3 50 এক হাজার মানুষের জন্য ব্যবসা তৈরি করবে

তিনি বলেন, পরিবহন মেরিটাইম এবং যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইল্ডিরিম, প্রায় 4.5 বিলিয়ন পাউন্ডের ব্যয়ে সেতুটি এক্সএনএমএক্সএক্সইএনসিএনএনএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স হাজার মানুষ, নির্মাণ পর্যায়ে এক্সএনএমএমএক্স-এক্সএনএমএমএক্স মানুষ খুঁজে পাবেন, তিনি বলেন, নির্মাণ ব্যবস্থায় এক্সএনএমএমএক্স হাজার মানুষ নিযুক্ত হবে, তিনি বলেছিলেন। "বজ্রপাত," সেতু, এজিয়ান এবং মারমারে একীভূত করবে, "তিনি বলেছিলেন।
ইস্টানবুল স্ট্রেইট পর্যন্ত এক্সএনইউএমএক্স ব্রিজ নির্মাণের জন্য কাউন্টডাউন শুরু হয়েছে। এক্সএনএমএক্সএক্স উত্তর উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পের নির্মাণকাজ সহ ব্রিজটি নির্মাণসহ প্রায় 3 বিলিয়ন পাউন্ডের পরিবহণ, সমুদ্র বিষয়ক ও যোগাযোগমন্ত্রী বিনালি ইল্ডিরিম জানিয়েছেন, এক্সএনএমএমএক্সের শেষে খোলা হবে। এক্সএনইউএমএক্স বছর 4.5 মাস 3 দিন পরিচালনা এবং নির্মাণকাল এবং operationtaş নির্মাণ-আস্তালদী যৌথ ভেনচার গ্রুপকে দেওয়া ব্রিজটি টেন্ডার চুক্তি অনুসারে এক্সএনএমএক্স মাসে শেষ হবে। মোটরওয়ে প্রকল্পের এক্সএনএমএমএক্স-মিটার সাসপেনশন ব্রিজ, এক্সএনইউএমএক্স-মিটার ভাইডাক্টস এবং এক্সএনএমএক্সএক্স-কিলোমিটার টানেলগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা বিনালি ইল্ডিরিম 'বৃহত আর্ট স্ট্রাকচার' হিসাবে সংজ্ঞায়িত করে। রুটে, সংযোগকারী রাস্তাগুলি সহ 2015 ছেদ রয়েছে। বিনালি ইল্ডিরিম, যিনি উক্ত পরামর্শ দিয়েছিলেন যে উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের মাধ্যমে এই সমস্ত নেতিবাচকতা দূর করা হবে, তিনি প্রকল্পটির উদ্দেশ্যগুলি ব্যাখ্যা করেছিলেন।
এক্সএনএমএক্সএক্স হাজার লোক নিয়োগ করা হবে
ইস্তাম্বুলের ট্রানজিট ট্রাফিক বোঝা সহজ করার লক্ষ্যে তাদের লক্ষ্য উল্লেখ করে বিনালি ইল্ডারাম বলেছেন: উজ আমরা নগরীর যানজটে প্রবেশ না করেই একটি উচ্চমানের, নিরবচ্ছিন্ন, নিরাপদ এবং আরামদায়ক উপায়ের মাধ্যমে ট্রানজিট নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করতে চাই। প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়ে গেলে ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে অনেক সংক্ষিপ্ত রূপান্তর হবে। পরিবহণের অন্যান্য পদ্ধতিগুলির সাথে সংহততা অর্জন করা হবে এবং ইস্তাম্বুলের নগর ট্র্যাফিকের তীব্রতা হ্রাস পাবে। ব্রিজটি নির্মাণাধীন গেজ-ইজমির হাইওয়ের সাথে এজিয়ান এবং মারমারা অঞ্চলের সংহতকরণ সরবরাহ করবে। প্রকল্পের নির্মাণ পর্যায়ে প্রায় 6 ইয়াকল্যাক এক্সএনএমএক্স হাজার লোককে নিয়োগ দেওয়া হবে, এক্সএনএমএক্স - এক্সএনএমএক্স-এর লোকেরা অপারেশন পর্বের সময় এবং এক্সএনএমএমএক্স হাজার লোককে নিয়োগের কাজে নিযুক্ত করা হবে। "
ইজমির পৌঁছে যাবেন
প্রকল্পের ক্ষেত্রের মধ্যে, মন্ত্রী ইল্ডারাম বলেছেন যে তিনি গের্জে-দিলোভাস অঞ্চল টিএম হাইওয়েটি একটি চৌরাস্তা দিয়ে ছেড়ে যাবেন এবং বলেছিলেন: মা-অ্যাসমিট বেতে নির্মিত স্থগিত সেতুটি হার্সেক কেপে পৌঁছে যাবে। মহাসড়কটি ওড়ঙ্গাজী এবং জেমলিকের নিকট দিয়ে যাবে এবং ওভাাকা জংশন এবং বুরসা রিং রোডের সাথে সংযুক্ত হবে। মোটরওয়েটি কারাকবি জংশন থেকে উলুয়াবাট হ্রদের পূর্ব, মুস্তাফাকেমলপায়ার দক্ষিণে এবং সুসুরলুকের উত্তরে শুরু হয়ে বালকেশিরে পৌঁছে যাবে। বালাকসিরের পশ্চিম থেকে দক্ষিণে অগ্রসর হয়ে সভাতেপে, সোমা, কারকাসাই জেলাগুলি দিয়ে তুর্গুতলু নদীর পাশ দিয়ে পশ্চিম দিকে যেতে হবে। রিং রোডের ইজমির উচ্চ বিদ্যালয় জংশনের অগ্রগতির সাথে সমান্তরালভাবে ইজমির-উসাক রাজ্য সড়কটি সংযুক্ত হবে।
জ্বালানী সাশ্রয়
ইয়েলদিরিম বলেছিলেন: প্রকল্পের মোট 377 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য, প্রায় 44 কিলোমিটার দীর্ঘ সাসপেনশন ব্রিজ, মোট 421 হাজার 3 মিটার দীর্ঘ এক্সএনএমএমএক্স ইউনিট ভায়াডাক্ট, এক্সএনএমএমএক্স হাজার এক্সএনএমএমএক্স লম্বা সহ ক্যাপসামান্ডা এক্সএনএমএক্স কিলোমিটার হাইওয়ে এবং এক্সএনএমএক্সএক্স কিলোমিটার সংযোগ সড়ক টানেল, এক্সএনইউএমএক্স ইউনিট ব্রিজ, এক্সএনএমএক্সএক্স ইউনিট বক্স অফিস অঞ্চল, এক্সএনএমএক্সএক্স ইউনিট মোটর রক্ষণাবেক্ষণ রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র, এক্সএনএমএমএক্স ইউনিট পরিষেবা অঞ্চল এবং এক্সএনএমএমএক্স ইউনিট পার্কিংয়ের অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত করবে। প্রকল্পটি শেষ হলে, ইস্তাম্বুল এবং ইজমিরের মধ্যে দূরত্বটি 18 কিলোমিটার দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা হবে। 212-30 ঘন্টা বর্তমান পরিবহন সময়টি 7-395 ঘন্টা কমে যাবে। প্রকল্পটি প্রতি বছর 4 মিলিয়ন টিএল জ্বালানী সাশ্রয় করবে।
দুটি তলা, রেলপথ ক্রসিং
তৃতীয় সেতু প্রকল্প, যার লক্ষ্য ইস্তানবুল এবং মারমারা অঞ্চলের সড়ক ট্র্যাফিক বোঝা হ্রাস করা, প্রথম প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত নয় এমন রেল ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়েছিল। প্রকল্প অনুযায়ী তৃতীয় সেতুটি দ্বিতল হবে। কেবল রেলপথটি সেতুর নীচ তল দিয়ে যাবে, যা সড়ক পরিবহনের জন্য সংরক্ষিত। এই রেলপথটি এডির্ন থেকে ইজমিট উভয় আন্তঃনগর এবং শহরের মধ্যে বহন করবে। মারমারেতে রেল ব্যবস্থা সংহত করার সাথে সাথে আতাতর্ক বিমানবন্দর এবং সাবিহা গোকেন বিমানবন্দরও সংযুক্ত হবে।
ইজমিট উপসাগর পেরিয়ে 35 ডলার + ভ্যাট
এক্সএনইউএমএক্স চুক্তি 27 সেপ্টেম্বর এক্সএনএমএক্স-তে স্বাক্ষরিত গেজ-ওরহানগাজি-ইজমির (ইজমিট গাল্ফ ক্রসিং) মোটরওয়ে প্রকল্পে এক্সএনএমএমএক্সে পৃথক বিভাগ হিসাবে দেওয়া ট্র্যাফিক গ্যারান্টি নিম্নরূপ: গ্যাজে-ওরহানগাজি বিভাগের জন্য প্রতিদিন এক্সএনএমএমএক্স হাজার, ওড়ঙ্গাজী-বুরসার জুনিয়া (ওভারভাজি-বার্সা) বুরসা (করাকবি জংশন) - (বালিক্সির - এড্রেমিট) বিভাগের জন্য এক্সএনইউএমএক্স হাজার, বালিক্সির - এড্রেমিট বিচ্ছেদ - ইজমির বিভাগে এক্সএনইএমএক্স হাজার গাড়ি for ট্র্যাফিকের সংখ্যা যদি গ্যারান্টিযুক্ত রাজস্ব ক্ষতির নীচে থেকে যায়, তবে প্রশাসনের তরফ থেকে রাজস্ব ক্ষতি বছরের পরের বছরের এপ্রিলে সংস্থাকে দেওয়া হবে। গাড়ির টোলটি ইজমিট বে ক্রসিং ব্রিজের ভ্যাট বাদে $ এক্সএনইউএমএক্স এবং মোটরওয়ের জন্য ভ্যাট বাদে প্রতি কিলোমিটারে $ এক্সএনএমএমএক্স সেট করা হয়েছে। কাজের নির্মাণকালটি 2010 বছর। যাইহোক, পুরো প্রকল্পটি 4 বছরে সম্পন্ন এবং খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিভিন্ন সময়ে মোটরওয়ের বিভিন্ন বিভাগ খোলাও সম্ভব।
অর্থনৈতিক ক্ষতির কারণ হয়
বিল্ডিং বজ্রপাত, বর্তমানের নেতিবাচকতাটি নীচে তালিকাভুক্ত ট্র্যাফিক সমস্যার কারণে ঘটে:
জ্বালানী খরচ করায় অর্থনৈতিক ক্ষতি হয়। পরিবহণের অবকাঠামোর অভাবে স্বল্প দক্ষতার সাথে পরিবহণ সক্ষমতা ব্যবহার।
ইস্তাম্বুলের পরিবহন অবকাঠামোগত অপ্রতুলতার কারণে খাতগুলিতে সক্ষমতা পর্যাপ্ত পরিমাণে ব্যবহার করা যায় না।
বসফরাস ক্রসিংয়ের ক্ষমতার অভাবের কারণে, অতিরিক্ত লেন কাজ করে, যা কেবলমাত্র ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে সঞ্চালিত হওয়া উচিত, প্রতিদিন অ্যাক্সেস কন্ট্রোল রোডে পরিচালিত হওয়ার কারণে এটি অতিরিক্ত অপারেটিং ব্যয় তৈরি করে।
ট্র্যাফিক ঘনত্ব, নির্দিষ্ট দিন এবং সীমিত সময়সীমার কারণে রক্ষণাবেক্ষণ ও সংস্কার কাজের কারণে অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়।