চেম্বার অফ জিওলজিকাল ইঞ্জিনিয়ার্স: কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস রিপোর্ট আমাদের উদ্বেগকে ন্যায়সঙ্গত করেছে

ভূতাত্ত্বিক প্রকৌশলের চেম্বার: অ্যাকাউন্ট অফ অ্যাকাউন্টস রিপোর্ট আমাদের উদ্বেগগুলিকে ন্যায্য করেছে। ভূতাত্ত্বিক প্রকৌশলী চেম্বার জানায় যে কোর্টের প্রতিবেদনটি আবার তাদের উদ্বেগ ও সিদ্ধান্তকে সমর্থন করে। কক্ষ, দ্রুত ট্রেন এবং 3। তিনি এ বিষয়ে মনোযোগ আকর্ষণ করেছিলেন যে বিমানবন্দরের মতো প্রকল্পগুলিতে প্রয়োজনীয় গবেষণা করা হয়নি এবং জনসাধারণের সম্পদ অপ্রয়োজনীয়ভাবে নষ্ট হয়ে গেছে।

তুর্কি প্রকৌশলী ও স্থপতিগণ (টিএমএমওবি) চেম্বার অব ইউনিয়ন অব জিওলজিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের চেম্বারের লিখিত বক্তব্য নিম্নরূপ:

“টিসিডিডি-র হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পের রুট নির্বাচনের ক্ষেত্রে ভূ-তাত্ত্বিক-ভূ-প্রযুক্তিগত গবেষণাগুলি পছন্দসই গুণাগুণটি তৈরি করতে পারেনি এবং যথাসময়ে, এই গবেষণাগুলির অভাবের কারণে রুট পরিবর্তন এবং স্থল উন্নয়নের মতো কারণে অনুসন্ধানে বৃদ্ধি পেয়েছিল explo , আনুমানিক ব্যয় ব্যয় হওয়া সত্ত্বেও কিছু প্রকল্প শেষ করা যায়নি, এবং অনেকগুলি সমস্যা দেখা গেছে যে এটি বছরের প্রতিবেদনে প্রতিফলিত হয়েছে। ১ August আগস্ট 2013-এ মারমারা ভূমিকম্পের 17 তম বার্ষিকীতে সংবাদমাধ্যম এবং জনগণের কাছে এক বিবৃতিতে আমাদের চেম্বার টিসিডিডি দ্বারা চালিত উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পগুলির দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে এবং বলেছে, '' বলা হয়েছে যে গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং টানেল, বাঁধ, উচ্চ-গতির ট্রেন এবং মহাসড়কগুলির মতো কাঠামোগুলি ভূমিকম্প / দুর্যোগ সুরক্ষা সম্পর্কে। সংস্থাগুলি দ্বারা পর্যাপ্ত পরিমাণে তদন্ত না করা, ভূতাত্ত্বিক-ভূতাত্ত্বিক গবেষণা না করা বা প্রয়োজনীয় যোগ্যতা না পাওয়ার ফলে, neণাত্মক উদ্ভাবন ঘটেছিল, প্রাসঙ্গিক পেশাদার শাখাগুলি, বিশেষত ভূতাত্ত্বিক প্রকৌশলীরা দ্বারা মূল্যায়ন ও পরিদর্শন না করে বিনিয়োগ ব্যয়ের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটতে থাকে। এই সমস্যার সর্বাধিক আদর্শ উদাহরণ হ'ল হাই স্পিড ট্রেন রুটে অভিজ্ঞ 'ভূতাত্ত্বিক সমস্যা', এবং মন্ত্রিপরিষদের সিদ্ধান্ত, যা চাকরীর চুক্তির দামের 1999% বৃদ্ধি করেছিল, অফিসিয়ালটিতে প্রকাশিত হয়েছিল গেজেট তারিখ 15 মার্চ 40 এবং সংখ্যায়িত 29। এই বিনিয়োগের জন্য পর্যাপ্ত ভূতাত্ত্বিক-ভূতাত্ত্বিক গবেষণার অভাব, যা এনএএফের মতো সর্বাধিক সক্রিয় ত্রুটিযুক্ত অঞ্চলে অবস্থিত, বা রাজনৈতিক ভাড়ার প্রত্যাশার সাথে তাদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরিষেবাতে উন্মুক্ত করার জন্য তাদের উত্সাহ একটি গুরুতর অতিরিক্ত ব্যয় তৈরি করেছে এবং একটি তাৎপর্যপূর্ণ কারণ করেছে জনসাধারণের ক্ষতির পরিমাণ। তিনি ফর্মে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

'এক্সপ্রেসিভ সলিউশনস সীমিত সীমিত অর্জনের উপায় তৈরি করে'

টিসিএর 2013 টিসিডিডি রিপোর্টও আমাদের চেম্বারের এই নির্ধারণগুলি কতটা সঠিক ছিল তা নিশ্চিত করেছে। দেখা যায় যে; সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, দেশের মর্যাদাপূর্ণ (?) প্রকল্পগুলি সাইট নির্বাচন এবং রুট অধ্যয়নের ক্ষেত্রের মধ্যে বা ভূ-তাত্ত্বিক-ভূতাত্ত্বিক অধ্যয়নগুলি যা কাঙ্ক্ষিত গুণমান এবং মানের ক্ষেত্রে করা উচিত নয় এবং ভূতত্ত্ব-ভূতাত্ত্বিক প্রযুক্তি অধ্যয়নগুলির সুযোগের মধ্যে তৈরি করা উচিত নয় should বা গবেষণা ইউনিটগুলি যেগুলি নিজস্ব প্রয়োজনের কাঠামোর মধ্যে প্রতিষ্ঠানের মধ্যে প্রতিষ্ঠিত হওয়া উচিত, এবং তদারকি, পরিদর্শন এবং নিয়ন্ত্রণ পরিষেবাগুলিও তাদের ব্যর্থতার কারণে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে জনসম্পদ গ্রহণের কারণ হয়। এই পরিস্থিতির কারণে কিছু সংস্থাগুলি সাইট নির্বাচনের অঞ্চলগুলি বা রূপান্তর রুটের ভূতাত্ত্বিক-ভূতাত্ত্বিক শর্তগুলি সামনে রেখে এবং ব্যয়বহুল সমাধান এবং পদ্ধতি আনার মাধ্যমে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির চুক্তি সম্পাদনের কাজ হাতে নিয়েছে।

'মন্ত্রীর লাটফু এলভান নিশ্চিত করেছেন যে আমাদের চ্যাম্বারের বিবরণ সঠিক?'

ইস্তানবুল 3। বিমানবন্দর প্রকল্প এছাড়া একই অবস্থা এবং অঞ্চলের জিওট্যাকনিক্যাল এবং স্ট্রাকচারাল বৈশিষ্ট্য ক্ষেত্রে আমাদের চেম্বার দ্বারা প্রস্তুত প্রতিবেদনে, প্রণীত সব বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত গবেষণা ও অধ্যয়ন সেট, নির্মাণ ইস্তানবুল 3 শুরু হয়। তিনি বিমানবন্দরে অবস্থান ভুল নির্বাচিত করা হয়েছিল নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট ঝুঁকি, এবং যে কাজ ঝুঁকি বিরুদ্ধে কাজ করতে হবে জনসাধারণের জন্য ডলার অতিরিক্ত অর্থনৈতিক খরচ বিলিয়ান আরোপ কিন্তু সমস্যার সমাধান খোঁজার, জলা সম্পদ বিলিয়ান ডলার অন্তর্ভুক্ত নয় একটি সর্বজনীন সুবিধার বিমানবন্দরে একটি এলাকা করতে ব্যয় করা, এটা বিবৃত করা হয়েছে। পরিবহন, একদিকে সামুদ্রিক বিষয়ক ও যোগাযোগ মন্ত্রী লুতফি Elvan হিসাবে আমাদের ঘরের প্রতিবেদনে উল্লিখিত সত্য বলিয়া স্বীকার করা যে সঠিকভাবে চিহ্নিত বাধ্য করা হয়েছে যখন বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত উন্নয়নের সম্বন্ধে জানুন অভিযুক্ত অন্যদিকে আমাদের রুম এবং ভূতাত্ত্বিক ইঞ্জিনিয়ারিং রাজনীতি করতে।

'সায়, টিসিডিডি রিপোর্টে গুরুতর ব্যয় বৃদ্ধি

আজ, উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্পগুলি, কয়েকটি হাইওয়ে রুট, টানেল এবং সেতু এবং ইস্তাম্বুল 3 য় বিমানবন্দর প্রকল্পগুলি, যা আমাদের দেশে নির্মাণাধীন রয়েছে; হিসাবরক্ষকগুলির টিসিডিডি রিপোর্ট, যা নির্ধারিত করেছে যে প্রকল্পগুলি যেখানে পর্যাপ্ত এবং যোগ্য ভূতাত্ত্বিক-ভূতাত্ত্বিক জরিপ ছাড়াই রুট এবং অবস্থান নির্বাচন করা হয়েছিল, তা বাস্তব বৈজ্ঞানিক প্রযুক্তিগত তথ্যের ভিত্তিতে নয় এবং এগুলি কাটিয়ে উঠতে মারাত্মক ব্যয় বৃদ্ধি করা হয়েছিল, মন্ত্রী পরিবহন, মেরিটাইম অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড কমিউনিকেশনস, যারা আমাদের চেম্বারকে এই জাতীয় সমালোচনা করেছিলেন বলে অভিযোগ করেছেন। মিঃ এলভানা এক দিক থেকে সাড়া দিয়েছেন।

'দেশ রিসোর্সগুলি ব্যয় করা হবে না' স্টপ '' আবশ্যক

TMMOB এর ভূতাত্ত্বিক প্রকৌশলী হিসাবে, আমরা আবার বলি; আমাদের দেশের মানুষ, ইস্তানবুল 3। একই ভাগ্য বিমানবন্দরের নির্মাণ যোগ্য নয়। এই প্রকল্প থেকে পাবলিক তহবিল বিলিয়ান ডলার পরিত্যক্ত করা আবশ্যক অবিলম্বে marshes একটি ক্ষেত্র এম্বেড করার জন্য চাই না। পৌরসভা, জনপথ TCDD সাধারণ অধিদপ্তর, প্রধানত ভূতাত্ত্বিক এবং জিওট্যাকনিক্যাল প্রশাসনিক ইউনিট মধ্যে বিনিয়োগকারীদের সংগঠন তৈরি করা উচিত, এবং যা কর্মী সংখ্যা এবং পরিকাঠামো ও পর্যালোচনা, পরিকল্পনা, নির্মাণ, পর্যবেক্ষণ, নিয়ন্ত্রণ ও নিরীক্ষা siting রাউটিং গবেষণার উপরিকাঠামো সব ধরণের শক্তিশালীকরণ যোগ্যতা সেবা জিওট্যাকনিক্যাল কারণ দেশ সুদুর সম্পদ অপ্রয়োজনীয় ব্যয় করা প্রয়োজন এবং লুটপাট করার জন্য একটি স্টপ বলা উচিত সঙ্গে সম্পন্ন করা উচিত। "