রকৌশল ও উন্নয়ন সুবিধা চালু করেছে, এই প্রচেষ্টাগুলিকে সমর্থন করার জন্য সিরামিক ম্যাট্রিক্স কম্পোজিট (CMC) এর জন্য নিবেদিত। Pratt & Whitney এছাড়াও 100% পর্যন্ত SAF জ্বালানীতে চালিত ইঞ্জিনের পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছে।

Rolls-Royce UN Race to Zero-এ অংশগ্রহণ করেছিল এবং ঘোষণা করেছিল যে এটি প্রমাণ করবে যে এটি 40 সালের মধ্যে বিশ্বের 2023% দূরপাল্লার বিমান বহরের 100% SAF অনুগত সমস্ত ট্রেন্ট ইঞ্জিনকে তৈরি করবে। এটি 2030 সালের মধ্যে জাতিসংঘের রেস টু জিরো এবং এসএএফ কমিশনিংয়ের সমান্তরালও। রোলস-রয়েস, যার জন্য এক্সিকিউটিভ পারিশ্রমিকের জন্য SAF সম্মতি লক্ষ্যমাত্রাও প্রয়োজন, 100% SAF জ্বালানি সহ দুটি ওয়াইড-বডি বিমান এবং একটি ব্যবসায়িক জেট ইঞ্জিনের ধরন পরীক্ষা করেছে৷ SAF-এর ব্যবহার উন্নত ও ত্বরান্বিত করার জন্য Shell-এর সাথে একটি সমঝোতা স্মারক (MoU) স্বাক্ষর করেছে৷ এটি বিশ্বের দ্রুততম অল-ইলেকট্রিক এয়ারক্রাফ্ট হওয়ার পরিকল্পনা করে যা তৈরি করেছে এবং উড্ডয়ন করেছে এবং অল-ইলেকট্রিক এবং আরবান এয়ার মোবিলিটি (UAM) বাজারে গ্রাহকদের সাথে চুক্তি করেছে বিদ্যুৎ পণ্য যা এই দশকের মাঝামাঝি নাগাদ উড়বে৷

Safran যৌথভাবে SAF এর উন্নয়ন ও প্রসারে কাজ করার মাধ্যমে বিমান শিল্পে CO2 নিঃসরণ ত্বরান্বিত করার জন্য TotalEnergies-এর সাথে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব গঠন করেছে, যা বর্তমান এবং ভবিষ্যতের ইঞ্জিনগুলিতে জীবাশ্ম জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে পারে। সাফরান এবং এয়ারবাস বিমান শিল্পের জন্য হাইড্রোজেন প্রযুক্তি প্রস্তুত করতে JV ArianeGroup-এর সক্ষমতা এবং পরীক্ষার সুবিধাগুলি ব্যবহার করবে।

তাদের যৌথ বিবৃতিতে, CTOগুলি উল্লেখ করেছে যে পঞ্চাশ বছর আগের তুলনায় আজ ফ্লাইটে রাজস্ব যাত্রী-কিলোমিটার (RPK) প্রতি 80% কম জ্বালানী ব্যবহৃত হয়। CTOs এও জোর দেয় যে সমস্ত মানব-প্ররোচিত CO2 নির্গমনের 2,5% এবং বৈশ্বিক নির্গমনের 4% এর জন্য বিমান চালনা করে, জোর দেয় যে এটি বৈশ্বিক জিডিপির 4% এবং 88 মিলিয়ন চাকরি প্রদান করে।