ইমামোলু কথিতভাবে বন্ধ হওয়া মেট্রো লাইন সম্পর্কে কথা বলেছেন

3 টিবিএম 2টি স্টেশন এবং 11 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের Ümraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইনে কাজ করছে, যা 13টি জেলার আনুমানিক 4 মিলিয়ন জনসংখ্যাকে পরিবেশন করবে, সমস্ত টানেল খনন কাজ সম্পন্ন করেছে। ইমামোলু, যিনি ঘটনাস্থলে শেষ TBM-এর আবিষ্কার দেখেছিলেন, সাংবাদিকরা জিজ্ঞাসা করেছিলেন, "যে লাইনগুলিকে জনমতের মধ্যে থামিয়ে দেওয়ার অভিযোগ উঠেছে সেখানে সর্বশেষ পরিস্থিতি কী?", "এমন কোনও লাইন নেই যা আমরা থামিয়েছি। Pendik-Kaynarca-Tuzla লাইন এবং Kirazlı-Halkalı লাইন স্থগিত করার কারণটি নিম্নরূপ: আপনি জানেন যে, প্রেসিডেন্সি একটি সার্কুলার জারি করেছে এবং 10 শতাংশের নিচে কাজ সম্পন্ন করার বিষয়ে ঠিকাদাররা তাদের একতরফা চুক্তি বাতিল করতে পারে। ঠিকাদাররা এই অধিকারগুলি ব্যবহার করেছিল যদিও আমরা সেগুলি চাইনি। রাষ্ট্রপতির সিদ্ধান্তে যা প্রয়োজন ছিল তারা তা করেছে, আমাদের নয়।” ইমামোলু আন্ডারলাইন করেছেন যে তারা অদূর ভবিষ্যতে উভয় লাইনের জন্য টেন্ডারে যাওয়ার মাধ্যমে তাদের পথে চলবে।

ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভার (আইএমএম) সভাপতি মো Ekrem İmamoğluÜmraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইনে পরীক্ষা করা হয়েছে, যেখানে সমস্ত টানেল খনন সম্পন্ন হয়েছে। Göztepe 60th Yıl পার্কে লাইনের নির্মাণের স্থান, যেখানে রেল স্থাপন শুরু হবে, Kadıköy মেয়র সেরদিল দারা ওদাবাসি এবং কার্তাল গোখান ইয়ুকসেলের মেয়রের সাথে একত্রে পরিদর্শন করে, ইমামোলু আইবিবির ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল পেলিন আলপকোকিনের কাছ থেকে প্রকল্পের মঞ্চ সম্পর্কে তথ্য পান। খননকার্য চালানো শেষ টিবিএম (টানেল বোরিং মেশিন) আনলোড করার পরে, ইমামোলু সাংবাদিকদের প্রশ্নের নিম্নলিখিত উত্তর দিয়েছিলেন, "জনমতের মধ্যে যে অভিযোগগুলি বন্ধ করা হয়েছিল সেই লাইনের সর্বশেষ পরিস্থিতি কী" :

"কোন লাইন নেই যে আমরা থামি"

“এমন কোন লাইন নেই যে আমরা থামিয়েছি। লাইন দুটি; Pendik-Kaynarca-Tuzla লাইন এবং Kirazlı-Halkalı লাইন স্থগিত করার কারণটি নিম্নরূপ: আপনি জানেন যে, প্রেসিডেন্সি একটি সার্কুলার জারি করেছে এবং 10 শতাংশের নিচে কাজ সম্পন্ন করার বিষয়ে ঠিকাদাররা তাদের একতরফা চুক্তি বাতিল করতে পারে। কিরাজলি-Halkalı এবং Pendik-Kaynarca-Tuzla লাইনও এই হারের নীচে ছিল, একটি খুব ছোট সীমা সহ। এবং ঠিকাদাররা এই অধিকারগুলি ব্যবহার করেছে যদিও আমরা সেগুলি চাইনি। রাষ্ট্রপতির সিদ্ধান্তে যা প্রয়োজন ছিল তা তারা করেছে, আমাদের নয়। আমরা এখন তাদের উভয়ের জন্য একটি নতুন দরপত্রের প্রস্তুতি নিচ্ছি। প্রকৃতপক্ষে, আমরা দ্রুত এই মাসের মধ্যে টেন্ডার করতে যাব এবং উভয় লাইনে আমাদের পথে চালিয়ে যাব।”

"এই মেট্রো লাইনটি যখন আমরা এনেছিলাম তখন প্রায় শূন্য ছিল"

“আমাদের Göztepe-Ataşehir এবং Ümraniye লাইন হল সেই লাইনগুলির মধ্যে একটি যেগুলিকে আমরা অত্যন্ত গুরুত্ব দিয়ে থাকি, যেমন আনাতোলিয়ান দিকের Dudullu-Bostancı লাইন। কারণ কি? এটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত: যেমন আপনি জানেন, 'ফিনান্সকেন্ট', বা আরও সঠিকভাবে 'অর্থ কেন্দ্র', রাষ্ট্র দ্বারা নির্মিত হবে, অনেক ব্যাঙ্ক সেখানে স্থানান্তরিত হবে, এবং এই মেট্রো লাইনটি এর অধীনে যাবে। সুতরাং আমরা যখন এটি কিনেছিলাম, তখন এই পাতাল রেল লাইনটি প্রায় শূন্য ছিল। আমরা প্রক্রিয়া শুরু করেছি এবং দ্রুত তা কার্যকর করেছি। আজ আমরা দেখছি যে আমরা 2 বছরের কিছু বেশি সময় ধরে টিবিএম খনন সম্পন্ন করেছি। এই অর্থে, এটি কার্যকরভাবে চলতে থাকে। বন্ধুরা শিফট সিস্টেমে সুইচ করেছে। আমাদের সবচেয়ে ব্যস্ত নির্মাণ সাইট এক. এটি একটি প্রকল্প যা আমরা আমাদের নিজস্ব সম্পদ দিয়ে সমর্থন করি।"

"আমরা 8 মাস ধরে ট্রেজার অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করছি"

"আমি এটা বলতে দুঃখিত; এই লাইনটি, যা সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবরে আর্থিক কেন্দ্রের অধীনে একটি কেন্দ্রের চাহিদা মেটাবে, যেখানে বলা হয়েছে যে সেখানে প্রায় 80 হাজার লোক কাজ করবে, এর জন্য ট্রেজারির অনুমোদনের জন্য মন্ত্রণালয়ের স্বাক্ষরের অপেক্ষায় রয়েছে। আমাদের 8 মিলিয়ন ইউরো ঋণের জন্য প্রায় 75 মাস। এটা ঠিক 8 মাস। এটা আমরা বহুবার বলেছি। আমরা ডান থেকে বামে প্রেরণ. আমরা তাদের সাথে চিঠিপত্র করেছি। কিন্তু আমরা কোনো উত্তর পাইনি। যদি তারা এটিতে স্বাক্ষর করে, অনুগ্রহ করে, আমাদের Göztepe-Ataşehir-Ümraniye লাইন অন্তত তার গতিকে ত্বরান্বিত করবে। আমরা এই আশা. আমরা যত্নশীল লাইন এক. আমরা এখন দুই বছরে এখানে ৫০ শতাংশের কিছুটা উপরে। আমরা 50 সালের প্রথম মাসে খোলার পরিকল্পনা করছি। এরকম একটা প্রক্রিয়া আছে। আমরা আমাদের দলের সাফল্য কামনা করি।”

টিবিএমএস তাদের দায়িত্ব সম্পন্ন করেছে, রেল স্থাপনের মধ্যে

ইমামোলু Ümraniye-Ataşehir-Göztepe মেট্রো লাইনের নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু করেছেন, একটি প্রকল্প যা 2017 সালের 20 সেপ্টেম্বর, 2019 থেকে বন্ধ হয়ে গেছে। মোট 4 টি টিবিএম, যা লাইনের টানেল খনন কাজ চালিয়েছিল, যা 4 শতাংশ অগ্রগতির সাথে বিতরণ করা হয়েছিল, তারা 12 মার্চ, 2020 এ শুরু করা কাজগুলি সম্পূর্ণ করেছে। এভাবে যে লাইনে রেল উৎপাদন শুরু হবে তার কাজ ৫০ শতাংশ হারে শেষ হয়েছে। কাজগুলি 50 ঘন্টার ভিত্তিতে মোট 40 টিরও বেশি পয়েন্টে, স্টেশনে, সুইচ এবং "কাট-ক্লোজ" এবং "ড্রিল টানেল" পদ্ধতিতে রাতারাতি লাইনে চলতে থাকে। লাইন, যা 24 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 13টি স্টেশন নিয়ে গঠিত, এর জনসংখ্যা প্রায় 11 মিলিয়ন। Kadıköyএটি Ataşehir এবং Ümraniye জেলার মধ্য দিয়ে গেছে। লাইনটি Göztepe 60. Yıl পার্ক স্টেশন থেকে শুরু হয় এবং কাজিম কারাবেকির স্টেশনে শেষ হয়। মেট্রোর কাজ শেষ হলে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় চালকবিহীন পরিষেবা দেওয়া হবে। M44.000 লাইন, যার ক্ষমতা থাকবে প্রতি ঘন্টায় 12 জন যাত্রীকে এক দিকে নিয়ে যাওয়ার; M5 Üsküdar-Çekmeköy মেট্রো লাইন Çarşı স্টেশনে, M4 ইয়েনি সাহরা স্টেশনে Kadıköy- এটি কাভান্তেপ মেট্রো লাইনের সাথে এবং গুজতেপে স্টেশনে মারমারের সাথে সংহত করা হবে। এমন কি; .০. ইল পার্ক, গজতেপে, সাহরাসীদিত, ইয়েনি সাহরা, আতাশিহর, ফিনান্স সেন্টার, সাইট, আটকেন্ট, আড়ী, এসবি হাসপাতাল ও কাজিম করাকবীর স্টেশনগুলি অবস্থিত।