ঐতিহাসিক আক্কোপ্রের পুনরুদ্ধার সম্পন্ন হয়েছে

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে ঐতিহাসিক আক্কোপ্রু এর পুনরুদ্ধার, যা নির্মাণের পর থেকে 800 বছর হয়ে গেছে, সম্পন্ন হয়েছে এবং বলেছেন যে তারা রাজধানীর ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য ফিরিয়ে এনেছে, যেখানে 5 মিলিয়নেরও বেশি আয়োজক রয়েছে। বছরে পর্যটক। জোর দিয়ে যে তারা 13টি ঐতিহাসিক সেতুর পুনরুদ্ধার সম্পন্ন করেছে, যার মধ্যে 419টি এই বছরের, কারইসমাইলোওলু বলেছিলেন, "যারা অতীতকে আলিঙ্গন করে না তাদের কোন ভবিষ্যত নেই।"

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু ঐতিহাসিক আঙ্কারা হোয়াইট ব্রিজের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে যোগ দিয়েছিলেন, যার পুনরুদ্ধার সম্পন্ন হয়েছিল। ব্যাখ্যা করে যে তারা একে পার্টির সরকারের দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সঙ্গতি রেখে পরিবহন ও অবকাঠামো নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে চলেছে, কারিসমাইলোউলু বলেছেন, "এই বিনিয়োগগুলির মাধ্যমে, আমরা আমাদের দেশের সমস্ত কোণে একটি সমন্বিত অবকাঠামোর সাথে সংযুক্ত করি এবং এটিকে এমন একটি কাঠামোতে রূপান্তরিত করি যা তার পরিষেবাগুলিকে পরিবেশন করে। অঞ্চল এবং বিশ্ব। আমাদের যে ভৌগলিক সুবিধা রয়েছে তা ব্যবহার করে আমরা তুরস্ককে বিশ্ব বাণিজ্য রুটের আধিপত্যের অবস্থানে উন্নীত করেছি। আমাদের প্রকল্পগুলি আমাদের দেশকে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় অর্থনীতির মধ্যে রেখে 'তুর্কি শতাব্দীর' অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হবে। এই কারণে, আমাদের পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয় কোনো বাধা ছাড়াই তার কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

Karaismailoğlu উল্লেখ করেছেন যে তারা কাজ পর্বতকে 11 মিনিটের রাস্তা কমিয়ে 50 মিনিটে কমিয়ে Ayvacık-Küçükkuyu রোড, যার মধ্যে Assos এবং ট্রয় টানেলও রয়েছে, 5 অক্টোবর, Çanakkale-এ, বলেছিল যে তারা পরিষেবা চালু করেছে। হেকিমহান রোড, যা মালত্যকে সিভাসের সাথে সংযুক্ত করে এবং ভ্রমণের সময়কে 104 মিনিট কমিয়ে দেয়। কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা দিয়ারবাকির দক্ষিণ-পশ্চিম রিং রোড, যার মোট দৈর্ঘ্য 14 কিলোমিটার, দিয়ারবাকিরকে এই অঞ্চলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অক্ষের সাথে সংযুক্ত করে এবং ভ্রমণের সময় 8 মিনিট থেকে 35 মিনিটে কমিয়ে জাতির সেবায় রেখেছিল। রবিবার। আমরা বিটলিস স্ট্রিম ভায়াডাক্টের শেষ উৎস তৈরি করেছি, যেটি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিস্ময়, এটির ক্লাসে বিশ্বের প্রথম। আমরা বিটলিস রিং রোডকে পরিষেবায় রেখেছি,” তিনি বলেছিলেন।

আমরা আমাদের প্রাচীনদের মত একই আবেগ গ্রহণ

এর পাশাপাশি, Karaismailoğlu বলেছিলেন যে তারা জানেন যে এটির ঐতিহ্য এবং ইতিহাসের যত্ন নেওয়া কতটা গুরুত্বপূর্ণ এবং বলেছিলেন, “আমরা এমন একটি জাতি যা বোঝার সাথে যে যারা অতীতের মালিক নয় তাদের কোন ভবিষ্যত নেই। এই কারণে, যখন আমরা নতুন প্রকল্পের মাধ্যমে তুরস্ককে একটি বৈশ্বিক লজিস্টিক সুপারপাওয়ারে রূপান্তরিত করার জন্য কাজ করি, তখন আমাদের পূর্বপুরুষের নিদর্শনগুলি ভবিষ্যতে পৌঁছানো নিশ্চিত করার জন্য আমরা এটিকে আমাদের সবচেয়ে মূল্যবান দায়িত্ব হিসাবে দেখি। এ জন্য আমরা পুরো দল হিসেবে কাজ করছি।”

সভ্যতার বোঝার ক্ষেত্রে রাস্তা, সরাইখানা, স্নান এবং সেতুগুলির একটি বিশেষ স্থান রয়েছে তা উল্লেখ করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু নিম্নরূপ তার বক্তৃতা চালিয়ে যান:

“আমরা; আমরা জানি যে সরাইখানা, স্নান, ফোয়ারা এবং সেতু নির্মাণ আমাদের পূর্বপুরুষদের প্রথম কাজ ছিল যারা 'জনসাধারণের সেবাই ঈশ্বরের সেবা'-এর উপলব্ধি করেছিলেন। যখন আমরা বলি 'আমরা আমাদের জাতির সেবা করতে এসেছি', আমরা আমাদের পূর্বপুরুষদের মতো একই অনুভূতি নিয়ে কাজ করি। আমরা আমাদের জাতিকে যে পরিষেবাগুলি প্রদান করি তার ভিত্তি, মূল এবং ঐতিহ্য এই বোঝাপড়া। এর একটি গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণ হোয়াইট ব্রিজ। এই স্থাপনাগুলো কখনো প্রয়োজনে আবার কখনো দাতব্যের জন্য নির্মিত হয়েছিল। তারা আজ অবধি সংহতির আশীর্বাদ, সৌন্দর্য এবং আধ্যাত্মিকতা বহন করেছে। এই কাজগুলোও আমাদের সংস্কৃতি ও মূল্যবোধের নিদর্শন। তারা আমাদের বারবার মনে করিয়ে দেয় যে জাতির সেবা করার অর্থ কী। কেমন সুখী; আমরা নিশ্চিত করি যে আমাদের এই কাজগুলি আরও অনেক বছর ধরে বেঁচে থাকবে এবং এই আধ্যাত্মিক প্রথম প্রজন্ম থেকে প্রজন্মে প্রেরণ করা হবে। আজ সবাই একসাথে; আমরা আমাদের আক্কোপ্রের গর্ব এবং সম্মান ভাগ করে নিই, যা শত শত বছর ধরে ব্যবহার করা হয়েছে, আবার সোজা হয়ে দাঁড়াতে এবং এটিকে আমাদের সংস্কৃতিতে ফিরিয়ে আনতে। আমাদের সেতু, যা 1222 সালে আনাতোলিয়ান সেলজুক সুলতান আলাউদ্দিন কীকুবাত প্রথমের শাসনামলে আঙ্কারার গভর্নর কিজিল বে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, এই দেশগুলিতে আমাদের সভ্যতার শিরোনাম দলিল। এই সুন্দর সেতুটি, যা নির্মাণের পর থেকে 800 বছর পেরিয়ে গেছে, এটি একটি বিরল কাঠামো যা অটোমান সাম্রাজ্যের শেষ সময় পর্যন্ত টিকে ছিল, যেখানে যারা সামরিক এবং তীর্থযাত্রায় গিয়েছিল তাদের বিদায় করা হয়েছিল, অধিকারের পথে প্রথম ধাপ। এবং স্বাধীনতা বা বিজয় নেওয়া হয়েছিল। আক্কোপ্রু পুরানো বাগদাদ বাণিজ্য রুটের আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল বিভাগের সূচনা পয়েন্ট হিসাবে কাজ করেছিল। আমরা Akköprü এর পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছি, যার একটি গুরুত্বপূর্ণ মিশন রয়েছে শুধুমাত্র সাংস্কৃতিক দৃষ্টিকোণ থেকে নয়, বাণিজ্যিক দৃষ্টিকোণ থেকেও। আমরা খুব সংবেদনশীল একটি গবেষণা চালিয়েছি। আমরা শিক্ষাবিদ এবং স্থপতি নিয়োগ করেছি যারা যাদুঘর এবং শিল্প ইতিহাসের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ।

Karaismailoğlu বলেছেন যে সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য 79 মিটার, এতে 8টি স্তম্ভ এবং 7টি নির্দেশিত খিলান এবং 5,7 মিটার একটি মেঝে প্রস্থ রয়েছে, তিনি যোগ করেছেন যে তারা ঐতিহাসিক আক্কোপ্রুকে রাজধানীর ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যে ফিরিয়ে এনেছে, যা বছরে 5 মিলিয়নেরও বেশি পর্যটকদের হোস্ট করে।

আমরা 419টি ঐতিহাসিক সেতুর পুনরুদ্ধার সম্পন্ন করেছি

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোগলু বলেছেন:

“2003 সাল থেকে, আমাদের মহাসড়ক অধিদপ্তরের ইনভেন্টরিতে পাথর, কাঠ, লোহা এবং রিইনফোর্সড কংক্রিটের তৈরি 2টি নিবন্ধিত ঐতিহাসিক সেতু রয়েছে। এছাড়াও, বিদেশে অটোমান আমলের ৩১৬টি ঐতিহাসিক সেতু রয়েছে। মন্ত্রণালয় হিসাবে, আমরা 421 সাল থেকে 316টি ঐতিহাসিক সেতুর পুনরুদ্ধার সম্পন্ন করেছি, যার মধ্যে 2003টি এই বছর। ঐতিহাসিক মালাবাদি ব্রিজ, কিজিলিন (গোকসু) ব্রিজ, কাস্তামোনু তাসকোপ্রু, সুলেমান দ্য ম্যাগনিফিসেন্ট এবং আনি (ওকাক্লি) ব্রিজ বাইউকসেকমেসে, এডিরনে লং ব্রিজ, সিলিভরি মিমার সিনান ব্রিজ এবং শর্ট ব্রিজ, হিস্টোরিক্যাল হিজরিজিন ব্রিজ, টোকাসিকিরগিরিসেন ব্রিজ , Yahyalı Kapuzbaşı ঐতিহাসিক সেতু তাদের মধ্যে মাত্র কয়েকটি… এছাড়াও; ৬৪টি ঐতিহাসিক সেতুর সংস্কার কাজ চলছে। আঙ্কারার চুবুক ঐতিহাসিক ডেভিলিওলু ব্রিজ তাদের মধ্যে একটি। আমাদের ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ, বিশাল প্রকল্প, পরিবহন এবং অবকাঠামো বিনিয়োগের মাধ্যমে আমাদের রাজধানী, আমাদের দেশের মতো, বিশ্বে তার প্রাপ্য স্থানটি নিশ্চিত করার জন্য আমরা কাজ চালিয়ে যাচ্ছি।"

আমরা আঙ্কারায় হাইওয়েতে 400 শতাংশের বেশি বিনিয়োগ বাড়িয়েছি

2022 সালের পরিসংখ্যান অনুসারে, AK পার্টির সরকারের সময় তারা আঙ্কারার পরিবহন এবং যোগাযোগ বিনিয়োগের জন্য আনুমানিক 128 বিলিয়ন 775 মিলিয়ন লিরা ব্যয় করেছে বলে জোর দিয়ে, কারিসমাইলোওলু বলেন, “আমাদের রাজধানীতে বিভক্ত রাস্তার দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র 466 কিলোমিটার। আমাদের কাজে, আমরা এই সংখ্যা দ্বিগুণ করেছি এবং 2 কিলোমিটারে পৌঁছেছি। আঙ্কারার প্রায় 1187 শতাংশ হাইওয়ে বিভক্ত রাস্তার মানদণ্ডে পৌঁছেছে। আমাদের সরকারের আমলে, আমরা আঙ্কারায় প্রায় 60 হাজার 1 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের 1টি একক টিউব এবং 4টি ডাবল টিউব টানেল তৈরি করেছি। আমরা প্রদেশ জুড়ে 600 কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের 13টি সেতু তৈরি করেছি। আমরা আঙ্কারায় মহাসড়ক নির্মাণের জন্য বরাদ্দকৃত ব্যয় 900 শতাংশের বেশি বাড়িয়ে 182 বিলিয়ন 400 মিলিয়ন লিরা করেছি। আঙ্কারায় আমাদের 19টি বিভিন্ন হাইওয়ে প্রকল্পে আমাদের কাজ নিবিড়ভাবে চলতে থাকে। এর মধ্যে, মোট প্রকল্প ব্যয় প্রায় 400 বিলিয়ন 23 মিলিয়ন লিরা।

Karaismailoğlu, যিনি বলেছেন যে তারা তুরস্কের পরিবহন এবং যোগাযোগের পুনর্গঠনের জন্য উচ্চতর মানদণ্ডে কঠোর পরিশ্রম করার সময় ঐতিহাসিক, সাংস্কৃতিক, ভৌগলিক এবং পরিবেশগত সংবেদনশীলতাকে সর্বোচ্চ স্তরে রাখতে থাকবে, বলেছেন, "আঙ্কারা-বেপাজারির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রুট- নাল্লীহান-ইস্তানবুল, যা আমাদের আঙ্কারা-ইস্তানবুল রাজ্য সড়কের বিকল্প। আমরা দাভুতোগলান বন্যপ্রাণী উন্নয়ন এলাকা এবং পাখির অভয়ারণ্য ক্রসিং-এ অনুমোদিত প্রকল্প পরিবর্তন করেছি যাতে বন্যপ্রাণী ও পাখি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। সেতু এবং টানেল দিয়ে এই লাইনটি অতিক্রম করে, আমরা আবার প্রকৃতির প্রতি আমাদের সম্মান দেখিয়েছি।”