নির্মাণের ভবিষ্যৎ: জেডএফ থেকে বুদ্ধিমান সিস্টেম সলিউশন

পাওয়ারট্রেন প্রযুক্তি এবং স্মার্ট সিস্টেম সলিউশনে বিশেষীকরণ করে, ZF বাউমা মিউনিখে দেখিয়েছে যে গ্রুপটি এই চাহিদা পূরণে একটি শক্তিশালী অংশীদার। উচ্চ দক্ষতার জন্য প্রপালশন সিস্টেমের পাশাপাশি বিদ্যুতায়ন এবং বিকল্প জ্বালানির ক্ষেত্রে ভবিষ্যত-প্রুফ ড্রাইভলাইন সমাধানগুলির সাথে, জেডএফ কম নির্গমন, উচ্চ উত্পাদনশীলতা এবং নির্মাণ সাইটে উচ্চ স্তরের সুরক্ষায় অবদান রাখে। ZF দ্বারা বিকাশ করা সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ বুদ্ধিমান সিস্টেম সমাধানগুলি হল কোম্পানির শক্তিশালী প্রতিক্রিয়া যা এই শিল্পের মুখোমুখি আজ আগের চেয়ে বেশি।

বিদ্যুতায়ন - শূন্য নির্গমন এবং সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা

eTRAC বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম প্রচলিত পাওয়ারট্রেনগুলিতে পাওয়া সমস্ত কর্মক্ষমতা এবং উত্পাদনশীলতার প্রত্যাশা পূরণ করে এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলির দ্বারা প্রদত্ত ব্যাপক সুবিধা এবং সুযোগগুলির সাথে তাদের একত্রিত করে। এর মডুলার ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, এই নতুন বৈদ্যুতিক সেন্ট্রাল ড্রাইভ সিরিজটি বিভিন্ন যানবাহনের অ্যাপ্লিকেশনের সাথে সহজেই অভিযোজিত হতে পারে।

• কর্মক্ষমতা বলিদান ছাড়াই শূন্য নির্গমন
• কম শব্দ স্তর
• দক্ষ বৈদ্যুতিক উপাদান
• শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য যান্ত্রিক ড্রাইভট্রেন
• কমপ্যাক্ট ইনস্টলেশন স্থান

কমপ্যাক্ট যানবাহনের জন্য ই-মোবিলিটি সলিউশন যেমন লোডার, জব সাইট ডাম্পার বা টেলিহ্যান্ডলারগুলি নির্মাণ সরঞ্জামের বাজারে প্রথম প্রবেশ করে, বিশেষ করে শহুরে বা নির্গমন-নিয়ন্ত্রিত এলাকায়। ZF দ্বারা বিকশিত 48/96/650 ভোল্ট ই-মোটর সিরিজ সহ eTRAC ড্রাইভট্রেন সিস্টেম প্রয়োজনীয় নির্গমন-মুক্ত ড্রাইভিং প্রদান করে। গ্রুপটি সিস্টেম সরবরাহকারী হিসাবেও কাজ করে। এটি শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক চালনা প্রদান করে না, তবে সামনে এবং পিছনের এক্সেল, ইনভার্টার এবং একটি eDCU (ইলেকট্রিক রাইড কন্ট্রোল ইউনিট) এর সমন্বয়ও প্রদান করে। এই বেস্ট-ইন-ক্লাস সলিউশনটি ট্র্যাকশন এবং টপ স্পীডের মতো পারফরম্যান্সের কারণগুলিকে ত্যাগ না করেই একটি প্রচলিত ড্রাইভট্রেনের মতো একই আউটপুট অর্জন করে।

মোবাইল এক্সকাভেটরদের জন্য একটি নতুন চালু করা সিস্টেমে 2-স্পিড পাওয়ারশিফ্ট ট্রান্সমিশন, বৈদ্যুতিক মোটর এবং ইনভার্টার রয়েছে। 850 Nm পিক টর্ক এবং 80 kW অবিচ্ছিন্ন শক্তি পর্যন্ত মাপযোগ্য। ইলেকট্রিক সেন্ট্রাল ড্রাইভ সিস্টেমের তিনটি পাওয়ার ক্লাস eCD50, eCD70 এবং eCD90 লক্ষ্যযুক্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বিভিন্ন গাড়ির আকার কভার করার জন্য উপলব্ধ। বৈদ্যুতিক কেন্দ্রীয় ড্রাইভগুলি বিভিন্ন যানবাহনের অ্যাপ্লিকেশনগুলির সাথে সহজেই অভিযোজিত হতে পারে, যেমন ব্যাকহো লোডার, টেলিহ্যান্ডলার বা বনজ সরঞ্জাম। জেডএফ শুধুমাত্র ট্র্যাকশন ড্রাইভের জন্য গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে ইপিটিও অফার করে, উদাহরণস্বরূপ ওয়ার্কিং হাইড্রলিক্স বজায় রাখা।

বৃহত্তর নির্মাণ যানবাহনের জন্য এর বৈদ্যুতিক ড্রাইভ পরিসরের পরিপূরক করতে, ZF মাঝারি চাকা লোডারগুলির জন্য eTRAC eCD110-210 সিরিজ অফার করে, যার মধ্যে একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল পাওয়ারশিফ্ট ট্রান্সমিশন এবং ট্র্যাকশনের জন্য একটি ই-মোটর এবং ePTO রয়েছে। একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ কন্ট্রোল ইউনিট সামগ্রিক সিস্টেম কর্মক্ষমতা এবং শক্তি ব্যবস্থাপনার জন্য সিস্টেমটি সম্পূর্ণ করে। 650 V এর একটি অপারেটিং ভোল্টেজ সহ, সিস্টেমটি 120 কিলোওয়াট একটানা শক্তি পর্যন্ত স্কেল করা যেতে পারে; ইপিটিও 30 থেকে 70 কিলোওয়াট একটানা শক্তির রেঞ্জ। এর মডুলার ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, সিস্টেমটি বিভিন্ন যানবাহন অ্যাপ্লিকেশনের সাথেও একত্রিত হতে পারে এবং পাওয়ার সাপ্লাই থেকে স্বাধীনভাবে চালিত হতে পারে। কোম্পানির সমাধানগুলি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং জ্বালানী সেল ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন উভয়ের জন্যই উপযুক্ত, যা নির্মাণ যন্ত্রপাতির ভবিষ্যতেও একটি প্রধান ভূমিকা পালন করবে।

সর্বোচ্চ দক্ষতার সাথে ডিকার্বনাইজেশনের জন্য প্রস্তুত - ZF cPOWER

ভবিষ্যত-ভিত্তিক ই-মোবিলিটি সলিউশনের পাশাপাশি, যখন এটি ডিকার্বনাইজিং কনস্ট্রাকশন ইকুইপমেন্টের ক্ষেত্রে আসে, তখন বাজারে কম-কার্বন ফুয়েলের পরিবর্তন লক্ষ্য করা যায়। গাড়ির আকার এবং শক্তির চাহিদার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন শক্তির উত্স সম্ভব। ব্যাটারিগুলি বৈদ্যুতিক কমপ্যাক্ট এবং মাঝারি আকারের যানবাহনের জন্য একটি কার্যকর উত্স, অন্যদিকে বিকল্প জ্বালানীগুলি মাঝারি এবং বড় আকারের যানবাহনের জন্য CO2 পদচিহ্ন হ্রাস করার জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল শক্তির উত্স।

দক্ষতা ভবিষ্যতে আরও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি একদিকে, ক্রমবর্ধমান শক্তি ব্যয়ের কারণে, এবং অন্যদিকে, বিকল্প জ্বালানির নিম্ন শক্তির ঘনত্ব, যার জন্য উচ্চ সঞ্চয়ের পরিমাণ প্রয়োজন।

হাইড্রোজেন, ইফুয়েলস বা বায়ো-ডিজেল-উদাহরণস্বরূপ বাজারে প্রবেশ করা সমস্ত বিভিন্ন শক্তির উত্স সত্ত্বেও - পাওয়ারশিফ্ট এবং পাওয়ার স্প্লিট ট্রান্সমিশন সহ প্রচলিত ড্রাইভগুলি গাড়ির সিস্টেম আর্কিটেকচারের মেরুদণ্ড হয়ে থাকবে।

ERGOPOWER পাওয়ারশিফ্ট ট্রান্সমিশনের পাশাপাশি অত্যন্ত দক্ষ cPOWER CVT প্রযুক্তির সাথে, ZF শক্তির উৎস নির্বিশেষে সঠিক ড্রাইভট্রেন প্রযুক্তি প্রদান করতে পারে।

স্থায়িত্বের আহ্বান বিবেচনা করে, হাইড্রোডাইনামিক প্রযুক্তি ZF ERGOPOWER-এর মাধ্যমে 15% পর্যন্ত জ্বালানি সাশ্রয় করা সম্ভব। কম জ্বালানি খরচ এবং উচ্চ উত্পাদনশীলতার জন্য ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে, ZF চালু করেছে cPOWER, একটি সম্পূর্ণ পাওয়ার বিভক্ত CVT প্রযুক্তি। এটি স্ট্যান্ডার্ড ERGOPOWER ড্রাইভের তুলনায় 25% পর্যন্ত জ্বালানী সাশ্রয় প্রদান করে। CPOWER কে ZF দক্ষতা প্যাকেজের সাথে একত্র করা হলে জ্বালানি সাশ্রয় আরও 5% বৃদ্ধি পায়।

স্মার্ট নির্মাণ - পরিবেশগত উপলব্ধি

আদর্শভাবে, নির্মাণের ভবিষ্যত কেবল জলবায়ু নিরপেক্ষ হওয়া উচিত নয়, নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে কাজ করা উচিত। এটি অর্জনের জন্য, ZF ইতিমধ্যে স্মার্ট নির্মাণ সাইটগুলির জন্য ভবিষ্যত-ভিত্তিক সিস্টেম সমাধানগুলি বিকাশ করছে। প্যাসেঞ্জার কার এবং কমার্শিয়াল ভেহিকল সেগমেন্টের সমস্ত ক্রিয়াকলাপের উপর ভিত্তি করে, নো-হাউ এবং পণ্যগুলির একটি বিস্তৃত পোর্টফোলিও অফ-হাইওয়ে যানবাহন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে। নিরাপদ ড্রাইভিং নিশ্চিত করার জন্য রাডার-ভিত্তিক পরিবেশগত উপলব্ধি একটি উদাহরণ মাত্র।