১৯৩০ সালে সিনোপের আয়নক জেলায় বেলজিয়ানরা প্রতিষ্ঠিত কাঠখড়ির সাথে সম্পর্কিত ৪০ কিলোমিটার তারের কার স্টেশনটি ইতিহাস।
রাপওয়ে স্টেশনটির 12 মস্তিষ্কের মধ্যে কেবলমাত্র 200 এক বছরে ব্যাঙ্গালিয়ানদের দ্বারা পরিচালিত কারখানাতে চ্যাংলাল বন থেকে লগগুলি পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এদিকে, তারের গাড়ি ব্যতীত, ব্যাগবাসীদের জমি থেকে লগ পরিবহনের জন্য বহু বছর ধরে চলমান বাষ্প ট্রেনটি কারখানাটির সামনে প্রদর্শিত হচ্ছে।
কেনান একিন, কারখানা থেকে অবসরপ্রাপ্ত, বলেছেন যে কারখানাটি জার্মান এবং বেলজিয়ানরা 1930 সালে প্রতিষ্ঠিত করেছিল এবং 70 সালে জেলায় বন্যার কারণে প্রতিটি 1963 মিটার উঁচু ক্যাবল কার খুঁটি এবং রেল ব্যবস্থা ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। একিন বলেন, “একজন বেলজিয়ান মহিলা সেই সময়ে বাষ্পচালিত ক্যাবল কার সিস্টেম খুঁজে পান এবং কারখানায় ব্যবহার করেন। অন্য কথায়, ক্যাবল কার সিস্টেমটি ট্রেনের মতোই বাষ্পের সাথে কাজ করেছিল। সে সময় কাঙ্গাল পাহাড়ে দুটি বাষ্পীয় ইঞ্জিন ছিল। এই মেশিনগুলো ক্যাবল কারকে শক্তি দিচ্ছিল। 40 কিলোমিটার দূর থেকে ভারী লগগুলি এই ক্যাবল কারের মাধ্যমে শহরের কেন্দ্রস্থলে আসত এবং এখানে প্রক্রিয়াকরণের পরে সমুদ্রপথে ইউরোপে চলে যেত। সেই ব্যবস্থা যদি আজ পর্যন্ত টিকে থাকত, তাহলে তা দেশের পর্যটনে ব্যাপক অবদান রাখত।”
Ayancık কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলের পশ্চিম কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলের সিনোপ প্রদেশের একটি শহর। 1929 সালে জেলা কেন্দ্রে প্রতিষ্ঠিত, জিঙ্গাল TAŞ নামে করাতকল, তুরস্কের প্রথম বিদেশী পুঁজি বিনিয়োগের একটি, আমাদের দেশের বন শিল্পের প্রাচীনতম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিল্প সুবিধাগুলির মধ্যে একটি। কোম্পানিটি আয়ানসিকে বিভিন্ন ধরনের পরিবহন সুবিধা তৈরি করেছে, যেমন ওভারহেড লাইন, রেলপথ, হাইওয়ে, ভেজা এবং শুকনো নর্দমা, পুল, ইন-প্লান্ট পরিবহনের জন্য ট্রামওয়ে, পিয়ার এবং লোডিং ক্রেন এবং অনেক সামাজিক সুবিধা। কোম্পানী বন্দোবস্তে নিয়ে আসা উন্নয়নের সাথে, Ayancık 1930-এর দশকে একটি ইউরোপীয় শহরে পরিণত হয়।
জিঙ্গাল কোম্পানি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত এই কারখানাটি 1926-1945 সালের মধ্যে বিদেশী পুঁজি দ্বারা, 1945-1996 সালের মধ্যে রাষ্ট্র দ্বারা এবং 1996 সালের পর বেসরকারি খাত দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এটি আমাদের দেশে বিদেশী পুঁজি দ্বারা সফলভাবে পরিচালিত একটি সুবিধা। যদিও এটি জাতীয়করণের পরে বহু বছর ধরে লাভজনকভাবে কাজ করেছিল, ক্ষতির কারণে এটিকে বেসরকারীকরণ করা হয়েছিল, কিন্তু একটি অসফল ব্যবস্থাপনার পরে বেসরকারি খাত দ্বারা এটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। কারখানাটি, যেটি বছরের পর বছর ধরে চালু হয়নি এবং পচে ফেলেছিল, 2011 সালে স্ক্র্যাপ হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। যদিও কারখানাটি অদৃশ্য হয়ে গেছে, তবে পরিবহন ব্যবস্থার অবশিষ্টাংশ আয়াঙ্কিক জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছে, কারখানার সামাজিক সুবিধা এবং থাকার জায়গা এবং বনের কিছু সুবিধা আজও দাঁড়িয়ে আছে। এই অর্থে, Ayancık একটি শিল্প ঐতিহ্য আছে যা সারা দেশে খুব কমই দেখা যায়।
মন্তব্য প্রথম হতে