রেশম পোকার ট্রাম ইজমিরের টেন্ডার জিতলেও চাকরি হারালেন!

রেশমি পোকার ট্রাম
রেশমি পোকার ট্রাম

Ekপেকবিস টেন্ডারে ট্রাম জিতেছে, কিন্তু কাজটি হারাতে পেরেছে: এই কলামগুলির পাঠক তাদের মনে করিয়ে দেবে… ইজমির মহানগর পৌরসভা ২২ কিলোমিটার ট্রাম লাইনের জন্য একটি আন্তর্জাতিক দরপত্র উন্মুক্ত করেছে। বহু উচ্চাভিলাষী ওয়াগন প্রস্তুতকারী সহ 22 গ্লোবাল জায়ান্ট কনসোর্টিয়া টেন্ডারে অংশ নিয়েছিল।

আমরাও…

২৮ ফেব্রুয়ারি, ২০১৪ তে, আমরা ঘোষণা দিয়েছিলাম যে এই কলামগুলিতে "প্রাইড অফ আল্টেপ: সিল্কওয়ার্ম রাজ্জায় রাস্তায় ভ্রমণ করবে" শিরোনাম সহ সিল্কওয়ার্ম সরঞ্জামগুলির প্রস্তাব দিয়ে গেলার্মাক সংস্থা দরপত্র জিতেছে।
তারপর ...

"বার্সার রেশম কৃমি আজমিরের নির্বাচনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে উঠেছে!" আমরা শিরোনাম সহ 18 মার্চ, 2014 এ ঘোষণা করেছিলাম। কোকাওলু বলেছেন:

গিবসি বার্সার একটি তুর্কি কোম্পানী ট্রাম হাউলারদের জন্য দরপত্র জিতেছে, যেমনটি ফেরি এবং আমাদের খননকারী জাহাজের ক্ষেত্রে ছিল। তারপরে, আমাদের পৌরসভা স্থানীয় কোম্পানির ট্রাম ট্রলি ট্রাকগুলি তৈরি করবে। যে শিল্পী বিকাশ হবে। সুতরাং তুরস্ক প্রযুক্তি বিকশিত হবে, বিদেশী উৎস উপর নির্ভরতা প্রত্যাহার করা হবে। "

আসুন জেলিন দেখুন

যদিও ঠিকাদার গেলারামাক সিল্কওয়ার্মের সাথে দরপত্রটি জিতেছিলেন, তিনি ইজমির মহানগর পৌরসভাকে জানিয়েছিলেন যে চুক্তি পর্যায়ে রোটম সিল্কওয়ার্মের পরিবর্তে হুন্ডাই যানবাহন ব্যবহার করবে। তিনি রাজি হন।
একথাও ঠিক যে ...

কোচাগল্লুর ট্রাম্প কার্ড সিল্কওয়ার্মের পরিবর্তে হুন্ডাই, যা আজ অবধি কোনও ট্রাম তৈরি করেনি তা কেউ বুঝতে পারেনি।

2 মন্তব্য

  1. যদি কোন দেশের একটি নির্দিষ্ট এবং নিশ্চিত জাতীয়-আর্থিক কৌশল না থাকে তবে এটিই হল ফলাফল।
    চলুন মনে করি; আমরা আমাদের ডেস্কে কমলা, আপেল, ডালিম… ফল রেখেছি "দেশীয় পণ্য, স্থানীয় পণ্য, প্রত্যেক তুর্কের এটি ব্যবহার করা উচিত" এই কথাটি বলে এবং আমরা এই শব্দগুলি দিয়ে বড় হয়েছি… তবে আমরা যে কলমগুলি লিখেছি তা "বোহেমিয়া - চেকোস্লাওয়াকিয়াতে তৈরি" শব্দযুক্ত আমদানি পণ্য ছিল ... 70 ' বছরগুলিতে আমরা জেনারেল-ডায়নামিক্সের এফ 16 ইনস্টল করবেন বা কাঠের ডানা রাখবেন কিনা তা নিয়ে আমরা আলোচনায় ছিলাম তবে আসুন এটি 100% স্থানীয় করে তুলি। আমরা 60 এর দশকে ইজমির আন্তর্জাতিক মেলায় কোরিয়ান মণ্ডপে ক্যালেন্ডার এবং এজেন্ডা পেয়েছি। এটি কৃষিজমি, টেক্সটাইল কারখানা এবং সারি ও সারি সেলাই মেশিন, চীনামাটির বাসন কারখানা, ফল, শাকসবজি এবং মৎস্যজাতীয় ছবিতে পূর্ণ ছিল। আমরা vর্ষা করেছিলাম, কিন্তু আমরা বুঝতে পারি না, বুঝতে পারি না। কারণ আমরা কোরিয়ার চেয়ে এগিয়ে ছিলাম। 60 এর দশকের শেষে, আকার এবং আকারের ভলভো সম্ভাবনা বিতরণ করা হয়েছিল এবং ওওয়াক উত্পাদনের কথা ছিল। তারপরে, কোনও কারণে, রেনআল্ট দিয়ে উত্পাদন শুরু হয়েছিল। কোথা থেকে… সত্তরের দশকের সর্বত্র বয়কট এবং লকআউট, সিগারেট, কেরোসিন, চিনি, মাথায় আসে এমন সমস্ত কিছুর জন্য সারি ... আমরা বুঝতে পারি না, আমরা বুঝতে পারি না…
    যাইহোক, 80 এ, আমরা প্রথমে জাপানী যাত্রী গাড়ি পূরণ করেছিলাম। আমরা বললাম "অস্পষ্ট অহংকার ও বুদ্ধিবৃত্তিকতার সঙ্গে মহান প্রতিলিপি ile। এটা 2 মত। তারা যুদ্ধের প্রথম বিমান বাহককে ব্যবহার করে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পার্লহবারকে বোমা মেরেছিল। তখন আমরা কোরিয়ান যানবাহনগুলির সাথে দেখা করেছিলাম। প্রথমত আমরা মাকড়সা, অবমূল্যায়ন, কারন ফোর্ড এসকোর্টের ভিত্তিতে ছিল এবং অন্যটি জিএম-ওপেল ক্যাডেট ভিত্তিতে ছিল। ক্যালিফোর্নিয়া ও ফ্রাঙ্কফুর্টে ডিজাইন-স্টুডিও খোলে এটি হিউন্ডা সনাক্ত করতে পারেনি, এটি কঠিন KIA কে গ্রাস করেছে, তারা R & D কেন্দ্রে কোটি কোটি ডলার বিনিয়োগ করেছে, আমরা বুঝতে পারছি না, আমরা বুঝতে পারিনি। ইউরোপের অনেক ব্রান্ডের (যেমন ভোলভো, সাব, রোভার, স্যাটিল) বিক্রি হয়েছিল, আমরা সনাক্ত করতে পারিনি, বুঝতে পারিনি। সম্পূর্ণ ব্র্যান্ড মান সম্পূর্ণ কোম্পানির মূল্যের চেয়ে আরও গুরুত্বপূর্ণ, আমরা KnowHow vbg এর উত্সটি কখনই বুঝতে পারিনি, কিন্তু আমরা এটি কখনই বুঝতে পারিনি। আমরা এমনকি ভাবতাম না কারণ আমরা বুঝতে পারিনি, আমরা বুঝতে পারিনি ...
    কারণ আমরা তথাকথিত আকাঙ্ক্ষা ছিলাম, কিন্তু আমরা কি স্বপ্ন দেখলাম, কোন স্বপ্ন, কোন দৃষ্টিভঙ্গি, একটি কৌশল, একটি মিশন ড্যুউস্ট। আমরা শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ প্রাচ্য / প্রাচ্য উদ্যোক্তা এবং একটি বন্য গতিশীলতা ছিল!

  2. কারণ আমরা তথাকথিত আকাঙ্ক্ষা ছিলাম, কিন্তু আমরা কি স্বপ্ন দেখলাম, কোন স্বপ্ন, কোন দৃষ্টিভঙ্গি, একটি কৌশল, একটি মিশন ড্যুউস্ট। আমরা শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ প্রাচ্য / প্রাচ্য উদ্যোক্তা এবং একটি বন্য গতিশীলতা ছিল!
    সত্য হল; জাতীয় YHT / ÇYHT ট্রেন, ইত্যাদি কিন্তু আমাদের এখনো প্রয়োজনীয় অবকাঠামো নেই! Eskişehir গ্রুপ দ্বারা পরীক্ষা কেন্দ্র স্থাপন করা বিলম্বিত হলেও, এটি খুব সঠিক এবং গুরুত্বপূর্ণ ... কিন্তু যে সিস্টেম শুধুমাত্র আমাদের পণ্য ভিয়েনা, প্রাগ, ক্রেফেলে যেতে বাধা দেয় .. যারা নতুন বিকাশ করতে চায় তাদের জন্য আমরা কী করব? উদাহরণস্বরূপ যদি আমাদের জীবন মৃত হয়, আমরা দুর্ঘটনাক্রমে একটি নতুন bogie বিকাশ ... কেন? হয়তো এটি হালকা তৈরীর দ্বারা অপারেটিং খরচ সংরক্ষণ করার জন্য। একটি উদাহরণ? ইইউ প্রকল্প একটি HEMBOT "(আধুনিক ট্রেন জন্য উচ্চ দক্ষতা মোটর Bogie), নেতৃত্বে আনসাল্ডো-বর্ডা (এটা) ...
    আমরা কি তাদের যোগ্যতার জন্য ইউরোপীয় দেশগুলিতে প্রেরণ করব, যেমন এলবিএফ-ডার্মস্ট্যাড্ট। কারণ আমাদের দেশে এখনও একটি রেলওয়ে চাকা এবং বোগি পরীক্ষা ইউনিট নেই। একা থাকুন, আমাদের দেশের বিভিন্ন গতিশীল পালসারগুলির মধ্যে 300 টি কি কেবল এলবিএফ ইনস্টিটিউটে 30 থাকে? এই বিষয়ে কোন সংস্থা আছে? চীনে ৪ টি বিশ্ববিদ্যালয় রয়েছে যেগুলি কেবল রেলওয়ে সিস্টেম এবং পরিবহণের দিকে মনোনিবেশ করে। ইউরোপে, এমন বিশ্ববিদ্যালয় এবং ইনস্টিটিউট রয়েছে যা পরিবহন, গাইডওয়ে সিস্টেম এবং অনুষদে দক্ষতা অর্জন করে। আমাদের সম্পর্কে কি?
    আমরা যে তুলনা করেছি তা হতাশ নয়, তবে শুধুমাত্র ত্রুটি দেখাতে! সুতরাং আমরা যেতে একটি দীর্ঘ পথ আছে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আমরা সেট আউট করা, একটি চমৎকার পরিকল্পনা এবং কৌশল, এবং দ্রুত এবং দ্বিধা ছাড়াই এগিয়ে যেতে বাধ্য। এই উদ্দেশ্যে; অহংকার, কুসংস্কার, অজ্ঞতা ব্যারাক একপাশে রেখে, শাখাগুলির সমন্বয় গড়ে তোলার জন্য, একতা আগামী দশ বছরে চলবে! Unutmayalımki; তারা বেশি প্যাসিভ, বেশি অজ্ঞাত, বেশি পশ্চাদপদ, আমাদের চেয়ে বেশি সাহসী নয়! কিন্তু আমরা আরো মূঢ়, আরো অসমর্থ, আরো উদ্যোক্তা, তাদের চেয়ে বেশি বুদ্ধিমান, আমরা তো সবই না! তাহলে আমরা কোথায় অনুপস্থিত ?????

উত্তর দিন

আপনার ইমেল ঠিকানা প্রকাশিত হবে না.


*