ঐতিহাসিক উজুনকোপ্রুতে পুনরুদ্ধারের কাজ অব্যাহত রয়েছে

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক ঘোষণা করেছে যে উজুনকোপ্রুতে পুনরুদ্ধারের কাজ, যা ইউনেস্কোর বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের অস্থায়ী তালিকায় রয়েছে, দ্রুত চলছে।

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক ঐতিহাসিক উজুঙ্কোপ্রু সম্পর্কে একটি বিবৃতি দিয়েছে, যা পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে। বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে 1437 সালে অটোমান সুলতান মুরাদ দ্বিতীয়ের আদেশে উজঙ্কোপ্রের নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং 1444 সালে শেষ হয়েছিল, “ঐতিহাসিক উজুনকোপ্রু; এটি 1392 মিটার দৈর্ঘ্য, 5,40 মিটার প্রস্থ এবং 174টি চেম্বার সহ নির্মিত হয়েছিল। সেতুটি, যা আজ অবধি বহুবার ক্ষতিগ্রস্ত ও মেরামত করা হয়েছে; মহাসড়ক অধিদপ্তরের আর্কাইভের নথি অনুসারে, এটি অটোমান আমল সহ 1907,1928, 1964, 1967, 1971, 1990, 1993, 2002 এবং XNUMX সালে আংশিকভাবে মেরামত করা হয়েছিল।

বিকল্প সেতু দিয়ে উজুনকোপ্রু থেকে ভারী যানবাহন ট্রাফিক লোড নেওয়া হয়েছিল

বিবৃতি, যা স্মরণ করিয়ে দেয় যে সেতুর তিনটি খিলান 1907 সালে বন্যায় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং একই বছরে ধ্বংস হওয়া খিলানগুলি পুনর্গঠন ও মেরামত করা হয়েছিল, নিম্নরূপ অব্যাহত ছিল:

“সেতুর ক্যারিয়ার সিস্টেম; 1967-1971 সালে, দুটি লেনের সাথে যানবাহনের ট্র্যাফিক মেটাতে একটি কংক্রিটের ডেক এবং কনসোল যুক্ত করে এর মূল মেঝে সম্প্রসারণের কারণে এবং ভারী ভারী যানবাহনের ট্র্যাফিকের কারণে এটির গতিশীল প্রভাবের কারণে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এই মেরামতের সময় সেতুর কিছু রেলিংও নবায়ন করা হয়। 1993 সালে, টেম্পানের দেয়ালে এবং খিলানের ভিতরে সিমেন্ট-ভিত্তিক মর্টার দিয়ে যৌথ প্রয়োগ করা হয়েছিল, এবং নদীর তলদেশে তৈরি স্কার্সের জন্য যেখানে পানি চলে যায় তার চারপাশে কংক্রিট দিয়ে মেরামত করা হয়েছিল।

2013 সালে মহাসড়ক মহাসড়ক অধিদপ্তর দ্বারা ঐতিহাসিক উজুনকোপ্রুর বিকল্প হিসাবে একটি নতুন চাঙ্গা কংক্রিটের সেতু তৈরি করা হয়েছিল এই বিষয়টির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করা বিবৃতিতে, এটি জোর দেওয়া হয়েছিল যে ভারী যানবাহনের ট্র্যাফিক লোড উজুনকোপ্রুর উপর নেওয়া হয়েছিল।

দিনের সবচেয়ে দীর্ঘতম পাথরের সেতু

মনে করিয়ে দিয়ে যে পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু 2020 সালে এডিরনে তার সফরের সময় সাইটে ঐতিহাসিক উজুনকোপ্রু পরীক্ষা করেছিলেন, বিবৃতিতে বলা হয়েছে, “2015 সালে ইউনেস্কোর বিশ্ব সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের অস্থায়ী তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা সেতুটি দীর্ঘতম পাথরের সেতু। বিশ্বের যে বর্তমান দিন বেঁচে আছে. 2021 সালে শুরু হওয়া সেতুটির পুনরুদ্ধারের কাজ দ্রুতগতিতে চলছে। মহাসড়ক মহাসড়ক অধিদপ্তর, সংরক্ষণ সচেতনতা বিকাশে অবদান রাখার জন্য প্রয়োজনীয় সংবেদনশীলতা প্রদর্শন করে, আমাদের পূর্বপুরুষদের উত্তরাধিকারী আমাদের ঐতিহাসিক সেতুগুলিকে তাদের মৌলিকতা অনুসারে পুনরুদ্ধার এবং সংরক্ষণ করা নিশ্চিত করতে থাকবে।