বে সেতুতে বিড়াল রোড সমাবেশে অগ্রগতি

উপসাগরীয় সেতুতে ক্যাটওয়াক ইনস্টলেশন অব্যাহত রয়েছে: মার্চ মাসে ওরহাঙ্গাজী ইজমির হাইওয়ে প্রকল্পের ইজমিত উপসাগরীয় ক্রসিং সেতুতে ক্যাটওয়াক দড়িগুলি পুনরায় নেওয়ার পরে, 'ক্যাটওয়াক' স্থাপনের কাজ শুরু হয়েছে যার উপর প্রকৌশলী এবং কর্মীরা হাঁটবেন।

এটি বলা হয়েছিল যে ক্যাটওয়াকের ইনস্টলেশন, যা হারসেক এবং দিলবার্নুর সেতুর উভয় পায়ের শুরুতে এবং অংশে ভারসাম্য নিশ্চিত করার জন্য সমান দূরত্বে পরিচালিত হয়েছিল এবং 10 টির মধ্যে 1টি সম্পন্ন হয়েছিল, শেষের দিকে সম্পন্ন হবে। জুলাই এবং তারপর ডেক সমাবেশ শুরু হবে. ইস্পাতের দড়ি, যা হাইওয়ে প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ক্রসিং পয়েন্ট উপসাগরীয় সেতুতে স্থাপন করা হয়েছিল, যা গত ফেব্রুয়ারির শুরুতে ইস্তাম্বুল-ইজমির মহাসড়কের যাত্রাকে 3.5 ঘন্টা কমিয়ে আনার কথা বলা হয়েছে, যার উপর ক্যাটওয়াক মাউন্ট করা হয়েছিল, যেখানে শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা কাজ করবে, হার্সেক কেপ লেগ থেকে 21 মার্চ, ইজমিটের সংযোগ পয়েন্ট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। এটি উপসাগরে পড়েছিল।

যদিও একপাশের লাইনটি ভেঙে গিয়েছিল, অন্য পাশের ফাস্টেনারগুলিও একই জায়গায় তৈরি করা হয়েছিল, এবং যেহেতু তারা অন্য লাইনটিকেও ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল, তাই উভয় দিকের স্টিলের দড়িগুলি সমস্ত ফাস্টেনারগুলির সাথে নামিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং নতুনগুলি। বিদেশে উত্পাদিত হয়। জুনের শুরুতে এসব দড়ির শুটিং শুরু হয়। নিরাপত্তার কারণে 1 সপ্তাহের জন্য 08.00 থেকে 18.00 এর মধ্যে ইজমিট বেতে জাহাজ প্রবেশ এবং প্রস্থান ট্র্যাফিকও বন্ধ করা হয়েছিল। দড়ি টানার কাজ শেষ হওয়ার পর শুরু হয় ক্যাটওয়াক স্থাপনের কাজ।

যদি কোন বিরতি না থাকে তবে এটিকে হেঁটে অতিক্রম করা যেতে পারে৷

কেপ হার্জেগোভিনার সেতুর সংযোগ বিন্দু যদি ভেঙে না যেত এবং কাজ বাধাগ্রস্ত না হত, তাহলে এই দিনে সেতুটি পায়ে হেঁটে যাতায়াতের যোগ্য ছিল। যাইহোক, দড়ি টানা এবং ক্যাটওয়াক ইনস্টলেশনের কাজ, যা ফেব্রুয়ারিতে শুরু হয়েছিল, জুনের শুরুতে স্ক্র্যাচ থেকে পুনরায় শুরু করা হয়েছিল, ভেঙে যাওয়ার কারণে 3 মাস সময় নষ্ট হয়েছিল। সেতুতে ক্যাটওয়াক ইনস্টলেশনের 10 টির মধ্যে মাত্র 1টি, যা বর্তমানে উভয় পিয়ার এবং মাঝামাঝি অংশে সমানভাবে পরিচালিত হচ্ছে, সম্পন্ন হয়েছে। জুলাই মাসের শেষের দিকে এই ইনস্টলেশনের কাজ শেষ হবে। এই ক্যাটওয়াকের জন্য ধন্যবাদ, যা প্রকৌশলী এবং শ্রমিকদের হাঁটতে সক্ষম করবে, যানবাহন যাবার জন্য ডেকগুলি বহন করার জন্য মোটা স্টিলের দড়ি ইনস্টল করা হবে। তারপর ডেক স্থাপন করা শুরু হবে.

ছেদ প্রবিধানও তৈরি করা হয়েছিল

এই হারিয়ে যাওয়া সময়ে, কোম্পানী উপসাগরীয় সেতুতে যানবাহনের জন্য ডেক প্রস্তুত করে। সংযোগ সড়কের রুক্ষ নির্মাণ কাজও শেষ হয়েছে। TEM এবং D-100 হাইওয়ের গেবজে প্রবেশদ্বার থেকে শুরু করে ব্রিজ এবং ইন্টারসেকশনগুলি সেই অনুযায়ী পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল। কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে ভাঙা দড়ি এবং ফাস্টেনার পুনর্নির্মাণ এবং স্থাপনের কারণে প্রায় 3 মাস সময় নষ্ট হওয়া সত্ত্বেও তারা এখনও বছরের শেষ নাগাদ সেতুটি সম্পূর্ণ করার চেষ্টা করছেন।