Tavsantepe - সাবিহা গোকসেন বিমানবন্দর মেট্রো, যা পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, Kadıköy - এটি Tavşantepe মেট্রোর একটি ধারাবাহিকতা এবং IMM-এর একটি সহযোগী মেট্রো ইস্তাম্বুল দ্বারা পরিচালিত হয়। 2018 সালে, লাইনের পুরো খরচ, যা পূর্ববর্তী IMM প্রশাসনের দ্বারা প্রেসিডেন্সির সিদ্ধান্ত দ্বারা মন্ত্রণালয়ে স্থানান্তরিত হয়েছিল, IMM দ্বারা আচ্ছাদিত হবে। আনুমানিক 4,5 বিলিয়ন TL খরচ 150 বছরের মধ্যে ট্রেজারি এবং ফিনান্স মন্ত্রককে দেওয়া হবে, প্রতি মাসে গড়ে 2,5 মিলিয়ন TL।
Tavsantepe - 4 স্টেশন সহ সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর মেট্রো লাইন, 7,3 কিমি, পরিষেবায় রাখা, M4 Kadıköy - এটি Tavşantepe মেট্রোর ধারাবাহিকতা এবং ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি (IMM) এর একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান মেট্রো ইস্তানবুল দ্বারা পরিচালিত হতে শুরু করেছে। এটার মত Kadıköy - সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর সাবওয়ে 23টি স্টেশন এবং 33,5 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সহ ইস্তাম্বুলের দীর্ঘতম পাতাল রেল হয়ে উঠেছে। উদ্বোধনের সাথে সাথে, Kadıköyসাবিহা গোকেন বিমানবন্দর থেকে সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর পর্যন্ত সরাসরি মেট্রো পরিষেবাও শুরু হয়েছে।
প্রক্রিয়াটি কিভাবে কাজ করেছে?
2015 সালে গৃহীত রাষ্ট্রপতির সিদ্ধান্তে Tavşantepe – Sabiha Gökçen Metro, যার নির্মাণ কাজ 2018 সালে শুরু হয়েছিল, "পরিবহন ও পরিকাঠামো মন্ত্রককে পরিচালনার জন্য IMM-এ নির্মাণ কাজগুলি গ্রহণ, সম্পূর্ণ এবং তারপরে স্থানান্তর করার জন্য অনুমোদিত ছিল"। স্থানান্তরের বিষয়ে আইএমএম অ্যাসেম্বলির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি।
পরিবহণ ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয় জেনারেল ডিরেক্টরেট অফ ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্টস (AYGM); তিনি ঠিকাদার কোম্পানির কাছ থেকে 2022 সালের আগস্টে শেষ হওয়া প্রকল্পটি পান। 29.09.2022 তারিখে AYGM এবং İBB-এর মধ্যে স্বাক্ষরিত রিপোর্টের সাথে, লাইনের অপারেশন মেট্রো ইস্তানবুল সানাই ve Ticaret A.Ş, İBB-এর একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠানে স্থানান্তরিত হয়।
টেস্ট ড্রাইভ সাধারণ ছিল
Tavsantepe - Sabiha Gökçen Airport Metro, যার টেস্ট ড্রাইভ এবং ইন্টিগ্রেশন অধ্যয়ন মন্ত্রণালয় এবং IMM এর যৌথ উদ্যোগে সম্পন্ন হয়েছে, Kadıköy - এটি Tavşantepe মেট্রোর বিদ্যমান ওয়াগনগুলির সাথে পরিবেশন করা শুরু করেছে। নতুন লাইনে সমস্ত কর্মী এবং অপারেটিং খরচ IMM দ্বারা কভার করা হয়।
পেমেন্ট সরাসরি IMM এর শেয়ার থেকে বকেয়া হবে
"এই রাজস্বের 2010 শতাংশ ট্রেজারির আন্ডার সেক্রেটারিয়েটের অ্যাকাউন্টে স্থানান্তর করা হয় যে সময়কালে ট্রেজারি এবং পৌরসভার আন্ডার সেক্রেটারিয়েট এবং পৌরসভাগুলির সাথে নির্ধারিত হবে" 15 সালে রাষ্ট্রপতির সিদ্ধান্তের সাথে গৃহীত মন্ত্রী পরিষদের সিদ্ধান্তে গৃহীত হয়েছিল। 01.05.2019 তারিখে। এটি ট্রেজারি এবং অর্থ মন্ত্রনালয়ের দ্বারা প্রাসঙ্গিক অ্যাকাউন্টে 5 শতাংশ কর্তন স্থানান্তর করে প্রদান করা হয়”।
এই পরিবর্তিত আইন অনুযায়ী; প্রকল্পের নির্মাণের জন্য ব্যয় করা সমস্ত খরচ, মেট্রো রাজস্ব নির্বিশেষে এবং মূল্যের পার্থক্য সহ, ইস্তাম্বুলের সাধারণ বাজেটের ট্যাক্স রাজস্ব সংগ্রহের মোটের উপর আইএমএমকে বরাদ্দ করা শেয়ার থেকে মাসিক কেটে নেওয়া হবে। ট্যাক্স রাজস্ব থেকে IMM-এর গড় শেয়ার বিবেচনা করে, 2019 সালের আগে টিকিটের আয়ের 15 শতাংশ হিসাবে আনুমানিক 3 বছরে কাটার পরিমাণ এই মুহূর্তে প্রতি মাসে করা হবে।
Tavşantepe – Sabiha Gökçen Metro-এর নির্মাণ খরচ, যার পরিমাণ প্রায় 4,5 বিলিয়ন TL, 150 বছরের মধ্যে ট্রেজারি এবং ফিনান্স মন্ত্রককে দেওয়া হবে, গড় মাসিক 2,5 মিলিয়ন TL।
রুমেলি হিসারি মেট্রোর পেমেন্ট শেষ
লেভেন্ট-রুমেলি হিসারুস্তু মেট্রোতে, যা মন্ত্রণালয় দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং মে 2016 সালে পরিচালনার জন্য IMM-তে স্থানান্তরিত হয়েছিল; যেখানে মাসিক গড় 2016 হাজার TL – 2019 হাজার TL এবং 80-110 এর মধ্যে 3 বছরের জন্য মোট 3 মিলিয়ন 73 হাজার 633 TL করা হয়েছিল, 2019 সালে, মাসিক 40-60 মিলিয়ন TL কাটছাঁট সহ, মোট 7 মিলিয়ন 325 826 মাসে হাজার 879 টিএল (মাসিক)। 36 গুণ বেশি পেমেন্ট) সংগ্রহ করা হয়েছে এবং পুরো প্রকল্পের ঋণ পরিশোধ করা হয়েছে।
মন্তব্য প্রথম হতে