পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা রাষ্ট্রের মন, দূরদর্শিতা এবং একটি পরিকল্পিত দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে ভবিষ্যতের জন্য তুরস্ককে সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত করেছে এবং জোর দিয়েছিল যে কম্পাসটি "2053 পরিবহন এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যান" সমস্ত পদক্ষেপে। কোকাইলি উপসাগরীয় বন্দরগুলির সাথে পরিবহণ ও বাণিজ্যের কেন্দ্র বলে উল্লেখ করে, কারিসমাইলোলু বলেছেন, "আমদানি, রপ্তানি এবং ট্রানজিট লোড বৃদ্ধির সাথে সমান্তরালভাবে যা ভবিষ্যতে এই অঞ্চলের বাণিজ্যিক ও শিল্প বৃদ্ধির দ্বারা তৈরি হবে, এই উন্নয়নগুলি এবং সময়মত ইজমিট উপসাগরে অবস্থিত বন্দরগুলিতে ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, বিশেষত আমরা কন্টেইনার জাহাজের আকার বৃদ্ধিতে সাড়া দেওয়ার জন্য অবকাঠামো সরবরাহ করব এবং আমরা আমাদের লজিস্টিক সেন্টার পরিকল্পনা তৈরি করব যা এটি সমর্থন করে, " সে বলেছিল.
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু কোকাইলিতে অনুষ্ঠিত পরিবহন 2053 কোরফেজ লজিস্টিক ওয়ার্কশপে অংশ নিয়েছিলেন। তারা বন্যায় ক্ষতিগ্রস্ত পশ্চিম কৃষ্ণ সাগর অঞ্চল থেকে এসেছেন উল্লেখ করে কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে রাজ্য তার জাতির সাথে রয়েছে।
আমরা একটি লজিস্টিক সুপার পাওয়ার হতে অগ্রসর হচ্ছি
"লজিস্টিক সেক্টর; কারিসমাইলোগলু বলেছেন:
“তুরস্ক, যেটি একটি ভূগোলের কেন্দ্রে রয়েছে যেখানে 1,6 বিলিয়ন মানুষ বাস করে, 38 ট্রিলিয়ন ডলারের মোট জাতীয় পণ্য এবং 7 ট্রিলিয়ন ডলারের বাণিজ্য বিশ্বায়ন বিশ্বে দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে। কারণ তিনটি মহাদেশকে সংযুক্ত দুটি গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্র অববাহিকার মাঝখানে আমাদের দেশের একটি অত্যন্ত মূল্যবান ভূ-কৌশলগত ও ভূ-রাজনৈতিক অবস্থান রয়েছে। এই তথ্যের আলোকে, বিশ্বের সাথে তুরস্কে মাল্টিমডাল পরিবহন সংযোগ প্রদান করার সময়, আমরা আন্তর্জাতিক করিডোর তৈরি করে মহাদেশগুলির মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন এবং উচ্চমানের পরিবহন অবকাঠামো স্থাপন করছি। এই প্রেক্ষাপটে আমাদের মূল লক্ষ্য হল; আমরা একটি লজিস্টিক সুপার পাওয়ার হওয়ার পথে রয়েছি।”
আমাদের সমস্ত পদক্ষেপের জন্য আমাদের কম্পাস; "আমাদের 2053 ট্রান্সপোর্টেশন এবং লজিস্টিকস মূল পরিকল্পনা"
কম্পাসটি সমস্ত ধাপে "2053 পরিবহন এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যান" বলে জোর দিয়ে, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে প্রত্যেকে বিশ্বে রূপান্তরের চকচকে গতি প্রত্যক্ষ করেছে। Karaismailoğlu বলেছেন, “আমাদের লক্ষ্য এটির সাথে তাল মিলিয়ে চলা নয়, বরং রূপান্তরের সামনে থেকে ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত হওয়া। এই সচেতনতার সাথে, আমরা ইতিমধ্যেই শুধু আজকের নয়, তুরস্ককেও 30 বছর পরে, আমাদের সন্তানদের সমৃদ্ধি এবং আলোর দেশটির অবকাঠামো পরিকল্পনা করার জন্য আমাদের কাজ শুরু করেছি। এই পরিকল্পনাগুলিতে, আমরা আমাদের কোকেলির অবদানকে অত্যন্ত গুরুত্ব দিই, আমাদের উপসাগরের চাবিকাঠি, আমাদের দেশের মূল্য। Kocaeli দিন দিন তার ক্রমবর্ধমান এবং উন্নয়নশীল বাণিজ্য নেটওয়ার্কের সাথে তার পার্থক্য দেখাতে থাকে। আমি তাদের প্রত্যেককে অভিনন্দন জানাতে চাই যারা আমাদের কোকেলি বন্দরে অবদান রেখেছেন, যেখানে এই বছরের মে মাসে আমাদের দেশে সর্বাধিক পরিমাণে কার্গো হ্যান্ডলিং করা হয়েছিল, যা জানুয়ারী-মে 2022 সময়কালে পরিচালনা করা কন্টেইনারের পরিমাণ 3,5 শতাংশ বৃদ্ধির কারণে। আগের বছরের একই সময়ের তুলনায়।"
কোকেলি হল পরিবহন এবং বাণিজ্যের কেন্দ্র
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে কোকাইলি, যেখানে রেল ও মহাসড়ক মিলিত হয় এবং এর বন্দরগুলির সাথে সামুদ্রিক বাণিজ্য সক্রিয়, ওসমানগাজি সেতু, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, উত্তর মারমারা হাইওয়ে এবং ইস্তাম্বুল-ইজমির হাইওয়ের সাথে পরিবহন ও বাণিজ্যের কেন্দ্র। , রেল সংযোগ, উপসাগরীয় বন্দর. Karaismailoğlu বলেছেন যে উত্পাদন শিল্পের দিক থেকে তুরস্কের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় প্রদেশ কোকেলিতে অনুষ্ঠিত কর্মশালাটি তার মূল্যবান ফলাফলের সাথে মূল্যবান তথ্য সরবরাহ করবে এবং পরিকল্পনার নির্দেশনা দেবে। পরিবহন বিনিয়োগ, আমাদের লজিস্টিক সেন্টার, পরিবহন মোডের একীকরণ, লজিস্টিক খরচ হ্রাস, পরিবেশ বান্ধব শক্তি ব্যবহার এবং নির্গমন হ্রাসের মতো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করা হবে। আমাদের পরিবহন এবং অবকাঠামো নীতির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফোকাস হল লজিস্টিক; আমরা একসঙ্গে বিনিয়োগ, কর্মসংস্থান, উৎপাদন ও রপ্তানির ওপর আমাদের দেশের প্রভাব নিয়ে আলোচনা করব।”
লজিস্টিকস সেক্টর হল বাণিজ্য এবং অর্থনীতির প্রাণের অংশ
বিশ্ব যে পুরানো বিশ্ব নয় তা আন্ডারলাইন করে, Karaismailoğlu নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন;
“একটি বিশ্ব রয়েছে যা প্রতিদিন একে অপরের কাছাকাছি আসছে এবং এর সম্পর্ক এবং বন্ধন আরও শক্তিশালী হচ্ছে। আজ, আন্তঃদেশীয় সংযোগের ধারণাটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে উঠেছে। এটা অনুসারে; আমরা বিশ্বকে তুরস্কের সাথে সংযুক্ত করার আমাদের উচ্চাভিলাষী লক্ষ্যের দিকে দৃঢ় পদক্ষেপ নিচ্ছি। তাছাড়া; আমাদের বিশ্বের বাণিজ্য ও অর্থনীতির প্রাণশক্তি, যা একটি 'গ্লোবাল ভিলেজে' পরিণত হয়েছে যা আরও শক্তিশালী হচ্ছে, তা হল লজিস্টিক সেক্টর। আন্তর্জাতিক বাজারে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি এবং গ্রাহক সন্তুষ্টির গুরুত্ব বোঝার সাথে সাথে, আমাদের দেশে দ্রুত রূপান্তরিত এবং ক্রমবর্ধমান লজিস্টিক সেক্টর এই গতিশীলতার জন্য মনোযোগের দাবি রাখে। এখন, প্রতিযোগিতায় বিশিষ্টরা; কোম্পানী এবং দেশ যারা দ্রুত, নিরাপদ এবং আরো অর্থনৈতিক উপায়ে বাজারে তাদের পণ্য সরবরাহ করে। এই বিষয়ে সচেতন থাকার কারণে, 2003 সাল থেকে আমাদের পরিবহন এবং যোগাযোগ বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ, আমাদের দেশ মহামারী এবং সংকট থাকা সত্ত্বেও উৎপাদন এবং রপ্তানির ক্ষেত্রে তার প্রতিযোগীদেরকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম হয়েছে। রাষ্ট্রের মন দিয়ে আমরা যে সঠিক প্রকল্পগুলি তৈরি করেছি, আমরা 2023 সালে বিশ্বব্যাংকের 'লজিস্টিক পারফরম্যান্স ইনডেক্স (এলপিআই) শীর্ষ 25-এ আছি; 2053 সালের মধ্যে সেরা 10টি দেশের মধ্যে থাকার লক্ষ্য নিয়ে আমরা আরও কঠোর পরিশ্রম করব।”
পরিবহন চাহিদা দ্বিগুণ হবে
Karaismailoğlu বলেন, “যদিও আমরা আজকে পরিবহন এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রে গড়ে তুলছি, আমরা ভবিষ্যতের পরিকল্পনাও করছি” এবং আজ বিশ্বের জনসংখ্যার 50 শতাংশ শহরাঞ্চলে বাস করে। 2050 সালে এই হার 70 শতাংশে পৌঁছাবে বলে জোর দিয়ে, Karaismailoğlu বলেছেন যে ফলস্বরূপ, বিশ্ব অর্থনীতির 90 শতাংশেরও বেশি শহরাঞ্চলে উত্পাদিত হবে। 2020-2050 এর মধ্যে পরিবহনের চাহিদা; যাত্রী-কিলোমিটারের সংখ্যা দ্বিগুণ হওয়ার পূর্বাভাস প্রকাশ করে, পরিবহন মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু আরও বলেছেন যে বিশ্ব বাণিজ্যের পরিমাণ, যা 2 সালে 2020 বিলিয়ন টন ছিল, 12 সালে 2030 বিলিয়ন টন, 25 সালে 2050 বিলিয়ন টন বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হয়েছে। এবং 95 সালে 2100 বিলিয়ন টন।
আমরা গত 20 বছর ধরে যা করেছি তার পরে আমরা কী করব তার সবচেয়ে বড় প্রমাণ
এই ভবিষ্যদ্বাণীগুলির আলোকে সমস্ত অধ্যয়ন এবং লক্ষ্যগুলিকে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে তা আন্ডারলাইন করে, কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "পরিবহন এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রে আমরা যে নতুন প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করি; এটি একটি উচ্চাভিলাষী প্রক্রিয়া যা সামগ্রিক উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, কার্যকর এবং আমাদের দেশে বিশ্বকে একীভূত করার লক্ষ্যে। আমরা, পরিবহন এবং লজিস্টিক, এই দাবির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ; আমরা বিশ্বব্যাপী একটি অগ্রগামী দেশ এবং এর অঞ্চলে একটি নেতা হওয়ার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছি। যখন কেউ স্বাভাবিকভাবে কথা বলে চলেছে, আমরা পরিষেবাগুলি উত্পাদন চালিয়ে যাব এবং আমাদের জাতির সাথে হাত মিলিয়ে ভবিষ্যত তুরস্ক তৈরি করব। যুগের চেতনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে আরও অনেক পরিষেবা এবং অবকাঠামো কাজ করে, আমরা আমাদের দেশকে বিশ্বের উন্নত দেশগুলির মধ্যে প্রাপ্য অবস্থানে নিয়ে যাব। আমরা গত 20 বছরে যা করেছি তা সবচেয়ে বড় প্রমাণ যে আমরা প্রতিটি দিন অতিক্রম করার সাথে সাথে আমাদের লক্ষ্যের কাছাকাছি যাচ্ছি এবং ভবিষ্যতে আমরা কী করব।”
এটা স্পষ্ট যে কোন করর মাঝামাঝি কোণের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না
পূর্ব-পশ্চিম আন্তর্জাতিক ঐতিহাসিক সিল্ক রোডের মধ্য করিডোরে অবস্থিত তুরস্ক চীন থেকে লন্ডন পর্যন্ত বিস্তৃত একটি লাইনের কেন্দ্রে রয়েছে উল্লেখ করে, কারিসমাইলোওলু বলেন, “2002 সাল থেকে আমরা আমাদের দেশের পরিবহনে 183 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছি। এবং অবকাঠামো।আমরা আমাদের সাথে এই অবস্থানের সুযোগ উন্মোচন করেছি। আমরা 2053 সাল পর্যন্ত 198 বিলিয়ন ডলারের অতিরিক্ত বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছি। আমাদের 2053 সালের দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সঙ্গতি রেখে, আমরা এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে আমাদের দেশের বাণিজ্যের অংশ বাড়াব, যা আজ 700 বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়েছে। আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর বিবেচনা করে; মধ্য করিডোর লাইন দূরত্ব এবং সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে অন্যান্য পরিবহন করিডোরের একটি খুব শক্তিশালী বিকল্প। চীন থেকে ইউরোপ যাওয়ার পথে একটি মালবাহী; যদি এটি মধ্য করিডোর এবং তুরস্ক পছন্দ করে; এটি 7 দিনে 12 হাজার কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে। একই মালবাহী, যদি রাশিয়া উত্তর বাণিজ্য রুট পছন্দ করে; এটি কমপক্ষে 10 দিনে 20 হাজার কিলোমিটার রাস্তা অতিক্রম করতে পারে। তিনি যখন দক্ষিণ করিডোরে ভ্রমণ করেন, তখন তিনি জাহাজে করে মাত্র 20-45 দিনে সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে 60 হাজার কিলোমিটার রাস্তা কভার করতে পারেন। এছাড়াও, দক্ষিণ করিডোরে সুয়েজ খাল অবরুদ্ধ করা এভার গিভেন শিপের ঘটনাটি দীর্ঘকাল মনে থাকবে। যুদ্ধ এবং সড়ক নিরাপত্তার পরিচিত ঝুঁকি উত্তর করিডোরে অব্যাহত রয়েছে। যাই হোক না কেন, এটা স্পষ্ট যে কোন করিডোর মধ্যম করিডোরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না, যার মধ্যে আমরা কেন্দ্রীয় অবস্থানে আছি। আমাদের উদ্দেশ্য পরিষ্কার। আমরা আমাদের দেশের স্বার্থে এই সম্ভাবনাকে পূর্ণতম এবং সর্বোত্তম উপায়ে ব্যবহার করব।”
আমরা পরিবহনের সমস্ত মোডে একটি মাল্টি-মডেল সিস্টেম স্থাপন করি
পরিবহন ও অবকাঠামোর মন্ত্রী আদিল কারইসমাইলোগলু বলেছেন যে তুরস্কের সুবিধার জন্য প্রতিটি পদক্ষেপ অবিলম্বে দেশে নেওয়া হয়েছিল এবং তারা বিদেশে এটি করতে দ্বিধা করেনি এবং নিম্নরূপ তার বক্তৃতা অব্যাহত রেখেছে;
“আমাদের আন্তর্জাতিক পরিবহন চালকদের সমস্যা আমরা জানি। বিশেষ করে আজারবাইজান-কাজাখস্তান লাইনে সমস্যা দূর করার জন্য আমরা একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিয়েছি। বাকুতে অনুষ্ঠিত তুরস্ক-আজারবাইজান-কাজাখস্তান মন্ত্রীদের পররাষ্ট্র ও পরিবহন শীর্ষ সম্মেলনে তুরস্কের পরামর্শে আমরা একটি যৌথ ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন করেছি। এশিয়া-ইউরোপের সাথে একসাথে, আমরা কৃষ্ণ সাগর অববাহিকায় উত্পাদিত উদ্বৃত্ত মূল্য ভূমধ্যসাগর এবং বিশ্বে পৌঁছানোর সেতুর দেশ। এই অবস্থানের কারণে, আমরা রসদ একটি আঞ্চলিক ভিত্তি হবে. 2053 সালে তুরস্কের 1 ট্রিলিয়ন ডলারের রপ্তানি লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য, এর লজিস্টিক অবকাঠামো অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে এবং বিশ্ব বাণিজ্যে এটিকে তার নিজস্ব অঞ্চলে একটি লজিস্টিক বেস হতে হবে। আমরা স্থল, আকাশ, রেল ও সমুদ্রপথ তৈরি করার সময়, যা বাণিজ্যের প্রাণশক্তি, আমরা সমস্ত পরিবহন মোডে একটি বহু-মডেল ব্যবস্থা স্থাপন করছি। তুরস্ককে তার অঞ্চলের লজিস্টিক বেস হিসেবে গড়ে তোলার জন্য আমরা 13,6 মিলিয়ন টন ধারণক্ষমতা সহ 13টি ভিন্ন লজিস্টিক সেন্টার খুলেছি। এসব কেন্দ্র ছাড়াও; আমাদের Sivas-Izmir Kemalpasa এবং Rize İyidere লজিস্টিক কেন্দ্রগুলির নির্মাণ দ্রুত অব্যাহত রয়েছে। কায়সেরি বোগাজকোপ্রু, টেকিরদাগ (Çerkezköy) আমাদের লজিস্টিক সেন্টার টেন্ডার পর্যায়ে আছে. বিলেসিক লজিস্টিক সেন্টার II. মঞ্চের কাজ শেষ হয়েছে। অধ্যয়ন প্রকল্প এবং পরিকল্পনা আমাদের মার্দিন, Şirnak (হাবুর), ইস্তাম্বুল (ইউরোপিয়ান সাইড), ইজমির (চান্দারলি), জোংগুলদাক (ফিলিওস) এ আমাদের লজিস্টিক কেন্দ্রগুলিতে অব্যাহত রয়েছে। এই গবেষণার ফলে; আমরা আমাদের লজিস্টিক সেন্টারের সংখ্যা 26-এ উন্নীত করব। এবং আরো; আমরা একটি সাধারণ মন নিয়ে অনুষ্ঠিত কর্মশালার ফলাফলের সাথে সামঞ্জস্য রেখে আমাদের অতিরিক্ত নতুন পরিকল্পনা চালিয়ে যাব।"
প্রতিদিনের দ্বন্দ্ব এবং কাজ যা দিন বাঁচায় তার পরিবর্তে, আমরা 2035 এবং 2053 এর জন্য পরিকল্পনা করেছি
Karaismailoğlu বলেছেন যে দৈনিক দ্বন্দ্ব এবং দিন বাঁচানোর কাজগুলির পরিবর্তে 2035 এবং 2053 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং বলেছিলেন যে এই দিকে পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। 2053 ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করে, ক্যারাইসমাইলওলু পরিকল্পনা সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন;
“বিদ্যমান লজিস্টিক সেন্টারগুলির পুনর্বাসন এবং তাদের আন্তর্জাতিক মানের দিকে নিয়ে আসা, নতুন লজিস্টিক সেন্টার প্রতিষ্ঠার জন্য সরকারী-বেসরকারি সহযোগিতার বিকাশ, বেসরকারী খাতের বর্ধিত অংশগ্রহণের সাথে একটি অর্থনৈতিক এবং টেকসই রেল পরিবহনের আইনের সমাপ্তি, ত্বরণ আন্তর্জাতিক অগ্রাধিকার করিডোরগুলিতে মাল্টি-মডেল পরিবহন পরিচালনা করবে এমন পরিকাঠামোগুলির মধ্যে, শুল্ক নিয়ন্ত্রণ আমাদের লক্ষ্য প্রক্রিয়াগুলিকে ত্বরান্বিত করা এবং তাদের দক্ষতা বৃদ্ধি করা, তুর্কি লজিস্টিক সেক্টরকে একটি দক্ষ কর্মীবাহিনী দিয়ে সমর্থন করা, এই সেক্টরে R&D এবং ডিজিটালাইজেশনের উপর ফোকাস করা, এবং পাবলিক ইউনিট এবং বিভিন্ন কর্তৃপক্ষ এবং অনুমতি কর্তৃপক্ষের মধ্যে একটি স্বয়ংক্রিয় তথ্য এবং নথি ভাগ করে নেওয়ার ব্যবস্থা স্থাপন করা।
আমরা 2053 সাল পর্যন্ত আমাদের বন্দরে কার্গো হ্যান্ডলিং এর মোট পরিমাণ দ্বিগুণ করব
মহামারী প্রক্রিয়া চলাকালীন বিশ্বের সমস্ত দেশের মতো তুরস্কও লজিস্টিক সেক্টরে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা দিয়েছে বলে জোর দিয়ে, পরিবহন মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছিলেন, “2020-2021 সালে, আমরা উচ্চ মালবাহী দাম, কাঁচামাল সরবরাহ সমস্যা, কন্টেইনারের মুখোমুখি হয়েছিলাম। , স্বাস্থ্যবিধি এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা। এই অস্থির সময়ে, আমরা কখনও আমাদের দেশে আমাদের বিনিয়োগ বন্ধ করিনি। সঙ্কট সত্ত্বেও, আমরা যে ব্যবস্থা গ্রহণ করেছি তার সাথে উৎপাদন, কর্মসংস্থান এবং বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছি। বিশ্বের নেতৃস্থানীয় দেশগুলির অর্থনীতি মহামারীতে সঙ্কুচিত হলেও, তুরস্ক বৃদ্ধির দিক থেকে বিশ্বের কয়েকটি দেশের মধ্যে ছিল। আমরা কত সুখী; আমরা পরিষ্কার বিবেক নিয়ে এই পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছি। পরিবহন এবং পরিকাঠামো মন্ত্রক হিসাবে, আমরা এই বেদনাদায়ক সময়ে একটি সক্রিয় দৃষ্টিভঙ্গি এবং কৌশলগত দূরদর্শিতার সাথে সময়মতো আমাদের ব্যবস্থা নিয়েছি। মহামারীর পরে, আমরা আমাদের প্রচেষ্টার ফলও পাচ্ছি। আয়তনের দিক থেকে সারা বিশ্বে 85% কার্গো এবং মূল্যের দিক থেকে 70% সমুদ্রপথে তৈরি হয়। আমরা বন্দরের সংখ্যা 2002 সালে 149 থেকে 217 এ উন্নীত করেছি। এই প্রক্রিয়ায়, আমরা শিপইয়ার্ডের সংখ্যা 37 থেকে বাড়িয়ে 84 করেছি। 2020 সালে, বিশ্বজুড়ে মোট কার্গো হ্যান্ডলিং 3,8 শতাংশ সংকুচিত হয়েছে। তা সত্ত্বেও, আমাদের দেশে 2,6 শতাংশ বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে। 2021 সালের পরিসংখ্যান অনুযায়ী; আমরা দেখতে পাচ্ছি যে বিশ্বের সাথে তুলনা করে আমাদের দেশ অনেক ভালো অবস্থানে রয়েছে। আগের বছরের তুলনায় বিশ্বে কনটেইনার হ্যান্ডেলের পরিমাণ ৬ শতাংশ বেড়ে গেলেও আমাদের দেশে তা ৮ দশমিক ৩ শতাংশ বেড়েছে। কার্গো হ্যান্ডেলের পরিমাণ বিশ্বে আগের বছরের তুলনায় 6 শতাংশ বৃদ্ধি পেলেও আমাদের দেশে 8,3 শতাংশে পৌঁছেছে। এই বছরের প্রথম 3,5 মাসে, রাশিয়া-ইউক্রেন দ্বন্দ্ব সত্ত্বেও, আমরা আমাদের কার্গো হ্যান্ডলিং আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় 6 শতাংশ বৃদ্ধি করেছি। 5 সাল নাগাদ, আমরা আমাদের বন্দরে মোট কার্গো হ্যান্ডলিং পরিমাণ দ্বিগুণ করব। এটা বলা সম্ভব যে আমাদের পরিবহন মডেলে এই অঞ্চলের মাল পরিবহন একই হারে বৃদ্ধি পাবে, যা আমরা এই অঞ্চলের উত্পাদন-আকর্ষণীয় ম্যাট্রিক্সের আলোকে তৈরি করেছি।
আমরা গত 20 বছরে রেলওয়েতে 37 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছি
লজিস্টিক্সে রেলওয়ের গুরুত্ব দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে তা উল্লেখ করে, কারিসমাইলোলু বলেছিলেন যে এই জমিগুলিতে অর্থনৈতিক ও সামাজিক জীবনের পাশাপাশি রেলওয়ের ঐতিহাসিক এবং কৌশলগত গুরুত্ব রয়েছে। Karaismailoğlu বলেছেন, “যেহেতু আমরা এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে লোহার সিল্ক রোডের মধ্যবর্তী করিডোরে, চীন থেকে ইউরোপ, আমরা আমাদের সরকারের আমলে রেলওয়ের পুনরুজ্জীবনের জন্য একটি 'মোবিলাইজেশন' ঘোষণা করেছি, যা আন্তর্জাতিক ক্ষেত্রে ক্রমবর্ধমান মূল্য। মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন। এটা লক্ষনীয় যে একটি ডলার বিনিয়োগ করা হয়েছে। 20 কিলোমিটার হাই স্পিড ট্রেন লাইন তৈরি করা হয়েছে তার উপর জোর দিয়ে, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোলু বলেছেন, “আমরা আমাদের প্রচলিত লাইনের দৈর্ঘ্য 37 শতাংশ বাড়িয়ে 1432 হাজার 6 কিলোমিটার করেছি। আমরা আমাদের মোট রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বাড়িয়ে 11 হাজার 590 কিলোমিটার করেছি। রেলপথে আমাদের মাল পরিবহন, যা 13 সালে ছিল 22 মিলিয়ন টন, 2020% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 34,5 সালের শেষ নাগাদ 10 মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে। উদারীকরণের সাথে, আমরা 2021 সালে রেল মাল পরিবহনে বেসরকারী খাতের অংশ 38 শতাংশে উন্নীত করেছি। বিশেষ করে, আমাদের আন্তর্জাতিক পরিবহন ২০২০ সালের তুলনায় ২০২১ সালে ২৪ শতাংশ বেড়েছে। আমাদের রেলওয়ে বিনিয়োগ একটি অসাধারণ উপায়ে অব্যাহত আছে। আমরা আমাদের নতুন রেলপথের পরিকল্পনা করেছি, যা ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুর উপর দিয়ে যাবে এবং কোকেলিকে কভার করবে। আগামী দিনে আমরা টেন্ডার করব। কপিকুলে-Halkalı রেলপথে আমাদের কাজ অব্যাহত রয়েছে। আমরা আগামী মঙ্গলবার ইস্তাম্বুলে তুরস্ক, বুলগেরিয়া, সার্বিয়া এবং হাঙ্গেরির পরিবহন মন্ত্রীদের সাথে দেখা করব।”
উত্তর মারমারা হাইওয়ে হল মারমারার কাছে সোনার নেকলেস
মহাসড়কগুলি লজিস্টিক খাতেও গুরুতর অবদান রাখে তা প্রকাশ করে, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন, “আমাদের দেশব্যাপী হাইওয়ে বিনিয়োগের সাথে; আমরা আমাদের বিভক্ত রাস্তার দৈর্ঘ্য 4,5 গুণ বাড়িয়ে 28 কিলোমিটারে পৌঁছেছি। আমরা আমাদের হাইওয়ের দৈর্ঘ্য দ্বিগুণ করে ৩ হাজার ৬৩৩ কিলোমিটার করেছি। আমরা আমাদের টানেল 664 গুণ বাড়িয়েছি এবং 2 কিলোমিটারের বেশি বাড়িয়েছি। একইভাবে, আমরা সেতু এবং ভায়াডাক্টের দৈর্ঘ্য 3 গুণ বাড়িয়েছি। আমরা টানেল এবং ব্রিজ এবং ভায়াডাক্ট সহ গভীর উপত্যকা দিয়ে সারা দেশে দুর্গম পর্বতগুলি অতিক্রম করি। উত্তর মারমারা হাইওয়ে মারমারা অঞ্চলের উত্তর থেকে মারমারা পর্যন্ত একটি সোনার নেকলেস হয়ে উঠেছে, যেখানে ইস্তাম্বুল, কোকেলি এবং সাকারিয়ার মতো তীব্র শিল্প, শিল্প এবং সামাজিক-সাংস্কৃতিক কার্যক্রম পরিচালিত হয়। উত্তর মারমারা হাইওয়ে, যার মোট দৈর্ঘ্য 633 কিলোমিটার, এছাড়াও বিদ্যমান হাইওয়ে এবং রাষ্ট্রীয় সড়ক নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ রয়েছে, যেমন ইস্তাম্বুল-এদির্ন হাইওয়ে, ইস্তাম্বুল-আঙ্কারা হাইওয়ে, গেব্জে-ওরহাঙ্গাজি-ইজমির হাইওয়ে এবং ডি- 13 হাইওয়ে। নর্দার্ন মারমারা হাইওয়ে এবং ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজের সাহায্যে আন্তর্জাতিক ট্রানজিট পরিবহনগুলো শহরে প্রবেশ না করেই দ্রুততর করা যেতে পারে। একইভাবে, ওসমানগাজি ব্রিজ এবং গেব্জে-ইজমির হাইওয়ে তাদের নিরাপত্তা এবং আরামের সাথে আমাদের অঞ্চলে ব্যাপক অবদান রেখেছে। আমাদের এয়ারলাইন্সে যাত্রীর সংখ্যার পাশাপাশি, যা আমরা 'জনগণের পথ' তৈরি করেছি, আমরা আমাদের কার্গো ক্ষমতাও বহুগুণ বাড়িয়েছি। আমাদের মালবাহী ট্রাফিক, যা 650 সালে 2,5 হাজার টন ছিল; 443 সালে, এটি 100 শতাংশ বৃদ্ধির সাথে 2003 মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে। মহামারী সত্ত্বেও, 964 সালে মোট মাল পরিবহন ছিল 2019 মিলিয়ন টন। 324 সালে, মালবাহী যানবাহন বেড়েছে এবং 4,1 মিলিয়ন টনের কাছাকাছি পৌঁছেছে। 2020 সালের মে শেষে, আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় এয়ারলাইন মাল পরিবহন 2,5 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। আমাদের দেশ, যেটি তার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, শক্তিশালী পরিবহন নেটওয়ার্ক এবং লজিস্টিক শক্তি সহ তার অঞ্চলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়, নতুন বিনিয়োগ এবং সহযোগিতার কেন্দ্র হতে থাকবে।
আমরা বিনিয়োগের মাধ্যমে 28 বিলিয়ন ডলার সঞ্চয় করেছি
Karaismailoğlu বলেছেন যে নিরবচ্ছিন্ন ট্রাফিক প্রবাহের জন্য বার্ষিক 7,3 বিলিয়ন ঘন্টা ভ্রমণের সময় বাঁচানো হয়েছে যা শুধুমাত্র মহাসড়কের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং বলেন, “সড়ক নিরাপত্তা এবং ভ্রমণের সময় সংক্ষিপ্ত করার জন্য ধন্যবাদ; আমরা বার্ষিক 76 বিলিয়ন 458 মিলিয়ন TL, সময় থেকে 6 বিলিয়ন 3 মিলিয়ন TL, জ্বালানী থেকে 123 বিলিয়ন TL, রক্ষণাবেক্ষণ থেকে 85 বিলিয়ন TL এবং পরিবেশগত প্রভাব থেকে 581 মিলিয়ন TL সাশ্রয় করেছি। এই সব ছাড়াও, আমরা আমাদের নির্গমন কমিয়েছি 5 মিলিয়ন টন। উপরন্তু, আমাদের বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ, সড়ক নিরাপত্তা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আমরা মারাত্মক ট্রাফিক দুর্ঘটনা অনেকাংশে প্রতিরোধ করেছি। এইভাবে, গড়ে 9 জন নাগরিক প্রতি বছর বেঁচে ছিলেন। 455-2003 সময়ের মধ্যে মোট 2021 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ; আমরা জাতীয় আয়ে 183 বিলিয়ন ডলার, উৎপাদনে 548 ট্রিলিয়ন 1 বিলিয়ন ডলার এবং প্রতি বছর গড়ে 138 হাজার লোকের কর্মসংস্থানে অবদান রেখেছি। উপরন্তু, করা বিনিয়োগের জন্য ধন্যবাদ, আমরা সময়, জ্বালানি সাশ্রয় এবং পরিবেশগত সুবিধার পরিপ্রেক্ষিতে মোট 994 বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করেছি, যার বার্ষিক গড় 22.5 বিলিয়ন ডলার হাইওয়েতে, 1.5 বিলিয়ন ডলার রেলপথে, 2 বিলিয়ন ডলার। সমুদ্রপথে ডলার, বিমানপথে 200 মিলিয়ন ডলার এবং যোগাযোগে 2 বিলিয়ন ডলার।
2053 সালে পরিবহনে রেলওয়ের অংশ 22 শতাংশে উন্নীত হওয়ার লক্ষ্য
রেলওয়ে নেটওয়ার্ক 2053 সাল নাগাদ 13 হাজার 22 কিলোমিটার থেকে 28 হাজার 590 কিলোমিটারে উন্নীত করা হবে তা নিম্নোক্ত করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু নিম্নরূপ চালিয়ে যান;
“আমাদের উন্নত রেল নেটওয়ার্ক এবং সড়ক নেটওয়ার্ক আমাদের বন্দরগুলিকে খাওয়ানোর জন্য মানসম্পন্ন হবে। আমরা উচ্চ-গতির ট্রেন সংযোগ সহ শহরের সংখ্যা 8 থেকে বাড়িয়ে 52 করব। আমরা আশা করি যে পরিবহনে রেলওয়ের অংশ 2029 সালে 11 শতাংশের বেশি এবং 2053 সালে 22 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে। এইভাবে, মালবাহী পরিবহনে রেলওয়ের অংশ 2019 থেকে 2053 সাল পর্যন্ত 7 গুণ বৃদ্ধি পাবে। আবার, আমরা আন্তর্জাতিক মাল পরিবহনে রেলওয়ের অংশ 10 গুণ বৃদ্ধি করার লক্ষ্য নিয়েছি। আমাদের 2053 ভিশন, আমাদের বিনিয়োগের অন্তর্ভুক্তি এবং সংখ্যায় ভবিষ্যত নকশার ব্যাপকতা প্রকাশ করতে; যখন আমরা আমাদের 5-বছরের পরিকল্পনার শেষে 2053 এ আসি; আমরা রেলপথ, সড়ক, সমুদ্র, বিমান এবং যোগাযোগের জন্য 198 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করব। 2053 সালের মধ্যে, জাতীয় আয়ে আমাদের অবদান 1 ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছাবে, যা বিনিয়োগ মূল্যের 5 গুণেরও বেশি উপার্জন করবে। অন্যদিকে, উৎপাদনে আমাদের অবদান আনুমানিক 2 ট্রিলিয়ন ডলারের বিনিয়োগ মূল্যের প্রায় 10 গুণ উপার্জন করবে। কর্মসংস্থানে আমাদের অবদান আমাদের বিনিয়োগের সাথে 2053 সালে 28 মিলিয়ন মানুষের কাছে পৌঁছাবে। রাষ্ট্রের মন, দূরদৃষ্টি এবং পরিকল্পিত দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে আমরা তুরস্ককে ভবিষ্যতের জন্য পুরোপুরি প্রস্তুত করছি। আমাদের রাস্তাগুলি, স্রোতের মতো, যেখানে তারা যায় এবং যায় সেখানে প্রাণশক্তি যোগায়। পরিবহনের প্রতিটি মোড যা আমরা বিকাশ করি তা যেখানে তৈরি করা হয় সেখানে বিনিয়োগ, কর্মসংস্থান, উত্পাদন এবং রপ্তানির জন্য একটি লাইফলাইন হয়ে ওঠে। আমাদের পরিবহন ব্যবস্থা পুনর্বাসনের পাশাপাশি, যা লজিস্টিক সেক্টরের জন্য একটি অনুঘটক, আমরা এটির অপারেশনে আরও পরিবেশ বান্ধব পদ্ধতি অবলম্বন করার চেষ্টা করি। তুরস্ক পরিবহন ও লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানের লক্ষ্য এবং কাজের সময়সূচী অনুসারে আমরা পাবলিক-প্রাইভেট সেক্টর এবং সেক্টরের এনজিওগুলির সাথে একসাথে আমাদের কাজকে ত্বরান্বিত করব।"
কোকেলি শিল্পের রাজধানী
"আমরা নিশ্চিত করব যে ইজমিট উপসাগরের বন্দরগুলি উন্নয়নশীল এবং ক্রমবর্ধমান শিল্পের দ্বারা সৃষ্ট লোড বৃদ্ধির সাথে সমান্তরালভাবে পরিকল্পিত হয়েছে এবং সেগুলি এই পরিকল্পনা অনুসারে বিকশিত হয়েছে, ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান শিল্প বিনিয়োগের প্রয়োজনের সাথে সমান্তরালভাবে। কোকাইলি অঞ্চল, যা পরিবহন 2053 লক্ষ্যমাত্রার কাঠামোর মধ্যে একটি 'শিল্প রাজধানী'।" অবকাঠামো ও অবকাঠামো মন্ত্রী, কারিসমাইলোউলু বলেছেন, "এই দিকে, আমদানি, রপ্তানি এবং ট্রানজিট লোড বৃদ্ধির সাথে সমান্তরালভাবে ভবিষ্যতে এই অঞ্চলের বাণিজ্যিক এবং শিল্প বৃদ্ধির দ্বারা তৈরি, এই উন্নয়নগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে ইজমিট উপসাগরে অবস্থিত বন্দরগুলিতে ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, বিশেষত অবকাঠামো যা কন্টেইনার জাহাজের আকারের বৃদ্ধিতে সাড়া দেবে। আমরা এটি সরবরাহ করব এবং আমরা আমাদের লজিস্টিক সেন্টার পরিকল্পনা তৈরি করব যা এটিকে সমর্থন করে এমন একটি পিছনের ক্ষেত্র তৈরি করবে। আমরা একটি টেকসই, পরিবেশবাদী এবং ডিজিটালাইজেশন ফোকাস সহ পরিবহন এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানের কাঠামোর মধ্যে উপসাগর, শহর এবং অঞ্চলের চাহিদাগুলি সমাধান করব।"
২য় শিপিং সামিট আগামীকাল শুরু হবে
আগামীকাল 1 জুলাই, ক্যাবোটেজ দিবস উল্লেখ করে, কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে এই সুযোগের মধ্যে আয়োজিত ২য় সামুদ্রিক শীর্ষ সম্মেলনটি রাষ্ট্রপতি রিসেপ তাইয়েপ এরদোয়ানের উপস্থিতিতে উদযাপিত হবে। কারিসমাইলোওলু তার কথা শেষ করেছেন এই বলে, "সামুদ্রিক শিল্পের সরকারি-বেসরকারি প্রতিনিধিদের একত্রিত করে এবং আমাদের লজিস্টিক ওয়ার্কশপকে একত্রিত করে, আমরা ভবিষ্যতের সামুদ্রিক কার্যক্রম এবং সামুদ্রিক পরিকল্পনাগুলি একসাথে আলোচনা করব।"
মন্তব্য প্রথম হতে