কুট্টাহিয়া-বালিকসির রেলওয়ে লাইন শেষ পর্যায়ে প্রবেশ করেছে: এ কে পার্টির ডেপুটি কুট্টাহিয়া ভুরুল কাভুনকু, কুট্টাহিয়া-বালিকসির রেলওয়ে লাইন শেষ পর্যায়ে প্রবেশ করেছে।
বিমান ও মহাসড়কের পরে রেলওয়েগুলিতে দাবী করা যে বিনিয়োগগুলি কুট্টাহিয়ায় বিনিয়োগ করা অব্যাহত থাকবে, তা উল্লেখ করে কভুকুু বলেন, "রাস্তা পুনর্নবীকরণ ও মেরামত কাজগুলি যে ইজমিরকে একে অপরের সাথে সংযোগকারী রেলপথের উপর চলছে তার কারণে কুট্টাহিয়া ও বালিকসির বাহিত হতে পারে না। আমরা দেখি যে এই কাজগুলি, যা আমাদের কুট্টাহিয়ার জন্য একটি বড় বিনিয়োগ, বিরোধী অন্যান্যদের ক্ষেত্রে রাজনৈতিক অপব্যবহারের উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, যদিও আমাদের নাগরিকদের কিছু সময়ের জন্য সমস্যা হয়েছে, তবে এই প্রচেষ্টাগুলির ফল খুব উপকারী হবে এবং আমাদের উপকৃত হবে। "
কাভুনকু এই লাইনের সর্বশেষ অবস্থার মূল্যায়ন করেছেন: শেষ 110 কিলোমিটার সড়কের গক্সাইডে-নুসরত X 23 কিমি 2014 এ সম্পন্ন হয়েছিল। আমাদের রাজ্য রেলওয়ে এবং প্যানেল স্প্রেডিং মেশিনের কর্মীদের সহায়তায় 87 এ গোকেসেদ এবং নলিকায়ায় অবশিষ্ট 11 কিলোমিটারের 25.05.2015 কিমি শুরু হয়েছিল। এই প্রেক্ষাপটে ব্যবহৃত নতুন আধুনিক মেশিন এবং উপকরণ অঞ্চলে পাঠানো হয় এবং কাজ শুরু। আমাদের রেলগুলির উচ্চ মানের কংক্রিট স্লিপার এবং প্যানেল বিভাজন মেশিন এবং দ্রুত সড়ক পুনর্নবীকরণ মেশিনের সাথে উভয় গার্হস্থ্য উত্পাদন রেলগুলির সাথে পুনর্নবীকরণ করা হয়। দুরসুনেবী-নুসরত ও দ্রুত সড়ক পুনর্নবীকরণ মেশিনের মধ্যে 76 কিমি জন্য দরপত্র আজ শুরু হয়। এই কাজ বছরের শেষে দ্বারা সম্পন্ন করা পরিকল্পনা করা হয়। উপরন্তু, 350 মিলিয়ন টিএল সংকেত প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে, কুট্টাহিয়া-বালিকসির লাইনের লোহার স্লিপারগুলির সাথে স্টেশন রাস্তাগুলির সংস্কারটি 27 মে 2015 হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল। গোকেসেদগ এবং নুসরত মধ্যে 87 কিমি সেকশন সড়ক পুনর্নবীকরণ সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে কুত্তাহা-তাভসানলি-বালিকসির এবং আঙ্কার-ইসমীর যাত্রী ট্রেনগুলির মধ্যে আঞ্চলিক যাত্রী ট্রেন আবার শুরু হবে। "
এই লাইনটি শেষ হওয়ার পর আধুনিক ও আধুনিক বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি দ্রুত ও আরামদায়ক যাত্রীবাহী পরিবহন সরবরাহ করবে, কাভানকু বলেন, "বন্দর ও ইউরোপেও কম খরচে পরিবহন ব্যবস্থা থাকবে। আমাদের জনগণের সমর্থনে, আমরা চলতে থাকব যা কুট্টাহার পথে যাত্রা করবে "।
আশা করছি কুট্টাহিয়া-বালাইস্কির রেলপথটি দ্বৈত রেল পর্যন্ত বিস্তৃত হবে, আশা করছি এই লাইনটিতে ফ্লাইটগুলির উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি থাকবে এবং এই লাইনটি আকর্ষণীয় করে তুলবে এমন বাসগুলির জন্য কম দাম।
লাইনটি শেষ হওয়ার পরে যদি রাস্তাটি বিদ্যুতায়িত হয়ে যায় (যেহেতু এটি বান্দারমা ও আজমিরের মধ্যে বিদ্যুতায়িত হবে, "যখন আমি শেষবার দেখলাম তখন খুঁটিগুলি তৈরি করা হয়েছিল"), সরাসরি ওয়াইএইচটি ফ্লাইটগুলি ইজমির-আঙ্কারা, ইজমির-ইস্তানবুল-বান্দরমা-আঙ্কারার মতো লাইনে পরিকল্পনা করা উচিত। যদি এটি প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব না হয় তবে ইজমির এবং ব্যান্ডারমা থেকে ইস্কিহির পর্যন্ত বৈদ্যুতিক আনাতোলিয়ান সেটগুলি (শহরগুলির মধ্যে উপযুক্ত এবং আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত) দিয়ে ভ্রমণের পরিকল্পনা করা উচিত। সুতরাং, ইজমির থেকে আঙ্কারা এবং ইস্তাম্বুলের আনাতোলিয়ান দিকের রেলপথ এস্কেহিরে চালু হবে। তদ্ব্যতীত, এই লাইনটি সমাপ্ত হলে, একটি ট্রেন ব্যবস্থার কাজ করা উচিত যা ইউরোপীয় দিক থেকে সরবরাহ করা সমুদ্র পরিবহণের সাথে বান্দরসমা থেকে মেরসিন-আদানা এবং সেকেন্ডারুন দিয়ে বালকেশির-কাতাহ্য্যা-আফিয়ন-কন্যা-করামান-ইরেলি পরিবহন সরবরাহ করবে। এদিকে, ইস্কেন্দরুন এবং আনতাক্যের মধ্যে রেলপথ নির্মাণও এজেন্ডা হওয়া উচিত।