জাহাজের সঠিক প্রতিরূপ, যা বসফরাসে ঢালা 26টি খনি দিয়ে ইতিহাস তৈরি করেছে, বন্দর পরিদর্শনের জন্য মারমারা সমুদ্র এবং দ্বীপপুঞ্জে ভ্রমণ করবে।
এটি ঘোষণা করা হয়েছে যে নুসরেট মাইন জাহাজের প্রতিরূপ, যা তুর্কি ইতিহাসের গতিপথকে রূপ দেয়, মারমারা এবং এজিয়ান সাগরের বন্দরগুলিতে বন্দর পরিদর্শন করবে। এই পরিপ্রেক্ষিতে, পরিদর্শন জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হবে।
উল্লিখিত সফরের বন্দর এবং তারিখগুলি নিম্নরূপ:
- 7 মে এরডেক / বালিকেসির
- 9 মে বান্দিরমা/বালিকেসির
- 11 মে মুদান্যা / বুরসা
- 12 মে জেমলিক / বুর্সা
- 14 মে ইয়ালোভা
- 16 মে Gölcük / Kocaeli
- 18-19 মে ইস্তাম্বুল
- 21 মে মারমারা এরেগ্লিসি / তেকিরদাগ
- 23 মে টেকিরদাগ
- 6 জুন আইভালিক/বালিকেসির
- ৮ জুন লেভেন্টলার/ফোসা
- 10-12 জুন কনক/ইজমির
- 14 জুন ডিকিলি/ ইজমির
- 16 জুন বুরহানিয়ে/বালিকেসির
নুসরাত মিনেলেয়ার সম্পর্কে
Nusretএকটি মাইনলেয়ার যেটি I. বিশ্বযুদ্ধের চানাক্কালে নৌ যুদ্ধে দুর্দান্ত সাফল্য পেয়েছিল। মাইনসুইপার জাহাজ যেটি মালটায়া আরাপগির্লি সেভাত পাশার আদেশে অটোমান নৌবাহিনী এবং তুর্কি নৌবাহিনীতে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। আসল নাম নুসরাত কিন্তু সময়ের সাথে সাথে Nusret জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত জাহাজটি 1911 সালে জার্মানির কিয়েলে শুয়ে পড়ে এবং 1913 সালে অটোমান নৌবাহিনীতে যোগদান করে।
1915 সালের বসন্তে, মিত্র নৌবাহিনী, যেটি দীর্ঘদিন ধরে বসফরাসের প্রবেশপথে বুরুজগুলিতে বোমাবর্ষণ করছিল এবং নিশ্চিত ছিল যে এটি পুনরুদ্ধার ফ্লাইট এবং মাইন ক্লিয়ারিং জাহাজের কার্যকলাপের সাথে আক্রমণ করবে, এখন দিন গণনা করছে। আক্রমণ. ফোর্টিফাইড এরিয়া কমান্ড ডার্ক হারবারে 26টি মাইন ডাম্প করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
অপারেশন ডার্ক হারবার
7 মার্চ থেকে 8 মার্চ রাতে, ক্যাপ্টেন তোফানেলি ইসমাইল হাক্কি বে এবং ফোর্টিফাইড মাইন গ্রুপ কমান্ডার ক্যাপ্টেন হাফিজ নাজমি (আকপিনার) বে-এর নেতৃত্বে নুসরেট মাইনলেয়ার জাহাজ, শত্রু জাহাজের প্রজেক্টর নির্বিশেষে, তাদের মাইনগুলি ছেড়ে দেয়। আনাতোলিয়ান দিকে এরেনকিতে ডার্ক হারবার। জাহাজের প্রধান প্রকৌশলী হলেন সামনের ক্যাপ্টেন, কারকি আলী ইয়াসার (ডেনিজাল্প) এফেন্দি।
পরের দিনগুলিতে, ব্রিটিশরা সমুদ্র এবং আকাশপথে অনুসন্ধান করেছিল, কিন্তু তারা এই খনিগুলি খুঁজে পায়নি।
অপারেশনের প্রভাব এবং এটি সম্পর্কে কি বলা হয়
নুসরেটের স্থাপিত খনিগুলি 18 মার্চ, 1915 সালে চানাক্কালে অভিযানের ভাগ্য পরিবর্তন করেছিল, এটি "বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত মাইনলেয়ার" খেতাব অর্জন করে। নুসরেটের খনিগুলি 639 জনের ক্রু নিয়ে বুভেট ডুবিয়েছে, তারপরে যুদ্ধজাহাজ এইচএমএস অপ্রতিরোধ্য এবং এইচএমএস মহাসাগর [উদ্ধৃতি প্রয়োজন]।
ব্রিটিশ জেনারেল ওগ্লান্ডারের "মিলিটারি অপারেশনস গ্যালিপলি, গ্রেট ওয়ার অফিশিয়াল হিস্ট্রি" এর 1ম খণ্ড থেকে: ব্যর্থতায় শেষ হয়েছে। অভিযানের ভাগ্যের উপর এই বিশটি খনির প্রভাব অপরিমেয়।"
Ccolyen Corbet এর বই "The Naval Operation" এর দ্বিতীয় খন্ড থেকে: "বিপর্যয়ের প্রকৃত কারণ আবিষ্কৃত এবং নির্ধারিত হওয়ার খুব বেশি সময় লাগেনি। সত্য ছিল যে 8 মার্চ রাতে, তুর্কিরা অনিচ্ছাকৃতভাবে এরেনকি উপসাগরের সমান্তরালে 26টি মাইন স্থাপন করেছিল এবং আমাদের অনুসন্ধান জাহাজগুলি তাদের অনুসন্ধানের সময় তাদের কাছে আসেনি। তুর্কিরা একটি বিশেষ উদ্দেশ্যে আমাদের কৌশলে এই খনিগুলি স্থাপন করেছিল এবং আমরা সমস্ত সতর্কতা দেখানো সত্ত্বেও, তারা একটি চমকপ্রদ বিজয় অর্জন করেছিল।"
নৌমন্ত্রী উইনস্টন চার্চিল 1930 সালে "রিভিউ ডি প্যারিস" ম্যাগাজিনে এই ঘটনাটি সম্পর্কে মন্তব্য করেছিলেন: "প্রথম বিশ্বযুদ্ধে এত লোক মারা যাওয়ার প্রধান কারণ, যুদ্ধের জন্য প্রচুর ব্যয় হয়েছিল এবং অনেক বাণিজ্য ও যুদ্ধজাহাজ ডুবে গিয়েছিল। সমুদ্র, সেই রাতে তুর্কিদের দ্বারা নিক্ষেপ করা হয়েছিল। একটি পাতলা তারের দড়ির প্রান্ত থেকে XNUMXটি লোহার জাহাজ ঝুলছে।"
প্রজাতন্ত্র সময়কাল
জাহাজটি 1962 সালে ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের দ্বারা ক্রয় করা হয়েছিল এবং কাপ্তান নুসরেট নামে একটি শুকনো পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিল। এটি 1990 সালে মেরসিনে উল্টে যায়। 1999 সালে স্বেচ্ছাসেবকদের একটি দল দ্বারা আবিষ্কৃত, 2003 সালে টারসুস মিউনিসিপ্যালিটি দ্বারা নুসরেটকে একটি স্মৃতিস্তম্ভে পরিণত করা হয়েছিল একটি পরিবেশগত ব্যবস্থা যার মধ্যে চানাক্কালে যুদ্ধের সাথে সম্পর্কিত ভাস্কর্যও অন্তর্ভুক্ত ছিল। TCG NUSRET, নুসরেট মাইন জাহাজের সঠিক আকার, যা 2011 সালে Gölcük শিপইয়ার্ড কমান্ডে নির্মিত হয়েছিল, আজও চানাক্কালেতে একটি যাদুঘর হিসাবে কাজ করে। নুসরেট মিনেলেয়ারের 100 তম বার্ষিকী (8 মার্চ 2015) এর স্মরণে জাহাজটি একটি প্রতিনিধি হিসাবে চালু করা হয়েছিল। সকাল সোয়া ৬টায় সমুদ্রে যাওয়া জাহাজটি ১০০ মিটার ব্যবধানে সমুদ্রে দুটি প্রতিনিধি মাইন ছেড়ে যায়।
মন্তব্য প্রথম হতে