"মারমারের সাথে, শুধুমাত্র শহুরে যাত্রী পরিবহনই নয়, মূল লাইন এবং মালবাহী পরিবহনও নিরবচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি মারমারে দিয়ে যায়। Halkalıপর্যন্ত পৌঁছানোর সময়।
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রকের কাছ থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, সমুদ্রের তলদেশে এশিয়ান এবং ইউরোপীয় দিকগুলিকে সংযুক্তকারী মারমারে 9 বছরে প্রায় 784 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছে।
29 অক্টোবর, 2013 তারিখে রাষ্ট্রপতি রিসেপ তাইয়্যেপ এরদোয়ান এবং অনেক বিদেশী রাষ্ট্রনায়কের অংশগ্রহণে মারমারে, সুলতান আব্দুলমেসিদের স্বপ্ন দেখে 9 বছর হয়ে গেছে।
মারমারে, রেলওয়ে প্রকল্পটি তার উচ্চ ক্ষমতার সাথে চাহিদা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, যা বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে পরিবেশকে দূষিত করে না, ইস্তাম্বুলের স্বাস্থ্যকর শহুরে জীবন বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি আধুনিক শহুরে জীবন এবং শহুরে পরিবহনের সুযোগ দেওয়ার জন্য। নাগরিক, এবং শহরের প্রাকৃতিক ঐতিহাসিক বৈশিষ্ট্য সংরক্ষণ করতে।
মারমারে, যা প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠার 90 তম বার্ষিকীতে চালু করা হয়েছিল এবং 153 বছরের ইতিহাসের সাথে "শতাব্দীর প্রকল্প" নামে অভিহিত হয়েছিল, এটির প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, অর্থনৈতিক আকার, গতিবেগ এর পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্বে প্রথম স্থান অধিকার করে। রেল পরিবহন এবং অন্যান্য অনেক উদ্ভাবন নিয়ে এসেছে।
9 বছরের সময়কালে প্রায় 784 মিলিয়ন যাত্রী বহন করে, মারমারে 5,5 বছর ধরে 5টি স্টপে মহাদেশগুলিকে একত্রিত করেছিল এবং 12 মার্চ, 2019 পর্যন্ত, রাষ্ট্রপতি এরদোয়ান গেবজে একটি অনুষ্ঠানে যোগদান করেছিলেন।Halkalı লাইনে 43টি স্টপে পরিবেশন করা শুরু করেছে।
এটি দেশের জনসংখ্যার 9,2 গুণ এবং ইস্তাম্বুলের 49,5 গুণ বহন করে।
হায়দার্পাস-গেবেজ এবং সিরকেসি-Halkalı লাইন, যা শহরতলির লাইনগুলিকে উন্নত করে এবং মারমারে টানেলের সাথে সংযুক্ত করে বাস্তবায়িত হয়েছিল, গেবজে-তে অবস্থিতHalkalı 108 মিনিটের মধ্যে পৌঁছানো সম্ভব করে তোলে।
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রকের কাছ থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, বিশ্বের গভীরতম নিমজ্জিত টিউব টানেলের মারমারে 9 বছরে তুরস্কের মোট জনসংখ্যার 9,2 গুণ এবং ইস্তাম্বুলের মেগাসিটির 49,5 গুণ বহন করেছে।
মারমারে, যা গত 9 বছরে প্রায় 784 মিলিয়ন যাত্রী ব্যবহার করেছে, 2022 সালে 160 মিলিয়ন যাত্রী বহন করেছে।
Marmaray 27 আগস্ট থেকে শুক্রবার থেকে শনিবার এবং শনিবার থেকে রবিবার সংযোগকারী রাতে অতিরিক্ত ফ্লাইট দিয়ে পরিষেবা দেওয়া শুরু করেছে।
৬ অক্টোবর সর্বোচ্চ ৬৫৩ হাজার যাত্রী নিয়ে পৌছায়।
মারমারে ব্যবস্থাপনায়, মোট 34টি ট্রেন সেটে 10টি ওয়াগনের বহর রয়েছে, যার মধ্যে 20টি 5টি ওয়াগন এবং 54টি 440টি ওয়াগন সহ। মোট যাত্রী ধারণক্ষমতা 10 হাজার 3 জন, 56টি ওয়াগন সহ ট্রেনে 5 হাজার 1.637 জন এবং 287টি ওয়াগন সহ 877টি ট্রেনে 72টি দৈনিক ট্রিপ সহ যাত্রী ধারণক্ষমতা রয়েছে।
মারমারেকে ধন্যবাদ Halkalı- 148 মিনিটের ব্যবধানে গেব্জের মধ্যে 15টি ট্রেন এবং 139টি ট্রেনের সাথে 15 মিনিটের ব্যবধানে পেন্ডিক-আতাকোয়ের মধ্যে ট্রেন পরিচালনা করা হয়।
6 অক্টোবর মারমারে সর্বোচ্চ সংখ্যক যাত্রী বহন করলেও 652 হাজার 523 জন যাত্রী ছিল, দৈনিক যাত্রীর সংখ্যা বাড়ছে এবং গড়ে 600 হাজার অব্যাহত রয়েছে।
মোট 43টি স্টেশনের সাথে পরিষেবা প্রদান করা, Yenikapı, Üsküdar এবং Sirkeci হল Marmaray-এর ব্যস্ততম স্টপগুলির মধ্যে একটি। 55,39 শতাংশ যাত্রী এটি এশিয়ান দিকে এবং 44,61 শতাংশ আনাতোলিয়ান দিকে ব্যবহার করেন।
এটি উচ্চ-গতির ট্রেন এবং আন্তর্জাতিক মালবাহী ট্রেনও ব্যবহার করে।
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy এবং Halkalı হাই-স্পিড ট্রেন (YHT) এবং প্রধান লাইন ট্রেনগুলি স্টেশনগুলিতে পরিবেশিত হয়। এই লাইনের জন্য ধন্যবাদ, কেবল শহুরে যাত্রী পরিবহনই নয়, মূল লাইন এবং মালবাহী পরিবহনও নিরবচ্ছিন্ন হয়ে উঠেছে।
উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি মারমারে দিয়ে যায়। Halkalıপর্যন্ত পৌঁছানোর সময়, মালবাহী ট্রেন রাতের মধ্যে দিয়ে যায়।
মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিং, মধ্য করিডোরের সোনার বলয় হিসাবে, মহাদেশগুলির মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন রেল পরিবহন সক্ষম করে। প্রথম আন্তর্জাতিক মালবাহী ট্রেন, যা 12 দিনে চীন-তুরস্কের ট্র্যাক এবং 18 দিনে চীন এবং প্রাগের মধ্যে মোট ট্র্যাকটি সম্পূর্ণ করে, ইতিহাসে প্রথম মালবাহী ট্রেন হিসাবে নেমে যায় যা আয়রন সিল্ক রোড হয়ে চীন থেকে ইউরোপে গিয়েছিল এবং পৌঁছেছিল মারমারে ব্যবহার করে ইউরোপ।
মারমারে গার্হস্থ্য মালবাহী পরিবহনের ক্ষেত্রেও নতুন ভিত্তি তৈরি করেছে। 8 মে, 2020-এ, গাজিয়েন্টেপ থেকে কোরলু পর্যন্ত প্লাস্টিকের কাঁচামাল বহনকারী মালবাহী ট্রেনটি মারমারে দিয়ে চলে যায় এবং এই জায়গাটি ব্যবহার করার জন্য প্রথম অভ্যন্তরীণ মালবাহী ট্রেন হয়ে ওঠে।
যদিও এখন পর্যন্ত 2টি মালবাহী ট্রেন মারমারে দিয়ে গেছে, এই ট্রেনগুলির মধ্যে 234টি ইউরোপে এবং 1.175টি এশিয়ায় স্থানান্তরিত হয়েছে এবং তাদের বেশিরভাগই রপ্তানি পণ্য বহন করেছে।
মারমারের সাথে ডেরিন্স-টেকিরদাগ ফেরির মাধ্যমে পণ্যসম্ভারের নিরবচ্ছিন্ন পরিবহনের সাথে, মধ্যবর্তী হ্যান্ডলিং এবং ফেরি খরচগুলি বাদ দেওয়া হয়েছে, যখন প্রতিযোগিতামূলক পরিবহন শুল্কগুলি সময় এবং খরচ উভয়ের পরিপ্রেক্ষিতে তৈরি করা হয়েছে।
মন্তব্য প্রথম হতে