বছর 1967। আমি জন্মগ্রহণ করার আগে একটি তারিখ। যে কেউ আমাদের ইস্তানবুল জন্য বিনিয়োগের চিন্তা, সুন্দর পরিকল্পনা প্রস্তুত। আমি একটি সংবাদপত্র ক্লিপিং থেকে এই শেখার করছি। গবেষণার ঝামেলা ব্যতিরেকে আমাদের প্রতিদিনের জীবনে এ রকম কিছু ঘটানো আপনার জন্য একটি সূক্ষ্ম ব্যথা ছেড়ে দেয়।
সেদিন শুরু হওয়া সাবওয়ে নির্মাণের কথা ভাবুন। যদি এটি অব্যাহত থাকে, ইস্তানবুল সম্ভবত অগণিত মেট্রো লাইন সহ একটি বিশ্ব শহর হতে পারে। একটি ইস্তানবুল যেখানে নিষ্পত্তি নির্দিষ্ট জায়গায় সীমাবদ্ধ। আনুমানিক জনসংখ্যা প্রায় 1.800.000 হয়। এই ধরনের জনসংখ্যা সে সময় সাবওয়ে মনে করার একটি মৌলিক পরিস্থিতি। কারণ মেট্রো এটি অনেক উত্পাদন এবং প্রশিক্ষণ নিয়ে আসে।
যদিও ইস্তানবুল মেট্রোর দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, তবে এটি একটি শহর যেখানে প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ করা হয় না। 1875, বিশ্বের দ্বিতীয় প্রাচীনতম সাবওয়ে, XXX বছরের মধ্যে টাক্সিম এবং কারাকোয়ের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। আপনি এখনও এই পাতাল রেল ব্যবহার করতে পারেন।
ইস্তাম্বুলে ইস্তাম্বুলের অবকাঠামো নির্মাণের জন্য প্রকল্পটি প্রস্তুত না হলেও কি ঘটেছিল তা ঘটেছিল। 1967 বছর যেখানে 2012 বছর। যদিও মানবতা স্পেসে একটি পাতাল রেল তৈরির জন্য প্রায় প্রস্তুত, আমরা এখনও তিন বা পাঁচ কিলোমিটার সাবওয়ে বাতাসে হারিয়ে গেছি।
আমি মনে করি আমরা জাতীয় হতে পরিচালনা করতে পারি না। সবাই জাতীয় পায়, কিন্তু দেশে জাতীয় কিছুই নেই। আমাদের কোনও প্রযুক্তি বা সামাজিক পরিস্থিতি নেই যা আমরা আমাদের নিজের 100 বছরের সাথে সম্পর্কিত এবং সম্পর্কিত। আমদানি প্রযুক্তি এবং জীবনের আমদানি সংস্কৃতি।
সবকিছু সত্ত্বেও, একটি মেট্রো ছাড়া জীবন ইস্তানবুল জন্য একটি ভারী জীবন শর্ত মানে।
এই কারণে, আমরা সড়কের গতিতে টানেল খুলতে এবং রেল স্থাপন করতে চাই।
উৎস: http://www.eyupgazetesi.com
মন্তব্য প্রথম হতে