তুর্কি কাউন্সিল "দূরবর্তী আনতে" মিলিত হবে: 15-16 আগস্ট, আজারবাইজানের গাবালায় অনুষ্ঠিত তুর্কিক কাউন্সিলের 3য় শীর্ষ সম্মেলনে, রাষ্ট্রপতি গুলের অংশগ্রহণে, পরিবহন এবং সংযোগের সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা করা হবে - তুর্কি কাউন্সিলের সেক্রেটারি জেনারেল আকিনসি: "আমরা সবাই ক্যাস্পিয়ান উত্তরণের দিকে মনোনিবেশ করেছি। "মধ্য এশিয়া ছেড়ে যাওয়া একটি ট্রাক ইরান এবং রাশিয়ার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে কাস্পিয়ান ক্রসিং ব্যবহার করা উচিত।" - "আমাদের লক্ষ্য প্রথমে অ-ভৌত বাধাগুলি অপসারণ করা এবং তারপর হাইওয়ে এবং রেলপথ উভয়ের জন্য অবকাঠামোগত কাজ চালিয়ে যাওয়া।
আজারবাইজান, কাজাখস্তান, কিরগিজস্তান এবং তুরস্ক, তুর্কি ভাষী দেশগুলির সহযোগিতা পরিষদের সদস্যরা (তুর্কি কাউন্সিল), পরিবহন ক্ষেত্রে নেওয়া যেতে পারে এমন পদক্ষেপগুলি নিয়ে আলোচনা করতে মিলিত হবে, যা কংক্রিট সহযোগিতার বিকাশে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
তুর্কি কাউন্সিলের তৃতীয় শীর্ষ সম্মেলন, যা "তুর্কি-ভাষী রাজ্যের রাষ্ট্রপ্রধানদের শীর্ষ সম্মেলন" প্রক্রিয়ার সম্প্রসারণ হিসাবে 1992 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যা 2009 সাল থেকে তুর্কি-ভাষী দেশগুলির মধ্যে ব্যাপক সহযোগিতা প্রচারের লক্ষ্যে মিলিত হচ্ছে, হবে আজারবাইজানের গাবালায় 3-15 আগস্ট অনুষ্ঠিত হবে। শীর্ষ সম্মেলনে, যা এই বছর একটি নতুন সহযোগিতার থিম নিয়ে অনুষ্ঠিত হবে, বিগত বছরের মতো, "পরিবহন" এবং "সংযোগ" এর ধারণাগুলি, যা তুর্কি বিশ্বের জন্য নতুন দরজা খুলে দেবে, আলোচনা করা হবে।
এই বিষয়ে বিশেষজ্ঞ গোষ্ঠীগুলির দ্বারা পরিচালিত কাজ এবং প্রাসঙ্গিক মন্ত্রীরা যে বৈঠকে একত্রিত হবেন তার পরে, পররাষ্ট্রমন্ত্রীরা 15 আগস্ট এবং রাষ্ট্রপ্রধানরা 16 আগস্টে মিলিত হবেন। রাষ্ট্রপতি গুলও আগামীকাল আজারবাইজানে যাবেন শীর্ষ সম্মেলনে যোগ দিতে এবং বিভিন্ন সভা করতে।
বাকু, আকতাউ এবং সামসুন হল বোন পোর্ট
শীর্ষ সম্মেলনের প্রস্তুতির অংশ হিসাবে, পরিবহন মন্ত্রীরা গত মাসে বাকুতে একত্রিত হন এবং একটি সহযোগিতা প্রোটোকল এবং সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেন। সমঝোতা স্মারকের মাধ্যমে, বাকু, আকতাউ এবং সামসুন বন্দরের মধ্যে একটি বোন বন্দর সম্পর্ক প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বৈঠকে যে কোনো সমস্যা দেখা দিলে তা সমাধানের জন্য ক্ষমতাপ্রাপ্ত একটি সমন্বয় বোর্ড গঠনের সিদ্ধান্ত হয়। পূর্ব-পশ্চিম পরিবহন করিডোরে ট্রান্স-ক্যাস্পিয়ান পরিবহনের প্রচার দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য বৃদ্ধিতে এবং দেশগুলির ট্রানজিট সম্ভাবনাকে আনলক করতে অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে।
শীর্ষ সম্মেলনের সুযোগের মধ্যে আলোচনা করা গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল কাস্টমসের ক্ষেত্রে অধ্যয়ন। নাখচিভান এবং ইস্তাম্বুলে শুল্ক প্রশাসনের প্রধানরা যে বৈঠকে একত্রিত হন, সেখানে "একক উইন্ডো" সিস্টেমের সুযোগের মধ্যে শুল্ক পদ্ধতি সহজতর করার জন্য মাঠ প্রস্তুত করার চেষ্টা করা হচ্ছে।
এই সিদ্ধান্তগুলি এবং সারা বছর ধরে অন্যান্য ক্ষেত্রে গৃহীত সিদ্ধান্তগুলি রাষ্ট্রপতিদের কাছে গাবালা শীর্ষ সম্মেলনে অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হবে। সম্মেলনের সময় সদস্য দেশগুলোর পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মধ্যে একটি সহযোগিতা প্রটোকল স্বাক্ষরিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
চীন থেকে ইউরোপে নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন
তুর্কি ভাষী রাজ্যের সহযোগিতা পরিষদের মহাসচিব হালিল আকনসি, AA সংবাদদাতাকে তার বিবৃতিতে বলেছেন যে তুর্কি কাউন্সিলের কাজ প্রাথমিকভাবে যেকোন সমস্যা দূর করা এবং তারপরে সহযোগিতাকে আরও এগিয়ে নেওয়ার দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছে।
এই প্রেক্ষাপটে, Akıncı বলেছেন যে পরিবহণের ক্ষেত্রে সমস্যাগুলির সমাধান করা, যাকে তিনি একটি "বাটলনেক" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছেন, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং ব্যাখ্যা করেছেন যে শীর্ষ সম্মেলনের থিম হিসাবে বেছে নেওয়া অঞ্চলে সহযোগিতার বিকাশের চেষ্টা করা হচ্ছে।
মনে করিয়ে দিয়ে যে পরিবহন মন্ত্রীরা একটি সহযোগিতা প্রোটোকল স্বাক্ষর করেছেন এবং পরিবহন সমন্বয় বোর্ড প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, আকঙ্কি বলেছেন:
“আমরা পুরো কাস্পিয়ান ক্রসিং এর উপর ফোকাস করেছি। মধ্য এশিয়া ছেড়ে যাওয়া একটি ট্রাক ইরান বা রাশিয়ার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে কাস্পিয়ান ক্রসিং ব্যবহার করা উচিত। আমাদের লক্ষ্য প্রথমে অ-শারীরিক বাধা দূর করা। মহাসড়ক ও রেলপথ উভয়ের জন্য অবকাঠামোগত কাজ অব্যাহত রয়েছে। আমরা এর আগে বাকু-আকতাউ বন্দর কর্তৃপক্ষকে সহযোগিতার জন্য একত্রিত করেছি। "সেখানে একটি নিয়মিত ফেরি পরিষেবা দিয়ে, আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে মধ্য এশিয়া এবং তুরস্কের মধ্যে ট্রানজিট এবং দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য উভয়ের জন্য সবচেয়ে কার্যকর উপায়ে ট্রাফিক চলে।"
আকতাউ থেকে বাকু পর্যন্ত নিয়মিত ফেরি পরিষেবার সাথে, বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলওয়ের সমাপ্তি এবং মারমারে প্রকল্প বাস্তবায়নের সাথে, চীন থেকে লোড করা পণ্যগুলি কোনও বাধা ছাড়াই ইউরোপে যেতে পারে, আকনসি বলেছিলেন যে শুল্ক সমস্যাগুলিও সমাধান করা হবে। একটি নেতিবাচক প্রভাব রিপোর্ট. মধ্য এশিয়া থেকে তুরস্কে আসা একটি ট্রাকের গড় গতি 17 কিলোমিটার নির্ধারণ করা হয়েছে তা উল্লেখ করে, Akıncı বলেছিলেন যে এই গতিতে লাভ করা সম্ভব নয় এবং এই সংখ্যাটি অবশ্যই কমপক্ষে 60 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় বাড়তে হবে।
উৎস: haberciniz.biz
মন্তব্য প্রথম হতে